Poliflw

Inwoners van Oostwold hebben in overleg met de provincie voor elkaar gekregen dat hun dorp ook wordt aangesloten op de snelle fietsroute.

Er komt een snelle fietsverbinding tussen Groningen en Leek. Met een vertakking naar Oostwold. Dit is een compromis waarin onderdelen van zowel de noordelijke als de zuidelijke variant zijn opgenomen. Uiterlijk 2024 zal deze doorfietsroute er liggen.

Inwoners van Oostwold hebben veel energie gestoken in het maken van dit alternatieve plan. Ze zijn blij dat ze in overleg met de provincie dit voor elkaar hebben gekregen.Fractievoorzitter Fredric Geijtenbeek: “De ChristenUnie heeft zich sterk gemaakt voor de aansluiting van Oostwold. Deze inwoners hadden een goed plan en hebben constructief meegedacht. We zijn blij dat we een bijdrage hebben mogen leveren aan hun plan.”

Tijdens de verkiezingscampagne in maart vroeg de ChristenUnie samen met GroenLinks en D66 aandacht voor het fietspad naar Leek en Oostwold.

Een groot aantal Groningers stemde in maart op de ChristenUnie. Voor een waardevol Groningen waar we de verbinding zoeken. Dankzij het grote aantal stemmen op de ChristenUnie mochten wij de afgelopen weken meepraten over een nieuw provinciebestuur. Vandaag werd bekend dat we samen met GroenLinks, PvdA, VVD, CDA en D66 tot een akkoord zijn gekomen! We zijn blij dat we samen kunnen gaan werken aan de toekomst van Groningen. Samen willen we verbinden, versterken en vernieuwen.

De komende jaren staat de provincie niet met de rug naar de samenleving toe. We bieden mensen kansen en helpen mensen die dat nodig hebben. Zo zullen we de komende vier jaar het werk van de voedsel- en kledingbanken weer ondersteunen. De provincie gaat pilots en initiatieven mogelijk maken die bijdragen aan voldoende en toekomstbestendige zorgvoorzieningen in de hele provincie. Ook dragen we bij aan de vervoerskosten van gehandicapte sporters en is geld opzijgezet voor activiteiten voor asielzoekers.

In Groningen moeten we opkomen voor het behoud van wat ons waardevol is. Er moet een einde komen aan de voortdurende onzekerheid waar Groningers door aardbevingen onder lijden. Dit bijzondere werk is toevertrouwd aan onze eigen gedeputeerde Henk Staghouwer. Dit is een belangrijke taak die van grote betekenis is voor Groningers. De provincie wil inwoners weer zelf de regie geven en heeft oog voor psychische en emotionele schade en gezondheidsklachten als gevolg van gaswinning.

De regio krijgt bijzondere aandacht van het nieuwe provinciebestuur. We moedigen initiatieven aan die zorgen voor leefbare dorpen en wijken. Bijvoorbeeld initiatieven van inwoners zelf. Ook het behoud van ons prachtige erfgoed draagt bij aan de leefbaarheid.

Goede bereikbaarheid is belangrijk voor de regio. Daarom legt de provincie de (snel)trein naar Stadskanaal aan, wordt de treinverbinding naar Emmen onderzocht en zet de provincie zich in voor frequent en klantvriendelijk busvervoer in de regio. Om het openbaar vervoer voor scholieren betaalbaarder te maken geven we ook de komende vier jaar vijf procent extra korting op jaarabonnementen. Er is geld gereserveerd om knelpunten bij de Blauwe Roos en de Knijpsbrug aan te pakken en samen met de gemeente Westerkwartier de fietsroute Groningen-Leek aan te leggen. We zorgen dat we ook in de toekomst kunnen investeren in veilige en goede wegen en in snelle fietsverbindingen door de hele provincie.

Zorg voor de schepping vraagt om toekomstbestendige omgang met energie en ons landschap. Groningers die zelf willen verduurzamen helpt de provincie met energiebesparing, het oprichten van een energiecoöperatie of lening. Maar ook bedrijven, verenigingen en kerken worden ondersteund om zonne-energie op te wekken. De provincie geeft meer ruimte aan de kleine windmolens die nu vaak bij boerderijen staan. Samen met gemeenten kijkt de provincie waar grote windmolens zouden kunnen komen. Daar moeten inwoners aan deel kunnen nemen en er wordt rekening gehouden met wat past in het landschap.

