Poliflw

Een zestal Haagse politici spreekt zich via hun mediakanalen uit tegen de groeiende anti-abortusbeweging in Nederland. Raadsleden Fatima Faid (HSP), Lesley Arp (SP), Janneke Holman (PvdA) Hanneke van der Werf (D66), Erlijn Wenink (GroenLinks) en fractievertegenwoordiger Leonie Gerritsen (PvdD) namen hiervoor een gezamenlijke video op. Hiermee willen zij een tegengeluid bieden aan de anti-abortus campagne ‘Week van het Leven’. 

Campagne

De politici benadrukken het belang van het zelfbeschikkingsrecht van vrouwen met de hashtag #MijnLichaamMijnKeus. Het recht op abortus is iets waar vrouwen generaties lang voor hebben gestreden. Zij vinden het zorgwekkend dat er campagne wordt gevoerd om abortus te ontmoedigen. Deze campagne is opgezet door Stichting Platform Zorg voor Leven. Deze organisatie en hun reclamecampagnes stuitten in het verleden ook al op weerstand van de landelijke politiek en de Reclame Code Commissie.

Schuldgevoel

De raadsleden geven aan met lede ogen de nieuwe ‘Week van het Leven’ campagne te hebben aangezien. Zij zijn van mening dat de reclamespotjes druk uitoefenen op vrouwen die toch al voor een moeilijke keuze staan. Fatima Faid, HSP: ‘De filmpjes spelen in op het schuldgevoel van vrouwen die nadenken over een abortus, dat vind ik vreselijk. ‘Vrouwen die ongewenst zwanger zijn hebben behoefte aan goede informatie, niet aan emotionele manipulatie’, zegt Leonie Gerritsen, Partij voor de Dieren.

Demonstraties

Het onderwerp speelt al langer in de Haagse raad. Al meerdere keren stelden partijen vragen over de demonstraties die steeds vaker plaatsvinden rondom abortusklinieken. Veel partijen vinden dat de demonstranten het werk van de kliniek en de keuzevrijheid van vrouwen belemmeren. Zij willen een bufferzone rondom abortusklinieken waarbinnen het verboden is om te demonstreren. Dit om tegen te gaan dat bezoekers van de kliniek worden gehinderd en geïntimideerd door demonstranten. In Arnhem is onlangs een dergelijk verbod ingegaan. Janneke Holman, PvdA: ‘Arnhem laat zien dat het kán. Hopelijk volgt Den Haag snel.’

Het bericht Vrouwen uit de Haagse politiek spreken zich uit tegen anti-abortusbeweging verscheen eerst op PvdA Den Haag.

De bewoners van de Weimarstraat zijn het zat. Hun straat is het toneel van schietpartijen, racende auto’s en een grote hoeveelheid malafide coffeeshops. Na een schietpartij op klaarlichte dag zijn de bewoners de straat op gegaan onder het motto ‘drugs eruit, buurt erin’. Dankzij een motie van D66 Den Haag komen er meer maatregelen om de buurt weer veilig te krijgen.

Ook korte termijn De onrust in de Weimarstraat is niet nieuw en D66 diende vorig jaar nog een initiatiefnota in waarmee de ondermijning in de straat wordt aangepakt. “Maar beleid is een zaak van lange adem en ondermijning is niet binnen een paar maanden opgelost”, zegt Hanneke van der Werf. Daarom worden er op korte termijn extra maatregelen genomen. Er moet meer gehandhaafd worden en de sluitingstijden van coffeeshops worden onder de loep genomen. De gemeente gaat bereidwillige coffeeshops helpen met verhuizen en overlast gevende coffeeshops eerder sluiten.

Verkeershufters de straat uit Er is ook aandacht voor de verkeershufters die op de coffeeshops afkomen. Zo wordt er gekeken of de snelheid kan worden beperkt en de straat eenrichtingsverkeer kan worden. “Nu blijven die verkeershufters in de wijk hangen”, legt D66’er Marije Mostert uit. Met een paar aanpassingen zorg je ervoor dat je de wijk wel inkomt, maar er ook direct weer uit moet. Drugs eruit, buurt erin!”

Marije Mostert sprak over de Weimarstraat bij Den Haag FM. Kijk hier de rapportage terug.

The post Meer maatregelen voor veilige Weimarstraat appeared first on D66 Den Haag.

