Poliflw

Afgelopen donderavond 13 juni 2019 organiseerde de VVD Culemborg een tweede thema-avond “Zonder gedoe van A naar B” om op basis van de VVD uitgangspunten, de opgehaalde inventarisatie en met de inbreng van ’de gewone burger’ stellingen en visiepunten op te halen om fase 2 voor het zomer reces te kunnen afsluiten De druk bezochte avond , met een goede mix van Oude en Nieuw Culemborgers, bewoners uit Oost en West en een brede vertegenwoordiging van het buitengebied werd afgesloten met een gezellige napraat over het goede leven in ons mooie Culemborg.

Op weg naar een nieuw verkeersplan voor alle Culemborgers

Opzet en planning

Op 27 februari 2018 werd begonnen met het opstellen van een nieuw GVVP (Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan), een verkeersplan of misschien beter een Mobiliteitsplan. Een plan van aanpak dat uit 3 fases bestaat werd door de Gemeenteraad in september 2018 besproken en vastgesteld.

·         Fase 1 - Evaluatie, inventarisatie en analyse

De resultaten van deze fase worden aan de raad voorgelegd met daarbij  vragen als: welke knelpunten zijn er? Is de lijst volledig? Hoe komen we tot een toekomstbestendig mobiliteitsbeleid en wat vinden we nu echt het meest belangrijk? Afgesloten 18 april 2019 met een overzicht van een online inventarisatie van knelpunten onder Culemborgers.

·         Fase 2 - Opstellen GVVP en maatregelenpakket

De belangrijkste keuzes en dilemma’s worden op een rij gesteld met hierbij een concept-prioritering. De belangrijkste keuzes en dilemma’s worden aan de raad voorgelegd, zodat zij richting kunt bepalen door het stellen van prioriteiten. Dit staat voor 24 juni 2019 gepland.

·         Fase 3 - Afronding en rapportage

Het definitieve GVVP wordt ter vaststelling voorgelegd aan de Raad. Besluitvorming in het 4de kwartaal 2019.

 

Informatie

Meer informatie en data over de verkeerssituatie in en om Culemborg kunt u hier vinden:

·         Verkeerstellingen:

www.traffitel.nl

·         Inventarisatie onder bewoners 2018/2019:

                https://www.geosolutions.nl/sites/GVVP-Culemborg/

·         Rapportage aan de Raad fase 1:               

                https://culemborg.raadsinformatie.nl/document/7510529/1/GVVP_Culemborg_raad_1

·         Onveilige trajecten:

 https://www.bliq.report/nl-NL/51.87755072458889/5.151557922363282/11/1_1511/0

 

VVD Culemborg – 1sterkCulemborg

Voor de VVD Culemborg zijn de uitgangspunten voor mobiliteit in ons verkiezingsprogramma “Mouwen opstropen en Doen!” 2018-2022 samengevat :

“Het is belangrijk dat de doorstroming van al het verkeer in het wegennet optimaal is. Culemborg kent veel forensen en dit geeft grote drukte in de spits op de in- en uitvalswegen, richting het station en naar de regionale voortgezet onderwijslocaties.”

en

“Om het dichtslibben van het wegennet in onze gemeente te voorkomen, gaan we werken aan een integraal verkeersbeleid met aandacht voor voetgangers, fietsers en automobilisten.”

 

Met de eerste aanzet voor het nieuwe Mobiliteitsplan voor Culemborg heeft de VVD Culemborg op 17 april 2018 een eerste bijeenkomst “Zonder gedoe van A naar B” georganiseerd om inwoners te attenderen op de plannen en een ieder hier zo veel mogelijk proberen vroegtijdig bij te betrekken.

Mooi resultaat van deze eerste bijeenkomst was dat onder de apolitieke leiding van Erik van Garderen een klankboordgroep ontstond van betrokken inwoners die met de gemeente in gesprek is gegaan over de te maken plannen. In twee sessies hebben zij bij de gemeente hun visie ingebracht vanuit het bewonersperspectief.

