Poliflw

Binnen de politiek zijn mensen met een financiële achtergrond schaars, terwijl belangrijke onderwerpen vaak wel worden teruggebracht naar een discussie over geld of in ieder geval de schaarste ervan. In het Engels zijn er niet zomaar verschillende geld gerelateerde uitdrukkingen, zoals ‘it’s all about the money’ en ‘put your money, where your mouth is’.

Om op die laatste uitdrukking verder te gaan, is het schrijnend om te zien hoe weinig belang het provinciale college van VVD, CDA, ChristenUnie/SGP, maar ook PvdA en GroenLinks om de natuur geeft. Zeker in de afgelopen maanden is meer dan ooit duidelijk geworden hoe belangrijk de natuur is. De natuur houdt ons gezond, de natuur maakt ons gelukkig. Er moet flink worden geïnvesteerd om onze natuur te behouden, maar eigenlijk ook om de reeds aangerichte schade te herstellen. In het coalitieakkoord is daarom maar liefst € 5 miljoen van de beschikbare € 160 miljoen voor natuur gereserveerd. En dat bedoel ik natuurlijk sarcastisch.

Schrijnend was het echter dat dit college structureel € 6,7 miljoen op de natuurbegroting zou inleveren. Deze korting was helemaal niet door het college gecommuniceerd. In samenwerking met Natuurmonumenten zijn we, door goed te volgen wat er met het geld in de verschillende financiële stukken gebeurd, achter de bezuiniging gekomen. Samen met de Partij voor de Dieren hebben we ons vervolgens ingezet om de onderste steen boven te krijgen. Het college heeft lang de fout ontkend, maar moest deze uiteindelijk toch toegeven. We zijn blij dat de fout vandaag met de vaststelling van de voorjaarsnota wordt teruggedraaid.

Uit de financiële stukken van de provincie is het op dit moment heel moeilijk te achterhalen waar het geld nu daadwerkelijk aan wordt besteed. Statenleden hebben een meer dan financieel degelijke achtergrond nodig om de stukken echt goed te kunnen doorgronden. Meer dan eigenlijk van ze mag worden verwacht. Ik ben blij dat ik hier afgelopen maanden als Statenlid mijn steentje aan heb mogen bijdragen en zal dit de komende periode als fractievertegenwoordiger ook blijven doen. Gelukkig hebben we in de persoon van Jeroen Heuvelink ook een financieel sterk onderlegd Statenlid, die actief bezig is om de kwaliteit van de financiële stukken te verbeteren. Want het is jammer om te zien dat inhoudelijk hele belangrijke onderwerpen uitmonden in enkel een discussie over geld. Geld is namelijk niet het belangrijkste, het gaat om de mooie dingen die we voor onze provincie willen bereiken. Of zoals mijn ‘gurl’ Jessie J zegt:

“t’s not about the money , we just wanna make the world dance”

Raadslid Mieke Kars zet zich in Gouda in voor onder andere klimaatadaptatie, energietransitie, de omgevingswet, regionale samenwerking en bestuurlijke vernieuwing. “Als campagneleider voor de gemeenteraadsverkiezingen in 2018 merkte ik dat veel vrouwen interesse hebben in politiek, maar vaak niet de stappen zetten om actief te worden.”

“De Goudse raad is, zoals veel raden, niet een afspiegeling van de samenleving. Inclusiviteit is daarom ook een thema dat ik regelmatig bespreekbaar maak.”

Waar ben je trots op? “Ik ben er trots op dat onze fractie zich inzet om Gouda nog duurzamer, aantrekkelijker en actiever te maken. Concrete bijdragen die ik hieraan heb geleverd, is het initiatiefvoorstel raadsbreed werken ‘Samen maken we de stad’. Hiermee willen we als raad op een andere manier besturen en meer de stad betrekken. Raadsbreed werken betekent voor de Goudse raad dat zo veel mogelijk fracties samenwerken aan een thema, om daarmee te komen tot een gedragen voorstel voor besluitvorming en bij de uitwerking actief de stad te betrekken.”

