Poliflw

Tijdens de besluitvormende raadsvergadering op maandag 14 juni dient Arjan Spaans namens CDA Zwolle een motie in over duurzaam doneren. Vanaf 1 juli dit jaar zit er statiegeld op kleine PET flesjes en vanaf volgend jaar december ook op blikjes.CDA Zwolle zou graag zien dat er een ring geplaatst wordt om publieke prullenbakken waarin mensen hun flesjes/blikjes met statiegeld kunnen deponeren zodat anderen gebruik kunnen maken van dit statiegeld. Lees de hele motie hieronder. MOTIE: duurzaam doneren De gemeenteraad van Zwolle in vergadering bijeen op 14 juni 2021 Constaterende dat: Er vanaf 1 juli 2021 statiegeld wordt geheven op kleine PET-flessen én er vanaf 31 december 2022 statiegeld zal worden geheven op blikjes. Niet iedere gebruiker zijn flesje of blikje tijdens het verblijf in Zwolle bij zich wil houden en het gevaar bestaat dat flesjes en blikjes in de vuilnisbak verdwijnen, dit terwijl deze flesjes en blikjes geld waard zijn. In Duitsland het project "Every Bottle Helps"[1], een sociaal project dat in meer dan 100 gemeenten een succes is. Het betreft hier een stalen ring rondom vuilnisbakken waar mensen hun statiegeldflesjes in kunnen zetten zodat anderen ze kunnen verzamelen. Een afgeleide van dit concept, genaamd: “de doneerring”[2], in Nederland als pilot wordt ontwikkeld. Van mening dat: De statiegeldregeling een hoop afval voorkomt maar dat er altijd, zeker in de stads-en wijkcentra, statiegeld via vuilnisbakken verloren zal gaan. We op een eenvoudige manier mensen de mogelijkheid kunnen bieden om flesjes of blikjes achter te laten zodat anderen deze flesjes of blikjes voor bijvoorbeeld een goed doel kunnen verzamelen. Het sociale en duurzame karakter achter dit concept goed bij Zwolle past. Roept het college op: Om de mogelijkheden en haalbaarheid om aan te sluiten bij het concept “de doneerring te onderzoeken. En/of te kijken of het op basis van dit concept mogelijk is om hier een Zwols tintje aan te geven, denk bijvoorbeeld aan de inbreng van Zwolse kunstenaars en (smaak)makers. De conclusie en aanbevelingen voor eind 2021 te delen met de raad. En gaat over tot de orde van de dag. [1] https://every-bottle-helps.com/ [2] https://thehappyactivist.org/doneerring/

Afgelopendonderdagochtendbezochten Palland en Nabers de Zwolse karton-honingraat producent Axxor. Het bezoek werd gebracht als aftrap van een Hanzetour van CDA kamerlid Hilde Palland (Kampen). De komende week gaat zij in gesprek met diverse ondernemers en organisaties uit diverse hanzesteden in de regio Zwolle over de kracht en betekenis van hanzewaarden zoals ondernemerschap en samenwerking. In gesprek met directeur Wiegersma van familiebedrijf Axxor stonden het internationaal ondernemen en het belang van een lerende organisatie centraal. Axxor onderstreepte het belang van investeren in opleiding voor het personeel en adaptief vermogen zodat steeds nieuwe ontwikkelingen mogelijk zijn. Honingraat van papier is het ideale kernmateriaal voor het verschaffen van structuur aan de binnenkant wanneer licht gewicht, sterkte en kosten belangrijk overwegingen zijn. Hilde Palland: “Axxor is een prachtig voorbeeld van het ondernemen vanuit het Hanze denken. Vanuit de regio internationaal opererend en investerend in de eigen mensen en de lange termijn. Het is belangrijk dat bedrijven als Axxor in onze regio gevestigd zijn en de mogelijkheid hebben om zich verder te ontwikkelen, internationaal maar ook binnen de eigen organisatie met het eventueel doorgeven van het familiebedrijf aan een volgende generatie.” Naast het voordeel van de multi inzetbaarheid van honingraat papier, heeft het een lage impact op het milieu. Jan Nabers: “Het product bestaat volledig uit natuurlijk papier en lijm op waterbasis. Een inspirerend bedrijf dat voorop loopt in de zoektocht naar lichte, sterke materialen en daarbij oog heeft voor de leefomgeving moet zijn vestiging behouden in onze regio.” Toepassingen zijn onder meer binnendeuren, meubels, auto onderdelen en verpakkingsmaterialen. Tijdens het werkbezoek brachten Palland en Nabers een bezoek aan de productielocatie waar het honingraat papier gefabriceerd wordt. Palland:“Axxor heeft gezorgd voor een belangrijke vooruitgang in de technologische vooruitgang. Oude technieken waarin de doorlooptijd meerdere dagen in beslag nam en resulteerde in honingraat papier met een gesloten bovenstructuur zijn daarmee verleden tijd.” De Axxor Core honingraat wordt in slechts één stap, op hoge snelheid gemaakt. Het productieproces geeft de mogelijkheid om meerdere rollen met uniek snijwerk en tot grote breedtes te produceren.

