Poliflw

Op dinsdag 6 november 2018 is in de gemeenteraad de 'Begroting 2019' en het 'Uitvoeringsprogramm2018-2022' behandeld.

De tekst die deze avond door Cock Weerheim is uitgesproken, namens de fractie ChristenUnie-SGP, is weergegeven onder > Standpunten ... > Algemene beschouwingen.

Jaren terug heeft de gemeente al verbeteringen doorgevoerd en zo zijn er palen en bloembakken geplaatst en ook is het zebrapad verplaatst. Toch is de verkeerssituatie rondom de school aan de Klaverweid kennelijk nog niet optimaal. Daarom hebben wij vragen gesteld hierover aan het College. Want op een mooie dag is er meestal niets aan de hand en zeker niet als er een toezichthouder staat te surveilleren.

Maar vooral als het regent en het donker is in de morgen dan is het soms toch echt wel gevaarlijk!

De verkeerssituatie rondom de kruising Sebastiaan Centenweg en Klaverweid is te onderscheiden in 3 aparte knelpunten:

Afgezien van de zebra wordt ook veel gebruik gemaakt van de plaats bij de bloembakken om over te steken naar school, maar tegelijk stoppen er vaak auto.s om kinderen uit te laten stappen en is er ook nog doorgaand verkeer.

De zebra wordt soms over het hoofd gezien en dus ook de wachtende kinderen en de snelheid die auto.s daar kunnen bereiken op de weg is te groot.

De afslag van de Sebastiaan Centenweg naar de P-plaats aan de Klaverweid wordt vaak genomen als een afslag van de snelweg, meestal aan eind van de dag door buurtbewoners.

In oktober 2017 hebben wij deze verkeerssituatie bij kruising Klaverweid en Sebastiaan Centenweg al aangedragen bij behandeling Actualisatie Verkeersplan Enkhuizen 2017 - 2025 in Commissie Grondgebied dmv. technische vragen. Want deze verkeerssituatie kwam wel naar voren als serieus knelpunt aangedragen door het burgerpanel. Toch is het niet opgenomen in de Lijst met projecten, vastgesteld in de raad van november 2017. Daarom hebben wij gevraagd naar de reden daarvan.

In de antwoorden van het College onlangs, hier te lezen, staat o.m. als antwoord: "..We willen u meedelen dat de oorzaak van de klachten veelal niets te maken heeft met de herinrichting, maar met het verkeersgedrag van ouders..."

Toch zijn wij van mening dat je ook met enkele aanpassingen de situatie zou kunnen verbeteren, zoals:

De situatie van de zebra opnieuw bekijken aangezien de zichtbaarheid vanaf een kant slecht is ivm de brug vanaf het Koperwiekplein. Mensen trekken net op in de auto en dan ligt er ineens een zebra.

Overzicht kruising Klaverweid verbeteren met duidelijke lijnen op de weg en

Bestaande situatie verbeteren zoals oversteken naast de bloembakken veiliger maken en

Doortrekken van de stoep langs de sebastiaan centenweg om de afslag van de snelweg de wijk in onmogelijk te maken (punt 3).

Wij vinden dat het College ook zou moeten kijken naar wat ze zelf zouden kunnen verbeteren in plaats van problemen afschuiven.

Gelukkig meldt het College ook: " Wij gaan nogmaals contact opnemen met de school en onderzoeken of we het gedrag van de ouders kunnen beïnvloeden en de verkeerssituatie kunnen verbeteren." En: "Op korte termijn zullen wij contact opnemen met de melder en de school."

Meer over Verkeersplan:

Vergadering raad Enkhuizen november 2017

De eerste motie vraagt het college om op doorgaande fietspaden de voorrangsregels zo aan te passen, dat de fietser voorrang heeft. “We willen een zo duurzaam mogelijke gemeente zijn en daar hoort bevordering van het fietsgebruik bij” stelt fractievoorzitter Wim Stam.

De ChristenUnie-SGP vindt het vreemd dat op een aantal doorgaande fietsverbindingen de fietser moet stoppen voor de (afslaande) auto. Als voorbeeld noemen we de kruising Molenland-Padmosweg / Bozenhoven en de kruising Oosterlandweg/Viergang in Mijdrecht. En daarom wil de ChristenUnie-SGP dat deze situaties worden aangepast om zo de fiets ruim baan te geven. Daarnaast geeft dat ook het signaal af aan de automobilist dat hij meer rekening moet houden met de fietser. Die wordt als het ware een belangrijkere verkeersdeelnemer met een voorkeurbehandeling.