“In januari 2019 heb ik samen met GroenLinks de motie vreemd ‘100 jaar kiesrecht’  ingediend”, vervolgt Mieke. “Dit heeft vorig jaar tot een verscheidenheid aan activiteiten geleid in Gouda om meer vrouwen te interesseren voor de politiek of zichtbaar te maken als vrouwelijke rolmodellen. Twee voorbeelden waren de nominatie tot ‘Heldin voor Gouda’ en ‘Meiden dromen’. Meiden dromen is een initiatief van het Els Borst Netwerk en is in Gouda opgepakt met de Chocoladefabriek (de Goudse bibliotheek). Jonge meiden konden met twintig Goudse topvrouwen speeddaten. De meiden konden hierdoor een beter beeld krijgen van de verschillende beroepen en vrouwelijke rolmodellen. Een kippenvel moment! Ik kijk al weer uit naar de tweede editie van ‘Meiden dromen’ op woensdagmiddag 27 mei.”

“Tenslotte ben ik trots op de motie vreemd ‘dashboard duurzaam Gouda’ die onlangs is aangenomen. Hiermee willen we als raad meer zicht krijgen op alle ontwikkelingen op het gebied van duurzaamheid zodat we gerichtere afwegingen kunnen maken met toekomstige besluiten.”

Waar vind jij dat de regio de afdeling versterkt of kan versterken? “Je ziet dat steeds meer vraagstukken over de gemeentegrenzen heen liggen. Enkel in de praktijk merk ik dat de raden met name gefocust zijn op het lokale. Namens de Goudse gemeenteraad ben ik actief in de klankbordgroep Regio Midden-Holland. Met de bestuurders zijn we het gesprek aangegaan om het regionale beleid en de rol van de raden beter in beeld te brengen. De Regionale Energiestrategie (RES) is een van de voorbeelden waarbij dit is gelukt. Naast een aantal inhoudelijke sessies hebben we afgesproken dat de concept-RES eerst met de raden te bespreken alvorens de bestuurders het indienen.”

“In D66-verband komen we eind maart bijeen met de vijf D66-fracties om de ontwikkelingen zoals RES, omgevingswet en sociaal domein met elkaar af te stemmen. De regio kan deze rol meer versterken door tijdens regiobijeenkomsten werksessies omtrent deze thema’s te organiseren.”

Eindelijk nieuws over de coalitieonderhandelingen! Het CDA besloot woensdag 12 juni zich terug te trekken uit de lopende besprekingen over een nieuw provinciebestuur in Zuid-Holland. Om die reden moesten Forum voor Democratie en VVD concluderen dat een coalitie “over rechts” niet langer haalbaar was.

De VVD zal nu met een nieuwe informateur gaan inventariseren welke mogelijkheden er wél zijn voor een coalitie. “Uiteraard is D66 graag bereid mee te besturen”, zegt fractievoorzitter Ria Oosterop.

De besprekingen begonnen, onder leiding van informateur Hans Wiegel, na de verkiezingen van 20 maart jl. Hij adviseerde een coalitie te vormen met Forum voor Democratie en VVD als twee grootste partijen, aangevuld met, zoals hij dat formuleerde, “drie kleintjes”.  Zoals bekend gaf de D66-fractie vlak daarna al aan samenwerking met Forum vanwege programmatische en ideologische verschillen niet waarschijnlijk te achten. Toen kort daarna ook PvdA en GroenLinks aangaven geen aansluiting te ambiëren, werden de mogelijkheden al beperkt.

Er zijn diverse opties voor meerderheidscoalities verkend. Ook de mogelijkheid van een minderheidscoalitie is bezien, maar dit kon niet op de steun van het CDA rekenen.

