Poliflw

Voltooid Leven is een gewichtig thema en er moet dus zorgvuldig mee worden omgegaan. Het gaat om ouderen die zelf hun leven als voltooid beschouwen en lijden omdat voor hen het leven te lang is geworden. D66 vindt dat ervoor gekozen kan worden om een waardig einde aan het leven te maken. Er wordt hierbij gebruik gemaakt van levenseindebegeleiders. Hier zal een opleiding voor komen, waartoe artsen, verpleegkundigen, psychotherapeuten en gezondheidszorgpsychologen toegang krijgen.

De levenseindebegeleider zal beoordelen of er sprake is van een stervenswens die vrijwillig, weloverwogen en duurzaam is. Hier zet Dijkstra zich al lange tijd voor in: ‘Al jaren werk ik aan het wetsvoorstel Voltooid Leven. Sommige ouderen willen de mogelijkheid hebben om waardig deze wereld te verlaten. Ze willen zelf over hun sterven gaan. Mijn antwoord daarop is: laten we deze wens respecteren. Ik heb daarom besloten om binnenkort mijn wetsvoorstel Voltooid Leven in te dienen.’

Gisteren maakte Ralf Krewinkel bekend op te stappen als burgemeester van Heerlen naar aanleiding van de ontstane commotie rond zijn sollicitatie naar de burgemeesterspost in Kerkrade. Na een bijzonder zware periode rond zijn zoontje Luca had onze burgemeester tijd nodig om zelf te herstellen van alle heftige emoties die hiermee gepaard gingen. Die ruimte werd hem door de Heerlense raad van harte gegund. Dat hij als Kirchroadsjer Jong solliciteert in zijn geboortestad is wat ons betreft zijn goed recht. Een sollicitatieprocedure voor een burgemeesterspost is altijd geheim. Krewinkel had daarom geen andere mogelijkheid dan zijn sollicitatie voor zich te houden. Hij heeft niets fout gedaan, maar werd openbaar afgestraft. Los van het feit dat deze informatie nooit had mogen uitlekken, zijn wij van mening dat Ralf Krewinkel de kans had moeten krijgen om in de Raad uit te leggen wat zijn beweegredenen waren, daar een groot aantal raadsleden hier erg nieuwsgierig naar is. Door de ontstane ophef is hem die kans ontnomen. D66 Heerlen is ontzettend teleurgesteld in de reacties van medepartijen en betreurt het dat Ralf Krewinkel tot de conclusie kwam dat opstappen nu onvermijdelijk bleek. D66 Heerlen vindt dat Gouverneur Bovens uiteindelijk eindverantwoordelijk is voor dit koningsdrama. Hij had immers de consequenties van dit geheel in vroeg stadium kunnen en moeten overzien. Hij had deze situatie kunnen en misschien wel moeten voorkomen. Wij willen Ralf ontzettend bedanken voor zijn inzet voor Heerlen en hem en zijn gezin sterkte wensen voor de komende periode.

Dordrecht is een mooie stad om erin te wonen. Als Dordtenaar wil je natuurlijk in je eigen stad wonen, maar ook graag werken. Maar hoe groot zijn de kansen dat je werk kan vinden in je eigen stad en niet uren hoeft te reizen naar je werk en terug? Om daar een antwoord op te vinden gaan we het aantal banen in Dordrecht vergelijken met Breda en Rotterdam en vooral met landelijke cijfers. Want alleen op die manier kunnen we zien hoe we als stad voorstaan.

Dordrecht is een krimpstad geweest. Dat betekent dat we qua inwonersaantal ingekrompen zijn of de laatste tijd redelijk stabiel rond de 118.000. Daaruit blijkt dat we als stad niet aantrekkelijk genoeg zijn om de eigen inwoners in de stad te houden of anderen naar onze stad te interesseren. Dat we niet genoeg woningen hebben speelt een rol, maar daartegenover staat dat de WOZ-waarde in Dordrecht aanzienlijk lager ligt dan het landelijk gemiddelde. Er moet dus zelfs onder de extreme omstandigheden waarbij veel vraag is naar woningen, mogelijk moet zijn om een huis in Dordrecht te kopen. Maar dat effect blijft uit.

Wanneer we Dordrecht afzetten tegen landelijk gemiddelde en de twee grotere steden om ons heen, zien we eigenlijk de achterliggende reden van deze krimp. Er is gewoon niet voldoende werk in onze stad. Volgens CBS ligt ons gemiddelde op 711 banen per duizend inwoners in de leeftijd van 15-64 en landelijk ligt dat op 758 banen. Nog interessanter is de vergelijking met Breda en Rotterdam. In Breda zijn 842 banen per 1000 inwoners en in Rotterdam liefst 851 banen tegenover 711 in Dordrecht. Het is dan ook niet verwonderlijk dat mensen wegtrekken naar de omliggende steden. Wij als D66 vinden dat dat moet veranderen. Wij gaan daarom ons inzetten voor meer banen in Dordrecht. Alleen op die manier kunnen we zeker stellen dat onze stad blijft groeien en bloeien.