De tweede motie gaat over de Rondweg in Mijdrecht, waar nu op meerdere plekken de weg overgestoken moet worden, terwijl dit één van de drukste gemeentelijke wegen in onze gemeente is. Als daar straks op de Stationslocatie een 80-tal woningen gebouwd gaan worden, deels ook voor senioren, dan is een veilige oversteek van groot belang. “Bij een recente bespreking over de bouwprojecten heb ik daarom geopperd om te onderzoeken of je de oversteek niet kunt bundelen via een voetgangers/fietsbrug” aldus Ton van Sligtenhorst (fractie-assistent Ruimtelijke Ordening), die ook aangeeft. “er is een hoogteverschil tussen de Stationsweg dan wel het pad achter Eventstation en het lager gelegen gedeelte rondom de rotonde, dus dat zou mogelijk moeten zijn”. Waar die brug precies moet komen en hoe die het beste gesitueerd moet worden zal dat verdere onderzoek moeten uitwijzen.

Ook andere fracties lijken hier wel oren naar te hebben en dus zal de ChristenUnie-SGP een motie indienen om hier verder onderzoek naar te doen. Een bijkomend voordeel is, dat we dan mogelijk ook een veilige ontsluiting van de Nutslaan kunnen realiseren.

Pak racebaan Koningin Emmakade/Waldeck Pyrmontkade aan

De ChristenUnie/SGP wil dat er snel maatregelen worden genomen om de Koningin Emmakade en de tegenoverliggende Waldeck Pyrmontkade veiliger te maken. Vorige week vonden er in drie dagen twee ongelukken plaats op deze weg. Bewoners geven aan dat ze zich al jarenlang zorgen maken over de verkeerssituatie in hun straat. Fractievoorzitter Pieter Grinwis: “Ik geef de bewoners groot gelijk. Ik fiets hier bijna dagelijks en dan valt het me altijd op hoe hard hier wordt gereden. Ik kan me goed voorstellen dat de ongelukken van afgelopen weekend voor de bewoners de druppels zijn geweest die de emmer deed overlopen. Er moet om te beginnen veel vaker op snelheid worden gecontroleerd.”

De ChristenUnie/SGP heeft contact opgenomen met enkele bewoners en heeft schriftelijke vragen gesteld aan het gemeentebestuur. In de vragen vraagt de ChristenUnie/SGP om duidelijke cijfers over het aantal ongelukken van de afgelopen tien jaar en de boetes die in 2017 zijn uitgedeeld voor te hard rijden of door rood rijden. Pieter Grinwis: “Ik hoop dat het nieuwe college ervoor gaat zorgen dat deze straat beter in de gaten gaat worden gehouden, bijvoorbeeld met camera’s. Maar er is meer nodig, en dat zeggen bewoners ook die bijvoorbeeld een versmalling van vier naar twee banen voorstellen. Het lijkt me dan ook heel verstandig als de gemeente met politie én bewoners om tafel gaat om te kijken hoe ze de bewoners, en alle Haagse weggebruikers, een veilige weg kunnen geven.”

20180502 SV Verkeerssituatie Waldeck Pyrmontkade Koningin Emmakade

In 2016 heeft de gemeenteraad groen licht gegeven voor LAB071, het verbeteren van de ringstructuur in de Leidse regio. Dit vraagt aanpassingen op het tracé van de Willem de Zwijgerlaan en de Oude Spoorbaan. Ook is toen besloten dat de maximumsnelheid op dit deel 80 km per uur wordt. Wel is toen door de gemeenteraad in een motie uitgesproken dat op dit deel trajectcontrole moet worden uitgevoerd en dat maatregelen moeten worden genomen om de overlast voor omwonenden te beperken.

In 2018 zal de Leiderdorpse raad nieuwe besluiten moeten nemen over de invulling voor de Leidse Ring Noord. De besluitvorming is opgedeeld in twee delen, het deel van de Driegatenbrug en langs de Buitenhof tot de Dwarswatering, en het deel vanaf de Dwarswatering tot de N446.

ChristenUnie-SGP zal de komende tijd de volgende insteek kiezen:

Het is goed dat geïnvesteerd wordt in een route buitenom Leiderdorp en in de bereikbaarheid van de regio. In principe staan we dus positief t.o.v. de Leidse Ring Noord.

Geen definitieve besluitvorming zonder duidelijkheid over de handhaving van de maximumsnelheid en over de milieu-effecten voor de omwonenden door middel van een Millieu Effect Rapportage (MER).

Voor de wijk Driegatenbrug en de bewoners van de wijk Buitenhof die langs het eerste deel van het trace wonen, gaat de komende tijd al veel veranderen, bijvoorbeeld door de sloop van de ROC-locatie en een grote toren die daar in de plaats komt. Zij merken dat de verkeersintensiteit nu al toeneemt. Dat betekent dat bij de uitvoering van de werkzaamheden met voorrang dit deel moet worden opgepakt met stil asfalt, verplaatsing van de weg verder van de woningen van Driegatenbrug direct aan de weg en een goede geluidswal.

In de meedenkgroep met omwonenden voor het tweede deel vanaf de Dwarswatering ligt nu een voorstel op tafel om bij de Koeienrotonde een gelijkvloerse kruising met verkeerslichten in te richten. In oorspronkelijke tekeningen werd uitgegaan van een verdiepte ligging. De besluitvorming hierover moet nog plaatsvinden. ChristenUnie-SGP maakt zich hard voor het volgende:

Een ongelijkvloerse kruising zorgt voor een betere doorstroming en een mooiere inpassing en is daarom nodig. Bovendien is het op die manier makkelijker voor fietsers om over te steken naar de Boterhuispolder.

Zonder ongelijkvloerse kruising vallen de argumenten om 80 km per uur op dit tracee te rijden voor een groot deel weg.

De ChristenUnie/SGP heeft vragen gesteld over de verkeersveiligheid van de even zijde van de Veenendaalkade. Sinds de herinrichting is de even zijde veranderd in een racebaan. De brede rijbaan met  het strakke asfalt nodigt uit tot (te) hard rijden. Hoewel er aan de oneven zijde van het water wél snelheidsbeperkende maatregelen zijn getroffen, zijn deze er niet aan de even zijde. Kandidaat-raadslid nummer 2 Judith Klokkenburg en zelf inwoner van Leyenburg: “Op de Veenendaalkade is geen belijning en er zijn geen snelheidsbeperkende maatregelen zoals drempels. Daardoor kun je er enorm hard rijden. Maar ondertussen moeten er ook auto’s parkeren, kinderen oversteken en komen er fietsers en auto’s uit zijstraten. Dit levert regelmatig gevaarlijke situaties op.” De ChristenUnie/SGP vindt het van groot belang dat iedereen veilig over straat kan en wil daarom dat het stadsbestuur in goed overleg met bewoners maatregelen gaat  treffen.

ChristenUnie/SGP en VVD: maak haast met verkeersveilige Westduinweg

De afgelopen collegeperiode hebben de ChristenUnie/SGP en de Haagse VVD meerdere malen aandacht gevraagd en oplossingen aangedragen voor een verkeersveiliger Westduinweg die beter doorstroomt. Er zijn in reactie daarop enkele noodmaatregelen doorgevoerd, zoals betere belijning en markering van voetgangersoversteekplaatsen, maar er zijn meer en grootschaliger maatregelen nodig. Zo is er nog niets gedaan met de suggesties van deze partijen voor het verbeteren van de verkeerssituatie bij de Van Bergenstraat en de Koppelstokstraat. Volgens de raadsleden Grinwis (ChristenUnie/SGP) en De Graaf (Haagse VVD) is de situatie urgent met bijvoorbeeld afgelopen week opnieuw een ongeluk op de kruising van de Westduinweg met de Statenlaan. Daarom stelden zij opnieuw schriftelijke vragen aan het stadsbestuur met de oproep om snel met de toegezegde integrale verkeersstudie Westduinweg te komen en zo spoedig mogelijk goede maatregelen te treffen.

Pieter Grinwis (ChristenUnie/SGP): “Het college heeft al meer dan een jaar geleden een integrale verkeersstudie Westduinweg toegezegd, waarbij niet alleen naar die vermaledijde tram wordt gekeken - die niet over de Westduinweg mag komen - maar ook naar het verbeteren van de verkeersveiligheid en doorstroming. Inmiddels staat wethouder De Bruijn bijna op het punt om de harp aan de wilgen te hangen, maar we hebben nog steeds de resultaten van het onderzoek niet binnen, laat staan dat duidelijk is wat er nu concreet gaat gebeuren op en rond deze belangrijke verkeersader tussen de Geuzenwijk en het Havenkwartier." Zijn collega Frans de Graaf (VVD) vult aan: "Het is de hoogste tijd om tempo te maken. Nu de Hellingbaan Dr. Lelykade-Westduinweg door onze gezamenlijke inspanningen met tweerichtingsverkeer is teruggekomen, is het van belang de doorstroming van het verkeer in het Havenkwartier te verbeteren. Vorig jaar hebben we daar verschillende voorstellen voor gedaan. Het is nu zaak deze in goed overleg met Scheveningse bewoners en ondernemers snel uit te voeren.”

(verkeers)veiligheid Westduinweg e.o