Poliflw

Er komt een onderzoek naar de verkeerscirculatie en het parkeren in de Vlissingsestraat

Partij Souburg Ritthem gaf deze naam aan een voorstel tot wijziging van de Kadernota 2020. Een voorstel om geld vrij te maken voor een onderzoek naar de verkeerscirculatie en parkeren in de Vlissingsestraat in Oost-Souburg.

In het verkiezingsprogramma 2018-2022 van Partij Souburg Ritthem stond opgenomen een onderzoek als hierboven is aangegeven. Dit voorstel is na de verkiezingen tijdens de onderhandelingen voor een nieuw college opgenomen in het coalitieakkoord. Door het gebrek aan financiën heeft het college het noodzakelijke onderzoek geparkeerd tot betere tijden. Echter de PSR constateerde in de Kadernota 2020, de aanzet tot de programmabegroting 2020, dat het college voorstelde om een visie stationsgebied op te laten stellen. Dat onderwerp maakte geen deel uit van het coalitieakkoord. De PSR diende een voorstel in om een deel van de daarvoor bestemde financiën anders in te gaan zetten. Het college gaf aan bij haar voorstel te blijven en later in 2020 te zien of er geld over zou blijven en het anders een plekje te geven in de Kadernota 2021.

Partij Souburg Ritthem onderbouwde de noodzaak van het beperkte benodigde budget voor de Vlissingsestraat als volgt;

college verzoek aan de Provincie Zeeland, die heeft zeker een gedeeld belang, om middelen te vragen voor de visie stationsgebied

de Vlissingsestraat staat opgenomen in een door partijen getekend coalitieakkoord

in het Kenniswerfgebied, HZ, Skalda, binnenhavens, staan voor 2020 investeringen groot € 3.250.000 in de Kadernota voor de vernieuwing Oude Veerhavenweg-Prins Hendrikweg

in het Kenniswerfgebied worden kades hersteld en nieuwe wegen aangelegd, vooral betaald met geld uit de grondexploitatie, dat is geleend geld

onze inwoners begrijpen volstrekt niet hoe onze gemeente werkt, de gemeente geeft heel veel geld uit maar € 25.000 zou een probleem zijn; voor de PSR onbegrijpelijk en niet acceptabel

veiligheid van alle verkeersdeelnemers is mede onze verantwoordelijkheid

Partij Souburg Ritthem kreeg steun uit de gemeenteraad voor het voorstel: 21 leden voor en 5 leden tegen. De financiën voor het onderzoek staan nu opgenomen in de Kadernota 2020. Uit het onderzoek moeten oplossingsrichtingen komen. Daaraan komen kosten te hangen. Keuzes zijn dan noodzakelijk om de gelden voor uitvoering weer in de financiële toekomstplannen op te nemen. De eerste stap is gezet, laten alle partijen door samenwerken zorgen voor een Vlissingsestraat waarin alle verkeersdeelnemers zich in elk geval veilig voelen!

Het kruispunt Lekstraat - Oranjeplein blijft onze aandacht houden.

Kruispunt Lekstraat - Partij Souburg-Ritthem

Kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan, Lekstraat en Oranjeplein Bij de herinrichting van de Burgemeester Stemerdinglaan in 2014 heeft de gemeente Vlissingen voor het kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan/Lekstraat/Oranjeplein gekozen voor het Shared Space model. Shared Space is een in Nederland ontw...

Kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan, Lekstraat en Oranjeplein

Bij de herinrichting van de Burgemeester Stemerdinglaan in 2014 heeft de gemeente Vlissingen voor het kruispunt Burgemeester Stemerdinglaan/Lekstraat/Oranjeplein gekozen voor het Shared Space model.

Een van de uitgangspunten is het zoveel mogelijk afwezig laten zijn van verkeersborden, verkeerslichten en stoepranden. Iedere verkeersdeelnemer wordt ter plekke aangesproken op eigen verantwoordelijkheid en inzicht omdat aanwijzingen en ge- en verboden ontbreken.

Het kruispunt volgens het Shared Space model wordt ook onder andere toegepast in de gemeenten: Haren, Arnhem, Coevorden, Amsterdam en Groningen

Vanaf het eerste moment heeft de Partij Souburg-Ritthem bij de gemeente steeds aangegeven dat er vele onduidelijkheden op dit kruispunt waren en met name voor het fietsverkeer.

