Poliflw

Water Natuurlijk is de grootste landelijke waterschapspartij die zich ook in Limburg inzet voor schoon, veilig, gezond en betaalbaar water en daarbij oog heeft voor natuur, landschap en recreatie. Samen werken we aan een betere leefomgeving voor mens en dier. Lees hier het programma van Water Natuurlijk Limburg: https://www.waternatuurlijk.nl/limburg/programma-wn

Water Natuurlijk is een onafhankelijke vereniging, opgericht door de provinciale natuur- en milieufederaties, natuurmonumenten en Sportvisserij Nederland. Er zijn veel groene organisaties die Water Natuurlijk steunen. PvdA, GroenLinks en D66 – die zelf niet meedoen aan de waterschapsverkiezingen –  adviseren hun kiezers om op Water Natuurlijk te stemmen. Zoals u aan de kandidatenlijst kunt zien staan er veel mensen op de lijst van Water Natuurlijk Limburg die tegelijkertijd actief lid zijn van de PvdA. De kandidaten: https://www.waternatuurlijk.nl/limburg/kandidaten-verkiezingen-2019

Hoe komt zo’n grote partij aan nr 11? In Limburg zijn de twee waterschappen per 1 januari 2017 gefuseerd en zijn de lijstnummers via loting tot stand gekomen. Wil u meer weten over het werk van het waterschap bezoek dan de website https://www.waterschaplimburg.nl/

Uit Maastricht treft u op plaats 3 een bekend gezicht: Weike Medendorp (oud PvdA raadslid, oud PvdA Statenlid). Hier kunt u wat meer lezen over haar drijfveren:

“Werken voor duurzaamheid en de publieke zaak, het mooiste werk dat er is” aldus Weike Medendorp. Haar hele werkzame en bestuurlijke leven staat al altijd al ten dienste van duurzaamheid. “Heel langzaam lijkt iedereen ervan overtuigd geraakt te zijn dat we zuinig moeten zijn op natuur, op onze aarde. Er lijkt een kentering. Maar als de kranten vol staan over 75% insectensterfte, over de bedreigde uitsterving van de bijen, gevolgen van klimaatverandering, plastic soep, de droogte deze zomer en er geen duizenden alarmbellen afgaan en direct actie volgt dan denk ik: dat moet nog veel sneller, veel beter.” Via het Waterschap kan waterbeheer en natuur elkaar versterken. Wateroverlast en droogtebestrijding zijn serieuze problemen die ook in samenhang, met altijd natuurvriendelijke keuzes, moeten worden aangepakt. Weike Medendorp vindt dat we altijd moeten kijken naar wat nodig is, en wat we als samenleving en inwoners kunnen dragen: de sterkste schouders de zwaarste lasten. Weike Medendorp werkt op het moment als regisseur energietransitie voor de gemeente Maastricht en werkte eerder o.a. bij Centrum voor Natuur en Milieu Educatie, bij Natuur- en Milieufederatie Limburg en heeft ook haar sporen in het bestuur verdient: ze was o.m. fractievoorzitter PvdA in het Limburgs Parlement, raadslid voor de PvdA in Maastricht en bestuurslid bij verschillende organisaties.

Het bericht Waterschapsverkiezingen: kies voor Water Natuurlijk – Lijst 11 verscheen eerst op PvdA Maastricht.

Verklaring fractievoorzitters gemeenteraad Maastricht van 22 juni 2016:

De fractievoorzitters van de politieke partijen van de gemeenteraad Maastricht hebben geschrokken kennisgenomen van het bericht dat 354 leerlingen van het VMBO-Maastricht geen eindexamendiploma zullen krijgen omdat er op de scholen grote fouten zijn gemaakt in de registratie van onderdelen van de examens. De fractievoorzitters willen hierover hun grote ongenoegen uiten. De leerlingen worden hierdoor zwaar gedupeerd, ouders en docenten zijn zwaar teleurgesteld. En deze gang van zaken is schadelijk voor het aanzien van het voortgezet onderwijs in Maastricht. Het verantwoordelijke schoolbestuur (LVO) kampte al eerder met problemen in de formulering van een toekomstbestendige visie op het onderwijs in Maastricht, nu lijkt ook de reguliere organisatie van het eindexamen niet naar behoren te worden uitgevoerd.

De fractievoorzitters realiseren zich dat de lokale politiek geen directe invloed heeft op de gang van zaken in het voortgezet onderwijs. Ze vragen de wethouder van Onderwijs van de Gemeente Maastricht, Bert Jongen, om contact op te nemen met het verantwoordelijke LVO-bestuur en de grote zorgen over te brengen. We vragen om toelichting naar de oorzaken van dit debacle en om de raad op korte termijn te informeren over de maatregelen die genomen worden, zowel richting leerlingen en hun ouders als intern.

