Poliflw

GroenLinks Venlo en D66 Venlo hebben een motie ingediend met het doel het fietsen in Venlo te verbeteren. De motie roept op: maak werk van de plannen die er al liggen. Maak van Venlo dé fietsstad van Nederland! Bekijk hier het filmpje.

In een filmpje leggen Huub van Eijck (namens GroenLinks Venlo) en Remy Maessen (namens D66 Venlo) wat hun ambities zijn. In hun gezamenlijke motie roepen ze op: ga aan de slag met het plan van D66 om het fietsen echt eens op de kaart te gaan zetten. Het is tijd dat er actie wordt ondernomen. Maak fietsen nog aantrekkelijker, door bijvoorbeeld gratis fietsparkeerplaatsen in overvloed, veilige (snel)fietspaden, een fietsvriendelijke schoolomgeving, en geef fietsers een streepje voor bij het verkeerslicht.

Klik hieronder om het filmpje te bekijken op youtube.

Meer ruimte voor de fiets en de voetganger. En meer investeren in snel openbaar vervoer. Dat is in een notendop de Rotterdamse Mobiliteitsaanpak van GroenLinks-wethouder Judith Bokhove.

GroenLinks wil de stad beter bereikbaar maken en de lucht schoner. We geven daarom voorrang aan schoon, veilig, gezond en efficiënt vervoer.

GroenLinks-raadslid Jeroen Postma: “Steeds meer Rotterdammers wandelen of gebruiken de fiets en het openbaar vervoer. Daar willen en moeten we ruimte voor maken. Stap voor stap richten we de stad de komende tijd opnieuw in: bredere fietspaden, meer plekken om je fiets neer te zetten, veilige oversteekplaatsen voor voetgangers, meer eenrichtingsverkeer en meer 30-kilometerwegen.”

Samen met collega partijen heeft GroenLinks een motie ondersteund van Leef-baar BO om aan de Valtherdijk een pilot te doen voor het gedeeltelijk afsluiten van deze weg voor gemotoriseerd verkeer met uitzonderingen. Dit om iets te doen aan de forse toename van verkeersstromen. 

En samen met de CU heeft GroenLinks een motie van D66 mede ingediend om samen met een bewonerscollectief rond Valtherblokken Zuid een onderzoek te doen, hoe daar de routering van het verkeer verbeterd kan worden en goede snelheidsbeperkende maatregelen genomen kunnen worden. 

Beide moties haalden het gelukkig, mede ook met onze steun!

Gisteren viel het besluit: Er komt een nieuwe brug of tunnel die Zuid verbindt met Kralingen. Deze verbinding brengt wonen, werken en opleiding dichterbij elkaar. Dat is goed nieuws voor Rotterdam!

Er komt ook 'hoogwaardig openbaar vervoer' via de nieuwe oeververbinding tussen Zuidplein en Kralingse Zoom. Een metroverbinding heeft onze voorkeur. Duidelijk werd maandagavond dat er ook geïnvesteerd gaat worden in OV via de Maastunnel tussen Zuidplein en Rotterdam Centraal.

En dat is een goede zaak. Want een schone, groeiende stad kan niet zonder investeringen in goed openbaar vervoer. Wij zijn dan ook  trots op het onderhandelresultaat van wethouder Judith Bokhove.

Een oeververbinding tussen de Krimpenerwaard en Ridderkerk komt er niet.  Een oeververbinding tussen Feijenoord en Kralingen/de Esch en het aanpakken van knelpunten op de Algeracorridor zijn onderdeel van een samenhangend pakket aan maatregelen dat verder wordt onderzocht om de bereikbaarheid in de regio Rotterdam te verbeteren.

Dat besluit hebben de gemeente Rotterdam, provincie Zuid-Holland, Metropoolregio Rotterdam Den Haag en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat op 16 juli jl. genomen. Voorwaarde voor deze regioaanpak is dat er nog 30 miljoen euro beschikbaar komt voor de financiering van de 90 miljoen die maximaal nodig is voor de Algeracorridor.

GroenLinks heeft, net als in Breda, Tilburg, Den Bosch en Eindhoven, een motie ingediend om de lobby voor een nachtnet opnieuw op te pakken.

GroenLinks pleit al jaren voor goede bereikbaarheid van Helmond per OV, ook 's nachts. Deze motie, die je hier kunt teruglezen, werd samen met D66, SP, Lokaal sterk en de VVD ingediend en unaniem aangenomen.