Nieuws van politieke partijen over VVD inzichtelijk
De Raad van Lelystad stemde op 15 december 2020 in met ons amendement op de Stationsvisie. Er komt geen knip in de verkeersaders bij het station, en woningbouw rondom het station wordt versneld. Goed nieuws voor onze inwoners!
Interwijkverkeer (oost-west en noord-zuid) blijft mogelijk via een onderdoorgang bij het station, en de gemeente Lelystad gaat woningbouw rond het station versnellen!
VVD
Opsterland
02-03-2020 03:54
De media besteden weer volop aandacht aan de Lelylijn, in het verleden in het nieuws als HSL (Hoge Snelheids Lijn) of de Magneetspoorlijn. De voorgestelde route loopt nog steeds van Groningen, via Drachten, Heerenveen, Emmeloord en Lelystad, naar het bestaande spoornet naar Amsterdam e.o.
Het plan landde indertijd in de ijskast doordat de Randstad het belang niet zag van een supersnelle verbinding met het Noorden. Dat lijkt nu heel anders te zijn. De Randstad slibt vol met wegen, auto’s en bestaande spoorverbindingen. Zelfs de directie van Schiphol pleit openlijk voor een snelle verbinding met het Noorden, inclusief het doortrekken van de spoorlijn naar Bremen en Hamburg. Achterliggend idee: Europese reizen van minder dan 500 kilometer niet meer met het vliegtuig maar met elektrische treinen maken. Mits reistijd en kosten kunnen concurreren met het vliegen en het bovendien een flinke CO2-reductie oplevert.
Maar wat is het belang voor Opsterland om in Drachten of Heerenveen op te kunnen stappen op de snelle Lelylijn? Veel bedrijven vestigen zich in de buurt van Schiphol of de grote zeehavens van Rotterdam. Zij trekken jonge mannen en vrouwen richting het westen. Inwoners uit het Noorden en dus ook Opsterland vertrekken voor opleiding en werk naar de Randstad. Dat merken we bijvoorbeeld aan een verhoudingsgewijze versnelde vergrijzing van de bevolking, het zogenaamde ‘ontgroenings-effect’.Met een snelle treinverbinding als de Lelylijn is het mogelijk binnen een uur in de Randstad te zijn. Geen file, goed voor de stikstof- en CO2-reductie en men kan hier blijven wonen. Dat helpt bij het behoud van voorzieningen zoals goed onderwijs. Ook de middenstand en sportverenigingen plukken hun voordeel van deze nieuwe snelle spoorlijn. Onderbelicht is het belang voor de recreatieve en toeristische sector. Terwijl de snelle treinen de forenzen naar de Randstad brengen, kunnen toeristen de overvolle Randstad ontvluchten en een dagje genieten van de prachtige Opsterlandse landschappen.
Het Rijk mag van de honderden miljarden aardgasbaten uit het wingebied ’t Noorden best wel een ‘paar’ miljarden terug laten vloeien. Kortom: investeer in de aanleg van de Lelylijn. Het is een uitstekende investering voor Nederland in zijn geheel en voor Opsterland in het bijzonder.
Wanda GeertsmaHielke de VriesVVD Opsterland
VVD
Bunschoten
22-02-2020 09:52
Tijdens de Commissie Ruimte heeft de VVD het college aandachtspunten meegegeven richting vervoersbedrijf Syntus voor de nieuwe dienstregeling 2021.
De VVD vaagt aandacht voor de volgende zaken:
Aansluiting station Baarn: De VVD geeft aan dat er oog moet zijn voor een goede aansluiting op station Baarn voor treinen naar Utrecht en Amsterdam.Ontwikkeling Rengerswetering: De VVD geeft aan dat door de ontwikkeling van Rengerswetering de bus steeds sneller vol raakt en vraagt aandacht voor deze ontwikkeling.
ChristenUnie
VVD
Lansingerland
27-05-2019 09:35
Op vrijdag 17 mei is station Lansingerland-Zoetermeer officieel geopend door staatssecretaris Van Veldhoven. Met dit nieuwe station op de grens van Bleiswijk en Zoetermeer heeft Lansingerland voor het eerst in jaren weer een treinstation. Niet alleen treinen richting Den Haag en Utrecht, maar ook trams richting Zoetermeer en bussen richting Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs stoppen op het station. Daarmee wordt station Lansingerland-Zoetermeer een belangrijk vervoersknooppunt voor inwoners van Lansingerland.