Het is onaanvaardbaar dat juist de leerlingen de dupe worden van deze problemen vanuit de schooldirectie. Hierin vragen we de wethouder actief contact te houden met de Minister van Onderwijs en de Inspectie om gezamenlijk met de verantwoordelijke partijen te zoeken naar gepaste oplossingen voor de leerlingen. Ook vragen we de wethouder om zich op de hoogte te stellen van het oordeel dat de Onderwijsinspectie over de gang van zaken heeft geveld en de Raad hierover te informeren.

Namens de fractievoorzitters in de gemeenteraad Maastricht,

o CDA, de heer Peeters o Seniorenpartij Maastricht, de heer Steijns o GroenLinks, mevrouw Korsten o D66, mevrouw Eurlings o PvdA, mevrouw Fokke o VVD, de heer Severijns o SP, de heer Gerats o Partij Veilig Maastricht, mevrouw Meese o M:OED, de heer Lurvink o PVV, de heer Betsch o Sociaal Actieve Burgerpartij, de heer Gorren o 50PLUS, namens deze fractie mevrouw Meijer-Coninx o Liberale Partij Maastricht, mevrouw Nuyts

Brief van de voltallige gemeenteraad aan de minister en de leden van de Tweede Kamer van 25 juni 2018:

Het bericht VMBO eindexamendebacle: laat de cijfers centraal schriftelijk examen staan! verscheen eerst op PvdA Maastricht.

De fractie stelt vragen aan het college over de bedenkingen van de staatssecretaris van Infrastructuur&Waterstaat over de "lappendeken" aan milieuzones. Wat betekent dat voor de plannen in Maastricht?! Lees hieronder de vragen: Geacht College, De staatssecretaris van Infra & Milieu liet enkele dagen na de gemeenteraadsverkiezingen weten dat zij een lappendeken aan milieuzones wil voorkomen. Dit zou in concreto kunnen betekenen dat een milieuvignet wellicht niet toelaatbaar wordt geacht. De vraag is dan ook wat de gevolgen van de uitspraken van de staatssecretaris voor Maastricht zijn. Vandaar onderstaande vragen: 1. Heeft u kennisgenomen van de berichtgeving van de staatssecretaris? 2. Heeft de staatssecretaris contact met u opgenomen naar aanleiding van de besluitvorming van de gemeenteraad van Maastricht? 3. Wat betekent het besluit van de staatssecretaris voor de nu gekozen denkrichting in Maastricht? 4. Gaat u in contact met de staatssecretaris om het belang van een uniforme regeling in de Euregio te benadrukken? 5. Wordt de raad actief op de hoogte gehouden van de actuele ontwikkelingen en uiterlijk voor de zomer geïnformeerd over de stand van zaken? met vriendelijke groet, namens de PvdA-fractie Maastricht, Manon Fokke & Anita van Ham Lees hier de berichtgeving over de opmerkingen van Staatssecretaris Van Veldhoven (D66): https://tinyurl.com/yd5558wv

Een milieuzone alleen is niet genoeg: pak vrachtverkeer Maastricht West aan! Het is een gemiste kans dat de coalitie in Maastricht op dit moment enkel over een milieuzone in het centrum wil spreken. Wil je immers echt grote stappen zetten op het gebied van luchtkwaliteit en wil je echt letterlijk lucht geven aan de inwoners van Maastricht, dan begin je met het invoeren van een vrachtverbod voor Maastricht West. Dat zijn echte maatregelen, die de luchtkwaliteit verbeteren.

Maar nee, na anderhalf jaar lang de buurten in Maastricht West het gevoel te hebben gegeven dat er eindelijk concreet iets zou gebeuren, werd ineens door Seniorenpartij, GroenLinks, D66, VVD & SP geen besluit genomen, maar aangestuurd op nóg meer onderzoek en nóg langer wachten. Oftewel: de hete aardappel wordt doorgeschoven tot na de verkiezingen.

Gemiste kans dus! Wat de PvdA betreft geldt: vrachtverkeer dat niets in Maastricht te zoeken heeft, kan prima door onze mooie nieuwe tunnel rijden.

Nu krijgen we ineens nog geen maand voor de verkiezingen van de GroenLinks wethouder een plan waarin verder ook helemaal niks besloten wordt, maar de raad om denkrichtingen, een startbesluit, een mandaat voor onderzoeken, wordt gevraagd. Hier krijgen we toch een beetje het gevoel dat dit mini-stapje een beetje voor de bühne is.

Als we daarbij eens kijken naar de opties die het college voorstelt, dan is het nog maar de vraag of een dergelijke milieuzone wel mogelijk is. Krijgen we weer de situatie waarin we mensen tig keer laten inspreken, maar ze op het einde van het liedje alles bij het oude laten?

Hoe voorkomen we dat dit voorstel leidt tot een lappendekentje aan vignetten of andere lokale regels?

