Poliflw

Een motie van de VVD Rijswijk waarin het College wordt opgeroepen om tezamen met de partners in de regio aan de slag te gaan met een plan voor de ondertunneling van de Beatrixlaan is raadsbreed onderschreven en ondersteund.

Vanzelfsprekend moeten er op korte termijn enkele beperkte oplossingen worden doorgevoerd om de ergste problematiek rondom de Beatrixlaan op te lossen. De langetermijnoplossing is gelegen in een lange tunnel die zorgt voor een goede doorstroming, meer veiligheid, een betere leefomgeving en een mooiere omgeving voor het te ontwikkelen Bogaardgebied.

Een tunnel kost veel geld. Geld wat door het Rijk, de MRDH, Provincie en de gemeenten Den Haag en Rijswijk moet worden opgehoest. Rijswijk geeft, met het aannemen van de motie, daarvoor al het goede voorbeeld: het College zal een bestemmingsreserve gaan creëren ten behoeve van de op termijn te realiseren tunnel. De VVD Rijswijk lost hiermee nogmaals een grote verkiezingsbelofte in. En er zullen er nog meer volgen. 

VVD Rijswijk: Gewoon Doen!

Voor de VVD al jaren een doorn in het oog: de Beatrixlaan. Een weg waar veel verkeer Rijswijk inkomt, deels voor Rijswijk zelf, maar vooral ook voor de omliggende gemeenten. Veel opstoppingen, veel overlast op allerlei vlakken, gevaarlijke situaties. Er is kortom een oplossing nodig. Die oplossing is wat betreft de VVD fractie gelegen in een tunnel die van de Admiraal Helfrichsingel tot aan de Generaal Spoorlaan loopt. Een variant die op de langere termijn de enige oplossing is voor het opvangen van automobiliteit terwijl er toch een mooie en goede leefomgeving kan bestaan. Iets wat belangrijk is in het licht van de uitdagingen die er ook zijn om het gebied eromheen, waaronder de Boogaard, aantrekkelijk te laten maken als woon, winkel en leefomgeving. Een tunnel kost ontegenzeggelijk veel geld. En juist om die reden willen partners uit de regio, zoals Rijk, de provincie of buurgemeenten voorlopig niet meewerken aan die variant. Hooguit aan een variant waarbij alle  rijbanen tegen elkaar aan worden gelegd zodat de doorstroming makkelijker verloopt. Lees: er ontstaat een racebaan zonder dat dit maar iets oplevert voor Rijswijk.Deze zogeheten maaiveld variant kost 30 miljoen euro en biedt een oplossing tot 2030. Daarna moet er alsnog een tunnel komen. De VVD heeft het College duidelijk gemaakt dat nu 30 miljoen besteden aan deze tijdelijke variant, die dus tot slechts 2030 een oplossingen, weggegooid geld is. De inzet moet wat betreft de VVD zijn: een tunnel of niets. En het is aan het College deze enige variant in te brengen bij de verschillende partners om te komen tot een realistisch plan waarbij er gewerkt kan worden aan een toekomstigbestendige tunnel waar de hele regio profijt van heeft en aan meebetaald. Een standpunt wat door de meeste partijen werd gedeeld en waarvan de wethouder Vervoer heeft toegezegd ermee naar de onderhandelingstafel te gaan. Namens de VVD fractie,Udo Oelen

De onberekenbaarheid van de brugopeningen is menig inwoner van Nissewaard al jaren een doorn in het oog. Een onverwachte brugopening waarbij de duur ook nog eens lastig in te schatten is, maakt dat reistijd van huis naar werk of naar de sportclub zomaar totaal anders kan zijn op verschillende momenten.

De ontwikkeling van een betrouwbare app die openingen voorspelt en daarmee reistijd betrouwbaar maakt, levert enthousiasme op bij de Nissewaardse VVD-fractie. Raadslid Marijke van der Velden: "Als deze app er is kunnen de inwoners voordat ze van huis of werk vertrekken beter checken. Het voordeel is dat er hiervoor accurate data van Rijkswaterstaat gebruikt kunnen worden ." De brugopeningsvoorspeller, oftwel app, gaat leren van eerdere brugopeningen en daardoor steeds betere informatie geven. "Dit project wordt betaald door meerdere overheidsinstanties, waaronder Rijkswaterstaat en het vraagt van de gemeente een kleine financiële bijdrage waardoor we mee kunnen praten over het optimale gebruikersgemak’, vervolgd Van der Velden.  De VVD-fractie is blij dat verkeerswethouder Bal voortvarend aan de slag is gegaan met het nemen van een maatregel die op korte termijn voor de inwoners een betere routekeuze mogelijk maakt en een bijdrage levert aan de bereikbaarheid van de regio.

Wij hebben meerdere malen vragen gesteld over de technische staat en veiligheid van de bruggen in Zaanstad. Op 16 mei 2017 heeft de Volkspartij voor Vrijheid en Democratie actualiteitsvragen gesteld aan het college over deze storingen en de staat van de brug. De wethouder gaf toen aan dat zij in gesprek was met de Provincie Noord-Holland en Rijkswaterstaat. De VVD is ervan uit gegaan dat de raad geïnformeerd wordt wanneer in deze gesprekken bijzonderheden genoemd zijn. 

