Poliflw

Postweg/Bosscheweg, tweede fietsbrug turborotonde Gemeentebelangen is blij dat er een tweede fietsbrug wordt aangelegd bij de rotonde Postweg/Bosscheweg. Met de realisatie wordt optimaal invulling gegeven aan een verkeersveilige ontvlechting van fietsers, voetgangers en autoverkeer. Een betere doorstroming van het verkeer is niet alleen in het belang van ’s-Hertogenbosch maar ook van Vught. De drukke en gevaarlijke rotonde op de grens van Vught en Den Bosch is al jaren onderwerp van gesprek. Er worden met regelmaat fietsers omvergereden. Ook in de Vughtse raad leidde de rotonde het afgelopen jaar tot reuring. De oppositie, met D66, CDA en SP, was van mening dat de financiële bijdrage van Vught niet in verhouding stond tot het belang van Vught ten opzichte van Den Bosch. Terwijl de coalitie wel degelijk het belang voor Vught erkende. Zowel de Postweg als de Bosscheweg sluiten aan op de, op Bosch grondgebied gelegen, rotonde en hebben wel degelijk een belang in de verkeersveilige afwikkeling van het verkeer. Het is in Brabant heel gebruikelijk dat niet het eigendom van belang is bij de verdeling van de kosten, maar het aantal wegen per wegbeheerder die erop aansluiten. Ook niet onbelangrijk is dat de Postweg als ontsluitingsweg gaat dienen tijdens als de N65 wordt afgesloten tijdens de herinrichting. Op het totale project (twee fietsbruggen en ombouw turborotonde) draagt Vught €825.000 (20%) bij in de totale kosten van € 4,1 miljoen. Gezien het regionale belang en het feit dat de provincie de verkeersveiligheid van de fietsers hoog in het vaandel heeft draagt de Provincie een substantieel bedrag bij van € 1,9 miljoen en Den Bosch een bedrag van € 1.375.000. Gelukkig werd het voorstel toch raadsbreed aangenomen.

Tegeltje eruit, plantje erin met D66 Leiden en GroenLinks Leiden 🌹🌹

Europese Hof vindt dat PAS, programmatische aanpak stikstof, niet goed werkt. PAS gaat b.v. uit van zuiniger auto's en dus dalende stikstofuitstoot door auto's, zodat er een zekere ruimte ontstaat voor extra stikstof uitstoot... PAS bedacht door Ger Koopmans en Diederik Samsom...

D66-Hart voor Asten pleit al jaren voor een autovrije markt. Gisteren vergaderde de politiek van Asten weer eens over dit onderwerp. De verdeeldheid over dit onderwerp is er nog steeds. Naast onze voorkeur voor een autovrije markt hebben we een voorstel gedaan voor een compromis, een pilot waarbij we de markt af sluiten vanaf 11 uur. Laten we dit gewoon een keer proberen! https://www.ed.nl/de-peel/verdeeldheid-over-auto-s-op-markt-asten~a551306a/

Verdeeldheid over auto's op Markt Asten

ASTEN - Politiek Asten wordt het maar niet eens over een autoluwe of autovrije Markt in Asten. Er is vooralsnog geen meerderheid voor een van de vier voorgestelde varianten voor aanpak van het (sluip)verkeer. Sterker nog, er komen steeds meer opties bij bleek dinsdagavond tijdens een debat in de pol...

Motie Beggelderdijk GB dient samen met D66 een motie in waarin wij van mening zijn dat een tussenoplossing voorafgaand aan het aanleggen van het nieuwe tracé wenselijk is om de Beggelderdijk veiliger te maken en het woongenot te vergroten en verzoekt het college om te starten met het noodzakelijke onderhoud met een maximaal budget van de al gereserveerde € 400.000, een deel binnen de bebouwde kom een maximumsnelheid van 30 km/uur in te stellen en de weginrichting hierop aan te passen, de functie van de Beggelderdijk te wijzigen van gebiedsontsluitingsweg naar erftoegangsweg en het definitieve ontwerp in samenspraak met omwonenden te bepalen.

https://www.facebook.com/181293321920314/posts/2180219278694365/

VVD Krimpen aan den IJssel

Na bijna 10 jaar van eindeloze discussie hebben de coalitiepartijen eindelijk een doorbraak rondom de Ouverturelaan weten te creëren. Wat vorige colleges niet is gelukt, lukt dit college wel. Het voorstel van wethouder Anthon Timm is met een amendement, op initiatief van VVD, D’66, Leefbaar Krimpen en Stem van Krimpen aangenomen. Daarmee kunnen nu eindelijk de eerste stappen worden gezet om zowel de snelheid als de geluidsoverlast omlaag te brengen. Met dit amendement gaat het college, in overleg met de lokale bewoners, de Ouverturelaan optisch versmallen door middel van een middenbaanscheiding. Het doel is om de snelheid uit het verkeer te halen. Daarnaast zullen geluidswerende maatregelen genomen worden. Dank aan iedereen die zich hebben ingezet voor dit resultaat.

De Westkade in Sas van Gent is nu al drie maanden afgesloten voor al het verkeer en het ziet er naar uit dat de weg nog voor langere tijd blijft afgesloten. De middenstanders in Sas zien hun inkomsten hierdoor sterk dalen. Het lijkt erop dat de verantwoordelijke partijen (Rosier, Rijkswaterstaat en de gemeente Terneuzen) er niet uit willen komen en het op hun beloop laten. Dit is bijzonder frustrerend voor de inwoners en ondernemers van Sas.

'Tijdelijke weg moet verkeersproblemen Sas van Gent terugdringen'

Om problemen rond de afgesloten Westkade in Sas van Gent terug te dringen, moet er een tijdelijke weg komen. Dat stelt Lucas Berkelaar van D66 in Terneuzen. De weg moet het verkeer over het oude terrein van de glasfabriek leiden. Het zou betekenen dat het verkeer vanuit België niet meer om hoeft te...

Ongeloof dat een partij als de VVD zich dit laat gebeuren! Bereikbaarheid van de stad en vooral gezondheid van bewoners van ondergeschikt belang dus. Zaanstad zet niet langer in op een snelle realisatie verbinding A8/A9 waardoor duizenden inwoners van Krommenie, Assendelft en Wormerveer dus nog langer worden blootgesteld aan hoge concentraties fijnstof door filevorming. Van ondergeschikt belang volgens dit college van VVD, PVDA, D66, CDA,CU en ROSA! De reservering van € 14 miljoen wordt zes jaar opgeschoven, van 2021/2022 naar 2027/2028. Dat blijkt uit de Voorjaarsnota 2019 – 2023 die de gemeente donderdag heeft gepubliceerd.

VET 🔥

D66

VET! 🔥 Wij vonden het hoog tijd voor nieuwe letters op het Museumplein. 😉