De prachtige Groningse natuur vraagt om goed beheer. In samenwerking met agrariërs, particulieren, terreinbeheerders, andere overheden en natuurorganisaties gaan we verder met de inrichting van natuurgebieden en het verbeteren van bestaande natuur. Voorbeelden zijn het Zuidelijk Westerkwartier, Westerwolde, het Lauwersmeer, het Eems-Dollard estuarium en het Waddengebied. Om meer mensen de schoonheid van de Groninger natuur te leren kennen zorgen we dat natuurgebieden, zoveel als verantwoord is, toegankelijk zijn.

Ondernemers in onze provincie stimuleren we om zorgvuldig om te gaan met de schepping door te innoveren en te investeren in een rendabele toekomst van hun bedrijf. De provincie steunt ondernemers die verduurzamen, circulair willen werken of afval willen beperken. De landbouw krijgt ook een prominente positie in het beleid voor de komende jaren, als schakelfunctie tussen province en natuur willen we samen met de landbouw nieuwe concepten ontwikkelen rond thema's als natuurinclusief, biiologisch en kringlooplandbouw. Jonge boeren willen we een steun in de rug geven door een financieringsinstrument te ontwikkelen rond de overname van een bedrijf.

Via deze link kunt u het complete coalitieakkoord downloaden.

De ChristenUnie, GroenLinks en D66 willen dat het nieuwe provinciebestuur van Groningen zich inspant voor een fietsroute tussen Leek en Groningen aan de noordkant van de A7.

De ChristenUnie, GroenLinks en D66 in Provinciale Staten van Groningen vinden dat het nieuwe fietspad tussen Leek en Groningen het beste langs het dorp Oostwold kan worden aangelegd. De route aan de noordkant van de A7 is voor veel fietsers een aantrekkelijkere route dan een fietspad ten zuiden van de snelweg en kan goed gecombineerd worden met de aanleg van de zonnewal.

Afgelopen najaar bespraken Provinciale Staten de aanleg van het fietspad. Toen bleek dat er niet genoeg geld was voor de noordvariant. Dat willen de partijen na de verkiezingen anders zien. De ChristenUnie, GroenLinks en D66 zijn groot voorstander van meer en betere fietsroutes omdat fietsen volgens hen niet alleen gezond en duurzaam is, maar ook heel belangrijk is voor de bereikbaarheid van de Stad en de regio.

Volgens hen moet het provinciebestuur dat na de verkiezingen zal worden gevormd ambitieus zijn en meer investeren in fietsverbindingen. Er zijn veel plannen voor het aanleggen, verbeteren en veiliger maken van fietspaden in de provincie Groningen. Om al die plannen mogelijk te maken is tot wel acht miljoen euro per jaar nodig. 

Afgelopen woensdag is de samenwerking binnen de coalitie onder druk gezet. Het debat over de Zuidelijke Ringweg was emotioneel. Het vertrouwen binnen de coalitie heeft tijdens dat debat een flinke knauw gekregen. Graag lichten we toe waarom we geloven dat we deze periode tóch met elkaar vol moeten maken. 

De afgelopen dagen hebben wij als coalitiepartijen in relatieve rust kunnen bespreken wat er afgelopen woensdag gebeurd is en wat voor ons belangrijk is. Daarbij zijn belangrijke overwegingen dat de huidige periode bijna op zijn eind loopt en we te maken hebben met een aantal belangrijke dossiers in Groningen waarin bestuurlijk stappen gezet moeten worden. Groningen is niet gebaat bij een bestuurlijke impasse. Wij, CDA, D66, ChirstenUnie en GroenLinks geloven bovendien dat het zittende college in staat is om op een goede wijze zorg te dragen voor de opgave waar Groningen voor staat. Daarom kiezen wij ervoor onze bestuurlijke verantwoordelijkheid te nemen. 

Gezien de korte tijd die deze zittingsperiode nog rest en de uitdagingen waar Groningen voor staat spreken daarom de vier coalitiepartijen (CDA, D66, CU, GL) vertrouwen uit dat het College van Gedeputeerde Staten de periode kan vervolmaken. 