Hoewel wij voorstander zijn van een vignetsysteem, zoals in Aken en Düsseldorf, zou het logisch zijn om voor eenheid te gaan. Ook zo’n systeem is overigens maar een klein stapje: als je ziet welke auto’s daar nog in de milieuzone mogen komen, dan is de winst voor het milieu toch uiterst beperkt? Een enorme, benzine-slurpende auto krijgt voor een eenmalige 15 euro een groene sticker en mag vervolgens gewoon overal door de stad kachelen?

En realiseert de wethouder zich dat ook de meeste vrachtwagens gewoon een milieuzone in mogen, en dat een vrachtverbod voor Maastricht West dus een veel betere optie is dan een milieuzone?

Het is ook verbazingwekkend dat dit college ervoor kiest om de lange afstandsbussen gewoon op de Meerssenerweg te laten stoppen, terwijl die bussen toch veel beter op station Maastricht Noord zouden kunnen stoppen. En als we daar kritische vragen over stellen, schuift het college geen millimeter in onze richting. Die bussen mogen gewoon op de Meerssenerweg blijven stoppen…… hoe rijmt de wethouder dit met zijn zorgen over het milieu?

We stellen daarnaast ook vast dat de stadsdistributie nauwelijks van de grond komt. Waarom lukt dat in andere steden prima, maar in Maastricht niet?

Kort en goed, wij vragen ons af waarom juist nu op dit moment met alle onzekerheden die er nog zijn een plan wordt gepresenteerd. De PvdA zou dolgraag meters willen maken waar het gaat om luchtkwaliteit, maar wel met plannen die juridisch houdbaar zijn en waarover is nagedacht.

Ook zouden wij willen dat er daarbij wordt gedacht aan een stadsbreed plan om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Dus wethouder, kom met een plan voor een juridische haalbare milieuzone, met daarnaast een voorstel voor verplaatsing van de lange afstandsbussen naar Maastricht Noord, nieuwe park & ride voorzieningen (door bijvoorbeeld bedrijven te vragen hun parkeerplaats in het weekend ter beschikking te stellen, zoals bijvoorbeeld het terrein bij de rechtbank) en stel dan ook een vrachtverbod voor Maastricht West in.

Met een totaalpakket kunnen we grote stappen zetten op het gebied van luchtkwaliteit en leefbaarheid. We willen plannen die uitvoerbaar zijn. En dan niet alleen voor de binnenstad, ook de inwoners in de buitenwijken verdienen schonere lucht.

Het bericht Een milieuzone alleen is niet genoeg! verscheen eerst op PvdA Maastricht.

Een milieuzone alleen is niet genoeg: pak vrachtverkeer Maastricht West aan! Het is een gemiste kans dat de coalitie in Maastricht op dit moment enkel over een milieuzone in het centrum wil spreken. Wil je immers echt grote stappen zetten op het gebied van luchtkwaliteit en wil je echt letterlijk lucht geven aan de inwoners van Maastricht, dan begin je met het invoeren van een vrachtverbod voor Maastricht West. Dat zijn echte maatregelen, die de luchtkwaliteit verbeteren.

Maar nee, na anderhalf jaar lang de buurten in Maastricht West het gevoel te hebben gegeven dat er eindelijk concreet iets zou gebeuren, werd ineens door Seniorenpartij, GroenLinks, D66, VVD & SP geen besluit genomen, maar aangestuurd op nóg meer onderzoek en nóg langer wachten. Oftewel: de hete aardappel wordt doorgeschoven tot na de verkiezingen.

Gemiste kans dus! Wat de PvdA betreft geldt: vrachtverkeer dat niets in Maastricht te zoeken heeft, kan prima door onze mooie nieuwe tunnel rijden.

Nu krijgen we ineens nog geen maand voor de verkiezingen van de GroenLinks wethouder een plan waarin verder ook helemaal niks besloten wordt, maar de raad om denkrichtingen, een startbesluit, een mandaat voor onderzoeken, wordt gevraagd. Hier krijgen we toch een beetje het gevoel dat dit mini-stapje een beetje voor de bühne is.

Als we daarbij eens kijken naar de opties die het college voorstelt, dan is het nog maar de vraag of een dergelijke milieuzone wel mogelijk is. Krijgen we weer de situatie waarin we mensen tig keer laten inspreken, maar ze op het einde van het liedje alles bij het oude laten?

Hoe voorkomen we dat dit voorstel leidt tot een lappendekentje aan vignetten of andere lokale regels?

Hoewel wij voorstander zijn van een vignetsysteem, zoals in Aken en Düsseldorf, zou het logisch zijn om voor eenheid te gaan. Ook zo’n systeem is overigens maar een klein stapje: als je ziet welke auto’s daar nog in de milieuzone mogen komen, dan is de winst voor het milieu toch uiterst beperkt? Een enorme, benzine-slurpende auto krijgt voor een eenmalige 15 euro een groene sticker en mag vervolgens gewoon overal door de stad kachelen?