Voor Culemborg als aantrekkelijk woon-, recreatie- en werkstad is een goede bereikbaarheid onontbeerlijk. In de VVD bijeenkomst ‘Goede bereikbaarheid essentieel voor Rivierenland’ van 24 februari 2019 met o.a. kandidaat-statenlid Mark Smits, Gedeputeerde Jan Markink en VVD 2de  kamerlid Remco Dijkstra is daar op alle niveaus aandacht voor gevraagd.

Afgelopen donderdagavond 13 juni 2019 organiseerde de VVD Culemborg een tweede thema-avond “Zonder gedoe van A naar B” om op basis van de VVD uitgangspunten, de opgehaalde inventarisatie en met de inbreng van ’de gewone burger’ stellingen en visiepunten op te halen om fase 2 voor het zomer reces te kunnen afsluiten

Een korte introductie werd verzorgd door Jasper van Everdingen over historische ontwikkelingen en Roger van Asselt over recente inventarisatie bij inwoners. Han Braam merkte op dat dit een plan is voor de lange termijn, voor alle plannen en ideeën wel politiek draagvlak moet zijn maar zeker ook financiële afwegingen gemaakt zullen moeten worden. Vervolgens werd door Erik van Garderen nog de werkwijze van de klankbordgroep toegelicht en  iedereen die niet verbonden was aan de politiek of een belangengroep uitgenodigd zich bij de klankbordgroep aan te sluiten.

Vervolgens is er in 5 werkgroepen discussie geweest en input voor veen visie en stellingen opgehaald;

1.       Mobiliteit gemotoriseerd verkeerd o.l.v. Kees de Raad

2.       Mobiliteit ongemotoriseerd verkeer o.l.v. Margriet Kuijer / Amy van der Lee

3.       Culemborg Koopstad o.l.v. Jasper van Everdingen

4.       Spoorse doorsnijdingen o.l.v. Roger van Asselt

5.       Bereikbaar Culemborg o.l.v. Han Braam

De druk bezochte avond , met een goede mix van Oude en Nieuw Culemborgers, bewoners uit Oost en West en een brede vertegenwoordiging van het buitengebied werd afgesloten  met een gezellige napraat over het goede leven in ons mooie Culemborg.

 

Prioriteiten en visie richting

De belangrijkste opgehaalde uitgangspunten (op hoofdlijnen) die voor het nieuwe Mobiliteitsplan zouden moeten gaan gelden zijn;

Ø  Ruim baan voor fietser, d.m.v. een gescheiden fietspaden;

Ø  Gemotoriseerd - en langzaam verkeer scheiden, niet beperken;

Ø  Voetgangersverkeer veilig op een eigen trottoir, en daardoor veilige en toegankelijk is t.o.v.  gemotoriseerd en fietsverkeer;

Ø  Verkeersveiligheid vergroten door zichtbaarheid op kruisingen/rotondes te verbeteren, ook in het buitengebied;

Ø  Met het oog op de ligging van Culemborg aan de Lek aandacht voor een veilige en snelle evacuatie.

Forensenverkeer in en uit Culemborg:

·         Gemotoriseerd

-          Via Noord-Zuid verbindingen naar de N320 leiden;

-          Bestaande ‘Noord-Zuid’ verbindingen (Wethouder Schoutenweg-Laan naar Parijsch-Erasmusweg en Rijksstraatweg) uitbreiden met de “Zump” en “Stokvisweg” optie met een volwaardige aansluiting op de N320;

-          De N320 afslag “Beesdseweg” uitbreiden met een volwaardige aansluiting N320 en verder inrichten als Noord-Zuid ontsluiting naar Otto van Reesweg.

·         Ongemotoriseerd

-          Fiets forenzen vanuit oost-,  west- en zuidzijde laten aansluiten op het in te richten fietspad “Brugmanpad” aan de oostzijde ven het spoor-talud, in het verlengde van de noord-zuid as van Culemborg;

-          Fietsontsluiting noordzijde op “Brugmanpad” op termijn laten aansluiten middels fietsbrug over de Lek;

-          Nieuwe spoorse-doorsnijding(en) voor Fietsverkeer oost-west;

·         Openbaar vervoer

-          Hogere frequenties bus en trein verkeer.