Dit resulteerde in het aanbrengen van fietsafbeeldingen op de bestrating. Achteraf bleek dit toch niet voldoende te zijn en werden er grote ronde noppen, welke op  “punaises” lijken, aangebracht. Ondanks deze aanpassingen ontving de PSR regelmatig klachten dat het nog steeds onduidelijk was. De PSR heeft toen bij de verantwoordelijke ambtenaren voorgesteld natuurstenen stroken aan te brengen zodat er een doorloop zou ontstaan waardoor de fietspaden beter zichtbaar waren.

Deze stroken konden uiteraard niet helemaal op het kruispunt blijven doorlopen daar het anders een wirwar van lijnen werd waardoor de duidelijkheid nog verder te zoeken was. Dat er nog steeds opmerkingen van een onoverzichtelijk kruispunt komen heeft veelal te maken met het gedrag van de weggebruikers die zich niet aan de verkeersregels houden.

Hiernaast heeft de PSR, na veel overleg op het gemeentehuis met ambtenaren en wethouder, het eindelijk voor elkaar gekregen dat er een verkeersbord geplaatst werd als waarschuwing voor de voetgangersoversteekplaats wanneer je van het Oranjeplein rechtsaf de Burgemeester Stemerdinglaan in gaat.

Uiteraard zijn er voor echte verbeteringen nog aanpassingen tot verhoging van het veiligheidsgevoel te overwegen.

Verder zal er na het gereedkomen van de nieuwe “Zoute Viever”, op de hoek Oranjeplein/Stemerdinglaan, zeer zeker gekeken moeten worden naar de nieuwe ontstane situatie. Aanpassingen zullen dan wellicht noodzakelijk zijn. De PSR zal dan ook steeds een vinger aan de pols blijven houden.

Heeft U een mooi of speciaal moment vast gelegd? Deel het met de PSR. Via onze media laten we zien dat onze dorpen en stad weer bruisen.

De gemeenteraad  is met reces en de politiek ligt stil. Half Nederland is met vakantie. De televisie is op herhaling en alleen de grote evenementen zoals het WK-voetbal vrouwen, de jaarlijkse Tour de France en Concert at the Sea zorgen deze zomer nog voor enige opwinding. Voor de rest heerst een ontspannen vakantie sfeer en niemand lijkt zich ergens druk over te maken. In deze rustige tijd is de PSR op zoek naar bijzondere foto’s die bij het motto “onze gemeente leeft weer“ passen. We willen onze prachtige stad en dorpen door de ogen van de bewoners ontdekken en bekijken.

Heeft U een mooi of speciaal moment vast gelegd? Deel het met de PSR. Via onze media laten we zien dat onze dorpen en stad weer bruisen.

U kunt de foto’s via whatsapp naar nummer 0640633389 of via email  jkweijermans@zeelandnet.nl met ons delen.

Partij Souburg-Ritthem wenst iedereen een onvergetelijke en zorgeloze vakantie.

Vergeet niet: “Everywhere you go always take the weather and the PSR with you!”

Een dikke pluim voor alle vrijwilligers..

Vrijwilligers, goud waard! - Partij Souburg-Ritthem

Hoe zou het toch zijn wanneer er geen vrijwilligers waren? In vele organisaties en verenigingen zijn vrijwilligers actief. Uiteraard bij de ene  meer dan bij de andere. Zijn we ons met z’n allen er wel van bewust wat zij voor onze maatschappij betekenen? Of vinden wij het gewoon vanzelfsprekend. ...

Hoe zou het toch zijn wanneer er geen vrijwilligers waren? In vele organisaties en verenigingen zijn vrijwilligers actief. Uiteraard bij de ene  meer dan bij de andere. Zijn we ons met z’n allen er wel van bewust wat zij voor onze maatschappij betekenen? Of vinden wij het gewoon vanzelfsprekend. Dat de dankbaarheid niet altijd getoond wordt is een slechte zaak. Zeker gezien de recente gebeurtenis in Oost Souburg waar  een verkeersregelaar ernstig bedreigt werd. Dit zijn situaties die absoluut niet mogen gebeuren en die dan ook een diepe afkeuring van de Partij Souburg-Ritthem hebben.

