Poliflw

Nissewaard Lokaal kon woensdagavond 8 mei definitief niet instemmen met een pilot om de P+R informatie te verbeteren. De partij vindt dat de gemeente te ondoordacht te werk gaat. “Op deze manier vrezen wij dat dit project slechts weggegooid geld is,” zei fractievoorzitter Chris Hottentot, namens de partij.

Met de pilot wil de gemeente voorkomen dat mensen naar een volle P+R rijden. Het probleem volgens Nissewaard Lokaal en ook CDA is echter dat de app niet achter het stuur gebruikt mag worden. Gebruikers moeten dan thuis al kijken hoeveel plaatsen er beschikbaar zijn. “Als ik in Zuidland al moeten kijken, dan zegt dat niets over de situatie als ik na een half uur ter plaatse aan kom”, klaagde CDA’er Daan van der Pols.

Nissewaard Lokaal had liever gezien dat voor de app samen werd gewerkt met landelijke initiatieven om data te delen. “Op die manier is meerwaarde te halen en kan deze info later verwerkt worden in navigatieapps”, zei Hottentot. Wethouder Igor Bal (VVD) wilde er niets van weten. “We willen juist klein beginnen om dingen uit te proberen,” zei hij. Hottentot pareerde dat. Hij gaf aan dat er een verschil is tussen klein beginnen of lokaal beginnen. “Het is niet erg om lokaal te beginnen met een proef, maar houd ontwikkelingen in de gaten en probeer er zoveel mogelijk bij aan te sluiten,” liet hij de wethouder weten. De gemeente verzuimt dit en wil met één aanbieder in zee die beheer krijgt over de data.

Hoewel de kosten voor deelname door de gemeente niet hoog zijn, slechts €6200, was Nissewaard Lokaal duidelijk. “Of het nu €6200 kost, €22.000 of € 2 miljoen, waar het te allen tijde om gaat is, dat er meerwaarde wordt behaald. En die meerwaarde missen we hier,” zei Hottentot. “Als we het kort mogen samenvatten, dan vat ik het als volgt samen: we gaan iets proberen en we zien wel wat er uit komt. Dat is te makkelijk. Dit is nu als schieten met hagel.”

Naast Nissewaard Lokaal konden ook CDA en, een opvallend stil, PVV niet met de pilot instemmen.

Nissewaard Lokaal heeft grote twijfels bij de pilot die de gemeente Nissewaard wil houden bij de drie P+R terreinen rond de metrostations. In de commissie Leefomgeving spraken de partijen over het collegevoorstel om dynamische informatie beschikbaar te krijgen. De gemeente hoopt hiermee dat er minder omrijdkilometers ontstaan, omdat mensen vooraf kunnen zien of er nog plek is op het P+R terrein. Er is gekozen voor een pilot van twee jaar.

Fractievoorzitter Chris Hottentot van Nissewaard Lokaal stelde daarop voor om te waarborgen dat deze data openbaar beschikbaar komt. In dat geval kunnen ook navigatieapp-aanbieders deze informatie aanbieden. Hierdoor krijgen reizigers maatwerk aangeleverd en worden zij verwezen naar de dichtsbijzijnde beschikbare P+R locatie, zonder een aparte app op te starten achter het stuur.

Wethouder Igor Bal gaf aan dat er geen sprake was van open data, maar dat er is gekozen voor één partij. Juist om in deze fase kennis op te doen. Dit wekte de verbazing van Nissewaard Lokaal. Met name omdat het Rijk ervaring op wil doen met systemen en open data hiervoor belangrijk is. Daarnaast vraagt Nissewaard Lokaal zich af of weer een aparte app wel verkeersveilig is en gebruikt gaat worden.

Nissewaard Lokaal vind het belangrijk dat goed wordt nagedacht hoe er geleerd kan worden van nieuwe pilots en hoe deze bijdrage aan het landelijke initaitief om eenduidige informatie beschikbaar te krijgen. De partij heeft, mede naar aanleiding van de discussie, besloten om aanvullende schriftelijke vragen te stellen. Nissewaard Lokaal hoopt de beantwoording hiervan voor de behandeling in de gemeenteraad op 8 mei te mogen ontvangen.