 

Bestemmingsverkeer binnen Culemborg:

·         Autoluwe binnenstad en verkeersvrije Markt, in het verlengde van een autoluwe binnenstad uitvoeren van een onderzoek naar de verplaatsing van de veerpont naar het verlengde van de Weidsteeg.

·         Hogere dichtheid en frequentie voor doelgroepen en OV vervoer.

·         Binnen Culemborg, vanuit de wijken, keuzevrijheid in vervoersmiddel om je buren en faciliteiten in Culemborg te kunnen bereiken.

·         Eenduidige inrichting (hoofd) ontsluitingswegen met 50 km snelheid, overige wegen 30 km gebied.

·         Goede, overzichtelijke en veilige passage mogelijkheden voor (grote) landbouwvoertuigen van oost naar west m.b.t. het spoor talud.

 

Hoe nu verder

De gemeenteraad heeft maandag 24 juni 2019 om 20.00 uur in het Stadhuis (Oude Vismarkt 4) een ‘Beeldvormende avond’ waarin fase 2 wordt afgesloten d.m.v. het kiezen t.a.v. stellingen om zo :

“De belangrijkste keuzes en dilemma’s worden aan de raad voorgelegd, zodat zij richting kunt bepalen door het stellen van prioriteiten.”

Om de juiste keuzes en afwegingen te maken zijn belangen groepen, zoals De Fietsersbond, Ouderenbonden en -verenigingen, scholen, OV-vervoerders, etc. voor deze avond uitgenodigd zodat raadsleden zich een beeld kunnen vormen over de keuzes en dilemma’s.

Deze avond is openbaar, dus u allen bent van harte welkom. Aanmelden kan via griffie@culemborg.nl

Na deze avond zal er in het najaar een vervolg bijeenkomst zijn van de gemeenteraad voor bespreking van de plannen en besluitvorming. Maar voordat dat zo ver is zal de VVD Culemborg iedereen nog uitnodigen van een derde thema-avond “Zonder gedoe van A naar B”.

Op een werkbezoek heeft Zuid-Hollands VVD-lijsttrekker Floor Vermeulen een betoog gehouden waarbij hij aangaf dat mobiliteit niet ophoudt bij het aanleggen van meer asfalt alleen. “Er moet gekeken worden naar alle vormen van mobiliteit. We leven in een drukbevolkt gebied waarin de vrije ruimte beperkt is. De VVD ziet het aanleggen van extra wegen of verbreding van wegen als een oplossing voor de dichtslibbende wegen. Echter er is meer; zo moet de provincie zorgen voor goed Openbaar Vervoer en moet het fietsen aantrekkelijk worden gemaakt.” Op de vraag hoe het fietsen aantrekkelijker moet worden gemaakt, antwoordt de Boskoper: “Er moeten meer snelfietspaden komen waardoor je met de (elektrische) fiets een echt alternatief voor de auto hebt. Ook goede en veilige stallingen zijn een voorwaarde om mensen op de fiets te krijgen.”

De VVD-delegatie bestond behalve Vermeulen uit Tweede Kamerleden Remco Dijkstra en Arne Weverling, wethouder Pieter Varekamp, statenlid Mirjam Nelisse en Hoogheemraadschapskandidaten Peter Ouwendijk en Roel Batelaan. Tijdens het werkbezoek is er een bezoek gebracht aan De Winter Logistics en werd er een rondleiding gegeven door de Demokwekerij in het World Horti Centre. De verkiezingen voor Provinciale Staten en Hoogheemraadschap Delfland zijn op woensdag 20 maart.

Helmond is op dit moment de broedplaats van een aantal innovatieve bedrijven. Een van deze bedrijven is Lightyear. Als alles volgens plan verloopt rolt volgend jaar rond deze tijd nog het eerste prototype van de duurzame auto op zonne-energie van de productieband op de Automotive Campus in Helmond.