Het college was voornemens de parkeertarieven in de stad te verlagen naar €1,50. Hiermee komt ze tegemoet aan een lang gekoesterde wens van gemeentebelangen en de winkeliers. Hoewel in veel verschillende onderzoeken aangetoond is dat het verlagen van de parkeertarieven geen enkele invloed heeft op het aantal bezoekers van de stad, is het college toch bereid hier €300.000 per jaar voor op te offeren en dit terwijl erop heel veel dossiers geld tekort is. Daarnaast was er geen enkel plan om die €300.000 terug te verdienen. Zowel het CDA als de VVD hebben dit in de coalitieonderhandelingen moeten slikken en het was in de raadsvergadering erg duidelijk dat niemand daar blij mee was. Wij zijn absoluut niet blij met dit plan en vinden vooral dat het geld weggegooid wordt iets wat je niet kan verantwoorden en wat we ook niet meer kunnen betalen.

Wij, D66 Capelle, stelden afgelopen week vragen aan de wethouder over het mogelijke vertrek van de Capelse poelier 'Kip ik heb je'. D66 Capelle hecht veel waarde aan de kleine ondernemers . Hoewel we op dit moment niets kunnen doen, blijven wij scherp om deze ondernemers te ondersteunen!

Tijdens de vergadering van de commissie RLW op 12 september sprak Statenlid Antoon Kanis namens D66 Gelderland over Lelystad Airport. Kanis benadrukte nogmaals dat D66 Gelderland tegen laagvliegroutes over Gelderland is.

Lees hieronder de volledige spreektekst.

Voorzitter,

Laat ik maar meteen helder zijn: D66 Gelderland is nooit voorstander geweest van de laagvliegroutes. En als het aan D66 Gelderland ligt, dan gaat Lelystad Airport pas open op het moment dat de vliegtuigen in één keer kunnen doorstijgen, zonder langdurig laag te vliegen.

Mijn indruk is altijd geweest dat ook het college van Gedeputeerde Staten geen laagvliegroutes wil en zich hard maakt voor het zo min mogelijk overlast voor onze inwoners. Op de Veluwe en elders in de provincie. Graag zou ik van het college horen of deze indruk juist is.

We spreken deze avond over de brief van het college aan de minister. In deze brief roept het college op om het herindelen van het luchtruim niet verder uit te stellen. De minister heeft toegezegd dat dit in 2023 geregeld moet zijn. Dat was ook waar mevrouw Kuik naar verwees. En zij stelde terecht: dit soort afspraken tellen alleen als ze in een wet vastgelegd worden. D66 is blij dat het college de minister aan die uitspraak wil houden. En dat het college vraagt om die eerdere toezegging hard te maken. Zet het op papier, zet het in een wet!

Wat ons betreft kunnen die twee standpunten ook prima naast elkaar staan. Aan de ene kant er alles aan doen om de laagvliegroutes te voorkomen en tegelijkertijd de minister aan haar eigen belofte houden dat de herindeling van het luchtruim, en als voorwaarde daarin het verdwijnen van de laagvliegroutes, in 2023 te regelen.

Alle insprekers die ons vanavond toegesproken hebben deden, ieder op hun eigen manier, de oproep aan ons als Staten om onze verantwoordelijkheid te nemen. Dhr. Gelsing van RECRON zei: ‘Neem uw verantwoordelijkheid als Staten en loop niet achter de Haagse partijpolitiek aan.’ Dat is een oproep die ik ter harte neem. In het afgelopen jaar hebben ik en mijn collega Statenleden van D66 keer op keer bij onze Haagse fractie de terechte zorgen die in onze provincie leven overgebracht en benadrukt dat wij tegen de laagvliegroutes zijn.

Kortom. D66 Gelderland steunt de oproepen die vanavond door de insprekers gedaan zijn tegen laagvliegroutes… En tegelijkertijd steunen we de acties van het college om de minister aan haar woord te houden. En misschien is dat wel het belangrijkste: Laten we samen, als Gelderlanders, het belang voor onze natuur en onze leefomgeving keer op keer bij Den Haag onder de aandacht brengen.

Want dáár wordt het besluit uiteindelijk genomen!

D66 Zwolle vraagt samen met SP, PvdA en CDA aan het nieuwe college van burgemeester en wethouders om een duidelijker standpunt in te nemen over Lelystad Airport. De tekst is het coalitieakkoord is wat hen betreft voor meerdere interpretaties vatbaar en juist nu is helderheid, ook over de technische randvoorwaarden van herindeling van het luchtruim nodig.

“De huidige tekst in het coalitieakkoord is wat onze fractie betreft te vaag en voor velerlei uitleg vatbaar,, zegt Claudia van Bruggen. Wij zijn van mening dat in dit belangrijke dossier Zwolle haar woorden zorgvuldig moet kiezen en met een stevige lobbyboodschap haar inwoners mag laten zien dat we hun zorgen zeer serieus nemen.

De oppositiepartijen doen een oproep om te pleiten voor herindeling van het luchtruim vóór openstelling van Lelystad Airport. In de oproep wordt ingezet op het voorkomen van laagvliegen, het voorkomen van hinder van geluid en fijnstof voor onze inwoners en het zoveel mogelijk voorkomen van klimaatschade. Ook de economische schade aan de vrijetijdseconomie moet meegewogen worden. Zwolle moet hierin samen optrekken met de provincie Overijssel en andere gemeenten in de regio Zwolle.

De motie >

Inmiddels heeft de wethouder aangegeven dat het college op dezelfde lijn zit als de indienende partijen. Wij zijn daar ontzettend blij mee. De motie is na intensief overleg met de hele raad omgezet naar een open brief.