Poliflw

Voorzitter,

Dit is een update van een uitgebreid accommodatie plan wat ik in mijn bijdrage van 2016 als ‘niet af’ bestempelde. Toen, in 2016, heb ik er twee belangrijke voorstellen ingediend die ik wilde verbeteren.

Ik heb in 2016 een amendement gemaakt om de Gemini niet naast de Rotterdamseweg te bouwen, maar ook alternatieve locaties te onderzoeken en toen ik motie ingediend om de basisschool de Nood ook mee te nemen bij de hele nieuwbouw in Oost. Dus Wingerd en Noord bekijken.

Goed ik zal mezelf niet als visionair willen bestempelen, maar fijn dat deze fouten in het originele plan nu wel hersteld worden.

Basisschool de Noord was in 2016 verbolgen dat er niets met hun school gedaan ging worden, maar nu zijn zij tevreden dat hiervoor nieuwbouw geplant staat. De andere school uit Oost, de Wingerd, was 3 jaar geleden juist enthousiast dat er in 2019 gestart zou worden met een nieuwe school, maar ziet zich nu geconfronteerd met uitstel. Wat is er gebeurd? Dit gedraai is toch niet uit te leggen. GroenLinks is er voorstander van dat beide scholen gelijk behandeld gaan worden.

Wederom gaan wij veel geld aan sportaccommodaties uittrekken. Wij zijn benieuwd hoe dit zich verhoud t.o.v. vergelijkbare gemeentes.

Er staan in deze herziening positieve verbeterpunten t.o.v. het originele plan. De Noord en de gemini stipte ik al eerder aan. Voor de Gooth en de Loods zouden wij willen bepleiten om zo vroeg mogelijk met deze jongeren in gesprek te gaan. GroenLinks wil daarbij t college vragen nadrukkelijk rekening te houden met twee zaken. De Gooth is een bijna 45 jaar oude vereniging die volledig draait op jonge vrijwilligers. Heel anders dan de professionele organisatie die achter de Loods staat. Beide zijn enorm belangrijk en doen goed werk, maar vergen een Eigen benadering en ondersteuning vanuit de gemeente. Daarnaast wijs ik nogmaals op een eerder aangenomen amendement aangenomen om een gelijkwaardige accommodatie te bouwen wanneer zijn de Gooth en de Loods gedwongen worden te verhuizen.

Ik ben serieus benieuwd naar de opstelling van diverse partijen in deze raad. ChristenUnie, CDA, EVR, SGP hebben mijn voorstellen om ook de Noord te betrekken in de gebiedsvisie Oost en mijn plan om op zoek te gaan naar een andere locatie voor de Gemini toen naar de prullenbak verwezen. …. Ik ben benieuwd wat ze er nu van vinden, maar ik ken deze partijen om hun vaste koers. Na ja, de meeste van deze partijen Dus wens ik de wethouder vanaf deze plek veel succes om deze kritische raad te overtuigen de komende 1,5 uur.

Bjorn Ros

Zo handig en snel als wordt voorgesteld is de nieuwe bus helemaal niet. Dat is de conclusie na twee weken testen en vergelijken van de huidige RET buslijnen en de nieuwe zogenaamde HOV (hoogwaardig Openbaar Vervoer) variant.

Donderdag bespreekt de gemeenteraad het nieuwe openbaar vervoer plan voor Ridderkerk. Het nieuwe plan gaat uit van twee belangrijke buslijnen naar Rotterdam. Een over de Rotterdamse weg naar Kralingse Zoom en een bus die de huidige 146 en 144 moet gaan vervangen vanaf Drievliet via oost, west, Lombardijen naar Zuidplein. Er komt geen directe verbinding vanaf Ridderkerk naar Dordrecht.

Inmiddels rijden nieuwe ‘snelle’ rode R-net bussen over de Rotterdamse weg, terwijl de oude vertrouwde grijze RET Bussen nog rijden. Dat gaf de fractie van GroenLinks Ridderkerk de mogelijkheid twee weken lang diverse lijnen te testen.