De ChristenUnie is blij dat na jaren praten en werken, het station nu officieel is geopend. Aan de komst van station Lansingerland-Zoetermeer, ging dan ook een jarenlange lobby vooraf. In 2013 leidde dit tot een motie van ChristenUnie-Kamerlid Carla Dik-Faber en haar VVD-collega Betty de Boer, waarin de regering werd opgeroepen om het station te realiseren. Deze motie werd in 2014 uitgevoerd met het besluit van de staatssecretaris om Prorail opdracht te geven het station te realiseren. Met de opening van het station is de Kamermotie van de ChristenUnie nu echt helemaal uitgevoerd.
Het station geeft een flinke impuls aan de bereikbaarheid van Lansingerland en de ontwikkeling van het gebied waarin het station is gelegen. Dat het station meerwaarde heeft voor Lansingerland, wordt wel duidelijk uit het aantal reizigers dat sinds december (toen het station door de NS in gebruik werd genomen) in- of uitstapt op Lansingerland-Zoetermeer. Op dit moment zijn dat er al 1.000 per dag. De verwachting is dat dit in de toekomst doorgroeit naar 2.500 reizigers per dag
Arriva heeft het voornemen om de trein die om 08.03 uur vertrekt in Boxmeer te schrappen. Dat is niet acceptabel en daarom hebben we vragen gesteld, zowel in de gemeente als in de Tweede Kamer. Check de link voor meer info: https://boxmeer.vvd.nl/nieuws/35473/vragen-in-gemeente-en-tweede-kamer-over-schrappen-trein-08-03-uur
VVD
Lansingerland
18-05-2019 06:06
Station Lansingerland-Zoetermeer officieel geopend! Eric Kampinga en Edwin Vervaet waren voor de VVD aanwezig bij de officiële en feestelijke opening van het nieuwe Station. De topmannen van betrokkenen als NS, ProRail en wethouders Rosier en Abee uitten hun vreugde over het feit dat het project binnen het budget en (bijna) binnen de termijn gerealiseerd is! Daarna verrichtte staatssecretaris Stientje Van Veldhoven op feestelijke wijze de openingshandeling, samen met burgemeesters Pieter van de Stadt (Lansingerland) en Charlie Aptroot (Zoetermeer). Met het vervoersknooppunt komen de NS Sprinter, HTM RandstadRail, de ZoRo-buslijn naar station Rodenrijs, regionale buslijnen, auto en fiets samen. Door het ‘vertrammen’ van de ZoRo-lijn zou de mobiliteit nog verder kunnen verbeteren, aldus burgemeester Aptroot. Hij hield de staatssecretaris voor dat het niet uitgegeven bedrag van haar ministerie slechts voor de helft (€ 200 mln) nodig is om de vertramming te realiseren. Overigens nam de NS het station begin december 2018 al in gebruik. Met ca.1.000 reizigers per dag is het gebruik tot nu toe boven verwachting. VVD Lansingerland heeft zich altijd ingezet voor het ontwikkelen van dit Lansingerlandse grondgebied, het ‘Landschap als podium’. Onder andere door deelname aan het bestuur van de gemeenschappelijke regeling van Lansingerland en Zoetermeer, Bleizo. Na de crisisjaren is nu door een groot aantal instanties de vervoerknoop geopend. De staatssecretaris grapte nog dat ‘zelfs’ de VVD blij is met dit nieuwe OV-platform. Ze weet kennelijk niet dat voor Lansingerland dit knooppunt belangrijk is voor bereikbaarheid en mobiliteit. We zijn allang niet meer uitsluitend de auto-partij! Het station is goed bereikbaar met het openbaar vervoer, de auto (veel parkeerplaatsen) en de fiets met een verlicht fietspad, die door het Annie MG Schmidtpark naar Station Rodenrijs loopt.
