Poliflw

Informateur Mark Boumans adviseert de partijen VVD, CDA, GroenLinks, Partij van de Arbeid en ChristenUnie in combinatie met SGP om nu met elkaar in onderhandeling te gaan om tot een coalitieakkoord te komen. https://gelderland.pvda.nl/nieuws/informateur-presenteert-advies-vorming-nieuwe-coalitie-gaat-verder-met-pvda-vvd-cdagroenlinks-en-christenunie-sgp/

Gefeliciteerd Peter Kerris PvdA Gelderland

Zeker zijn van …

Tja als PvdA-er ben je zeker van regelmatig dezelfde eenvoudige one-liners “jullie zaten in de vorige coalitie toch aan het roer” en “je kunt nu wel met plannen komen, maar in de vorige coalitie hebben jullie het zelf veroorzaakt“.

Toen de PvdA in Rutte II stapte, trof men een situatie aan achtergelaten door VVD, CDA met gedoogsteun van PVV en was het land/de wereld in een ernstige recessie beland. Door PvdA & VVD zijn harde keuzes gemaakt en kwam de economie weer op orde. Hoe het gegaan zou zijn bij een andere coalitie, zullen we nooit weten. De PvdA betaalde de rekening in de verkiezingen voor de tweede kamer (2017) en gemeenteraad (2018).

Maar tot op heden is de PvdA nagenoeg de enige echte links én progressieve partij die verantwoordelijkheid neemt. Na de verkiezingsuitslag in 2012 moest het wel, er was geen andere mogelijkheid. We zaten in crisis; dat was heel anders dan nu – nu er meer mogelijk is. Maar nee, iedereen roept maar dat de PvdA gefaald heeft. Dat regeren met de VVD pittig is, zien nu de drie andere coalitiepartijen ook. Het is nu aan die drie partijen of het verkiezingsretoriek is of dat er echt voor kinderen en klimaat gekozen wordt.

Nu is er een kans. Laten we het positief bekijken. Aan negatief doen op de sociale media hebben we niets.

Samen de schouders eronder voor zekerheid.

Het bericht PvdA van coalitie naar oppositie verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

Zeker zijn van …

Tja als PvdA-er ben je zeker van regelmatig dezelfde eenvoudige one-liners “jullie zaten in de vorige coalitie toch aan het roer” en “je kunt nu wel met plannen komen, maar in de vorige coalitie hebben jullie het zelf veroorzaakt“.

Toen de PvdA in Rutte II stapte, trof men een situatie aan achtergelaten door VVD, CDA met gedoogsteun van PVV en was het land/de wereld in een ernstige recessie beland. Door PvdA & VVD zijn harde keuzes gemaakt en kwam de economie weer op orde. Hoe het gegaan zou zijn bij een andere coalitie, zullen we nooit weten. De PvdA betaalde de rekening in de verkiezingen voor de tweede kamer (2017) en gemeenteraad (2018).

Maar tot op heden is de PvdA nagenoeg de enige echte links én progressieve partij die verantwoordelijkheid neemt. Na de verkiezingsuitslag in 2012 moest het wel, er was geen andere mogelijkheid. We zaten in crisis; dat was heel anders dan nu – nu er meer mogelijk is. Maar nee, iedereen roept maar dat de PvdA gefaald heeft. Dat regeren met de VVD pittig is, zien nu de drie andere coalitiepartijen ook. Het is nu aan die drie partijen of het verkiezingsretoriek is of dat er echt voor kinderen en klimaat gekozen wordt.

Nu is er een kans. Laten we het positief bekijken. Aan negatief doen op de sociale media hebben we niets.

Samen de schouders eronder voor zekerheid.

Het bericht PvdA van coalitie naar oppositie verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

Zeker zijn van …

Tja als PvdA-er ben je zeker van regelmatig dezelfde eenvoudige one-liners “jullie zaten in de vorige coalitie toch aan het roer” en “je kunt nu wel met plannen komen, maar in de vorige coalitie hebben jullie het zelf veroorzaakt“.

Toen de PvdA in Rutte II stapte, trof men een situatie aan achtergelaten door VVD, CDA met gedoogsteun van PVV en was het land/de wereld in een ernstige recessie beland. Door PvdA & VVD zijn harde keuzes gemaakt en kwam de economie weer op orde. Hoe het gegaan zou zijn bij een andere coalitie, zullen we nooit weten. De PvdA betaalde de rekening in de verkiezingen voor de tweede kamer (2017) en gemeenteraad (2018).

Maar tot op heden is de PvdA nagenoeg de enige echte links én progressieve partij die verantwoordelijkheid neemt. Na de verkiezingsuitslag in 2012 moest het wel, er was geen andere mogelijkheid. We zaten in crisis; dat was heel anders dan nu – nu er meer mogelijk is. Maar nee, iedereen roept maar dat de PvdA gefaald heeft. Dat regeren met de VVD pittig is, zien nu de drie andere coalitiepartijen ook. Het is nu aan die drie partijen of het verkiezingsretoriek is of dat er echt voor kinderen en klimaat gekozen wordt.

Nu is er een kans. Laten we het positief bekijken. Aan negatief doen op de sociale media hebben we niets.