De conclusie uit de steekproef van GroenLinks Ridderkerk is dat er geen verbetering in de reistijd is tussen de nieuwe snelle lijn en het huidige netwerk naar Kralingse Zoom is. Of je moet vlakbij de Rotterdamse weg wonen. Daarnaast hebben de fractieleden een behoorlijke tijd in de files in de Brienenoord gestaan. De enige manier om echt te kunnen spreken van een snelle bus, zou een vrije busbaan op de Brienenoord zijn. Maar dat lijkt niet haalbaar.

Tegelijk starten de groenen vanaf een aantal centrale plekken in Ridderkerk via de nieuwe en oude lijnen. Bijvoorbeeld vanaf het Koningsplein wint de RET 245 het van de R-net bus. Dat heeft vooral met het kwartier wandelen te maken. Vanaf plein Oost en Vlietplein is er een overstap nodig om bij de Rode R-net lijn uit te komen waardoor hier het huidige netwerk hier ook wint. Vooralsnog concludeert GroenLinks dat de nieuwe ‘snelle’ lijnen helemaal geen verbetering zijn en in de toekomst een verdere uitkleding van het busnetwerk voor Ridderkerk valt te verwachten.

Met een tiental actieve GroenLinkers togen we vorige week naar de informatie bijeenkomst over een eventuele nieuwe brug naar Ridderkerk. Met verbazing hebben we uit de krant gelezen dat Het rijk, regio Rotterdam-Den Haag, gemeente Rotterdam en de provincie hard samenwerken om een nieuwe brug te realiseren, maar zonder dat er met de gemeente Ridderkerk gesproken wordt. En één van de twee opties gaat juist dwars door Ridderkerk. Dat was voor GroenLinks Ridderkerk de aanleiding om zo veel mogelijk informatie en partijen samen te brengen op de website www.stopdebrug.nl .

 

Al jaren ligt het onzalige plan op tafel om de A38 door te trekken. In 1979 protesteerden honderden Ridderkerkers tegen plannen om de de Rijnsingel aan te sluiten op de rijksweg. Inwoners sleepten de gemeente voor de rechter, maar verloren de zaak en de Gemeente mocht de plannen uitvoeren. Nu, veertig jaar later, is er weer zo iets. Maar nu is het de Gemeente die bezwaar heeft tegen plannen van Provincie, regio en Ministerie. Heel fijn dat het Gemeentebestuur nu laat weten dat inwoners van onze gemeente recht hebben op een leven met niet nóg meer fijnstof, CO2 en lawaai.

Dus niet nóg een weg dwars door Ridderkerk!

Maar ondertussen is de beïnvloeding van bovenaf reeds gestart: We lezen: “Doortrekken A38 lijkt onvermijdelijk”, en: “De nieuwe verbinding is logisch in het rijkswegennet”. Het klinkt dreigend, het klinkt alsof het al beslist is. Is het niet nu, dan wel later. Natuurlijk kan GroenLinks grote economische ontwikkelingen niet tegen houden. En dat wil GroenLinks ook niet. Het gaat er maar om wat voor soort economie je wilt. Is het echt zo dat we afhankelijk zijn van gewenste groei van economie; méér handel, méér verkeer, méér vliegen, méér consumptie? Waar is de kosten-baten analyse?

Een nieuwe weg erbij. Het zou een oplossing voor een probleem moeten zijn. Maar voor wélk probleem?

In een al jaren overbelaste leefomgeving is dit geen oplossing, maar meer-van-hetzelfde en vergroting van een echt probleem: namelijk nog meer schade aan mens en natuur. Er wordt niet eens gesproken over beter openbaar vervoer vanaf Ridderkerk, terwijl daar een deel van de oplossing in zit. Inwoners van onze Gemeente zitten met de vuile lucht en de herrie. Praten over brug een ‘nieuwe’ brug. Een oud plan komt weer op tafel. Maar we zijn wél veertig jaar verder en hopelijk wijzer. Op www.stopdebrug.nl willen met zo veel mogelijk Ridderkerkers informatie verzamelen de komende maanden. GroenLinks Ridderkerk wil met zo veel mogelijk inwoners en organisaties samen werken om een vuist te maken tegen dit.