“We kunnen er lang of kort over zijn, het wordt een verkeerschaos”, concludeerde fractievoorzitter Chris Hottentot van Nissewaard Lokaal. “Zeker als eind juni wordt begonnen met de werkzaamheden, ruim drie weken voor de zomervakantie.” In de commissie Leefomgeving gaven projectleiders van de gemeente Rotterdam inzicht in de werkzaamheden die deze zomer plaats gaan vinden aan de Aveling. De weg wordt afgesloten voor regulier onderhoud.

De enige omrijdroutes die beschikbaar blijven zijn de Hartelbrug en de Groene Kruisweg. Tussendoor afsteken via de Gadering wordt afgeraden. Deze route is voor bewoners en de verwachting is dat het hier ook vastloopt, laten de projectleiders weten.

Het werk betreft regulier onderhoud. Van verbreding van de weg, zoals regelmatig vanuit Spijkenisse geroepen wordt, is geen sprake. De projectleiders gaven aan dat dit een bewuste keuze is. De gemeente Rotterdam wil er geen ‘racebaan’ van maken. De enige uitzondering betreft het noordelijkste deel van de Aveling. Het laatste deel bij de McDonald’s wordt wel verdubbeld. Hiermee wordt gehoopt de doorstroming van en naar de A15 te verbeteren.

De werkzaamheden beginnen op 28 juni en duren de gehele zomervakantie. Na de zomervakantie is het werk nog niet klaar. Daarna pakt de gemeente Rotterdam in de weekenden in september de rotondes nog aan. Ook wil de gemeente nog aan de slag met de Groene Kruisweg tussen de Aveling en de Spijkenisserbrug.

Nissewaard Lokaal eist verbeteringen aan de busconcessie rond EBS. Met name de inzet van kleine busjes op lijn 85 leidt tot veel overlast onder reizigers. In de commissie Leefomgeving van woensdag 17 april a.s. praten de partijen over de zienswijze die de gemeente wil indienen over 2020.

Afgelopen week vroeg Nissewaard Lokaal via haar Facebookpagina om ervaringen van reizigers. Meerdere mensen reageerden hierop. De top drie van klachten bestond uit te kleine busjes op lijn 85, aansluiting van metro op de bussen en lijn 84 moet weer doorrijden naar het centrum. Ook buslijn 105 zou weer terug moeten komen.

Het probleem met de kleine busjes moet de aandacht hebben, vindt Nissewaard Lokaal. Uit de verbeteringsvoorstellen blijkt dat EBS deze voor lijn 81 en 85 niet heeft. Eerst wil men de verbeteringseffecten zien die afgelopen maanden zijn doorgevoerd. Zo zijn de busjes bestickerd in de huisstijl van EBS, wordt de OV-chipkaart eindelijk in werking gesteld en komt er een instroom van nieuwe busjes.

Voor Nissewaard Lokaal is dit niet genoeg. “Bestickering is nou niet het belangrijkste probleem,” stelt fractievoorzitter Chris Hottentot van Nissewaard Lokaal. “Uit de reacties die wij hebben ontvangen blijkt dat de busjes te vaak passagiers moeten laten staan bij haltes. De beloofde achtervang blijkt er niet te zijn. Bovendien kunnen ouderen met rollators en ouders met kinderwagens niet mee met deze busjes.” Onacceptabel vindt Nissewaard Lokaal.

De partij heeft alle klachten gebundeld en zal deze ter beschikking stellen aan de overige partijen en het gemeentebestuur. Bovendien zal Nissewaard Lokaal eisen om de visie op de concessie 2020 aan te passen en verbeteringen te eisen in het contract, waaronder grotere bussen op lijn 85.

