Poliflw

GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger deed vandaag in de Tweede Kamer een voorstel om op festivals en evenementen geen gebruik meer te maken van wegwerpplastic. Want baden door een zee van vertrapte bekertjes aan het einde van een festivaldag. 🌊🥤 Dat kan echt niet meer, toch? het voorstel doet zij tijdens een debat over het plasticbeleid in Nederland. De Algemene Rekenkamer oordeelde onlangs nog dat de overheid te weinig concreet beleid heeft om het gebruik van single use plastics te verkleinen en ook te weinig doelen stelt. Een goed initiatief met goed nieuws: ons plan om geen wegwerpplastic te gebruiken op festivals krijgt steun van de staatssecretaris! https://groenlinks.nl/nieuws/festival-zonder-wegwerpplastic?fbclid=IwAR0PlNW2n5y9j7XR0OG66RSHuFlDyCuyUetxxCVLHi9MZVmJB-aYGAd7nYk

Festival zonder wegwerpplastic

GroenLinks Kamerlid Suzanne Kröger doet vandaag in de Tweede Kamer een voorstel om op festivals en evenementen geen gebruik meer te maken van wegwerpplastic.

Meepraten over vliegveld Lelystad? Kom maandagavond 15 april naar Ede! Suzanne Kröger, tweedekamerlid voor GroenLinks, wil graag met je in gesprek.

GroenLinks Ede

Uitnodiging: Suzanne Kröger wil met jou in gesprek over vliegroutes Lelystad Airport Meld je aan via: https://groenlinks.nl/formulieren/meld-je-aan-voor-de-kantinetour-met-suzanne-kröger-ede We nodigen jou graag uit voor een kantinegesprek met Tweede Kamerlid Suzanne Kröger op 15 april in Ede. Suzanne wil van jou horen hoe jij denkt over de groei van de luchtvaart in Nederland en de ontwikkeling van Lelystad Airport. In Nederland razen er jaarlijks bijna 600.000 vliegtuigen over ons hoofd en het kabinet maakt ruim baan voor nóg meer groei van de vliegvelden. Schijnbaar zonder oog voor klimaat, geluidsoverlast of veiligheid. Volgend jaar opent Lelystad Airport haar deuren. Ondanks de luide protesten van bewoners in heel Oost-Nederland en van milieuorganisaties. Maar het kan anders. Daarom reist Suzanne langs kantines in heel Nederland om in gesprek te gaan met iedereen die zijn verhaal wil doen. Samen met omwonenden wil ze in kaart brengen wat de grootste frustraties zijn over het vliegverkeer, en verzamelt ze input voor een beter plan: groener, stiller en veiliger. Kom ook en praat mee! Praktische info: 🗓 Datum: maandag 15 april 🕖 Tijd: 19.00 inloop, 19.30 start programma 📍 Locatie: Cultura, Molenstraat 45 in Ede (naast station Ede Centrum)

Wie verdient er volgens jou dit jaar een Groen Lintje IJmond. Op 5 juni is het Wereldmilieudag. Bij uitstek een goed moment om de meest duurzame en groene initiatieven in de IJmond-gemeenten Heemskerk, Beverwijk en Velsen in het zonnetje te zetten. Daarom organiseren de IJmondiale GroenLinks afdelingen weer de uitreiking van de Groene Lintjes. GroenLinks wil met de uitreiking van groene lintjes de onderwerpen milieu en duurzaamheid op een positieve in het nieuws brengen. De uitreiking is dit jaar op zaterdag 25 mei. Het Groene Lintje is een blijk van waardering voor inwoners, organisaties en (kleine) bedrijven die actief bijdragen aan een duurzaam en groene IJmond (Heemskerk, Beverwijk en Velsen). De Groene Lintjes worden al sinds 2008 uitgereikt. In 2018 ontvingen o.a. de vrijwilligersgroep Marquettebos en Petra Bodenstaff met de Beestenbende Velsen het befaamde Groene Lintje. Dit jaar reiken wij deze alweer voor de twaalfde maal uit! Nomineer duurzame en groen initiatieven Iedereen kan duurzame en groene initiatieven nomineren voor een Groen Lintje. Dit kan door uiterlijk 1 mei 2019 een mail met een korte motivatie te sturen naar groenelintjes@groenlinksvelsen.nl Op zaterdag 25 mei worden onder de aangemelde initiatieven de Groene Lintjes uitgereikt, door GroenLinks 2e Kamerlid Suzanne Kröger. De inzendingen worden beoordeeld op diverse criteria. Onder meer op de vraag of het initiatief vernieuwend is voor de IJmond en of het anderen inspireert om mee te doen aan een duurzame en groene IJmond.