Fractie GroenLinks Ridderkerk en een groep bezorgde GroenLinks leden,

www.stopdebrug.nl facebook.com/GroenLinksRdderkerk

Eén ding is wel duidelijk: Bolnes wil beslist géén brug. Niet óver en niet dóór het dorp en niet lángs het mooie Buiten Huys ten Donck. Dát moeten ze wel begrepen hebben die ambtenaren van de Provincie, de Gemeente Rotterdam, de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag (MRDH) en Rijkswaterstaat, toen ze dat onzalige idee op 20 februari aan de bewoners probeerden te slijten. 

Wat een arrogantie, wie zou zich niet overvallen voelen als vier partijen van buiten Ridderkerk hier ineens plannen komen droppen om Bolnes aan de laatste open kant compleet in te sluiten met nog maar weer een autoweg en een hoge brug. In de ijver werd zelfs ons gemeentebestuur over het hoofd gezien; het organiserende viertal was zelfs vergeten onze eigen gemeenteraad tijdig uit te nodigen.  Het lijkt gewoon te worden om problemen elders in de regio op te lossen op Ridderkerks grondgebied. Een hoge brug met een oplopende autoweg door Bolnes, wie verzint zo’n plan, gekker kan het niet worden. 

Voor de gelegenheid had men in Den Haag op 20 februari een flink blik ambtenaren opengetrokken en naar Bolnes gestuurd. Aardige, vriendelijke mannen en vrouwen, daar niet om, maar wel jammer dat ze zich zo slecht hadden ingeleefd in de gemeente en haar bewoners.  Anders hadden ze op z’n minst geweten dat ook de Ridderkerkse gemeenteraad zich al twee keer unaniem had uitgesproken tégen een brug en dat ook onze verkeerswethouder Peter Meij dat standpunt deelt.  Misschien hadden ze dan ontdekt hoe zo’n 25 jaar geleden een soortgelijk plan ook al groot verzet opriep en dat toen de Stichting Wonen en Spelen Bolnes met veel support van de medebewoners processen voerde tot aan de Raad van State toe. Het plan voor een nieuwe oeververbinding is toen de ijskast ingegaan. Van de geplande A38 werd alleen een klein stukje vanaf de Ridderster met een bochtje direct op de Rijnsingel aangesloten. 

Niet alleen het idee zelf maar ook de technische presentatie zorgde voor veel onbegrip en ergernis.  Want wat interesseert het bewoners welk tijdpad en welke procedures ze in Den Haag hebben bedacht als ze nog weer een autoweg in je dorp dreigen aan te leggen die vanaf de Kievitsweg oploopt over de Donckse (Auto)velden tot een brug van pakweg 25 m. hoog?   Of zoals de gemeenteraad het stelde, alleen onder voorwaarden zou een tunnel bespreekbaar kunnen zijn. We begrijpen best dat we hier niet op de Veluwe wonen en dat de wereld om ons heen verandert. Maar het is toch gewoon onvoorstelbaar dat ze vanuit Den Haag en Rotterdam een tunneloptie gewoon helemaal niet in de aanbieding hebben, Alléén een brug, lekker veel goedkoper, goed genoeg voor Ridderkerk-Bolnes?

We willen in Bolnes maar één ding; niet nog verder worden ingesloten met nóg meer herrie, nog meer fijnstof en de sloop van de enige groenvoorziening. De drukste autowegen van Nederland, de A15 en A16 lopen al dwars door Ridderkerk. Het is nu wel mooi geweest!

Op 20 maart zijn er Provinciale verkiezingen. Komt dat even mooi uit.  Iedereen die ouder is dan 18 jaar, is ook kiezer en kan via internet de politieke partijen in de provincie vragen om met de billen bloot te gaan.