En realiseert de wethouder zich dat ook de meeste vrachtwagens gewoon een milieuzone in mogen, en dat een vrachtverbod voor Maastricht West dus een veel betere optie is dan een milieuzone?

Het is ook verbazingwekkend dat dit college ervoor kiest om de lange afstandsbussen gewoon op de Meerssenerweg te laten stoppen, terwijl die bussen toch veel beter op station Maastricht Noord zouden kunnen stoppen. En als we daar kritische vragen over stellen, schuift het college geen millimeter in onze richting. Die bussen mogen gewoon op de Meerssenerweg blijven stoppen…… hoe rijmt de wethouder dit met zijn zorgen over het milieu?

We stellen daarnaast ook vast dat de stadsdistributie nauwelijks van de grond komt. Waarom lukt dat in andere steden prima, maar in Maastricht niet?

Kort en goed, wij vragen ons af waarom juist nu op dit moment met alle onzekerheden die er nog zijn een plan wordt gepresenteerd. De PvdA zou dolgraag meters willen maken waar het gaat om luchtkwaliteit, maar wel met plannen die juridisch houdbaar zijn en waarover is nagedacht.

Ook zouden wij willen dat er daarbij wordt gedacht aan een stadsbreed plan om de luchtkwaliteit te verbeteren.

Dus wethouder, kom met een plan voor een juridische haalbare milieuzone, met daarnaast een voorstel voor verplaatsing van de lange afstandsbussen naar Maastricht Noord, nieuwe park & ride voorzieningen (door bijvoorbeeld bedrijven te vragen hun parkeerplaats in het weekend ter beschikking te stellen, zoals bijvoorbeeld het terrein bij de rechtbank) en stel dan ook een vrachtverbod voor Maastricht West in.

Met een totaalpakket kunnen we grote stappen zetten op het gebied van luchtkwaliteit en leefbaarheid. We willen plannen die uitvoerbaar zijn. En dan niet alleen voor de binnenstad, ook de inwoners in de buitenwijken verdienen schonere lucht.

Het bericht Een milieuzone alleen is niet genoeg! verscheen eerst op PvdA Maastricht.

Tijdens de vergadering van de gemeenteraad op 27 februari bleek dat geld dat keihard nodig is voor de voetbalclubs vv SCM, vv Daalhof en Leonidas door de Senioren Partij Maastricht, D66, SP, GroenLinks en de VVD ineens wordt gebruik voor sporthal De Heeg. Dit zonder dat er überhaupt een totaal plan voor de Roserije en de sporthal ligt, zoals dat wel de bedoeling was. De PvdA Maastricht betreurt dat de binnen- en buitensport tegen elkaar zijn uitgespeeld en dat er geen apart plan is gemaakt waarmee de wijk De Heeg écht geholpen is. Kijk voor meer van onze standpunten op https://maastricht.pvda.nl

Tijdens de vergadering van de gemeenteraad op 27 februari bleek dat geld dat keihard nodig is voor de voetbalclubs vv SCM, vv Daalhof en Leonidas door de Senioren Partij Maastricht, D66, SP, GroenLinks en de VVD ineens wordt gebruik voor sporthal De Heeg. Dit zonder dat er überhaupt een totaal plan voor de Roserije en de sporthal ligt, zoals dat wel de bedoeling was. De PvdA Maastricht betreurt dat de binnen- en buitensport tegen elkaar zijn uitgespeeld en dat er geen apart plan is gemaakt waarmee de wijk De Heeg écht geholpen is.

Het bericht Coalitie laat sportclubs in Maastricht west in de steek verscheen eerst op PvdA Maastricht.

GroenLinks, D66, SP, Senioren & VVD zetten bewoners in de kou en kiezen niet voor vrachtverbod Maastricht West. Slecht voor de leefbaarheid, gezondheid en luchtkwaliteit! #raadsvergadering

De toekomst is dichterbij dan je denkt. Tien jaar geleden was bijvoorbeeld een Smartphone nog een zeldzaamheid, waar nu kleuters er soms al mee rondlopen. Morgen dienen D66 Limburg, wijzelf, en vele andere partijen een motie in waarin Gedeputeerde Staten worden opgeroepen om bij al het toekomstige beleid de rappe robotisering/digitalisering van onze maatschappij mee te wegen. Zodat we als provincie voorbereid zijn op de toekomst. Inmiddels is er in PS door Jasper Kuntzelaers een werkgroep opgericht die veldwerk doet en met experts zoekt naar antwoorden op de vraagstukken van de toekomst. Wat is Robotisering? Check even dit filmpje als opfrisser!

Robotisering: een opfrisbeurt