VVD
Bodegraven-Reeuwijk
05-04-2019 07:29
Een beter bereikbaar Bodegraven-Reeuwijk is een van onze speerpunten, en een goede treinverbinding hoort daar ook bij. Daarom zijn we blij dat na lang aandringen vanuit de gemeenteraad, onze wethouder Inge Nieuwenhuizen en VVD-gedeputeerde Floor Vermeulen er nu eindelijk een concreet plan ligt vanuit NS en ProRail. Waarschijnlijk nog voor eind dit jaarj rijden er gedurende de ochtend- en avondspits in beide richtingen vier treinen per uur, én deze stoppen allemaal op station Bodegraven! Uiteraard blijven we wel scherp in de gaten houden of dit niet leidt tot te lang gesloten overwegen, en of de inzet van langzamere treinen niet leidt tot veel langere reistijden. https://www.ad.nl/alphen/meer-treinen-in-de-spits-tussen-leiden-en-utrecht~a0b93c86a/
GroenLinks
VVD
CDA
Hengelo
04-04-2019 00:00
Het regende de hele dag. We liepen er als verzopen kat bij, maar 35 tot 40 duizend mensen waren bezorgd genoeg vanwege het klimaat om de hondse weersomstandigheden te trotseren om naar Amsterdam te reizen en daar de klimaatmars te lopen van de Dam tot aan het Museumplein.
Onder hen waren ondermeer 60 Tukkers, die met een door GroenLinks Twente geregelde bus naar Amsterdam reden. Negen uur was het verzamelen op het station van Hengelo en om half tien vetrok de bus naar de Dam. Die stroomde geleidelijk aan overvol. Meer dan een uur werd op de Dam gestaan, gejoeld en geluisterd naar toespraken, die vaak niet goed te horen waren.
Drie mensen pasten niet meer in de bus en moesten met overvolle treinen naar Amsterdam. Vanaf Deventer waren alle treinen en perrons overvol en liep de vetraging op, maar ook in de treinen was de stemming opperbest.
Uiteindelijk liepen we in een schier eindeloze stoet van de Dam naar het Museumplein, waarna we de bus weer opzochten bij het Centraal Station en weer huiswaarts keerden.
Als CDA en VVD al schrikken van een paar gele hesjes, dan moeten we ze nu wel de stuipen op het lijf hebben gejaagd. Het klimaat is het thema van de komende jaren. Een partij die daar al sinds haar bestaan (1989) voor vecht heeft de wind terecht mee.Op naar een schonere, mooiere, eerlijke en een duurzame samenleving!
VVD
Coevorden
26-03-2019 05:46
De VVD, afdeling Coevorden, houdt de fractievergadering van donderdag 28 maart in De Hesselerhof.
De vergadering begint om 19.30 uur. Van 19.00 tot 19.30 uur kunnen belangstellenden binnenlopen om vragen te stellen of informatie te verkrijgen.
Dorpen Centraal
VVD
PvdA
CDA
Tubbergen
25-03-2019 20:28
Naast de verjaardag van onze burgemeester en onderstaand punt kwamen er nog veel meer interessante kwesties aan de orde vanavond. De vergadering is terug te kijken via bestuur.tubbergen.nl
Gemeenteraad Tubbergen pleit voor behoud spoorverbinding Amsterdam-Hengelo-Berlijn De gemeenteraad van Tubbergen heeft tijdens de raadsvergadering van 25 maart het college opdracht gegeven om zich volop in te zetten voor het in stand houden van de spoorverbinding Amsterdam-Hengelo-Berlijn als volwaardige verbinding. En deze toekomstproof te maken door het traject om te bouwen tot een hoge snelheidslijn. Zo bleek uit een gezamenlijke motie van alle vier partijen. Reden voor deze motie zijn de uitkomsten van een quickscan door Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en het Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur. Uit deze quickscan bleek namelijk dat de reistijd Amsterdam-Berlijn met bijna een uur verkort kunnen worden als de route via Arnhem-Emmerich zou lopen. Volgens de gemeenteraad is de treinverbinding Amsterdam-Berlijn, met tussenstops in Hengelo en Almelo, een belangrijke verbinding met een grote economische waarde. Bovendien wordt er ook door inwoners uit de gemeente Tubbergen veel gebruik gemaakt van deze verbinding. “Het verliezen van deze internationale verbinding betekent een verarming van onze regio”, zo stellen Jasper Oude Vrielink (CDA) en Alexander Plegt (DorpenCentraal), de initiatiefnemers voor deze motie. “We zijn blij dat ook VVD en PvdA het belang hiervan inzien en deze motie mede ondertekenen. Het is dus echt een unanieme motie. We hebben het college gevraagd zich samen met andere Twentse en Duitse buurgemeenten, de provincie Overijssel, Euregio, het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de Tweede Kamer actief in te zetten voor het behoud van deze verbinding.”