Samen de schouders eronder voor zekerheid.

Het bericht PvdA van coalitie naar oppositie verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).

Op een door ons (PvdA Berg en Dal/Nijmegen, SPD Kranenburg/Kleef) georganiseerd congres schitterden zij door afwezigheid. En daar waar serieuze pogingen worden gedaan de discussie op Euregionaal niveau te voeren, komen dezelfde partijen gewoon niet opdagen. Wel wordt er via de provincie, als die door politieke vragen onzerzijds en van D66 tot een discussie wordt uitgedaagd, via een ‘achterkamertjes’-brief een niet door de raden gesanctioneerd standpunt ingenomen: tegen! Een nieuw onderzoek waar veel partijen om vragen, wordt uit de weg gegaan.

Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?

Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.

Nergens blijkt een visie op ons centrum, op de functie ervan voor ons toerisme. Wij willen graag een centrum waarbij het marktplein wordt verbonden met het dorpsplein. Dat centrum is autovrij, behoudens duurzaam, openbaar vervoer voor de kernen en onze musea. De verkeersafwikkeling voor het doorgaand verkeer verloopt via de al bestaande rondweg. Te praten valt over alternatieven en noodzakelijke aanpassingen.

In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.

Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.

Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.

Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).

Op een door ons (PvdA Berg en Dal/Nijmegen, SPD Kranenburg/Kleef) georganiseerd congres schitterden zij door afwezigheid. En daar waar serieuze pogingen worden gedaan de discussie op Euregionaal niveau te voeren, komen dezelfde partijen gewoon niet opdagen. Wel wordt er via de provincie, als die door politieke vragen onzerzijds en van D66 tot een discussie wordt uitgedaagd, via een ‘achterkamertjes’-brief een niet door de raden gesanctioneerd standpunt ingenomen: tegen! Een nieuw onderzoek waar veel partijen om vragen, wordt uit de weg gegaan.

Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?

Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.

Nergens blijkt een visie op ons centrum, op de functie ervan voor ons toerisme. Wij willen graag een centrum waarbij het marktplein wordt verbonden met het dorpsplein. Dat centrum is autovrij, behoudens duurzaam, openbaar vervoer voor de kernen en onze musea. De verkeersafwikkeling voor het doorgaand verkeer verloopt via de al bestaande rondweg. Te praten valt over alternatieven en noodzakelijke aanpassingen.

In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.

Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.

Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.

Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

De reactivering van de railverbinding Kleef-Nijmegen blijft de gemoederen bezighouden. Een echte (politieke) discussie daarover wordt echter al jaren angstvallig vermeden, met name door het college in Nijmegen en de tegenstanders van de railverbinding in Groesbeek/Berg en Dal (CDA en GVP).

Op een door ons (PvdA Berg en Dal/Nijmegen, SPD Kranenburg/Kleef) georganiseerd congres schitterden zij door afwezigheid. En daar waar serieuze pogingen worden gedaan de discussie op Euregionaal niveau te voeren, komen dezelfde partijen gewoon niet opdagen. Wel wordt er via de provincie, als die door politieke vragen onzerzijds en van D66 tot een discussie wordt uitgedaagd, via een ‘achterkamertjes’-brief een niet door de raden gesanctioneerd standpunt ingenomen: tegen! Een nieuw onderzoek waar veel partijen om vragen, wordt uit de weg gegaan.

Wij trekken niet aan een dood paard! Wat willen wij wel?

Wij willen een discussie over de toekomst van het centrum van Groesbeek. Nu wordt er maar wat aangepast, wat gerommeld met stoplichten en gemaakte afspraken over een autoluw centrum. 12 maart (tijdens een thema-avond Mobiliteit / centrumplan Groesbeek) zal gepraat worden over een veilige en publieksvriendelijke afwikkeling van het drukke verkeer. Het is goed te lezen dat dit college tegen barières is in het centrum. Verbazingwekkend dus dat het de huidige situatie net als het vorige college lijkt te willen continueren.

Nergens blijkt een visie op ons centrum, op de functie ervan voor ons toerisme. Wij willen graag een centrum waarbij het marktplein wordt verbonden met het dorpsplein. Dat centrum is autovrij, behoudens duurzaam, openbaar vervoer voor de kernen en onze musea. De verkeersafwikkeling voor het doorgaand verkeer verloopt via de al bestaande rondweg. Te praten valt over alternatieven en noodzakelijke aanpassingen.

In zo’n centrum past wat ons betreft een elektrische of op waterstof rijdende lightrail Nijmegen-Kleef, die twee keer per uur passeert. Het huidige drainsinestation voldoet prima als halte.

Niks tunnel! Niks 140 meter lang station! Niks barrière! Niks dood paard.

Wel een centrum dat Groesbeek eer aandoet. Aanpakken dus. Te beginnen met een nieuw onderzoek naar moderne technologie en actuele passagierscijfers.

Het bericht Trekken aan een dood paard? verscheen eerst op PvdA Berg en Dal.

D66, CDA, vB&D komen met een amendement omtrent aanpassingen bouwplannen voormalig gemeentehuis. 🍀

👍🏼