Huis-aan-huis in Kethel-Oost: de vliegtuigoverlast mag echt niet erger worden Op zaterdag 9 maart trokken zes GroenLinksers door de wijk Kethel-Oost. Ze spraken daar met - over het algemeen - tevreden wijkbewoners. Een ding wilden ze wel meegeven: Hoewel men nu wel aardig gewend is aan de overkomende vliegtuigen, meer moeten het er echt niet worden. Statenlid Robert Klumpes, vijfde op de lijst bij de verkiezingen op 20 maart, kwam meekijken in Schiedam: "De Statenfractie van GroenLinks zit niet in een ivoren toren. We gaan de wijken in, in heel de provincie, om te horen wat er speelt. En niet alleen in verkiezingstijd!" GroenLinks zet zich op alle niveaus in om vliegtuigoverlast terug te dringen. In de gemeenteraad, in Proviciale Staten én in de Tweede en Eerste Kamer. Onlangs nog werd een GroenLinks-voorstel in Provinciale Staten aangenomen om onderzoek te doen naar een andere invulling van de locatie van Rotterdam The Hague Airport. https://schiedam.groenlinks.nl/nieuws/onderzoek-naar-andere-invulling-locatie-rotterdam-airport Binnenkort is Tweede Kamerlid Suzanne Kröger in Schiedam om te horen wat er gedaan moet worden aan de overlast van het vliegveld. https://schiedam.groenlinks.nl/nieuws/omwonenden-gesprek-met-kamerlid-kröger-over-vliegtuigoverlast

Photos from GroenLinks Schiedam's post

Boeiend gesprek over urgente zaken: giflozingen en schone lucht 🌍 Afgelopen woensdagavond waren Tweede Kamerlid Suzanne Kröger en GroenLinks lijsttrekker voor de Provinciale Staten Berend Potjer in Dordrecht om in gesprek te gaan over Chemours en de energietransitie. Het werd een levendige discussie. Een greep uit de vele inzichten: 👉 Nederland is helemaal geen koploper (meer) als het gaat om bodem- lucht- en watervervuiling. We hebben het niet zo goed onder controle. 👉 De helft van de bedrijven houdt zich niet aan de regels rondom vervuiling, maar er wordt te weinig (soms helemaal niet) tegenop getreden. Bedrijven hebben nu “recht” op vervuiling. Daar moeten we vanaf en daarvoor is een cultuuromslag nodig. 👉 Chemours is maar één voorbeeld; er zijn helaas veel meer bedrijven waar we ons zorgen over maken. 👉 Nu gaan bedrijven en de politiek uit van een risico-benadering (het risico op vervuiling klein houden), maar we zouden uit moeten gaan van een voorzorgsbeginsel. Suzanne Kröger: “Chemische producten zouden niet pas verboden moeten worden wanneer blijkt dat ze schadelijk zijn, maar bedrijven moeten bewijzen dat producten 100% veilig zijn voordat ze überhaupt op de markt komen.” 👉 Eigenlijk moeten we af van persistente (niet afbreekbare) stoffen. “In een transitie naar een circulaire economie past het eenvoudigweg niet dat we nog stoffen toestaan die nooit afbreken, die altijd in de natuur en in ons lichaam blijven en daar schade kunnen aanrichten.” 👉 Gaat de energietransitie alleen maar veel geld kosten? Nee, het kan ook geld opbrengen. Bedrijven die inzetten op duurzame en innovatieve productie kunnen hier veel winst uit behalen en tot de koplopers in Europa gaan behoren. De Drechtsteden zijn bij uitstek geschikt om deze bedrijvigheid te faciliteren; veel kennis is hier al aanwezig. De rode draad van de avond: of het nu om de chemische sector gaat of het opwekken van schone energie: verandering loont. 🍀