Matthijs Sienot (D66) en Remco Dijkstra (VVD) hebben Kamervragen gesteld over de ongunstige bijtellingsregeling voor zonne-auto Lightyear. De twee Kamerleden willen dat de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) een aparte categorie instelt voor deze auto's, vergelijkbaar met wat nu al voor auto’s op waterstof is geregeld.

Vernieuwing vergroot ons verdienvermogen en draagt bij aan onze welvaart. Innovatieve ondernemers krijgen daardoor de kans om steeds betere producten en diensten te ontwikkelen en dat zorgt ervoor dat nieuwe bedrijven en banen hier ontstaan in plaats van elders.

De VVD roept de minister dan ook op deze nieuwe technologie de ruimte te geven. Door investeringsdrempels in de startup-fase weg te nemen kunnen we met de zonne-auto van Lightyear de autoproductie in Nederland verder versterken.

Theo MandersVVD Helmond

Link naar het oorspronkelijke bericht.

Op uitnodiging van onze fractie bracht Remco Dijkstra in de middagspits een bezoek aan Bodegraven. Remco is Tweede Kamerlid voor de VVD en heeft sinds vorig jaar weginfrastructuur in zijn portefeuille. Na een korte, interactieve presentatie van ons kandidaat raadslid Robin Kersbergen zijn we met alle aanwezigen naar buiten gegaan om de problemen van dichtbij te bekijken. Dit werkbezoek leek ons na diverse gesprekken bij de provincie een goed vervolg om de noodzaak van de Bodegravenboog ook in de Tweede Kamer op de kaart te zetten.

Het was wat ons betreft een zeer geslaagde bijeenkomst, waarbij we om te beginnen nog onze hartelijke dank willen uitspreken voor de gastvrijheid van Buro N11. Voor de presentatie en bespreking werd ons een ruimte beschikbaar gesteld op de meest passende locatie die je bij dit thema kunt vinden, en zowel de verzorging als de technische ondersteuning lieten aan niets te wensen over!

Verkeersproblemen

Hoewel de problematiek rond de N11 al langer speelt, komt deze met de aantrekkende economie en de bijbehorende verkeersgroei steeds nadrukkelijker naar voren. De wachttijden worden langer, en de bereikbaarheid van onze gemeente staat onder druk. Niet alleen voor onze inwoners en bedrijven, maar ook voor hulpdiensten en fietsers. De toelichting van de verkeerssituatie uit de presentatie werd extra verduidelijkt aan de hand van dronebeelden. Deze gaven een zeer goede indruk gaven van zowel de lengte van de files, als ook de belangrijkste verkeersstromen.

Naast de opstoppingen kwam ook het probleem van sluipverkeer aan bod: de zeer beperkte parallelle routes zijn totaal niet geschikt voor het moderne verkeer. Robin lichtte toe dat dit een historische oorzaak heeft: in tegenstelling tot gebieden die wat verder buiten de grote steden lagen, is hier nooit een netwerk van enkelbaans wegen ontstaan. Dat is dan ook de keerzijde van de luxepositie dat we sinds 1939 op het snelwegennet zijn aangesloten: er is geen goed secundair wegennet. Al met al reden te meer om nu in goede samenwerking te zoeken naar oplossingen voor gemeente, regio en rijk.

Regeerakkoord

Remco gaf aan dat met het nieuwe regeerakkoord zo'n 2 miljard euro aan extra middelen voor infrastructuur beschikbaar is gekomen. Met name projecten die hoog scoren in de Nationale Markt en Capaciteitsanalyse (NMCA) maken een goede kans. Omdat de A12 tussen Gouda en Utrecht hier vrijwel bovenaan staat, is de kans groot dat hier middelen voor beschikbaar komen zodra de A20 bij Nieuwerkerk is verbreed. Na het zien van de presentatie en de situatie buiten, gaf hij aan dat het logisch zou zijn om de aansluiting met de N11 in deze plannen te betrekken. Over de planvorming rond infrastructuur wordt in mei bij de commissievergaderingen in de Kamer een inventarisatie gemaakt, en Remco wil dan zeker kijken of de Bodegravenboog hoger op de agenda kan komen.

