Poliflw

Bij de stemming over de verkeersmaatregelen in de Duin- en Bollenstreek bleek er toch geen meerderheid te zijn voor het verkeers-maatregelenpakket NOG Beter 2.0. Deze maatregelen lossen verkeersknelpunten op, maar zonder schade aan te richten aan natuur, milieu en landschap. De SP betreurt deze gemiste kans. Ook onze motie over energie, groen en dierenwelzijn haalde het helaas niet.

Provinciale Staten stemden vorige week woensdag over de Duinpolderweg. ‘Vóór het debat leek een meerderheid voor NOG Beter 2.0 nog mogelijk’, aldus SP-Statenlid Hans Slooter.' Uiteindelijk kozen VVD, D66, CDA, PvdA, ChristenUnie-SGP, de Groep Verkoelen en de Groep Struijlaard toch voor de zogenoemde midden-variant, de uiteindelijke voorkeursvariant van Gedeputeerde Staten.’

De SP bleef bij haar standpunt dat het maatregelenpakket NOG Beter 2.0 van platform NOG de beste verkeersoplossing is voor het gebied. Dit pakket was in een eerder stadium nog een van de keuze-varianten die het provinciebestuur aan Provinciale Staten heeft voorgelegd. Groot voordeel van dit pakket is dat het lokale verkeersknelpunten grotendeels oplost middels al bestaande wegen.

Voor de midden-variant geldt dit niet. Deze omvat een nieuwe weg dwars door de historische Oosteinderpolder. De samenwerkende natuur- en milieuorganisaties hebben inmiddels aankondigd te blijven strijden tegen aantasting van dit weidevogelgebied. Ook vrezen zij voor het leefmilieu en de gezondheid van bewoners, door extra verkeersdrukte in delen van Hillegom en Bennebroek.

MotieSlooter diende tjidens het debat ook een motie in. Deze riep om bij de uitwerking van de uiteindelijk gekozen variant extra aandacht te geven aan milieu, energie en diervriendelijkheid. Concreet ging het daarbij om de aanleg van bijvoorbeeld  bloeiende bermen, groene geluidswallen, bijenhotels en zonnepanelen rond de weg. Ook dit voorstel haalde helaas geen meerderheid.​

Meer informatie:

In antwoord op de vragen van de SP zegde het provinciebestuur eind vorig jaar toe te onderzoeken of voor de N228 tussen Gouda en Oudewater een snelheidsbeperking of andere maatregelen nodig zijn om de verkeersveiligheid voor weggebruikers te verbeteren. Na de eerdere oproep van de gemeente Krimpenerwaard, sprak vorige week ook de Goudse gemeenteraad zich unaniem uit voor maatregelen, waaronder extra educatie over verkeersveiligheid.

SP-Statenlid Hans Slooter diende eind november 2017 schriftelijke vragen in bij het provinciebestuur over de veiligheid van het traject. Dit naar aanleiding van het bericht in het AD dat de gemeente Krimpenerwaard signalen kreeg dat het provinciebestuur niet bereid zou zijn maatregelen te overwegen. Blijkens het antwoord op de vragen van Slooter is hier gelukkig verandering in gekomen. Slooter is ook blij met het huidige eensluidende geluid uit de regio.

In lijn met zijn visie wordt in de motie van de SP en ChristenUnie die op 31 janauari unanieme steun kreeg van de Goudse raad, behalve aanpassing van de weginrichting en een verlaging van de snelheid naar zestig kilometer per uur ook educatie specifiek genoemd. Daarnaast plaatst de Goudse raad vraagtekens bij de aanwijzing van de N228 als regionale verbindingsweg. Vanwege het grote aantal in- en uitritten zou het predicaat ‘erftoegangsweg’ beter zijn.

Het provinciebestuur zegde op 19 december 2017 concreet toe de trajectstudie van de N228 die dateert uit 2016 opnieuw te bekijken. De situatie op het Utrechtse deel van de N228 zal daarbij in ogenschouw worden genomen. Ook op de vraag of de provincie Zuid-Holland een tijdelijke proef met een snelheidsverlaging zoals in de provincie Gelderland wil overwegen, werd positief geantwoord. Dit hangt onder meer af van de evaluatie van de Gelderse proef in het Inter Provinciaal Overleg (IPO).