Poliflw

Het zou zomaar een nieuw spel kunnen zijn in een bekend TROS-programma van weleer. En voor het gebied rondom de voormalige Buitenwacht lijkt het nog een zeer treffende vergelijking te zijn. Een gebied waar voldoende ruimte is voor parkeren en recreëren (ter land), een gebied waar nu eindelijk de waterhuishouding aangepakt gaat worden (ter zee) en een gebied dat een ruimtelijk ontwerp heeft gekregen in alle drie de dimensies (in de lucht). De ChristenUnie is enthousiast over het ontwerp zoals dat deze maand besproken zal worden in de gemeenteraad. In het ontwerp is er aandacht voor de waterhuishouding, er zijn voldoende parkeerplekken opgenomen en de bewoners aan de randen van de Schans krijgen allemaal groen direct voor hun huis. Aan de Sportlaan wordt de wadi ingekleed met klim- en klautertoestellen om zo voor de jeugd in de buurt een spannende vervanging te hebben voor het sportveld. Als ChristenUnie hopen we dat een breed publiek mag gaan genieten van de Schans. Kortom een ontwerp waar we van harte mee instemmen en waarbij we hopen dat er voor de omwonenden nu eindelijke een einde komt aan een lang traject van participatie.

Met Glans van de schans (Buitenwacht

Het zou zomaar een nieuw spel kunnen zijn in een bekend TROS-programma van weleer. En voor het gebied rondom de voormalige Buitenwacht lijkt het nog een zeer treffende vergelijking te zijn. Een gebied waar voldoende ruimte is voor parkeren en recreëren (ter land), een gebied waar nu eindelijk de wa...

Een volle raadszaal luisterde op maandagavond 18 februari naar de reacties van inwoners en ondernemers op de voorstellen voor herinrichting van het bovenste deel van de Amersfoortseweg in Doorn. Thema’s waren vooral het terugdringen van de snelheid op de weg, de periode van renovatie, bereikbaarheid en goede communicatie. Over het ontwerp van de nieuwe weg werden nauwelijks vragen gesteld. Door onze fractie is met name aandacht gevraagd voor een gedegen planning binnen een af te spreken periode en heldere omleidingsroutes. Daarbij bleek onder andere dat de Maarnse grindweg vermoedelijk niet in aanmerking komt om als omleidingsroute vanuit Maarn te dienen. Ook hebben wij aandacht gevraagd om samenloop met werken aan de Kampweg te voorkomen. Kernpunt van de discussie was: wanneer gaat de weg op de schop, al in april 2019 of begin 2020 zoals een groot deel van de ondernemers voorstellen om zeer forse omzetdalingen zoveel mogelijk te voorkomen? Wanneer de provincie de subsidie voor de fietsvoorzieningen tot volgend jaar wil verlengen is de kans zeer groot dat de renovatie naar begin volgend jaar wordt uitgesteld.

Tijdens de raadsvergadering van 21 februari heeft de gemeenteraad besloten om de rotondes op de Boterdorpseweg/Klapwijkseweg veiliger te maken. Dit naar aanleiding van het in 2018 vastgestelde fietsveiligheidsplan, waaruit bleek dat de zeven rotondes op deze wegen op een aantal punten verkeersonveilig waren. In het verleden heeft de fractie van de ChristenUnie regelmatig aandacht gevraagd voor de totstandkoming van het fietsveiligheidsplan en het nemen van maatregelen om de verkeersveiligheid voor fietsers te vergroten. Fietsen is wat de ChristenUnie betreft namelijk een perfecte manier om je te verplaatsen door onze gemeente: duurzaam, gezond en vaak nog sneller dan met de auto. Uit de analyse van de Fietsersbond bleek echter dat de rotondes langs Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs op verschillende plekken onveilig zijn voor fietsers. Dit bleek in de afgelopen periode ook uit de verschillende ongelukken die met enige regelmaat op deze rotondes plaatsvonden. De ChristenUnie is dan ook blij met het voorstel van het college om de verkeersveiligheid van de rotondes te verbeteren. In totaal worden alle zeven rotondes veiliger gemaakt. Hoe dit gebeurt, verschilt per rotonde. De maatregelen variëren dan ook van het verplaatsen van een rotonde tot het verleggen van fietspaden en het verwijderen van onhandig geplaatste voorwerpen rond de rotondes. In totaal kosten de maatregelen om de rotondes verkeersveiliger te maken 2,7 miljoen euro, waarvan 1 miljoen euro beschikbaar wordt gesteld door de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag. Een groot bedrag, maar met een belangrijk doel: zorgen dat fietsers en andere verkeersdeelnemers veilig over de rotondes op de Klapwijkseweg en Boterdopseweg kunnen. Een voorstel dat de ChristenUnie dan ook van harte heeft ondersteund.