Draagvlak

Met name het grote draagvlak voor de Bodegravenboog kan volgens Remco bijdragen aan een snellere realisatie. Bij de begrotingsbehandeling in november werd (kort na het aantreden van kabinet Rutte III) in de gemeenteraad een motie ingediend door CDA, VVD, CU en D66 met de oproep aan zowel het college als de fracties om de lobby kracht bij te zetten. Deze werd door alle partijen unaniem aangenomen. Robin vatte de middag kort maar krachtig samen: "Onze contacten met Den Haag zijn al goed, nu de verbinding nog!"

Het gebruik van vliegveld Hoogeveen zou de komende jaren wel eens kunnen verdubbelen. Dat stelt de VVD na een werkbezoek afgelopen vrijdag aan het vliegveld. Een delegatie bestaande uit Gedeputeerde Henk Brink, Directeur van Omni Drones Academy Egbert Swiers, Dronepiloot Berend Takens en leden van de VVD Statenfractie werden door een voltallige Vliegveld Bestuur, Havenmeester Freek Dijkstra en lokale VVD welkom geheten.

Door ontwikkelingen op vliegvelden zoals Lelystad en Teuge, is er een kans om flink wat meer parachutespringers en toeristisch vliegverkeer naar Hoogeveen te halen. Vanwege toenemend commercieel vliegverkeer in Teuge en Lelystad, wordt het voor recreanten steeds ingewikkelder en duurder hun sport daar te beoefenen.

Hoogeveen wordt een steeds interessanter alternatief, ook neemt het aantal personen die parachutespringen en zelfs historische vliegtuigen stallen toe.  Momenteel is Hoogeveen goed voor 6.500 sprongen per jaar, maar dit kan de komende jaren flink toenemen.

Volgens VVD Fractievoorzitter Mark Strolenberg is Hoogeveen voor parachutisten zeer interessant. “Er geldt hier geen hoogte begrenzing. Waar in Teuge of Lelystad het maximum op 9.000 voet ligt in verband met de commerciële vluchten, kan in Hoogeveen tot wel 15.000 voet worden gesprongen. Dit is voor parachutisten fijn, die zijn daardoor langer in de lucht. Bij andere commerciëlere vliegvelden moet ruim van te voren gereserveerd worden en is de ruimte om te vliegen beperkter. Sport beoefenen biedt in Hoogeveen minder beperkingen en is daardoor relaxter. Als bijvoorbeeld een charter naar Lelystad aan het taxiën is in Malaga, dan mag er in Lelystad al geen vliegtuig met parachutisten meer de lucht in”. 

De VVD ziet economische kansen in de ontwikkeling van het vliegveld van Hoogeveen als knooppunt van transport met drones, dat steeds actueler gaat worden. Egbert Swiers schetste als bestuurslid van Drone Hub Groningen-Eelde dat op dit moment al op verschillende manieren succesvolle drone toepassingen zijn. “Denk maar aan de landbouw en de inspectie van windmolens. Op dit moment worden er ook proeven gedaan met de bezorging van medicijnen vanaf het vaste land naar de Waddeneilanden. Hoogeveen is als locatie zeer geschikt, dit komt omdat er minder commercieel vliegverkeer is. Op dit moment zoek ik zelf ook naar een locatie voor mijn droneschool, Hoogeveen zou zeer geschikt kunnen zijn om professionele piloten op te leiden. Het is allemaal momenteel qua wetgeving nog niet zo eenvoudig. We zijn pionier. Maar dit is het beroep van de toekomst” aldus Swiers.  

Een kleine drone-demonstratie gaf Berend Takens uit Pesse, heeft zich als voormalig melkveeboer tegenwoordig gespecialiseerd als drone piloot in de precisielandbouw. Tijdens een vlucht over een akker kan Takens met een drone die voorzien is van sensoren allerlei metingen doen. Bijvoorbeeld de stikstofbehoefte kan hij in kaart brengen.

