Poliflw

Voor het eerst in 3 jaar hebben we weer een kadernota. We zien nu de positieve effecten van het orde op zaken stellen; financiën op orde, de begroting is sluitend en we dus een kadernota waarmee we het stuur weer in handen hebben. Het werk is nog niet klaar, we beginnen de draai om met energie aan de stad te kunnen werken te maken! De kadernota is hiervoor het begin.

Wat voor ons hierin belangrijk is de investering in veiligheid, het begin van een inhaalrace om als gemeente echt stappen te zetten voor een veiligere stad. Om Eindhoven onveilig te maken voor criminelen. Veiligheid een onderwerp waar we realistisch over moeten zijn. Het aanpakken van ons veiligheidsprobleem gaat niet vanzelf en het is niet gratis.

De stad staat voor veel veranderingen, we zijn bezig met een bouwoffensief om de problemen op de woningmarkt aan te pakken. Het college heeft toegezegd hiermee aan de slag te gaan. We willen het bouwoffensief versnellen omdat nu het moment is om veel problemen in de toekomst te voorkomen. Een noodzaak in deze stad die een thuis wordt voor steeds meer mensen. De verdichting van de stad gaat erg snel en brengt problemen met zich mee. We willen een schone stad met schone lucht, aan de andere kan willen we bereikbaar blijven voor alle vormen van transport.

Om onze inwoners dit stukje vrijheid te geven moeten we kijken naar de doorstroming van verkeer en hierbij de ruimte die we hebben efficiënt gebruiken. Daarom heeft de VVD hier initiatief genomen om slimmer met logistiek om te gaan. We vroegen het college om bijvoorbeeld door een  “bouwhub” (verzamelplaats voor bouwmaterialen)  om de bouwactiviteiten van al die grote projecten te bundelen. Het college heeft aangegeven dit op te pakken en indien nodig geld te zoeken. Het resultaat wat de VVD wil : minder vrachtwagens in het centrum, minder vervuiling om te zorgen dat onze lucht schoon blijft en dat het verkeer zich zo efficiënt mogelijk zich kan verplaatsen. Met andere woorden een groene en bereikbare stad.

In 2020 blijven we bescheiden, de problemen vanuit het vorige college zijn nog niet verdwenen.

Maar als we voorzichtig en met optimisme in de toekomst kijken dan zien we toch mooie dingen. Als we kijken hoe het proces rond Eindhoven Airport bekijken. Hier zien we een zorgvuldig proces wat is gelopen niet alleen cijfers maar er is vooral ook geluisterd naar inwoners en de overlast die zij ondervinden. Een voorbeeld van hoe het moet. Een teken van kracht vanuit de inwoners van onze mooie stad.  En wie weet als we de wind in de zeilen houden, kunnen we gaan kijken naar onze wens om de lastenverhoging terug te draaien.

Joost de Jong

Fractievoorzitter

Woensdagavond 3 juli kwam Murat na twee lange en angstige maanden weer veilig terug in Eindhoven. Met tientallen mensen stonden we op het Catharinaplein om Murat samen met zijn broer en Lilian Marijnissen te verwelkomen. Het was een ontroerend moment toen Murat als eerste zijn familie kon omhelzen en daarna iedereen kon begroeten. De blijdschap spatte van de gezichten af.

Raadsleden van maar liefst negen verschillende fracties waren erbij om Murat welkom te heten. Net als een heleboel SP-ers uit de wijde omtrek. Maar ook andere mensen die Murat een warm hart toedragen waren van de partij op het Catharinaplein.

Foto: SP

Foto: SP

Radio1 interview met Murat

Jannie Visscher, j.visscher@eindhoven.nl

Foto: Jannie Visscher

Foto: Jannie Visscher

Foto: Jannie Visscher

PS: Het manifest dat oproept om Murat en de andere politieke gevangenen in Turkije vrij te laten kan nog steeds worden getekend. Ga hiervoor naar de website www.sp.nl

Eindhoven zal zich niet aanmelden voor een Wietexperiment bij de landelijke overheid. De Eindhovense VVD volgt de burgermeester hierin. Het huidige experiment lijkt ontworpen om te falen. De Eindhovense VVD wil wel een experiment, want de oude manier van gedogen brengt te veel problemen. We willen zien wat we kunnen doen om qua veiligheid, gezondheid en overlast de stad te verbeteren door anders om te gaan met wiet. Met het nu voorliggende experiment gaat dit volgens ons niet lukken: de regio doet niet mee, niet alle coffeeshops doen mee, er zijn administratieve problemen en de toekomst na het experiment is onduidelijk. Een manier om deze problemen op te lossen is er niet. Eindhoven is hier al 3 jaar mee bezig geweest; we moeten gewoon constateren dat het ministerie hier niet aan wil meewerken. We zien er dan ook niets in om die gesprekken opnieuw te voeren met hetzelfde negatieve resultaat.