Bijgevoegd bestand bevat het schetsontwerp 'Tankgrachtbrug de Tippe'. Dit moet de eerste verkeersbrug van deze nieuwe wijk worden.Deze verkeersbrug vormt de verbinding tussen de deelgebieden Stedelijke Radialen en het Poldergrid en ligt in de groene long van de Tippe, het Weidepark. De nieuwe brug ligt tevens ophet kruispunt met het tracé van de historische tankgracht uit de Tweede Wereldoorlog die door het huidige Stadshagen liep. Vanuit de gemeente is de wens geuit om dit historische relict meer zichtbaar te maken in de nieuwe wijk de Tippe.Dit schetsontwerp vormt de basis voor de definitieve uitwerking van debrug. Bij deze vervolgfase is er specifiek aandacht voor de circulaire ambities uit het Ontwikkelplan De Tippe. Zo zal er bijvoorbeeld worden getracht het materiaalgebruik te minimaliseren en wordt er zoveel mogelijk gebruik gemaakt van duurzame materialen en conservering.

Het CDA zet zich voortdurend in voor voldoende betaalbare woningen. We willen als CDA dat jongeren en ouderen een passende betaalbare woning vinden. De komende jaren zullen er minimaal 1000 woningen per jaar bijgebouwd worden, dit is volgens de Omgevingseffectrapportage bij de ontwerp omgevingsvisie onvoldoende om de huidige krapte te verminderen. Het CDA wil een dubbelslag maken; door meer woningen per jaar te bouwen en de focus te verleggen op relatief meer goedkope woningen. In de huidige plannen worden woningen enerzijds binnen de bestaande bebouwing in de stad gebouwd en anderzijds daarbuiten; nu nog in Stadshagen. Echter rond 2025 is ook Stadshagen volgebouwd. Op dit moment is nog altijd niet bekend waar vanaf ongeveer 2025 nieuwe huizen buiten de bestaande bebouwing gebouwd gaan worden. Dit is over zo’n 4 jaar en we weten nog niets! Nieuwe woonwijk met minimaal 15.000 woningen Als CDA willen we de huidige krapte op de woningmarkt van met name betaalbare woningen verminderen. Naast bouwen in de bestaande stad, is het daarvoor nodig dat er de komende 20 tot 30 jaar een nieuwe woonwijk met minimaal 15.000 woningen komt. Gezien de grote impact van zo’n nieuwbouwlocatie buiten de bestaande stad in het buitengebied (in vaktermen sub-urbaan), is het zeer urgent nu een democratisch en transparant participatieproces in te gaan. Als CDA willen we dat jonge Zwollenaren die noodgedwongen al te lang bij hun ouders thuis wonen én ouderen die kleiner willen wonen recht hebben op een betaalbare en passende woning. Het college van burgemeester en wethouders geeft aan al sinds begin 2020 hierover met het rijk in gesprek te zijn. Wat de inhoud van dat overleg is, weet het CDA Zwolle en de Zwolse samenleving niet. Het college heeft op 16 juni de gemeenteraad geïnformeerd dat het Rijk vanuit de Nationale Omgevingsvisie wellicht denkt aan een verdubbeling van het aantal inwoners in Zwolle. Of dit binnen de bestaande bebouwing van de stad gaat plaatsvinden, in een nieuwe woonwijk als Stadshagen of Zwolle-Zuid of samen met de regio, daarover is nog geen duidelijkheid. Het CDA vindt dat Zwollenaren recht hebben op een goed planologische proces met maximale inspraak en participatie. We weten vanuit ervaring dat pas na zo’n 5 tot 10 jaar de huizen echt gebouwd worden. Het CDA wil dat inwoners van deze nieuwe woonwijk zich echt Zwollenaar gaan voelen. De nieuwe wijk moet optimale verbindingen hebben met het centrum van Zwolle en met de regio. Hierover hebben inwoners van Zwolle zeker een mening. Deze waardevolle input voor de gemeenteraad en het college van burgemeester en wethouders kan gebruikt worden om de kaders bepalen voor bijvoorbeeld gezondheid, wonen, natuur, energie, klimaat, mobiliteit en aantrekkelijke voorzieningen. Samen met de regio Wat het CDA betreft hoeft een nieuwe woonwijk niet geheel binnen de huidige gemeentegrenzen van Zwolle gebouwd te worden, we hebben onze directe buurgemeenten, daarbij heel hard nodig. In samenwerking met onze buurgemeenten zijn we in staat om een nieuwe woonwijk met een prettige leefomgeving voor de toekomst te bouwen, deels op Zwolse grond en deels op grond van de omliggende gemeenten, zoals Kampen, Dalfsen en bijvoorbeeld Hattem. Omliggende gemeenten en de provincie Overijssel zullen hier ook bij betrokken moeten worden Meer lezen over dit onderwerp? Bekijk het artikel in de Stentor van donderdag 10 september 2020:https://www.destentor.nl/zwolle/zwolle-krijgt-compleet-nieuwe-woonwijk-maar-we-weten-nog-niks-cda-eist-transparantie-van-college~a442ce25/