De werkzaamheden aan het metrospoor, die gelijktijdig vallen met de renovatie van de Aveling, leidt niet tot overlast. Dat laat wethouder Igor Bal (VVD) weten aan de gemeenteraad, na de RET te hebben geraadpleegd. Volgens de RET zorgen de werkzaamheden niet voor een nog lagere frequentie. De frequentie van metrolijn D gaat van 2 metro’s elke 10 minuten naar 2 metro’s elke 15 minuten. De werkzaamheden aan de Aveling-Noord geven niet zo’n verhoging aan reizigersaantallen dat er een capaciteitsprobleem in de metro wordt verwacht.

Volgens Chris Hottentot van Nissewaard Lokaal is deze constatering iets te kort door de bocht. “Er wordt niet toegelicht hoeveel extra reizigers er verwacht worden. Hoe is dan te bepalen of deze aantallen niet zo veel toenemen,” zo vraagt hij zich af.

Wel is er een lichtpuntje. Vier maal per jaar vindt er een afstemoverleg plaats; BEREIK Voorne-Putten. In dit overleg worden wegwerkzaamheden in de regio zoveel mogelijk afgestemd tussen wegbeheerders, openbaar vervoer en hulpdiensten. Stadsbeheer Verkeer neemt namens Rotterdam deel aan het afstemoverleg. Gekeken wordt nu of het mogelijk is dat RET ook aansluit bij dit afstemoverleg.

Nissewaard Lokaal hoopt dat hierdoor betere afstemming plaatsvindt en werkzaamheden niet meer gelijktijdig plaatsvinden. “De zomervakantie is een rustige periode om zonder al te veel overlast werkzaamheden door te voeren, maar dan moet niet iedereen op zijn eigen eilandje hetzelfde besluiten,” stelt Hottentot.

De commissie Leefomgeving wordt in april verder geïnformeerd over de werkzaamheden aan de Aveling-Noord.

Nissewaard Lokaal heeft woest gereageerd op het nieuws in het AD/Rotterdams Dagblad vandaag. Deze krant meldde dat naast de werkzaamheden aan de Aveling deze zomer, op hetzelfde moment ook werkzaamheden aan het metrospoor plaatsvinden. Hierdoor zullen er in dezelfde periode ook minder metro’s rijden. De partij is van mening dat er beter afgestemd had moeten worden. “Het is niet de eerste keer dat er in de zomer tegelijkertijd werkzaamheden plaatsvinden aan de weg en het metrospoor,” zegt fractievoorzitter Chris Hottentot van Nissewaard Lokaal. “Ook toen leverde dit veel problemen op rond de bereikbaarheid.”

Nissewaard Lokaal heeft er begrip voor dat werkzaamheden met name in rustige perioden plaatsvinden. Dat er meerdere werkzaamheden tegelijk zijn gepland en inwoners beperkt worden in hun mobiliteit kan niet rekenen op enig begrip van de partij. “Het is schofterig en volkomen respectloos naar onze inwoners,” stelt Hottentot. “Het lijkt wel of gemeente Rotterdam en RET maling hebben aan de problemen waar onze inwoners mee worden geconfronteerd. Hoe moeten onze inwoners nu van het eiland afkomen? Zowel verkeer als metro wordt nu afgeknepen, maar daar lijkt men totaal geen rekening mee te houden.”

Nissewaard Lokaal wil wethouder Igor Bal op het matje roepen en aandringen om een van de twee werkzaamheden van de planning te laten halen. “Het kan niet zo zijn, dat er geen alternatief meer over is voor onze eigen bewoners op het eiland,” besluit Hottentot. Bovendien eist Nissewaard Lokaal dat werkzaamheden in de toekomst met elkaar worden afgestemd, zodat er altijd een volledig alternatief beschikbaar blijft.

Een meerderheid van de raad blijft voorstander van het huisvesten van statushouders in sociale huurwoningen. Een motie van Nissewaard Lokaal en PVV om het Rijk en provincie te vragen deze verplichting op te heffen werd door de overige partijen, ONS, PvdA, VVD, CDA, D66, ChristenUnie/SGP en LOB afgewezen. Volgens fractievoorzitter Jeroen Postma van ONS moet deze groep gehuisvest worden. PvdA gaf ook aan dat huisvesting verplicht is. Dat Nissewaard Lokaal juist voorstelde om van de verplichting af te willen komen, daar werd niet op ingegaan.