Wij zijn dan ook erg geschrokken van de berichtgeving van EenVandaag over de staat van de Coenbrug. Naar aanleiding van dit item heeft Stephanie Onclin namens de VVD samen met René Tuijn (Partij van de Arbeid) en Patrick Zoomermeijer (SP) een brandbrief geschreven aan burgemeester Hamming: 

Beste burgemeester, beste Jan,

De VVD heeft meerdere malen vragen gesteld over de technische staat en veiligheid van de bruggen in Zaanstad. Nu blijkt uit berichtgeving eerder deze week onder andere:“De constructie dreigt te verzwakken door corrosie. Onderdelen van de voegovergang staal hadden al in 1975 vervangen moeten worden en geheel in 2000. Wordt nu voor respectievelijk 2015 (nog niet gebeurd) en 2026 geadviseerd. Ook op andere plekken op de Coenbruggen kunnen delen van de brug vallen als niet wordt ingegrepen. Vluchtroutes zijn afgesloten, de vluchttrap is op een verkeerde wijze aangebracht en afgesloten door een hekwerk. Er dreigen kabelbreuken, waardoor hele installaties het niet meer doen (onder meer om de brug open en dicht te doen). Het advies is om gelijk actie te ondernemen.”

(Bron: http://www.nhnieuws.nl/nieuws/222701/Veertien-bruggen-en-viaducten-die-s...)

Ook de PvdA en de SP zijn geschrokken van deze berichtgeving en hebben al schriftelijke vragen gesteld. Aangezien het tot 5 weken kan duren voordat die beantwoord zijn, willen de VVD, PvdA en SP middels deze brandbrief de volgende vraag graag zeer spoedig beantwoord zien:

Wat is er nodig om de veiligheid van de gebruikers van de Coenbrug per direct te kunnen garanderen? Welke stappen gaat het College hiervoor zetten?

We gaan ervan uit dat de burgemeester onze zorg deelt en de urgentie inziet en daarom deze vraag binnen twee weken kan beantwoorden. Waarvoor alvast dank.

Aangezien het hier gaat om één van de belangrijkste bruggen van Zaanstad, hopen wij dat burgemeester Hamming aan ons verzoek voldoet. 

Ook in de Tweede Kamer heeft de VVD actie ondernomen op dit onderwerp. Remco Dijkstra heeft kamervragen gesteld die te lezen zijn via de volgende link;

https://remcodijkstra.vvd.nl/nieuws/29958/storten-onze-bruggen-viaducten-en-tunnels-in

Het fileleed op de Rijksstraatweg (N44) neemt hand over hand toe. De bereikbaarheid van de randstad lijdt hieronder en Wassenaar krijgt te maken met toenemend sluipverkeer, geluidsoverlast en verslechtering van de luchtkwaliteit.  Met een extra 230.000 woningen in Zuid-Holland in het verschiet, worden deze problemen alleen maar erger. De Rijnlandroute zal niet voor een oplossing zorgen. De VVD vindt al jaren dat Wassenaar zich hard moet maken voor een ondertunneling van de N44. Fractievoorzitter Caroline Klaver-Bouman: ” Een tunnel komt er niet zomaar. Daar moet je zelf heel hard en heel lang aan werken. Draagkracht en medestanders zoeken in de regio en landelijk, en financieringsmogelijkheden onderzoeken op basis van concrete plannen en cijfers.  Het huidige college van de coalitiepartijen CDA, D66, Groen Links, Passie voor Wassenaar en de PvdA heeft hier de afgelopen jaren amper werk van gemaakt.  Als landelijke partij hebben wij een groot netwerk en wij zullen dat dan ook inzetten voor Wassenaar. Niets doen is geen optie en hopen dat iemand anders bedenkt dat een tunnel noodzakelijk is voor de randstad, is onverstandig.”

Vorige week is Den Haag begonnen met de werkzaamheden voor de Rotterdamsebaan, waaronder een boortunnel van bijna 2 km lang.  De Rotterdamsebaan moet het verkeer rondom Den Haag verbeteren met name van en naar Rotterdam.  Echter het verkeer vanuit Amsterdam wordt hiermee niet ontlast.  Caroline Klaver-Bouman: “Belangrijk om nu echt werk te maken van de Amsterdamsebaan; de ondertunneling van de N44 om de  aansluiting Amsterdam-Den Haag-Rotterdam te verbeteren. Voor de VVD staat de ondertunneling hoog op de agenda. Een tunnel vergroot namelijk de bereikbaarheid in de regio, biedt ruimte voor groen en wonen en verbetert het leefklimaat in Wassenaar.  U kunt ook uw steun betuigen op de website www. ikwildoorrijdenopden44.nl.

Het initiatief ligt bij onszelf. Laten we samen werk maken van de ondertunneling van de N44.

De kamercentrales van de VVD in Overijssel  en van de VVD in Gelderland worden samengevoegd tot VVD Regio Oost. Op 19 maart a.s. vindt de eerste algemene ledenvergadering van de VVD Regio Oost plaats, waarbij een nieuw bestuur gekozen zal worden. De KC's van Overijssel en Gelderland hebben de volgende kandidaten voorgedragen: