Poliflw

Wethouder ufuk Kâhya: Er is veel veranderd als het gaat om mobiliteit en bereikbaarheid. Dat blijkt wel uit dit artikel in het Brabants Dagblad (van Roel Kuilder).

Maar er gaat nog veel meer veranderen. Vooral rond het spoor.”

“Bereikbaarheid gaat voor mij over comfortabel, veilig en schoon vervoer. Mobiliteit die voor iedereen toegankelijk en betaalbaar is en die gebruik maakt van slimme technologie.”

Het artikel ‘Van vieze stadsbussen over de Markt naar elektrische scootertjes’ beschrijft de veranderingen van de afgelopen dertig jaar en schetst kort de ontwikkelingen die gaan komen.

GroenLinks Venlo en D66 Venlo hebben een motie ingediend met het doel het fietsen in Venlo te verbeteren. De motie roept op: maak werk van de plannen die er al liggen. Maak van Venlo dé fietsstad van Nederland! Bekijk hier het filmpje.

In een filmpje leggen Huub van Eijck (namens GroenLinks Venlo) en Remy Maessen (namens D66 Venlo) wat hun ambities zijn. In hun gezamenlijke motie roepen ze op: ga aan de slag met het plan van D66 om het fietsen echt eens op de kaart te gaan zetten. Het is tijd dat er actie wordt ondernomen. Maak fietsen nog aantrekkelijker, door bijvoorbeeld gratis fietsparkeerplaatsen in overvloed, veilige (snel)fietspaden, een fietsvriendelijke schoolomgeving, en geef fietsers een streepje voor bij het verkeerslicht.

Klik hieronder om het filmpje te bekijken op youtube.

Meer ruimte voor de fiets en de voetganger. En meer investeren in snel openbaar vervoer. Dat is in een notendop de Rotterdamse Mobiliteitsaanpak van GroenLinks-wethouder Judith Bokhove.

GroenLinks wil de stad beter bereikbaar maken en de lucht schoner. We geven daarom voorrang aan schoon, veilig, gezond en efficiënt vervoer.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: “Steeds meer Rotterdammers wandelen of gebruiken de fiets en het openbaar vervoer. Daar willen en moeten we ruimte voor maken. Stap voor stap richten we de stad de komende tijd opnieuw in: bredere fietspaden, meer plekken om je fiets neer te zetten, veilige oversteekplaatsen voor voetgangers, meer eenrichtingsverkeer en meer 30-kilometerwegen.”

Door wethouder Sharon Dijksma is een groots en meeslepend plan opgesteld om Amsterdam autoluw te maken. GroenLinks onderschrijft dit uiteraard. Dat mag geen verrassing zijn. De volgende verbeterpunten hebben we nog wel aangedragen:

✅Ruimte geven aan bewoners voor tijdelijke herinrichting autoparkeervakken ✅Zet versneld autoparkeervakken om in fietsparkeervakken voor de straten met de hoogste fietsparkeerdruk ✅Verplaats auto's van de rijbaan naar de trambaan op de Admiraal de Ruyterweg, JP Heijestraat en 2de Nassaustraat/van Limburg Stirumstraat ✅Een metroverbinding van Sloterdijk naar Centraal zodat het Westerpark beter bereikbaar is ✅Een combi-ticket (festivalkaartje+OV) voor festivalgangers ✅Pilot om bouwlogistiek over het water te doen ✅Pilot met kleinschalig elektrisch buurtvervoer

Afgelopen donderdag 19 sepember 2019 ging het project ‘Deel de Venlose zon’ feestelijk van start in de Bantuin in ‘t Ven. Een uniek moment voor de deelnemende partijen en de aanwezige inwoners. Wethouder Marij Pollux gaf een korte presentatie en mocht als startsein de elektrische auto daadwerkelijk opladen.

Zonnova, de EnergieCoöperatie Samenstroom en de gemeente Venlo gaan samen aan de slag met het realiseren van een bijzondere combinatie van energietransitie, mobiliteit en wijkaanpak. (Bron: Gemeente Venlo)

Gisteren viel het besluit: Er komt een nieuwe brug of tunnel die Zuid verbindt met Kralingen. Deze verbinding brengt wonen, werken en opleiding dichterbij elkaar. Dat is goed nieuws voor Rotterdam!

Er komt ook 'hoogwaardig openbaar vervoer' via de nieuwe oeververbinding tussen Zuidplein en Kralingse Zoom. Een metroverbinding heeft onze voorkeur. Duidelijk werd maandagavond dat er ook geïnvesteerd gaat worden in OV via de Maastunnel tussen Zuidplein en Rotterdam Centraal.

En dat is een goede zaak. Want een schone, groeiende stad kan niet zonder investeringen in goed openbaar vervoer. Wij zijn dan ook  trots op het onderhandelresultaat van wethouder Judith Bokhove.

Een oeververbinding tussen de Krimpenerwaard en Ridderkerk komt er niet.  Een oeververbinding tussen Feijenoord en Kralingen/de Esch en het aanpakken van knelpunten op de Algeracorridor zijn onderdeel van een samenhangend pakket aan maatregelen dat verder wordt onderzocht om de bereikbaarheid in de regio Rotterdam te verbeteren.

Dat besluit hebben de gemeente Rotterdam, provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op 16 juli jl. genomen. Voorwaarde voor deze regioaanpak is dat er nog 30 miljoen euro beschikbaar komt voor de financiering van de 90 miljoen die maximaal nodig is voor de Algeracorridor.