Liever sturen we nu een duidelijk signaal door niet mee te doen, met de boodschap dat we een beter experiment willen. De Eindhovense VVD wil namelijk een echte verbetering voor de veiligheid in Eindhoven. Op dit moment zijn we dan ook aan het werk voor een begroting waarin geld wordt vrijgemaakt voor veiligheid en handhaving.

GroenLinks is voor het decriminaliseren van cannabis. En daarmee ook voor het legaliseren van wat nu nog het achterdeurbeleid van coffeeshops is. De landelijk proef had hiervoor een belangrijke mijlpaal kunnen zijn. Maar helaas, met deze proef gaat dat nooit lukken. We hopen dat er op landelijk niveau geluisterd gaat worden naar de mensen over wie het gaat: de coffeeshophouders.

Laten we beginnen met onze conclusie: het ontwerp van de proef voor legalisering van wietteelt is een gedrocht geworden. Een experiment dat waarschijnlijk gedoemd is om vast te lopen of dat hooguit vage resultaten zal opleveren. Het zal in ieder geval geen constructief middel zijn om de toevoer van wiet goed, en tevens juridisch correct te regelen. We willen hier niet opnieuw ingaan op alle bezwaren en nadelen; die punten worden genoemd in de brief van de burgemeester en de vereniging van coffeeshops

Volgens GroenLinks is het verkeerd om onze burgemeester op het matje te roepen omdat hij een raadsbesluit niet klakkeloos uitvoert. Onze burgemeester wil de veiligheid in onze stad versterken. Net zoals de coffeeshophouders hun zaken op zo’n manier willen runnen dat zowel de voor als de achterdeur het daglicht kan verdragen. De stekker is er wat ons betreft dus met recht uit het plan getrokken, maar hoe gaan we nu verder?

Tijdens de gesprekken met de vertegenwoordigers van de coffeeshops zijn de afgelopen jaren steeds voorstellen genoemd hoe een concept voor legale wietteelt er dan wél uit kan zien. Hier gaat het volgens ons dan ook vooral om. We moeten diegenen nauw bij een proef betrekken die door ervaring en kennis een waardevolle, constructieve bijdrage kunnen leveren aan de oplossing: de coffeeshophouders zelf. We moeten dus plannen maken die uitgaan van de coffeeshops zodat ze tijdens de proef en bij een positief – maar ook een negatief – resultaat hun zaak kunnen continueren.

GroenLinks Eindhoven is ervan overtuigd dat we samen met de coffeeshophouders en op basis van de plannen die de burgemeester op dit moment aan het uitwerken is de juiste weg kunnen kiezen voor een goede proef. Daar willen wij als GroenLinks met alle liefde en plezier aan meedenken. Wij vinden echter wel dat er in Den Haag andere keuzes moeten worden gemaakt zodat een proef alsnog een kans van slagen heeft. Dat schept een bijzondere verplichting voor D66, VVD en CDA want deze partijen zijn onderdeel van de coalitie in Den Haag die het plan voor de huidige proef heeft gemaakt. Een landelijke proef voor legale wietteelt dient allereerst op landelijk niveau vastgesteld te worden, maar dan wel met een goede basis.

De gemeente heeft weer een kadernota gemaakt. Afgelopen jaren schitterende de kadernota van afwezigheid, maar gelukkig is deze weer terug! In de kadernota staat wat het college van plan is met de stad, maar dit jaar is anders. De financiën zijn (bijna) op orde gekomen en ondanks alle positieve geluiden wil de VVD eerst dat we er echt goed voor staan. Daarom zitten er nu veel cijfers in de kadernota, het college is voorzichtig met dromen en komt met betaalbare ambities. Dat de gemeente nog niet klaar zijn met alle problemen is duidelijk, bijna de helft van de kadernota gaat over zaken die de gemeente zelf nog moet doen om alles intern op orde te krijgen. Daarnaast blijft het college werken aan het sociaal domein en moeten er meer mensen aan het werk krijgen.

In deze kadernota zit gelukkig een flinke impuls voor veiligheid! Gezien de incidenten van 2018 zoals de liquidaties, drugsdumpingen en de Eindhovense cijfers over criminaliteit is deze impuls hard nodig. De Eindhovense VVD heeft zich ingezet om dit mogelijk te maken, het tij moet nu keren. Nu komt er dus geld en personeel (handhavers) voor beschikbaar om problemen aan te pakken. Echter moeten we nog meer investeren om een veilige stad te worden. Het college maakt nu een flinke stap in de goede richting, in de toekomst als er meer geld is moeten er verder geïnvesteerd worden om de veiligheid en handhaving in Eindhoven verder te verbeteren. 

