Poliflw

Het afgelopen jaar heb ik heel veel mensen gesproken over de luchtvaart. Ik ben langs alle vliegvelden gegaan om met omwonenden te praten over de groeiende overlast en hun zorgen over veiligheid, gezondheid en klimaatverandering. Wat ik hoorde was duidelijk: de grenzen zijn bereikt. De luchtvaart kan niet verder groeien. En toch is dat precies wat dit kabinet van plan is. Maar het kan ook anders! We hebben de afgelopen maanden gewerkt aan een alternatief plan voor de minister. As maandag presenteer ik onze initiatiefnota Luchtvaart op de rails. Om 11u in Dudok in Den Haag. 💚🌍 #meertreinenmindervliegen

Veelgehoorde economische argumenten voor de groei van de luchtvaart snijden geen hout. Dat concludeert onderzoeksbureau CE Delft. In eerdere onderzoeken over de baten van de luchtvaartsector worden de voordelen vaak overschat en nadelen niet meegewogen.

Nieuw onderzoek: er is weinig tot geen bewijs dat meer luchtvaart leidt tot meer economische groei. En tóch wil dit kabinet Schiphol laten doorgroeien. Tijd voor meer treinen en minder vliegen op korte afstanden. Eens? Check de petitie in de reacties! ⤵️

Nieuw onderzoek: er is weinig tot geen bewijs dat meer luchtvaart leidt tot meer economische groei. En tóch wil dit kabinet Schiphol laten doorgroeien. Tijd voor meer treinen en minder vliegen op korte afstanden. Eens? Check de petitie in de reacties! ⤵️

Veelgehoorde economische argumenten voor de groei van de luchtvaart snijden geen hout. Dat concludeert onderzoeksbureau CE Delft. In eerdere onderzoeken over de baten van de luchtvaartsector worden de voordelen vaak overschat en nadelen niet meegewogen.

Veelgehoorde economische argumenten voor de groei van de luchtvaart snijden geen hout. Dat concludeert onderzoeksbureau CE Delft. In eerdere onderzoeken over de baten van de luchtvaartsector worden de voordelen vaak overschat en nadelen niet meegewogen.

Vrijwel alle sectoren zijn erin geslaagd om de afgelopen jaren hun uitstoot te laten dalen, behalve de luchtvaart. De komende jaren wordt bovendien een forse verdere stijging verwacht.

Draagt Schiphol echt zoveel bij aan de Nederlandse economie? Nee, zegt econoom Manshanden: Uit onderzoek blijkt dat de groei van de economie bijdraagt aan de groei van Schiphol. Niet andersom. "Van de eerste honderdduizend vluchten op Schiphol hebben wij als maatschappij heel veel lol. Dat zijn economisch nuttige zakenreizen en mensen die een keer op vakantie gaan. Dat is bijzonder, daar halen zij veel geluk uit. Bij de laatste honderdduizend vluchten is dat heel anders."

Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen vindt het uitstel van de opening van vliegveld Lelystad ‘heel verdrietig’. Dat zei...

Minister van Infrastructuur en Waterstaat Cora van Nieuwenhuizen vindt het uitstel van de opening van vliegveld Lelystad ‘heel verdrietig’. Dat zei...