Zowel D66 als ONS vroegen zich af wat het probleem is in Nissewaard. Volgens beide partijen zijn er voldoende sociale huurwoningen beschikbaar, ook om statushouders te huisvesten. De VVD vroeg zich met name af waar statushouders gehuisvest moeten worden als de verplichting eraf gaat.

Chris Hottentot, fractievoorzitter van Nissewaard Lokaal, gaf aan dat de gemeenten zich niet druk moeten maken om die vraag. “Het Rijk heeft een probleem gecreëerd, dus laat het Rijk het probleem oplossen door met gemeenten in gesprek te gaan. Niet meer huisvesting op basis van plicht maar op basis van vrijwilligheid met financiële ondersteuning.”

Een ruime raadsmeerderheid kon uiteindelijk niet instemmen met de motie. Zij vonden de motie geen probleem oplossen en wilden graag de regie houden over het toewijzen van statushouders. Dat de motie juist de regie kan versterken drong niet door tot de raad. De motie werd afgewezen en alleen gesteund door de indieners Nissewaard Lokaal en PVV.

Nissewaard Lokaal wil af van de verplichte toewijzing van woningen of ander onderdak aan statushouders. Volgens de partij is de woningnood in heel Nederland te hoog om onbeperkt statushouders te kunnen huisvesten. De partij wil met een motie in de gemeenteraad een signaal afgeven aan het Rijk en de provincie. Aanleiding is de discussie die in december plaatsvond in de gemeenteraad. PVV en LOB dienden toen een motie in om statushouders geen voorrang meer te verlenen bij het toewijzen van woningen. Hoewel Nissewaard Lokaal achter de strekking van de motie stond, kon de partij er niet mee instemmen. Volgens de partij bleef de verplichting om statushouders te huisvesten staan en was er niet goed nagedacht hoe aan deze verplichting te moeten blijven voldoen.

Om die reden wil Nissewaard Lokaal nu van de verplichting om statushouders te huisvesten af. “We zien de wachtlijsten voor een sociale huurwoning in Nederland weer behoorlijk oplopen,” zegt fractievoorzitter Chris Hottentot. Uit onderzoek van RTL Nieuws in november vorig jaar bleken de wachttijden voor een sociale huurwoning op te lopen naar gemiddeld bijna negen jaar. “Dat is een duidelijk signaal dat er iets mis is met het woningenaanbod in Nederland. Hoe kunnen we dan nieuwkomers huisvesten, als we dat niet eens bij onze eigen inwoners kunnen,” vraagt Hottentot zich af.

De regering zadelt gemeenten op met het probleem dat zij zelf creëert door het huidige asielbeleid, stelt Nissewaard Lokaal. De partij wil met de motie daarom een signaal afgeven, door de regering te vragen de huisvestingsplicht te laten vervallen. Bovendien roept de partij op om de motie met andere gemeenten te delen in de hoop dat zij de motie ook aannemen en zich hiermee achter het signaal aan de regering scharen. “Hoe meer gemeenten meedoen, hoe sterker het signaal aan de landelijke overheid dat het huidige asielbeleid in een dichtbevolkt land als Nederland niet werkt,” besluit Hottentot.

Nissewaard Lokaal heeft per 1 januari 2019 een nieuw logo. Met het logo wil de partij een nieuwe koers inslaan en de herkenbaarheid vergroten binnen de eigen gemeente. De uitgangspunten blijven uiteraard hetzelfde. “Het oude logo miste herkenbaarheid en was op afstand slecht zichtbaar,” vertelt voorzitter Koos Smeding van Nissewaard Lokaal. “Dat merkten we met name rond de verkiezingen, nadat het oude logo niet goed leesbaar bleek te zijn op de verkiezingsposters.”