Dus: een dikke pluim voor alle vrijwilligers en heb vooral respect voor deze mensen.

Het is niet altijd gemakkelijk om  vrijwilligers te vinden en daarom is het ook heel belangrijk dat zij gekoesterd worden. Door hun inzet zijn er vele verenigingen en organisaties die mede daardoor kunnen voortbestaan.

Ger Blom

Pas op met APPEN, het gaat geld kosten!!

Een reminder - Partij Souburg-Ritthem

Vanaf  1 juli 2019 mogen de  fietsers geen smartphone meer gebruiken in het verkeer. Geen gevaar of hinder veroorzaken met fiets. Als u fietst, mag u geen gevaar zijn voor andere weggebruikers. Dit staat in artikel 5 en 6 van de Wegenverkeerswet 1994. Veroorzaakt u wel een gevaarlijke situatie? Da...

Vanaf  1 juli 2019 mogen de  fietsers geen smartphone meer gebruiken in het verkeer.

Geen gevaar of hinder veroorzaken met fiets.

Als u fietst, mag u geen gevaar zijn voor andere weggebruikers. Dit staat in artikel 5 en 6 van de Wegenverkeerswet 1994. Veroorzaakt u wel een gevaarlijke situatie? Dan kunt u beboet of veroordeeld worden. Dit geldt ook als u een verkeersongeval veroorzaakt waarbij iemand overlijdt of zwaar gewond raakt

Wat gaat er veranderen?

Voor al het gemotoriseerd verkeer is het sinds 2002 al verboden om achter het stuur te bellen of te appen. Het verbod is nu uitgebreid met alle elektronische apparaten, dus ook de laptop, de mobiele navigator of geluidsdragers als de iPod. Fietsers vallen nu ook onder dat verbod omdat volgens de minister „de verleiding van het bellen of van het lezen en schrijven van berichten onderweg” te groot is geworden.

Waarom nu die wetswijziging?

Sinds 2002 is er veel meer bekend over de risico’s. Uit  verschillende onderzoek blijkt dat  automobilisten en fietsers  10 procent van hun reistijd besteden aan bellen of appen en dat het bellen via een handheld telefoon de kans op een ongeval verdubbelt. De Tweede Kamer drong dan ook al langer aan op aanscherping van het verbod.

Wat mag er nu wel en niet?

Wie in het verkeer een mobiel elektronisch apparaat in zijn handen heeft, is in overtreding.  Handsfree navigeren en muziek luisteren is wel toegestaan.  Bijvoorbeeld via een koptelefoon waarmee u het apparaat bedient. U moet wel zorgen dat u het omgevingsgeluid nog hoort. De mobiele navigator op de fiets mag, zolang het maar geen afleiding vormt.

Als u stilstaat mag u uw telefoon of ander mobiel elektronisch apparaat wel vasthouden en gebruiken.

Is het verbod handhaafbaar?

Een fietser die bellend of append gesignaleerd wordt, is zichtbaar en dus makkelijk te traceren en aan te houden. De boete voor het gebruik van een telefoon op de fiets wordt 95 euro.

Is er draagvlak voor?

Volgens de Fietsersbond, de ANWB en andere belangengroepen in het wegverkeer wel degelijk. De Fietsersbond erkent dat mobiel telefoongebruik op de fiets gevaarlijk is en ten koste van de verkeersveiligheid gaat. Uit een door hun uitgevoerd onderzoek blijkt dat zes op de tien jongeren onderweg hun mobieltje gebruiken. Vooral voor navigatie.

De Fietsersbond voorziet wel grote uitvoeringsproblemen bij de inwerkingtreding  en de handhaving van het telefoonverbod voor fietsers.

De bond pleit  dus voor een technologische oplossing. Eentje die verder gaat dan de vrijwillige fietsmodus en automodus.  Volgens de Fietsersbond  is de enige oplossing  in een automatische moliliteitsmodus via de telefoonproducenten. Zo’n mobiliteitsmodus schakelt de mogelijkheid om te appen en  te bellen uit maar belangrijke functies zoals navigatie, muziek en noodoproepen blijven wel beschikbaar.

De Fietsersbond participeert in MONO, de landelijke campagne tegen afleiding in het verkeer en roepen fietsers op om vrijwillig hun telefoon in hun zak te houden