Vanmiddag heeft fractievertegenwoordiger Judith Klokkenburg, samen met het CDA, D66, PvdA, GroenLinks, NIDA, HSP en de Partij voor de Dieren, de inspiratienota '100% toegankelijk Den Haag' gepresenteerd. Samen met de minister van Gehandicaptenzaken Rick Brink overhandigden zij de nota aan het college.

Judith Klokkenburg: "Deze inspiratienota staat boordevol ideeën om van Den Haag een toegankelijke stad te maken. Steeds vaker krijgen we klachten over niet toegankelijke gebouwen, festivals en bijvoorbeeld blindengeleidestroken die nergens toe leiden of waar fietsen overheen geparkeerd staan. Allerlei zaken waardoor mensen met een beperking onvoldoende mee kunnen doen in onze stad. En we willen juist een inclusieve stad zijn, waar mensen met een beperking gelijkwaardig mee kunnen doen."

In de nota zijn vele maatregelen te lezen. "Veel maatregelen zijn gericht op mensen met een fysieke beperking, zoals voldoende invalidetoiletten, drempelloze entrees en de toegang van elektrische rolstoelen in al het OV. Maar ook vragen we aandacht voor voldoende prikkelarme plekken (dus niet elk park vol stoppen met allerlei activiteiten), een toegankelijke gemeentelijke website voor blinden en slechtzienden en voorstellingen voor dove mensen. Het is vooral van belang dat in alles wat de gemeente doet, vooraf rekening wordt gehouden met toegankelijkheid. Niet dat we keer op keer achteraf moeten concluderen: dit had anders gemoeten." 

Hieronder kunt u de volledige nota lezen. 

Vandaag presenteert de coalitie van PvdA, GroenLinks, D66, CDA en VVD het nieuwe coalitieakkoord ‘Samen voor Den Haag.’ Het hele akkoord kan je hier lezen, maar hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste afspraken:

Er is een enorm tekort aan betaalbare woningen in Den Haag. Daarom investeren we vijftig miljoen in sociale woningbouw en starters. Iedereen verdient menswaardige zorg. We halveren de voorgenomen bezuinigingen van het vorige stadsbestuur op de jeugdhulp en de zorg voor ouderen en mensen met een beperking. Zo zorgen we ervoor dat kwetsbare bewoners niet geraakt worden. Op het welzijnswerk wordt niet verder bezuinigd. Zo kunnen de jeugdwerkers en opbouwwerkers blijven doen waar ze goed in zijn: ondersteuning bieden in wijken waar dat hard nodig is. We draaien de bezuiniging van het vorig stadsbestuur met meer dan de helft terug. Om bewoners uit de bijstand weer aan het werk te krijgen, hebben we ervoor gezorgd dat de STiP-baan – het werk voor mensen met een arbeidsbeperking – blijft bestaan. We gaan het economisch beleid meer richten op de grote behoefte aan werk. Te veel Hagenaars met een praktische opleiding hebben (nog) geen werk. In de duurzaamheidssector, de zorg en de maakindustrie zien we volop kansen.  We gaan extra aan de slag met het armoedebeleid en de schuldhulpverlening. Het aantal werkende armen groeit namelijk helaas. We willen bovendien meer mensen snel uit de schulden helpen. Daar trekken we extra geld voor uit. Niemand hoort in onze stad op straat te slapen, daarom trekken we acht miljoen extra uit voor de opvang van daklozen. We doen er alles aan om mensen weer te laten uitstromen naar een betaalbaar huis. Den Haag Zuidwest kan een flinke steun in de rug gebruiken, daarom komen we met een stevige aanpak voor deze wijken en trekken we hier tientallen miljoenen voor uit. We gaan veel meer woningen verduurzamen. We doen dat op een manier dat het niet leidt tot een hogere energierekening en mensen goed worden meegenomen.  We richten wijkontwikkelingsmaatschappijen op om zo op korte termijn sociale woningbouw te realiseren en woningen op te knappen op plekken in de stad waar dat hoognodig is. Ook verduurzaming krijgt hierbij veel aandacht. De voorgenomen bezuinigingen op het onderwijsachterstandenbeleid zijn van tafel. We investeren in huiswerkbegeleiding voor kinderen en pakken verschillen in onderwijskansen aan. Iedereen moet kunnen genieten van een schone stad. We gaan regelen dat volle ondergrondse afvalcontainers vaker worden geleegd. Onze woningen moeten goed onderhouden worden. Daarom breiden we de pandbrigade uit, om zo misstanden met malafide verhuurders en bijvoorbeeld schimmeloverlast te bestrijden. Illegale kamerverhuur gaan we tegen en we gaan hard optreden tegen misstanden. Veel van onze Haagse wijken kunnen een opknapbeurt gebruiken. We gaan aan de slag om slechte bestrating aan te pakken in Waldeck, Mariahoeve en Haagse Hout. We gaan het Klimaatpact echt uitvoeren en trekken daar tientallen miljoenen voor uit. Dansen op festivals in de hete zon is enorm gevaarlijk. Festivals gaan verplicht gratis drinkwater aan bezoekers aanbieden. In onze stad van vrede en recht is groot draagvlak voor een slavernijmonument en een passende herdenking. Dit gaat er eindelijk komen. De sterkste schouders dragen de zwaarste lasten. We verhogen de OZB en investeren daarmee in het eerlijker en socialer maken van onze stad. Ook gaan de toeristenbelasting en parkeertarieven omhoog. Er komt een vergunningstelsel voor kamerverhuurders, om kamerbewoners beter te beschermen tegen misstanden. Hiermee pakken we louche huisbazen aan en gaan we misstanden, zoals het vragen van enorm hoog sleutelgeld, tegen. We gaan de onnodige marktwerking uit de jeugdhulp en maatschappelijke ondersteuning halen, zodat mensen zeker kunnen zijn van goede en fatsoenlijke zorg. Kinderen uit alle Haagse wijken moeten fijn kunnen sporten, daarom realiseren we meer sportvoorzieningen in wijken zoals de Schilderswijk en Transvaal. Er komen meer sport combinatiefunctionarissen om verenigingen te ondersteunen en we gaan verschillen in sportdeelname tegen.  Het stadsbestuur en de ambtelijke organisatie gaat meer dan ooit de wijk in. We verstevigen in de inbreng van de stad en brengen de gemeentelijke dienstverlening dichterbij.