Het nieuwe logo bestaat uit een groene N waarbij de verschillende rivieren de gemeente doorkruizen, aangevuld met de tekst Nissewaard Lokaal. “Het is een eenvoudig logo dat veel herkenbaarheid uitstraalt,” zegt Smeding. “Het groen staat voor het vele groen en de natuur die wij hebben in onze gemeente, de golfjes voor het water in en rondom onze gemeente.“

De afgelopen maanden zijn de leden van Nissewaard Lokaal vooral druk achter de schermen bezig geweest, maar de partij vindt het nu weer tijd om ook op straat zichtbaar te zijn.

“De afgelopen maanden hebben onze nieuwe raadsleden een intensief inwerktraject gevolgd, terwijl het raadswerk doorliep,” legt fractievoorzitter Chris Hottentot uit. “Daarnaast hebben wij een grote rol in de totstandkoming van de LPZH (Lokale Partijen Zuid-Holland), waarmee we in maart met andere lokale partijen mee willen doen aan de Provinciale Statenverkiezingen. Tegelijkertijd waren ook wij druk bezig om de partij opnieuw te positioneren. Het nieuwe logo is daar een gevolg van. Vanaf deze maand zullen we weer regelmatig te zien zijn in de verschillende kernen en Spijkenisse om het gesprek met onze inwoners aan te gaan.”

“Wij zijn het 100% eens met de strekking van de PVV-motie”, vertelde fractievoorzitter Chris Hottentot. Tijdens de raadsvergadering besprak de gemeenteraad een motie van de PVV om statushouders geen voorrang te geven bij het toewijzen van sociale huurwoningen boven eigen inwoners. Een doel waar Nissewaard Lokaal achter kon staan. Volgens de PVV stelt de provincie niet verplicht dat statushouders voorrang moeten krijgen bij het verkrijgen van een huurwoning. Wel is de gemeente verplicht om statushouders binnen 12 weken van onderdak te voorzien.

En daar ligt het probleem volgens Nissewaard Lokaal. “Want als wij statushouders geen onderdak willen bieden in een sociale huurwoning, waar dan wel,” vroeg Hottentot hard op af. “Maken we een gymzaal vrij? Met als gevolg dat we agressie uitlokken, omdat mensen dicht op elkaars lip zitten? En wat betekent dit voor een wijk en een eventuele criminaliteitsgolf als deze groep overdag uitwaaiert over de wijk? Of zetten we ze gezamenlijk in een pand, zoals de Marckenburgh? In dat geval is er ook sprake van woonruimteverdringing, van onze jonge starters en studenten. Kortom, hoe wil de PVV dan voldoen aan de verplichting om statushouders onderdak te bieden? Als de PVV met een passende oplossing komt, dan zullen de motie direct steunen.”

Geen invloed meer

Nissewaard Lokaal is bang dat als de gemeente niet meewerkt noch aan de huisvestingstaak voldoet, de provincie de regie overneemt. “En dan zijn we verder van huis, want dan hebben wij geen enkele invloed meer waar deze mensen geplaatst worden ín onze gemeente, met alle gevolgen van dien,” zei Hottentot. “Dan bepaalt de provincie waar deze mensen komen, ook in sociale huurwoningen, en moeten onze inwoners dat maar slikken. Dat willen we ook niet.”

Verantwoordelijkheid Den Haag en Europa

De PVV wist niet te onderbouwen hoe de statushouders dan wel opgevangen kunnen worden. “Uw alternatieven zorgen voor andere, grotere problemen voor onze inwoners en zijn niet betaalbaar. En dat willen wij onze inwoners niet aandoen,” stelde Hottentot. Nissewaard Lokaal stemde daarom tegen de motie. Hottentot gaf aan dat de oorzaak van het probleem bij Europa en Den Haag ligt. “Het zou de partijen in Den Haag en Europa sieren om met een realistische blik naar de vluchtelingencrisis te kijken en te proberen de toestroom van vluchtelingen te ontmoedigen in plaats van deze te stimuleren. Het is druk in Nederland, een beetje te druk naar onze zin,” besloot hij op Fortuyniaanse wijze.