Op 12 juni kwamen alle fractievoorzitters bij elkaar en zij besloten dat de tweede partij, de VVD, het komende proces gaat trekken. Ik heb aangegeven dat D66 zich verheugt op de komende besprekingen, dat zorgvuldigheid vereist is, maar dat er tegelijkertijd ook wel vaart mag worden gemaakt. Inmiddels zijn er bijna drie maanden sinds de verkiezingen verstreken en het wordt tijd dat we (weer) aan de slag gaan. Dat verdient de provincie Zuid-Holland. En dat verdienen de inwoners. We staan immers voor grote uitdagingen en daarvoor is een daadkrachtig bestuur noodzakelijk.

De lijsttrekkers van PvdA, D66, NIDA, GroenLinks en SP hebben op 6 maart gezamenlijk een Duurzaamheidspact ondertekend. Hiermee geven zij aan dat de afspraken in het Klimaatakkoord als een resultaatverplichting gelden, zonder het af te wentelen op inwoners.

De PvdA en D66 stelden voor om dit Duurzaamheidspact te sluiten, om dit belangrijke provinciale thema helder voor het voetlicht te brengen. Zo kan de kiezer er rekening mee houden bij het stemmen voor de Provinciale Statenverkiezingen op woensdag 20 maart a.s.

“Met het Duurzaamheidspact laten we als politieke partijen in Zuid-Holland zien dat we serieus blijven werken om de klimaatverandering tegen te gaan,” aldus Anne Koning, lijsttrekker van de PvdA voor de Provinciale Statenverkiezingen. “Helaas wordt nu soms de indruk gewekt dat inwoners daarvan de dupe worden. Daarom zeggen we helder dat de investeringen niet mogen worden afgewenteld op de inwoners van Zuid-Holland.”

“Onze generatie is de laatste die nog het verschil kan maken in de klimaatverandering”, zo voegt Ria Oosterop-van Leussen toe, lijsttrekker van D66 voor de Provinciale Statenverkiezingen. “We kunnen niet ontkennen dat de energietransitie geld kost, maar de lusten én de lasten moeten eerlijk verdeeld worden. De Nederlandse samenleving is veerkrachtig genoeg om met dit soort veranderingen om te gaan – dat hebben we al vaker laten zien.”

NIDA zou, als de partij verkozen wordt voor de Provinciale Staten, een nieuwe partij zijn in de provincie Zuid-Holland. Al bij voorbaat maakt de partij duidelijk dat zij werk willen maken van het terugdringen van CO2-uitstoot: “NIDA onderschrijft de doelstellingen voor CO2-reductie zoals geformuleerd in het Klimaat- en Energieakkoord. Alleen een sociale duurzaamheid is werkelijk duurzaam.”

Berend Potjer, lijsttrekker van GroenLinks, benadrukt dat op tijd actie ondernemen essentieel is: “Elke week treuzelen is een verloren week, waarin het klimaatprobleem groter wordt en de oplossingen duurder. Daarom moeten wij zo snel mogelijk aan de slag, mensen de ruimte geven voor eigen initiatieven en bedrijven hun eerlijke deel laten bijdragen. Met dit duurzaamheidspact committeren GroenLinks en de andere ondertekenaars zich aan het realiseren van het klimaatakkoord van Parijs. Wij hopen dat na de verkiezingen ook de laatste klimaattreuzelaars stoppen met wegkijken en beginnen met aanpakken.”

Ook Lies van Aelst, lijsttrekker van de SP tekent mee. “Wat de SP betreft moet de overgang naar minder energieverbruik en schone energie op een rechtvaardige manier, iedereen moet mee kunnen profiteren én de bedrijven moeten ook meebetalen”.

In de verklaring van de partijen staat dat zij zich sterk zullen inzetten om te komen tot de afspraken die in 2015 gemaakt zijn in het Klimaatakkoord van Parijs. Daarin staat dat de aarde niet verder mag opwarmen dan 1,5 graad Celsius.