Verkeersveiligheid rotondes Boterdorpseweg/Klapwijkseweg

Tijdens de raadsvergadering van 21 februari heeft de gemeenteraad besloten om de rotondes op de Boterdorpseweg/Klapwijkseweg veiliger te maken. Dit naar aanleiding van het in 2018 vastgestelde ...

Wetlog #4 | Slimmer op weg 🚲🚗🚌 (door Peter de Haan) Moet je elke dag met de auto naar je werk (in de file), ook als je niet elke dag ook nog afspraken ergens anders hebt? Of kun je ook met de bus of fiets naar je werk? Die enkele keer dat je wel ergens anders heen moet kun je wel je eigen auto pakken, of misschien gebruik maken van een deelauto. Ik zeg niet dat dit voor iedereen de oplossing is. Maar wat ik wel graag wil, is dat we bewuster kiezen voor het vervoermiddel dat op dat moment het meest logisch is. Gezien de files is dat lang niet altijd de auto. Je hebt dan hooguit de keuze om zelf het tijdstip te kiezen waarop je stilstaat, omdat je een keer vijf minuten later van je werk naar huis gaat. De haltetijden van een bus of trein zijn dwingender, dat klopt. Maar als voorbeeld, van de Uithof in Utrecht in de spits naar Wageningen duurt met de auto net zo lang als met het openbaar vervoer, zo’n anderhalf uur. Lees hier verder: https://wageningen.christenunie.nl/blog/2019/02/01/Wetlog-4--Slimmer-op-weg

ChristenUnie tevreden over aanpassingen ontwerp Parklaan De ChristenUnie is blij dat het college het is gelukt om met de bezwaarmakers tot overeenstemming te komen over een nieuw ontwerp voor de Parklaan. Hiermee komt de aanleg van de Parklaan, de broodnodige ontsluitingsweg voor het zuiden en oosten van Ede, een stuk dichterbij. Raadslid Niek van den Brink: "De aanpassingen van het ontwerp zijn vooral gedaan in het zuidelijk deel van de Parklaan. Er komen twee rijstroken (2x1) in plaats van vier (2x2). De ChristenUnie vraagt zich af of een tweebaans Parklaan op lange termijn houdbaar is. De maximumsnelheid op het zuidelijk deel wordt verlaagd van 80 naar 50 kilometer per uur. Een prima keuze voor met name het milieu. De ChristenUnie is ook blij met de extra aandacht voor een groene inpassing. Als laatst zien we dat Ede duurzame mobiliteit actief gaat bevorderen zodat de luchtkwaliteit, leefomgeving, natuur en landschap gespaard blijven en de verkeersdoorstroming voldoende blijft. Al met al een goed plan." Lees onze uitgebreide reactie op: https://ede.christenunie.nl/blog/2018/12/21/ChristenUnie-tevreden-over-aanpassingen-ontwerp-Parklaan?originNode=1640

ChristenUnie tevreden over aanpassingen ontwerp Parklaan

De ChristenUnie is blij dat het college gelukt is om met de bezwaarmakers tot overeenstemming te komen over een nieuw ontwerp voor de Parklaan. Hiermee komt de aanleg van de Parklaan, de broodnodige ontsluitingsweg voor het zuiden en oosten van Ede, een stuk dichterbij. De aanpassingen aan het ontwe...

Oproep ChristenUnie aan college om opheffen bushalte Nieuwaal te herzien. Vanaf 9 december heeft Arriva de busdienstregeling aangepast en zal lijn 49 niet meer in Nieuwaal stoppen. Wij vinden het belangrijk dat alle kernen goed bereikbaar zijn. Juist voor jongeren, ouderen en minder draagkrachtigen die geen eigen vervoer hebben. De belbus is in onze ogen geen volwaardige vervanging van de vaste buslijn. Ook in het kader van duurzaamheid en verkeersveiligheid is het belangrijk om een goed netwerk van buslijnen te hebben als alternatief voor de auto. Daarom heeft ons raadslid Gilco Grandia van de ChristenUnie gisteren het college door middel van een motie opgeroepen om met Arriva en de provincie in gesprek te gaan over het opheffen van de bushalte in Nieuwaal. Deze motie werd door de gehele raad gesteund. Dit betekent dat de wethouder het belang van de bushalte in Nieuwaal gaat aankaarten bij Arriva en de provincie en dat hij in overleg gaat met de provincie om te kijken of lijn 49 van en naar Nieuwaal hersteld kan worden.