Wie een woning zoekt in Eindhoven ziet de uitdaging die er is. Er is weinig keuze, de huizen zijn snel weg en de persoon die hem krijgt heeft vaak boven de vraagprijs geboden. Wie aan aanmerking komt voor een corporatiewoning is niet zelden 1 van de 100 geïnteresseerde. Om het probleem te verlichten wil de VVD dat het bouwoffensief dat we hebben ingezet door blijft gaan. Dit bouwoffensief betekend dat we gewoon meer huizen willen laten bouwen zodat meer mensen toch de stap naar een eigen woning kunnen maken. Zo kunnen we de druk op woningmarkt verlichten.

Nu heeft het college een plan gelanceerd om een “Fonds Bovenwijks” te starten. Dit fonds is een pot die door woningbouwers gevuld moet worden om gemeente projecten in de stad te betalen. Per woning zal er ongeveer 5000 euro betaald moet worden. Het college gelooft dat projectontwikkelaars dit bedrag uit hun winst zullen halen en dat geen cent doorgerekend zal worden naar huren of koopprijzen. Dit idee is onze mening niet realistisch en zal de kosten van wonen in Eindhoven nog verder opdrijven. Dit plan is juist het tegenovergesteld van wat we vanuit het Bouwoffensief willen. Er zijn andere manieren om projecten in de stad te betalen. We kunnen bijvoorbeeld onze economische voorspoed verzilveren door meer mensen aan werk te helpen. Nu zitten er nog te veel werkzoekende in de ambtelijke molen van de Gemeente en WIJ Eindhoven.

Wat we gaan doen met het geld waarmee we bouwers gaan belasten is ook niet helemaal duidelijk. Op de lijst met projecten staan projecten waartoe al jaren gelden is besloten, maar waar blijkbaar nooit geld is geregeld? Ook is er voorgesteld om bijvoorbeeld parken te verbeteren. De VVD vraagt zich af wat dit betekend, bedoelt de gemeente hier niet gewoon onderhoud wat we al lang geleden hadden moeten doen, maar waar is besloten het geld aan andere zaken uit te geven?

Wat ook vreemd is is dat de Gemeente net de Woondeal heeft getekend met minister Ollongren. De gemeente krijgt vanuit de Woondeal geld om wijken te verbeteren en de woningmarkt een duwtje in de rug te geven zonder extra belastingen. Het lijkt alsof de gemeente van 2 walletjes wil eten. Veel van deze Woondeal projecten landen in Oud- Woensel. De VVD hoopt dat deze projecten niet alsnog worden teruggedraaid. De Eindhovense VVD heeft dan ook contact gezocht met de VVD fractie in de 2e kamer. De kamer fractie was zeer verbaasd met hoe Eindhoven omgaat met de Woondeal. En woordvoerder Daniel Koerhuis gaat in de 2e kamer vragen stellen om erachter te komen of het handelen van Eindhoven wel klopt met de afspraken in de Woondeal. Vandaag (dinsdag) zal de gemeenteraad de nieuwe belasting voor het Fonds Bovenwijks bespreken. We zullen zien of de antwoorden van de Wethouder en de minister overeen komen. Daarnaast hoopt de VVD dat de rest van de raad zich bedenkt en inziet welk effect deze belasting zal hebben en toch besluit naar alternatieven te kijken.

Fractievoorzitter Joost de Jong

Kamervragen:

Schriftelijke vragen van het lid Koerhuis (VVD) aan de minister van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties over het bericht dat bouwers moeten bijdragen aan de toekomst van de stad Eindhoven.

1.   Bent u bekend met het bericht “Wethouder Torunoglu: ‘Bouwer moet bijdragen aan toekomst stad Eindhoven’”?

2.  Was u voor het sluiten van de Woondeal Eindhoven al op de hoogte van deze zogenoemde ‘nieuwbouwbelasting’? Zo ja, waarom heeft u dit niet gemeld aan de Kamer?

3.  Onder welke voorwaarden mogen gemeenten een bovenplanse verevening invoeren, zoals de PvdA-wethouder Torunoglu wil? Heeft Eindhoven aan die voorwaarden voldaan?

4.   Wat is het actuele woningtekort in de regio Eindhoven?

5.   Bent u het met de VVD eens dat de invoering van deze belasting een rem is om het woningtekort op te lossen?

6.   Klopt de uitspraak van de PvdA-wethouder Torunoglu dat de afspraken van de Woondeal ondanks deze belasting gehaald worden? Zo ja, deelt u dan de mening van de VVD dat zonder deze belasting de afspraken ambitieuzer hadden gekund? Zo nee, klopt het dan dat door deze belasting Eindhoven de afspraken niet nakomt?