De GroenLinks-motie voor het uitfaseren van vluchten naar Brussel is door de Tweede Kamer aangenomen 🙌🙌🙌 Suzanne Kröger: ‘Dit is een eerste stap voor #meertreinenmindervliegen. Dat is nodig omdat de CO2 uitstoot van de luchtvaart en de overlast voor omwonenden enorm is. De toekomst van Schiphol zit deels onder de grond, met snelle treinen door heel Europa.’

Naar Brussel voortaan met de trein

De Tweede Kamer stemde voor een voorstel van GroenLinks voor het uitfaseren van de vlucht naar Brussel.

Groningen Airport Eelde gaat het niet redden De eerste kantinetour vliegvelden in Groningen. Met een zaal vol actieve bewoners en GroenLinksers van GroenLinks Groningen en GroenLinks Drenthe in gesprek over vliegen, treinen, klimaat en vooral vliegveld Eelde. Vliegen staat onder druk; de groei moet worden geremd. Overal bestaat en ontstaat weerstand, van Schiphol tot Lelystad en uiteraard ook in Eelde. Op 4 maart ging Tweede Kamerlid voor GroenLinks Suzanne Kröger hierover in gesprek met de bedoeling om zich te laten voeden met ideeën voor een nieuw standpunt over vliegen en luchthavens. Groningen Airport Eelde drijft vooral op emotie, zo klonk het. Onmisbaar voor de economische ontwikkeling, vinden ondernemers. Politici van de oude politieke partijen papagaaien dit standpunt na. GroenLinks pleit voor een debat op rationele gronden en wil valse emoties even parkeren. Vliegen willen we zien in het kader van de totale mobiliteit. Een luchthaven is geen doel, maar een middel. Bereikbaarheid creëer je vooral met goede en snelle treinverbindingen. Naar het andere eind van de wereld ga je met het vliegtuig, maar afstanden tot pakweg zevenhonderd kilometer zijn heel goed per spoor te doen. Al decennia tonen onderzoeken aan dat Groningen Airport Eelde een duurzaam verliesgevend project is. De stekker zit er nog in, maar hoe lang willen we het volhouden. Jaarlijks miljoenen aan overheidsgeld in een bodemloze put, wanneer barst de kruik? GroenLinks besteedt ons geld veel liever aan snelle en comfortabele trein- en busverbindingen. Minder Drents geld dus voor vliegen en autorijden en meer voor openbaar vervoer en fiets.

Teken de petitie: meer treinen, minder vliegen! Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 30 euro vlieg je naar Barcelona terwijl een enkeltje met de trein bijna 280 euro kost. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer. Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein. Sluit je aan en steun onze actie. De luchtvaart heeft haar grenzen bereikt. Voor het klimaat, omwonenden en de natuur is meer treinen, minder vliegen veel beter en gezonder. Stop oneerlijke concurrentie. De luchtvaartsector draait op subsidie en belastingvoordeel. Zo betalen luchtvaartmaatschappijen geen belasting op kerosine en zit er geen btw op vliegtickets. Het is een politieke keuze om vliegen zo goedkoop te houden. Politici negeren treinnetwerk. Intussen worstelen treinmaatschappijen om hun internationale lijnen rendabel te houden. Nederland en Europa moeten meer investeren in het treinnetwerk en beter samenwerken. Zodat treinen de snelste, makkelijkste en goedkoopste optie worden. Zo krijg je meer mensen in de trein! Luchtvaartsector neemt geen verantwoordelijkheid. De luchtvaartsector wordt constant een hand boven het hoofd gehouden: zij ontlopen steeds de verplichting om hun CO2-uitstoot te verminderen. Waar het kabinet onze energierekening verhoogt, mag de uitstoot van de luchtvaartsector maar doorgroeien. Zo is het onmogelijk om onze klimaatdoelen te halen. Kunnen we rekenen op je steun? Teken hier de petitie en verspreid hem in je netwerk! Bas Eickhout (Europarlementariër) Suzanne Kröger (Tweede Kamerlid)

Meer treinen, minder vliegen! - GroenLinks

Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Teken de petitie.

Teken de petitie: meer treinen, minder vliegen! Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Vliegtickets worden steeds goedkoper, terwijl treintickets duurder worden. Voor zo’n 30 euro vlieg je naar Barcelona terwijl een enkeltje met de trein bijna 280 euro kost. Dit is de wereld op zijn kop. Van de vluchten die van Schiphol opstijgen, vliegt 35 procent niet verder dan 750 kilometer. Daarom vinden wij: Reizen tot 750 kilometer moeten het goedkoopst en makkelijkst worden per trein. Sluit je aan en steun onze actie. De luchtvaart heeft haar grenzen bereikt. Voor het klimaat, omwonenden en de natuur is meer treinen, minder vliegen veel beter en gezonder. Stop oneerlijke concurrentie. De luchtvaartsector draait op subsidie en belastingvoordeel. Zo betalen luchtvaartmaatschappijen geen belasting op kerosine en zit er geen btw op vliegtickets. Het is een politieke keuze om vliegen zo goedkoop te houden. Politici negeren treinnetwerk. Intussen worstelen treinmaatschappijen om hun internationale lijnen rendabel te houden. Nederland en Europa moeten meer investeren in het treinnetwerk en beter samenwerken. Zodat treinen de snelste, makkelijkste en goedkoopste optie worden. Zo krijg je meer mensen in de trein! Luchtvaartsector neemt geen verantwoordelijkheid. De luchtvaartsector wordt constant een hand boven het hoofd gehouden: zij ontlopen steeds de verplichting om hun CO2-uitstoot te verminderen. Waar het kabinet onze energierekening verhoogt, mag de uitstoot van de luchtvaartsector maar doorgroeien. Zo is het onmogelijk om onze klimaatdoelen te halen. Kunnen we rekenen op je steun? Teken hier de petitie en verspreid hem in je netwerk! Bas Eickhout (Europarlementariër) Suzanne Kröger (Tweede Kamerlid)

Meer treinen, minder vliegen! - GroenLinks

Maak van de trein de goedkoopste én makkelijkste optie voor reizen tot 750 km. Teken de petitie.

Het Wezenlandenpark in Zwolle was afgelopen zaterdag een van de zes locaties in Nederland waar er geprotesteerd werd tegen de luchtvaartgroei in Nederland. GroenLinks Zwolle was er uiteraard bij. Het was een mooie opkomst met inspirerende sprekers, waaronder ons Tweede Kamerlid Suzanne Kröger. Ze werd ook geinterviewd door RTV Focus. Bekijk de hele reportage: http://www.rtvfocuszwolle.nl/video-tweede-kamerlid-sandra-kroger-heeft-ernstige-twijfels-over-hoger-vliegen-na-herindeling/amp/

Video - Tweede Kamerlid Sandra Kröger heeft ernstige twijfels over hoger vliegen na herindeling - RTV Focus Zwolle

Zwolle – Actiegroepen, bewoners en politieke partijen hebben zaterdagmiddag in Zwolle gedemonstreerd tegen de uitbreiding van Lelystad Airport. Zo’n 500 belangstellenden uit Noord- en Oost-Nederland kwamen op de protestbijeenkomst af om hun ongenoegen te uiten over de laagvliegroutes. Begin van ...