Robert de Wit - fractievoorzitter CDA 

Henri Schijf - fractievoorzitter D66 

Rinze van der Born - fractievoorzitter ChristenUnie 

Arjen Nolles - fractievoorzitter Groen Links 

Vandaag hebben GroenLinks, PvdA, D66 en ChristenUnie het coalitieakkoord voor de gemeente Groningen gepresenteerd. Leidraad van het akkoord is ‘Een groen, gezond en gelukkig Groningen’. Inge Jongman is voor de ChristenUnie beoogd wethouder.

Het is voor het eerst in de historie dat de ChristenUnie deel gaat uitmaken van het gemeentebestuur; een bijzonder moment. Er ligt een akkoord waarmee we echt investeren in een gemeente waar iedereen meetelt en gezien wordt. Het ChristenUnie-blauw komt duidelijk terug in de ambities van het coalitieakkoord.

Idealen

Inge Jongman en Gerben Brandsema hebben samen de onderhandelingen gedaan namens de ChristenUnie. Gerben kijkt terug: “We hebben de afgelopen weken in een goede en constructieve sfeer kunnen onderhandelen waarbij we vanuit verschillende visies en idealen tot gezamenlijke ambities zijn gekomen”.   De manier waarop we onze idealen willen vormgeven, komen terug in het akkoord. Als gemeente nemen we de regie in een aantal opgaven die we voor ons zien en doen dat graag met een scala aan organisaties in wijken en dorpen. Verbanden die er zijn willen we verder versterken zodat daar oog voor elkaar is. Dat betekent dat we ook iets vragen van onze inwoners; voel je verantwoordelijk voor je eigen buurt. De samenleving maak je samen. Dit coalitieakkoord heeft oog voor kwetsbaren in onze samenleving. Dat betekent dat we extra inzetten op multiprobleem gezinnen, we de tippelzone sluiten, we eenzaamheid onder ouderen en jongeren bestrijden en dat we de mensen aan de zijkant van de arbeidsmarkt meer perspectief willen bieden. Deze en andere ambities bij elkaar geven het akkoord het nodige ChristenUnie-blauw waarmee  we met vertrouwen gaan werken aan een gezond, groen en gelukkig Groningen.

  Inge Jongman wethouder namens de ChristenUnie Inge Jongman is namens de ChristenUnie één van de in totaal zeven beoogde wethouders en krijgt Zorg & Welzijn, Dorpenbeleid, Landbouw, Natuur, Ecologie & Dierenwelzijn en Sport als portefeuille. Ook wordt ze dorpswethouder van Ten Boer. Inge Jongman: “Ik ben dankbaar dat ik de ChristenUnie mag vertegenwoordigen in het college. Ik wil me graag inzetten voor deze mooie beleidsterreinen en ben erg blij met de nadrukkelijke aandacht die ik mag geven aan zorg, sport, groen en de dorpen in mijn portefeuille. Belangrijker nog is dat we onze idealen met deze collegedeelname kunnen waarmaken, met ‘de mens centraal’ als één van de pijlers. De samenleving maken we samen en ik ga met alle inwoners, dorpen, wijken, verenigingen en andere verbanden graag deze uitdaging aan!”

Namens de fractie stelt Gerben Brandsema: “Als fractie hebben we vol vertrouwen in Inge als onze kandidaat-wethouder. Met haar zeventien jaar ervaring in de Groningse politiek kent ze de gemeente en mensen als geen ander. Ze heeft hart voor de gemeente en haar inwoners.”

 

Naar aanleiding van contacten met bewoners hebben de ChristenUnie en D66 schriftelijke vragen gesteld aan het college. Kern van de vragen is dat een aantal bewoners rond de werkzaamheden aan Ring Zuid in de afgelopen periode niet adequaat genoeg geholpen zijn nadat zij klachten hadden gemeld.

Fractievoorzitter Inge Jongman: “Wij hoorden dat de bewoners van Oosterpoort een luisterend oor vonden bij de aannemer, maar dat het soms wel even duurde voordat klachten werden verwerkt. Een voorbeeld daarvan is de hotelregeling, waarop bewoners bij overlast een beroep kunnen doen. Die kan men ruimhartiger inzetten dan nu het geval is.’’