Het vliegveld bestuur gaat onder leiding van voorzitter Jur Stavast bezig met een toekomstvisie en plan, hierin zal op basis van de afgegeven signalen ook ingespeeld worden op toekomstige ontwikkelingen. Gedeputeerde Henk Brink: “Ik ben benieuwd naar de plannen. Plannen die zorgen voor nieuwe economische en toeristische impulsen juich ik van harte toe. Meer reuring op en rondom het vliegveld is goed, het zal ook direct en indirect banen op kunnen leveren.”

Remco Dijkstra, VVD Tweede Kamerlid, was op verzoek van de 3 VVD fracties naar Wezep gekomen om daar in gesprek te gaan met actiegroep Hoog over Wezep en Hoog over Hattem. Naast dat de beide actiegroepen hun verhaal persoonlijk konden toelichten, was het goed om als VVD ook onze zorgen en die van onze inwoners en ondernemers te delen.

 

De stuurgroep van het Seniorennetwerk van de VVD nodigt u graag uit voor het Senioren Netwerk Jaarcongres op 8 september 2017.

 

Dit congres is een uitstekend platform om met VVD-ers, VVD-sympathisanten en Kamerleden ideeën uit te wisselen over onderwerpen die voor senioren belangrijk zijn.

Het congres heeft dit jaar het thema ‘Healthy Ageing’. In de ochtenduren vindt een drietal pitches plaats. De aftrap wordt verricht door Ate Dijkstra (lector NHL) over Healthy Ageing, ICT en big data. Daarna wordt er ingezoomd op care en ICT  door Hélène Zwaneveld van Lable Care en tenslotte zal Esther de Vrij, directeur Zorgbelang Fryslân, helderheid geven over smaaksturing bij senioren en patiënten door gerichte voeding.

 

In de middag is er keuze uit vijf workshops over zorg (loketten), financiën en pensioenen, cultuur & maatschappij (dementie & muziek), Wet langdurige zorg en duurzame inzetbaarheid op de arbeidsmarkt. De (nieuwe) Kamerleden die deze onderwerpen in portefeuille hebben zullen deze workshops inleiden. Het volledige programma vindt u als bijlage bij deze uitnodiging.

 

Dankzij de gastvrije medewerking van de VVD Statenfractie Fryslân, vindt het congres plaats in het Hampshire Hotel-Oranje in Leeuwarden (tegenover het station).

 

U kunt inschrijven en betalen voor het congres via www.vvd.nl/mijnvvd . Mocht u nog geen lid zijn, dan graag even een account aanmaken. Ook kunt u zich ook aanmelden bij secretaris@seniorennetwerk.vvd.nl U betaalt dan bij aankomst bij het pinapparaat. Kosten voor het congres zijn € 20,-  

De inschrijving sluit op 3 september 2017.

 

Omdat het dit jaar 12,5 jaar geleden is dat we het eerste Seniorennetwerk congres hielden kunt u optioneel de dag nog feestelijk afsluiten bij een fundraising dinner dat de VVD Leeuwarden i.s.m. met het Seniorennetwerk Fryslân organiseert. Voor €75,-  is dit ‘all inclusive dinner’ verkrijgbaar. Opgave bij www.vvdleeuwarden.nl/dinner .

 

Introducés zijn welkom! Hun bijdrage voor het congres kan bij binnenkomst worden voldaan.

 

We hopen velen van u te zien!

Met vriendelijke groet,

 

Monique Boskma, voorzitter

Chance Pennington de Jong, ICT en communicatie

Lysbeth van Valkenburg-Lely, interne contacten

Marijke Vos-Maan, externe contacten.

Op 02 februari bracht de fractie een bezoek aan Hollandia in de Stormpolder. Hollandia bestaat sinds 1928 en heeft de bouw van vele beeldbepalende objecten op haar naam staan. Deze ontmoeting is onderdeel van een reeks aan bezoeken die de VVD aflegt aan ondernemers in Krimpen aan den IJssel.