7.   Bent u bereid Eindhoven te vragen om geen nieuwbouwbelasting in te voeren om ofwel ambitieuzere plannen te realiseren ofwel de afspraken van de Woondeal na te komen?

De Knip op de Vestdijk wordt weggehaald naar aanleiding van een besluit van het college. De SP is het hier niet mee eens en heeft afgelopen dinsdag nogmaals duidelijk gemaakt niet achter het besluit te staan.

 De Knip is er op de Vestdijk gekomen, omdat de luchtkwaliteit hier gevaarlijk slecht was. Volgens onderzoek van TNO is de luchtvervuiling juíst door het drastisch verminderen van het doorgaand verkeer op de Vestdijk, aantoonbaar zeer sterk verbeterd en zelfs onder de maximumnorm teruggebracht. Het is dan ook onbegrijpelijk dat juist GroenLinks ermee instemt de luchtvervuiling te laten toenemen. Zeker omdat er geen enkele goede reden hiervoor te bedenken valt.

GroenLinks beargumenteert dat het weghalen van de Knip een opmaatje is voor een autoluwe binnenstad. Als GroenLinks had vastgehouden aan de Knip, hadden ze de discussie over het autoverkeer in de binnenstad voor jaren op slot gegooid, is de redenatie. “Dan hadden we binnen de coalitie nooit meer de handen op elkaar gekregen voor óns plan, en dat is de binnenstad over vijf jaar autoluw maken” Dit is vreemd; je gaat nu meer luchtvervuiling toestaan en nu meer gezondheidsproblemen veroorzaken, om het misschien in de toekomst beter te gaan doen. Bovendien zijn er enkel intenties geuit: misschien gaan we over vijf jaar komen tot een autoluwe binnenstad, maar hoe dat moet of hoe dat concreet aangepakt wordt, blijkt nergens uit. Zelfs de genoemde vijf jaar is slechts een voornemen, maar nu eerst een succesvolle maatregel teniet doen.

De knip zorgt er juist voor dat onze binnenstad een eerste opstap maakt naar een aangenaam verblijfsklimaat voor iedereen in de stad én geeft een eerste aanzet om autogebruikers te laten wennen aan de in het toekomst liggende autovrije binnenstad. De knip zorgt er ook voor dat auto’s die niet in de binnenstad hoeven te zijn er ook niet doorheen rijden. Zo zorgt de knip voor meer ruimte voor auto’s die wel de binnenstad als bestemming hebben. Inwoners van Eindhoven zijn inmiddels gewend aan de Knip op de Vestdijk. Men neemt een andere route om op zijn bestemming aan de andere kant van de stad te komen. Waarom deze gewenning loslaten en waarom niet alvast de eerste stap die is gezet naar een autovrije binnenstad, vasthouden? Het verzet van de kortere-weg-door-de-stad forenzen, zal nu alleen maar groeien, dat blijkt immers uiterst succesvol; zelfs GroenLinks zal haar ideologische veren wel van zich afwerpen en akkoord gaan. Dat blijkt nu wel.

De winnaars zijn overduidelijk de VVD en CDA in de coalitie. Ze hebben hun verkiezingsbelofte waargemaakt; de knip is eruit. Bovendien zitten zij nergens aan vast. Het College van B&W geeft aan dat zij een autoluwe binnenstad met enkel bestemmingsverkeer beoogt. Hoe dit verwezenlijkt gaat worden en wat er gaat gebeuren als dit niet lukt, blijft onduidelijk. Waarschijnlijk wordt dit weer een nieuw dossier voor het volgende college. Ik verwacht echt niet dat na deze overwinning van de VVD en het CDA, ze de komende gemeenraadsverkiezingen met een autoluwe binnenstad als verkiezingsbelofte zullen ingaan. Het zou mij ook ten zeerste verbazen; nu de Knip weghalen om vervolgend de complete binnenstad autoluw te maken?

De Knip gaat weg en blijft weg. Of er een autoluwe binnenstad komt is nog maar zeer de vraag. Niets wijst er op dat dit een kleine stap achteruit is om een grote voorwaarts te maken. Het weghalen van de Knip is een grote sprong achterwaarts die nergens voor nodig is. Wel komt er nog een onderzoek naar de juridische consequenties van het weghalen van de Knip. Hoewel het college van mening is dat zij geen toestemming nodig heeft van de minister om de Knip weg te halen, is op aandringen toegezegd door het college dat toch gekeken gaat worden of het weghalen van de Knip (zonder daarvoor toestemming te hebben van de minister),  gevolgen heeft voor de subsidie die de gemeente heeft gekregen van het Rijk voor de Vestdijk.

Dagmar Mous

Commissielid Socialistische Partij (SP) Eindhoven

Woordvoerder Veiligheid, Evenementen, Verkeer en Mobiliteit