Een tweede punt is dat er bij de bewoners, net als in de raad, zorgen leven over de voortgang van het project. Tom Rustebiel, raadslid D66: “Naar aanleiding van de zorgen die er leven willen wij dat de bewoners meegenomen worden in het vervolg van de planning. Wij hebben vertrouwen in de goede afloop, maar als de bouw hervat wordt dan is dat een belangrijk moment voor de aannemer om minder stug om te gaan met klachten. Die bereidheid lijkt er wel te zijn, maar de uitvoering moet beter. Laten we straks met een schone lei verder gaan.”

Ook de partijen CDA, Student en Stad, VVD, Partij voor de Dieren, Groen Links, 100% Groningen, Stad en Ommeland en PvdA sluiten zich aan bij de vragen van de ChristenUnie en D66.

Foto: Studio Bereikbaar

De rechtstreekste busverbinding tussen Stadskanaal en het Zerniketerrein blijft ook in 2019 rijden. Daar heeft de ChristenUnie zich samen met veel andere partijen voor uitgesproken.

Sinds april rijdt lijn 27 tijdens de spits van Stadskanaal via Gieten naar de Zernike Campus. Voor studenten uit Oost-Groningen betekent dit een aanzienlijke verkorting van de reistijd omdat ze niet op het hoofdstation van Groningen hoeven over te stappen. 

Hoewel steeds meer reizigers gebruik maakten van lijn 27, was deze verbinding nog niet in de dienstregeling van 2019 opgenomen. Vorige maand vroegen de ChristenUnie, het CDA, de VVD, D66, de PvdA, GroenLinks en ook de Partij voor het Noorden vroegen het provinciebestuur of de buslijn niet kan blijven bestaan. 

Dankzij een extra bijdrage van Groningen Bereikbaar blijft de bus nu ook in 2019 rijden. Statenlid Fredric Geijtenbeek: “Hier zijn we heel erg blij mee. Omdat lijn 27 en lijn 73 uit Emmen gekoppeld zullen worden, is dit niet alleen goed nieuws voor studenten uit Stadskanaal maar ook voor studenten uit Ter Apel en Musselkanaal.” 

Als het aan het Groninger gemeentebestuur ligt rijden er straks dagelijks 12.000 auto’s over de busbaan vanaf Kardinge naar de binnenstad. Terwijl er een alternatief is. In dit opiniestuk vertellen fractievoorzitter Inge Jongman en SP-raadslid Wim Koks je meer over de keuze van het college, en hoe het beter kan.

Sinds de jaren ’70 staat Groningen bekend om de vooruitstrevende aanpak voor een autovrije binnenstad. Met de auto kan je rondom, maar niet middenin het kleine stadscentrum komen. Goede ringwegen met P+R-terreinen verleiden mensen de auto aan de stadsrand te parkeren en verder te gaan met fiets of openbaar vervoer. Maar aan deze vooruitstrevendheid komt een einde met de plannen van dit college voor het Oosterhamriktracé. Er is volgens dit college namelijk een bereikbaarheidsprobleem voor het UMCG.

Bussen

Het gevolg van de plannen is dat er een autobaan dwars door twee dichtbevolkte stadswijken ontstaat. Daarover moeten dagelijks 12.000 auto’s gaan rijden. Daarbovenop rijden er straks dagelijks 700 bussen een aangepaste route, door twee smalle woonstraten. Een route met bovendien meer verkeerslichten, langs een school en met meer kruisend verkeer. Het gevolg: meer uitstoot van onder andere fijnstof, meer verkeerslawaai voor bewoners en minder verkeersveiligheid én twee wijken die nog meer van elkaar gescheiden zijn door een drukke autoweg en busbaan. En dat alles voor een mega-investering van zestig miljoen euro, waarvoor voor een groot deel nog geen financiële dekking is.