Vandaag inDe Stentor: bouw biomassacentrale in Zwolle door toewijzing subsidie een grote stap dichterbij. Maar inwoners en diverse partijen zoalsCDA Zwollezagen dit toch liever niet komen? Hoe zit dat nou? In november 2019 werd duidelijk dat er een biomassacentrale in de planning zat. Het CDA heeft hier vervolgens vragen over gesteld (linkRTV Focus Zwolleonderaan). De vergunning bleek namelijk al aangevraagd te zijn maar de omwonenden waren echter nog niet geïnformeerd..en dat is niet zo netjes. De wethouder heeft daarop de politieke woordvoerders geïnformeerd over de kwestie. Er werd toegegeven dat het niet informeren van belanghebbenden onhandig was. De wethouder (red. Mevr Schuttebeld - Groen Links) gaf aan er echter niet voor te willen gaan liggen, dit omdat de aanvraag voldoet aan landelijke regelgeving. Zij zag dan ook geen reden om géén goedkeuring te verlenen. De firmaBrouwer Balkbrugkon met deze goedkeuring op zak dan ook de subsidie (red. SDE-subsidie) aan gaan vragen. Omdat er landelijk veel discussie is over het nut en noodzaak van biomassa, was de timing onhandig. Onze woordvoerder heeft dan ook aan de Tweede Kamerfractie gevraagd om snel duidelijkheid te creëren m.b.t. biomassa. Dit heeft echter geen invloed meer op de dan al lopende aanvraag uit Zwolle. Als lokale politieke fractie blijven we aandacht vragen voor goed overleg, voor het belang van draagvlak bij de omwonenden. Woordvoerder Arjan Spaansgeeft hierbij het volgende aan: "het is essenteel dat partijen elkaar kunnen vinden. Wat ons betreft hoeft deze centrale er nu niet te komen. In Rijshout bijvoorbeeld is vandaag (red. 14 aug) gestopt met een plan voor een centrale, dit door de maatschappelijke onrust. Stel dat deze er echter wel komt, dan zien we graag een kleinere centrale, goede CO2-afvang, een goede filtrage en vooral een continu monitoring van de uitstoot. Daarmee haalt de uitbater dan een hoop zorgen weg." Meer lezen? Zie onderstaande websites. https://www.destentor.nl/zwolle/bouw-grote-biomassacentrale-op-voorst-in-zwolle-opnieuw-een-stap-dichterbij~a809cff8/ https://www.rtvfocuszwolle.nl/bewoners-frankhuis-maken-zich-ernstig-zorgen-over-nieuwe-biomassacentrale/?fbclid=IwAR2oTNmlj_lO7ng9TJpjwa4N3tQCueBBdnHvHs50FWDPNPso0X3QKzkU4o0