Zelf zoek ik op internet contact met de politieke partijen in de Provincie (https://staten.zuid-holland.nl/Over_de_provincie/Statenfracties ).  Ik vraag ze hoe ze denken over het verder aantasten van de woonomgeving in Bolnes-Slikkerveer en van het beschermde Rijksmonument Huys ten Donck door de plannen voor een brug naar Krimpen en ook hoe ze denken over andere opties zoals een tunnel. Als het antwoord uitblijft, onduidelijk is, of als het met veel mitsen en maren wordt gegeven, dan weet ik op welke partij ik op 20 maart in elk geval niet zal stemmen. Ik roep u op ook de democratische kans te pakken die de provinciale verkiezingen bieden. Zet de partijen die om uw gunst vragen, voor het blok met uw kritische vragen naar hun standpunt over de plannen voor een hoge brug en autoweg door Bolnes. Maar daar zal het niet bij moeten blijven, want plannetjes die eenmaal zijn bedacht, zijn niet zomaar verdwenen. Zeker niet als je lekker makkelijk de lasten bij de buren denkt te kunnen deponeren.

Henk van Houcke

GroenLinks Zuid-Holland presenteerde op 26 januari 2019 haar verkiezingsprogramma voor de verkiezingen voor de Provinciale Staten op 20 maart 2019 ook in duidelijke taal, bereikbaar voor iedereen.

Lijsttrekker Berend Potjer vindt het belangrijk dat iedereen kan meedoen aan het democratische proces: “Voor GroenLinks doet iedereen ertoe, ook de mensen die moeite hebben met lezen en schrijven. In Zuid-Holland zijn dat er ruim een half miljoen. Voor hen en alle andere Zuid-Hollanders die het zichzelf makkelijk willen maken hebben wij makkelijk leesbare versie gemaakt: ‘Duurzaam, Groen, Eerlijk En Voor Iedereen’. Zo kan iedereen lezen waarom GroenLinks een goede keuze is”. Het programma is te vinden op https://zuidholland.groenlinks.nl/uitgelicht-40

Dhr L. van der Spoel, (VVD), mede namens Leefbaar Ridderkerk, Groenlinks, PvdA en Burger op 1, over de nashvilleverklaring

Voor de partijen die deze vragen stellen is –zoals ook in de Grondwet verwoord- iedereen gelijk ongeacht afkomst, huidskleur, levensovertuiging of seksualiteit. Door de ondertekening van de Nashville verklaring hebben honderden predikanten en voorgangers zich openlijk gekeerd tegen homoseksualiteit en transgenderisme. Deze Nashville verklaring maakt duidelijk dat de LHBTI acceptatie nog lang niet voor iedereen vanzelfsprekend is (lesbische vrouwen (L), homoseksuele mannen (H),  biseksuelen(B), transgenders (T), intersekse personen (I))

Aangezien het Ridderkerkse gemeentebestuur nadrukkelijk staat voor een inclusieve samenleving, waarbij elke inwoner telt, niemand wordt uitgesloten en waarin iedereen in vrijheid kan leven, hebben wij de volgende vragen aan het college en aan de burgemeester zelf:

Bent u met ons van mening dat de Nashville verklaring en de ondertekening daarvan niet bijdraagt aan een tolerante en inclusieve samenleving waar het Ridderkerks gemeentebestuur voor staat? Graag een nadere toelichting. Deelt uw de mening dat homoseksualiteit geen ziekte is, maar dat homoseksualiteit is aangeboren en homofobie is aangeleerd? Is het college en de burgemeester bereid nadrukkelijk afstand te doen van de Nashville verklaring, zoals ook andere gemeenten en burgemeesters gedaan hebben? Graag uitleg waarom wel of niet. Onlangs gaf de burgemeester bij een intrede preek van een dominee aan dat zij graag met de kerken het gesprek aangaat in het pastoresoverleg over alle thema 's in de samenleving.Graag de toezegging van het college en de burgemeester dat dit onderwerp expliciet in het pastores overleg besproken gaat worden, vanuit het perspectief van de inclusieve samenleving. Kunt u ons toezeggen dat het college niet naar een intredepreek van een dominee zal gaan wanneer blijkt dat de predikant de Nashville verklaring ondertekend heeft of steunt? De Nashvilleverklaring heeft veel mensen beschadigd, verdriet gedaan en heeft tot grote onzekerheid geleid, zeker bij LHBTI mensen en zeker zij die een christelijke achtergrond hebben en nog niet uit de kast durfden te komen. Op welke wijze gaat het college actief zorgen dat in het onderwijs, in de welzijnssector, in zorginstellingen enzovoorts breed bekend is welke hulp er door de gemeente geboden kan worden aan deze mensen? Gaat het college ook in de Blauwkai aan dit onderwerp specifiek aandacht besteden om duidelijk te maken dat iedereen mag zijn wie hij is en dat liefde altijd respect verdient?