Ziekenhuis

Natuurlijk moet een groot stadsziekenhuis bereikbaar zijn voor patiënten, medewerkers en bezoekers. Maar uit berekeningen blijkt dat slechts 10 procent van de weggebruikers die straks van de nieuwe weg gebruik maken, 1.200 per dag, als bestemming het ziekenhuis heeft. Voor een fractie van die zestig miljoen kunnen we zorgen voor comfortabele shuttleverbindingen over de bestaande busbaan en vanaf goede P+R-terreinen voor patiënten, artsen en bezoekers.

Leefomgeving

Op een hoorzitting, georganiseerd door de gemeenteraad, bleek dat veel bewoners in de Professorenbuurt en De Oosterparkwijk het oneens zijn met de plannen. Zij vrezen aantasting van hun leefomgeving, hun gezondheid en veiligheid.

De SP en ChristenUnie ontwikkelden een alternatief. In dat plan worden de woonwijken ontzien en wordt doorgaand verkeer gedwongen om van de ringweg gebruik te maken. Dat leidt tot minder verkeer in de woonstraten, minder uitstoot en een betere verkeersveiligheid. Bovendien is ons alternatief goedkoper zodat het hele gebied rond het Oosterhamrikkanaal groener en mooier ingericht kan worden.

Uitgelezen kans

De kogel is nog niet definitief door de kerk. De inspraakperiode loopt nog. Dit is een uitgelezen kans om de plannen voor het Oosterhamriktracé aan te passen. Het plan moet en kan groener, veiliger, mooier, goedkoper en met een fietsverbinding met de oostelijke stadswijken uitgevoerd worden. Dan is brede steun van de bevolking mogelijk. Verkeersveilig, een fietsverbinding, meer groen en een breed draagvlak, het zal toch met name de coalitiepartijen D66 en GroenLinks als muziek in de oren klinken.

Duurzaam

Hoewel wij zeker niet stellen dat ons alternatief het ei van Columbus is, bespaart het de stad een hoop geld en ellende en biedt het in ieder geval de mogelijkheid de veranderingen in het vervoersgedrag van mensen naar duurzaam te stimuleren in plaats van autogebruik te belonen met meer asfalt. Tot slot is ons alternatief goedkoper en niet onomkeerbaar. Tijdens de bewonersavonden bleek er veel steun in de wijken voor ons alternatief. Een mooi, groen en verkeersveilig Oosterhamriktracé met goede fiets- en loopverbindingen tussen de Oosterparkwijk en de Professorenbuurt is wat de bewoners verdienen na jarenlang meepraten over de plannen.

Bron: Dagblad van het Noorden (http://www.dvhn.nl/Meningen/Opinie-Wil-de-Stad-elke-dag-12.000-auto%E2%80%99s-door-een-woonwijk-23022362.html)

De raadsfracties van ChristenUnie, SP en Stadspartij willen de mogelijkheid voor hoogbouw aan de Reitdiephaven schrappen. De partijen zullen in de gemeenteraadsvergadering van woensdag 1 juni met een voorstel hiervoor komen. De partijen vinden de plannen ongewenst en ervaren te weinig draagvlak vanuit omwonenden voor de ontwikkeling van hoogbouw op deze locatie. Daarentegen geven bewoners wel aan open staan voor ontwikkelingen van sociale laagbouw op deze plek.

CU-fractievoorzitter Inge Jongman: “Een woontoren van 53 meter hoog zal de woonwijk een ongewenst aanzicht geven. Wij vinden het onnodig om het mooie en open karakter van de Reitdiephaven met een dergelijke woontoren teniet te doen.”Bewoners geven aan wel open te staan voor alternatieven ontwikkelingen op deze locatie. Daarom stellen de drie partijen voor hier wel verder mee aan de slag te gaan. “Er zijn andere alternatieven voor deze locatie te ontwikkelen die én voldoen aan de stedelijke volkshuisvestelijke opgave voor meer sociale woningbouw én die op steun van omwonenden kan reken”, aldus SP-fractievoorzitter Jimmy Dijk. 

De ChristenUnie wil in Provinciale Staten spreken over het proces van totstandkoming van het nieuwe schadeprotocol en over de uitgangspunten voor het nieuwe protocol. De aankondiging van de Nationaal Coördinator Groningen, het rapport van de Onderzoeksraad voor Veiligheid en de reactie van de GBB na de brief van de minister van EZ vormen hier aanleiding toe.