Wie recentelijk langs sportpark de Siggels is gereden, heeft het ongetwijfeld opgemerkt: 1.5 jaar na het onder de aandacht brengen van de onveilige verkeerssituatie rondom deze plek, wordt er nu gewerkt aan onder andere een veiligere oversteek. Door het aanleggen van een middengeleider kan er voortaan in twee etappes overgestoken worden door voetgangers en fietsers. Om dit mogelijk te maken wordt de IJsselcentraleweg plaatselijk verbreed. Daarnaast worden de huidige in- en uitrit naar het sportpark verplaatst en wordt ook de aansluiting van de Staatsmanlaan op de IJsselcentraleweg enigszins aangepast. Uiteindelijk kunnen hierdoor de trottoirs aan beide zijden iets verbreed worden, wat zal zorgen voor meer ruimte voor voetgangers. CDA Zwolle is blij met de ontwikkelingen rondom het sportpark. Al in 2018 stelde raadslid Margriet Boersma vragen aan het college van burgemeester en wethouders over de onveilige situatie. ‘Een vrijwilligersorganisatie als een voetbalclub moet zich richten op het plezier en niet hoeven nadenken of de leden wel veilig kunnen oversteken’, aldus Boersma. ,,Daarnaast moet een buurthuis/sportclub voor iedereen toegankelijk zijn. Veilig oversteken hoort daarbij’’. Met het realiseren van een betere verkeersveiligheid wordt aan deze behoeften voldaan.

Naar aanleiding van het bericht van inwoners uit de AA-landen dat de gemeente geen actie neemt om de verlichting van de attentiemast die tegen de regels in aanstaat, heeft Sonja Paauw namens onze fractie in juli 2020 vragen gesteld. De antwoorden zijn inmiddels binnen en leiden tot het volgende artikel.

Omgang met inwoners rond kwestie Attentiemastenbeleid moet beter

In 2018 is het Attentiemastenbeleid van de Gemeente Zwolle geëvalueerd nadat het beleid in 2014 was vastgesteld. Attentiemasten met commerciële doeleinden worden door de gemeenteraad kritisch gevolgd. Partijen als D66, Swollwacht, CDA, SP en GroenLinks hebben eerder tegen masten gepleit. Deze partijen, die inmiddels samen 27 zetels hebben, zien de toegevoegde economische waarde van attentiemasten niet. Of zoals D66 het destijds verwoordde bij monde van Claudia van Bruggen: “Sterker nog het schaadt de aantrekkelijkheid van onze stad en daarmee onze economie.” William Dogger liet tijdens de besluitvorming over de evaluatie van het attentiemastenbeleid in zijn rol als fractievoorzitter van Swollwacht horen “Dat het een kulverhaal van het college is dat het succes van ondernemerschap af zou hangen van een attentiemasten. Als dat zo is kunnen ze beter de stekker eruit halen.”

Inmiddels bestaat het politiek gevoelige attentiemastenbeleid een aantal jaar. Op basis van dit beleid mag o.a. de verlichting ’s nachts niet aan. Niet alleen de gemeenteraad, ook inwoners die bij de mast aan de A28 wonen in de AA-landen hebben hier sterk voor gepleit. Wethouder De Heer (VVD) heeft hen destijds de belofte gedaan dat de betreffende mast bij het Foodcourt ‘s nachts uit zou zijn. Dit is tevens opgenomen in de vergunning van de eigenaar van de mast.

Verbazingwekkend hoe gemeente omgaat inwoners

Wat schetst onze verbazing? In juni krijgen wij van inwoners te horen dat de mast fel verlicht is, ook ’s nachts. De eigenaar van de mast houdt zich dus niet aan de regels. De gemeente zal de ondernemer hier wel op wijzen en handhaven denk je dan. Nou.. nee dus. Wat doet de gemeente wel? Zij zegt tegen de inwoners die vragen om handhaving dat zij dan een handhavingsverzoek moeten indienen! Je zou toch zeggen dat als je weet dat er regels overtreden worden, die na hevige politieke discussie tot stand zijn gekomen, dat je dan als gemeente gewoon gaat handhaven. Daarbij, ook als het niet politiek gevoelig zou zijn, moet je handhaven. Een verkeerd geparkeerde auto krijgt zijn bekeuring direct, daar is ook geen handhavingsverzoek voor nodig.

Democratische wil wordt niet in de praktijk gebracht

In de gemeenteraad wordt veelvuldig aangegeven dat de raad een flexibele, meedenkende, maatwerk leverende en ook goed handhavende overheid wil. Waarom wordt dit niet in de praktijk gebracht? Zo moeilijk is het toch niet om (in dit geval) een ondernemer hierop aan te spreken? Waarom maakt de gemeente het burgers lastig door om handhavingsverzoeken te vragen. Opmerkelijk is ook nog het feit dat de gemeente, nadat de betreffende inwoners een dergelijk verzoek hadden opgesteld, aangaf dat ze geen belanghebbende zouden zijn en dat het verzoek dus niet ontvankelijk is. Begrijpt u het nog? Zeg dat dan meteen, dan hadden de inwoners zich de moeite kunnen besparen!