Raadsflits 27 november 2018 - Perspectief In de gemeenteraad kwamen zorgen van mensen naar voren, over de wegen rond Leidsenhage en de tunnel in de toekomst. Tijdens de presentatie daarover werd duidelijk dat ingenieurs nog rekenen aan een ontwerp dat beter is voor de mensen die er omheen wonen. Maar de tijd dringt: we moeten het ontwerp van onze voorkeur aanleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat. En je wilt dat mensen fatsoenlijk hun zegje over dat ontwerp kunnen doen. Of dat lukt, moet snel duidelijk worden. Onze gemeente voert goed beleid voor mensen met een laag inkomen. In de begeleiding naar werk is verbetering mogelijk. Om meer mensen aan een baan te helpen, kiezen we er voor dat de consulenten van de gemeente zich mogen concentreren op mensen met een relatief goede kans op een baan. Mensen die zich nuttig maken met mantelzorg en vrijwilligerswerk verliezen we daarbij niet uit het oog. De regelingen voor bijzondere bijstand worden iets bijgesteld, zodat het budget nog beter terecht komt waar het nodig is. De ChristenUnie-SGP vraagt een bescheiden uitbreiding van de zgn. schoolspullenpas. De achterliggende gedachte is om kinderen in minima-gezinnen met een taalachterstand tijdig een beetje extra te hulp te komen. Kees Verschoor

Raadsflits 27 november 2018 - Perspectief In de gemeenteraad kwamen zorgen van mensen naar voren, over de wegen rond Leidsenhage en de tunnel in de toekomst. Tijdens de presentatie daarover werd duidelijk dat ingenieurs nog rekenen aan een ontwerp dat beter is voor de mensen die er omheen wonen. Maar de tijd dringt: we moeten het ontwerp van onze voorkeur aanleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat. En je wilt dat mensen fatsoenlijk hun zegje over dat ontwerp kunnen doen. Of dat lukt, moet snel duidelijk worden. Onze gemeente voert goed beleid voor mensen met een laag inkomen. In de begeleiding naar werk is verbetering mogelijk. Om meer mensen aan een baan te helpen, kiezen we er voor dat de consulenten van de gemeente zich mogen concentreren op mensen met een relatief goede kans op een baan. Mensen die zich nuttig maken met mantelzorg en vrijwilligerswerk verliezen we daarbij niet uit het oog. De regelingen voor bijzondere bijstand worden iets bijgesteld, zodat het budget nog beter terecht komt waar het nodig is. De ChristenUnie-SGP vraagt een bescheiden uitbreiding van de zgn. schoolspullenpas. De achterliggende gedachte is om kinderen in minima-gezinnen met een taalachterstand tijdig een beetje extra te hulp te komen. Kees Verschoor

CU motie Fietsagenda aanvaard. De raad van de gemeente Krimpenerwaard in vergadering bijeen d.d. 13 november 2018 gehoord de beraadslaging, overwegende dat: Fietsen duurzaam is en goed voor het milieu - Gemiddeld 25 kilometer per dag (5 dagen per week, 45 weken per jaar) zonder auto bespaart 894 kilogram CO2 uitstoot per maand (bron: duurzaam nieuws)Fietsen goed is voor je portemonnee. - Gemiddeld 25 kilometer per dag (5 dagen per week, 45 weken per jaar) zonder auto bespaart bijna € 600 aan brandstof per jaar (bron: duurzaam nieuws) Fietsen gezond is en ontspannend Fietsen (soms) sneller is en de bereikbaarheid van de Krimpenerwaard vergroot. van oordeel dat: Een fietsagenda voor de Krimpenerwaard met daarin aandacht voor: - - - - - Fietsinfrastructuur, zoals veilige (school)routes, snelfietsroutes en doorfietsroutes. Fiets-parkeren. (elektrische) deelfietssystemen. Oplaadsystemen voor elektrische fietsen. Marketing: gedragsbeïnvloeding voor woon-werkverkeer. van toegevoegde waarde is voor de Krimpenerwaard en haar inwoners Roept het college op om: Binnen 6 maanden een fietsagenda op te stellen om het gebruik van de fiets te bevorderen En deze te bespreken met de Raad En gaat over tot de orde van de dag