Alle partijen waren uitgenodigd om het pact te ondertekenen

Als er naast de fiets één onderwerp voor mij centraal stond in de afgelopen Statenperiode, dan was het wel de toenemende overlast van de luchtvaart in Nederland. Een van de eerste debatten na de vorige verkiezingen ging over de mogelijke komst van een helihaven in het Haagse Ypenburg, vlakbij het Prins Clausplein. En afgelopen woensdag besloten we de Statenperiode met een debat over Schiphol en Rotterdam The Hague Airport. 

D66 Zuid-Holland erkent het belang van goede vliegverbindingen voor de Zuid-Hollandse economie. Bedrijven en hun medewerkers moeten nu eenmaal voor internationale contacten de wereld over. Dat merk ik ook in mijn eigen werk: ook al doe ik veel via webvergaderingen, soms is persoonlijk contact écht beter. Maar dat hoeft heus niet altijd per vliegtuig. Veel Europese steden zijn prima per trein bereikbaar, zeker wanneer we de komende jaren blijven investeren in het spoor. De overlast van de luchthavens moet dus naar beneden kunnen. En daar draaide het debat dan ook om.

Luchthaven op zee De komende maanden gaan de minister van Infrastructuur en Waterstaat en de Tweede Kamer aan de slag om een nieuwe luchtvaartnota op te stellen. In het kort: de toekomstvisie op de luchtvaart voor de komende 20-40 jaar. D66 (en 50Plus) stelden eerder al voor om werk te maken van een onderzoek naar een luchthaven op zee, zowel ter vervanging van Schiphol, als van Lelystad en Rotterdam The Hague Airport. Dat onderzoek loopt, en de eerste berichten laten zien dat zo’n project niet onmogelijk is. Afgelopen woensdag ondersteunden wij daarom een motie van GroenLinks om ook inzichtelijk te maken wat hergebruik van de gronden van Rotterdam The Hague Airport in theorie zou kunnen opleveren, als de luchthaven naar zee verdwijnt.

Geluidsafspraken Dat is echter een plan voor de lange termijn. Op korte termijn moet er ook iets gebeuren, zeker rondom Rotterdam The Hague Airport. Er is steeds meer discussie over de hoeveelheid helikopters voor maatschappelijk verkeer: de trauma- en politieheli. Voor dat soort vluchten is groot draagvlak – wie gaat nu beweren dat een traumaheli niet zou mogen vliegen? Maar doordat er steeds meer maatschappelijk helikopterverkeer komt, raakt de ruimte die Rotterdam The Hague Airport heeft voor vliegverkeer vol. De luchthaven wil juist groeien, en ziet haar ambities beperkt. Er wordt dus gepleit voor een oplossing, bijvoorbeeld door maatschappelijk verkeer een eigen geluidsruimte te geven of niet mee te laten tellen voor de geluidsafspraken voor de luchthaven. In de ogen van D66 betekent dat echter dat er via een omweg toch meer geluidsoverlast rondom voormalig Zestienhoven komt, en dat willen we niet. Ik heb daarom woensdag een motie ingediend om geen enkele groei van de geluidsruimte van Rotterdam The Hague Airport toe te staan, ook niet als het maatschappelijk helikopterverkeer anders wordt meegeteld. De overlast voor omwonenden is meer dan groot genoeg. Met hakken over de sloot werd de motie aangenomen, met steun van PvdA, SP, GroenLinks, SGP-CU, de Partij voor de Dieren, 50Plus en twee afgesplitste Statenleden.

Zoals ik in het debat woensdag ook zei: Nederland raakt langzaam de grip op de luchtvaart kwijt. Of het nu gaat om toenemende geluidsoverlast, om de luchtkwaliteit of zelfs het leveren van een bijdrage aan de klimaatdoelstellingen: de luchtvaart heeft een flinke status aparte. Stapje bij beetje moeten we die grip terug zien te krijgen. Aan de volgende Provinciale Staten een schone taak om de volgende stappen te zetten.