De fractie van Groenlinks Ridderkerk is het nieuwe jaar begonnen met terug kijken op 2018 en een brainstorm over de speerpunten voor 2019.

“Wij zullen elk voorstel op inhoud bekijken. GroenLinks wil constructief meewerken om voorstellen beter te maken. Maar wij zullen alles langs onze duurzaamheidslat leggen’ aldus fractievoorzitter Bjrn Ros. In 2018 heeft GroenLinks een compleet nieuwe fractie opgezet. GroenLinks is voor het eerst zelfstandig vertegenwoordigd in de gemeenteraad met raadslid en in de ondersteunende commissies met 3 zogenaamde burgerleden.

Daarnaast is er fractiesecretaris, een bestuur en een aantal actieve leden die meedenken. Voor de ondersteuning en praktische zaken is inmiddels een stichting opgericht. ‘Ook al zit ik als enige in de raad, we hebben een mooi team en dat geeft veel energie’ aldus Ros.

Tijdens de afsluitende borrel heeft de fractie ook stilgestaan bij het afscheid van Henk van Houcke als voorzitter en ondersteuner voor de fractie. ‘Met een gerust hart kan ik nu een stapje terug doen, er is een mooie club mensen die het stokje overneemt.” Aldus de voormalig fractievoorzitter en wethouder.

GroenLinks is zoals de naam het al zegt, een groene partij. Wij zijn heel blij met het voornemen om het groen in het buitendijkse stukje van het Donckse Bos op te knappen met subsidie van provincie en gemeente. Na de Crezeepolder nog een mooi getijdegebied in Ridderkerk, maar dit is slechts het mooie deel van het hele verhaal. Er liggen allerlei documenten en plannen onder. Waarvan een deel geheim gehouden wordt.

Wat is er werkelijk aan de hand? Er is door de gemeente en de Stichting Huys Ten Donck een ‘business case” gemaakt. Flink puzzelen in de openbare stukken en de antwoorden uit de commissie levert het volgende op:

Naast een mooi parkje staan daar in: een flinke rij recreatiewoningen, een hotel met parkeerplek, een restaurant, een bezoekers centrum met een forse parkeerplek, een boothuis, een orangerie. En de Donckse laan wordt volgebouwd met woningen.

Wat gebeurd hier? Dit is toch geen open getijdenparkje; dit is een grootschalige projectontwikkeling voor het hele gebied. Het getijdegebied lijkt wel gewoon een dekmantel voor de werkelijke plannen. Er is een overeenkomst tussen de gemeente en Stichting Huys te Donck om deze plannen mogelijk te maken.

GroenLinks draagt Huys Ten Donck een warm hart toe. Prachtige omgeving, een mooi Buiten waar we als Ridderkerk trots op zijn. Een Groene long tussen de wijken Slikkerveer en Bolnes. Wat ons betreft mag de gemeente hier ook best in investeren. Maar groen dient de overhand te behouden in dit gebied en we bespreken alle plannen in het openbaar.

Gelukkig was een meerderheid van de gemeenteraad het met GroenLinks eens en is het plan van dit college maandag weggestemd. Maar het plan zal zeker nog eens terug komen en daarom roepen wij een ieder die het gebied groen wil houden om kritisch te zijn op ontwikkelingen in dit gebied.

Raads- en commissieleden GroenLinks Ridderkerk

Bjorn Ros, Melindy Dirks Kees Bouwman Marcel Kamsteeg