Wij werden gastvrij ontvangen door CEO Steven Lubbers en Martin Dijkstra, manager HR. Middels een mooie presentatie werden de verschillende divisies van Hollandia besproken. Hollandia telt zeven verschillende divisies (Corporate, Infra, Piping, Services, Offshore, Structures en Systems) met elk haar eigen personeelsbestand. Hollandia streeft ernaar een maatschappelijk bewuste organisatie te zijn met een juiste balans tussen people, planet en profit.

Ook de Hollandsche IJsselkering en de Algerabrug zijn door Hollandia gebouwd. Maar ook de London Eye, het gigantische reuzenrad in hartje London,  de Samuel Beckett brug over de Liffey in Dublin en de Maeslantkering zijn projecten waar Hollandia haar signatuur aan heeft gegeven.

Tijdens de uitgebreide rondleiding zagen wij dat er nauwelijks machines staan. De constructies zijn zo groot dat veel met de hand wordt gemaakt. Er werken in totaal ongeveer 600 medewerkers.Hollandia heeft een eigen trainingscentrum en geeft haar personeel de kans om zich te blijven ontwikkelen en door te groeien.

Tijdens het gesprek passeerde de bereikbaarheid van de Krimpenerwaard ook de revue. Natuurlijk is Hollandia ook gebaat bij een goede doorstroming, omdat de meeste werknemers hinder ondervinden van de files. Hollandia heeft aangeboden om op de achtergrond mee te denken over de diverse scenario's. 

Na een welkomstwoord van voorzitter Han Kranenburg begaf het gezelschap zich naar de filmzaal. Tijd om bij te praten.Allereerst over de ontwikkelingen in het Provinciebestuur. Na de verkiezingen dit voorjaar werd het gezelschap geïnformeerd over de coalitiebesprekingen en de totstandkoming van de coalitie tussen VVD, CDA, D66 en Partij van de Arbeid. De plannen van deze coalitie voor de komende jaren zijn vastgelegd in het coalitieakkoord "Ruimte voor Gelderland". Nadat iedereen bedankt was voor de inzet tijdens de verkiezingen was het woord aan Remco Dijkstra, tweede kamerlid voor de VVD.Hij hield een bondig en duidelijk betoog over de belastingplannen van het kabinet. Uiteraard waren er veel vragen uit de zaal. De plannen werden kritisch ontvangen. Met name over de positie van zelfstandigen, gepensioneerden en mensen met een uitkering werden vragen gesteld.Daarna was het woord aan Ellen Mulder-Metselaar VVD wethouder van Doesburg. Haar presentatie gaf een duidelijk overzicht van de economische kracht van Doesburg. Ook beargumenteerde zij dat een kleine gemeente als Doesburg, met een krachtig bestuur gericht op samenwerking binnen en buiten de regio, in een tijd van schaalvergroting wel degelijk bestaansrecht kon hebben. Tot slot gaf zij een kort overzicht van projecten die in Doesburg gerealiseerd zijn dan wel nog in ontwikkeling zijn.Deze projecten zijn een voorbeeld van hoe gemeente, ondernemers en burgers in Doesburg nauw samenwerken.Onder aanvoering van Ellen Mulder-Metselaar vertrokken de gasten aansluitend voor een korte stadswandeling waarin een aantal van de projecten werden bezocht en de schoonheid van de stad werd beleefd.Bij terugkeer in het Arsenaal kregen de gasten voor vertrek natuurlijk nog een tasje met Doesburgse mosterd en informatie over Doesburg mee.De gasten waren zeer enthousiast over Doesburg. Met ongeveer 40 aanwezigen, een goed bezochte bijeenkomst. Fractie en bestuur kijken terug op een succesvolle bijeenkomst waar zeker Doesburg goed op de kaart is gezet !Op 19 september is de volgende bijeenkomst van VVD Rondom Arnhem. We zijn dan te gast in Ede.