D66 wil verbetering zien

Naar aanleiding van dit hele verhaal heb ik namens de D66 fractie voor de zomervakantie vragen gesteld aan het college: 1. Is de gemeente bereid om over te gaan tot strikte handhaving van het betreffende voorschrift? Zo nee, waarom niet? 2. Waarom moeten inwoners een handhavingsverzoek doen bij het overtreden van regels door derden en gaat de gemeente niet zonder deze tussenstap over tot handhaving?

Het antwoord doet me goed. De gemeente gaat nu wel over tot handhaving. Waarom dit gegaan is zoals het gegaan is, blijft onduidelijk. Het college geeft aan dat het ook over de verdeling van handhavingscapaciteit gaat. Maar je maakt mij niet wijs dat het contact met betreffende ondernemer zo slecht is dat de kwestie over de verlichte attentiemast niet even aangekaart had kunnen worden. Op deze manier kost het inwoners heel veel tijd en frustratie. Vorig jaar de Noorderkolkbruiloft, nu de attentiemast, iedere keer blijkt dat handhaving moeilijk is voor de gemeente. Dit, en de manier waarop er vervolgens met inwoners wordt omgegaan moet echt beter.

In het politiek forum van 2 juli jl. werd de gemeenteraad via een informatieve sessie op de hoogte gebracht van een collegebesluit het Tuunterveld aan te wijzen als voorkeurslocatie voor een nieuw bedrijventerrein. Tijdens een latere sessie lieten betrokkenen blijken grote vraagtekens te hebben bij de procedure en het besluit. Daarom is de CDA fractie met de buurt gaan praten. Naar aanleiding hiervan besloot de CDA fractie het college schriftelijke vragen te stellen. Deze zijn vandaag ingediend. Zoals we hebben kunnen lezen is de inzagetermijn opgeschort voor de voorkeurslocatie Tuunterveld als toekomstig bedrijventerrein. De hele procedure rond de aanwijzing van het Tuunterveld tot voorkeurslocatie levert bij het CDA de volgende vragen op: Heeft het college overwogen om de huidige structuurvisie (2010-2020) te updaten alvorens over te gaan tot een locatiekeuze voor toekomstige bedrijventerreinen? De locatiekeuze voor nieuwe bedrijventerreinen is bepalend voor hoe Winterswijk er in de toekomst uitziet en hoe bezoekers Winterswijk binnenkomen. Is het college het met het CDA eens dat dit een bredere afweging wenselijk maakt dan alleen ten aanzien van bedrijventerreinen? Op dit moment wordt ook gewerkt aan de visie voor het Misterweggebied. Tussen deze visie en de visie op de bedrijventerreinen lijkt een nauwe samenhang. Waarom worden beide visies niet op elkaar afgestemd? Met de keuze voor Tuunterveld wordt Winterswijk aan alle zijden ingeklemd door bedrijventerrein. Hoe verhoudt zich dit tot de toeristische en recreatieve potenties van Winterswijk? Kan het CDA de enquête die is gehouden onder de ondernemers ontvangen? In hoeverre is de leegstand op de bestaande bedrijventerreinen en de mogelijkheden van revitalisering van de bestaande bedrijventerreinen meegenomen? Hoe denkt het college een adequate ontsluiting van Tuunterveld te realiseren? Zijn de aanliggende N-wegen berekend op de afwikkeling van de extra verkeersbewegingen of dienen hier aanpassingen plaats te vinden? Op welke wijze is bij de afweging rekening gehouden met de belangen van aangrenzende woonwijken? Klimaat en biodiversiteit zijn belangrijke speerpunten in het coalitieakkoord. Waarom spelen deze beide onderwerpen zo’n beperkte rol in de afweging van de locaties? Hoe kan het dat de mogelijkheid voor het plaatsen van windmolens pluspunten oplevert terwijl er een moratorium is op windmolens? Vindt het college een windmolen van circa 200 meter hoog in de nabijheid van de bebouwde kom een optie? Kan het college aangeven hoe invulling is gegeven aan de betrokkenenparagraaf? Waarom is de OWIN niet betrokken bij het opstellen van de visie? Er blijken fouten te zitten in het rapport die niet gecorrigeerd zijn voor het ter inzage is gelegd. Het onderwerp werd op het allerlaatste moment toch nog voor de zomer in een politiek forum behandeld. Hierdoor komt het op ons over als een overhaast proces met een onvoldragen rapport. Wat is de reden voor deze gang van zaken? Hoe kijkt het college terug op het proces? Hoe ziet het proces van het vaststellen van de bedrijventerreinen visie er nu verder uit? Hoe wordt invulling gegeven aan de betrokkenparagraaf?