Het bericht De belangrijkste afspraken uit het coalitieakkoord verscheen eerst op PvdA Den Haag.

De Rijksrecherche doet onderzoek naar twee wethouders en een raadslid van Hart voor Den Haag / Groep de Mos. Het onderzoek richt zich op ambtelijke corruptie, omkoping en schending van het ambtsgeheim. De fracties van VVD, D66 en GroenLinks vinden dat Den Haag boven alles moet kunnen vertrouwen op een integer stadsbestuur dat boven alle verdenkingen verheven is, en dat de belangen van alle Hagenaars dient. Het stadsbestuur heeft op het gebied van integriteit een voorbeeldrol, en die kunnen we in de huidige samenstelling van de coalitie niet waarmaken naar de stad. Gesprekken die hierover vandaag met Hart voor Den Haag / Groep de Mos zijn gevoerd en het door hen uitgegeven persbericht hebben geleid tot het besluit om de huidige samenwerking met Hart voor Den Haag / Groep de Mos in deze coalitie per direct te beëindigen. Het nieuws van het onderzoek van de Rijksrecherche trof onze fractieleden en wethouders pijnlijk. De samenwerking tussen onze vier partijen was gestart met formatiegesprekken waarbij integriteit en integer handelen zeer hoog op de agenda stonden. De uitkomst van deze gesprekken hebben we ook in het coalitieakkoord opgenomen: “Ook hebben we oog voor de kwetsbaarheid van het openbaar bestuur op dit punt: een succesvolle aanpak begint bij een weerbaar en integer eigen bestuur en organisatie”. Wij wijzen in dit verband ook op de brief van de formateur Dhr. Wiegel aan de gemeenteraad waarin hij het belang dat wij allen hechten aan integriteit benadrukte: “Daartoe hebben wij nadrukkelijk stil gestaan bij de gewenste bestuurscultuur. Integer bestuur is wezenlijk. De vier partijen zijn het met elkaar eens dat de waarde van integriteit betekenis krijgt in hun handelen”. Wij vinden het belangrijk dat er vanavond een debat plaatsvindt over de ontstane situatie en realiseren ons dat er daarna hard gewerkt moet worden aan een stabiel stadsbestuur dat kan rekenen op een meerderheid in de Haagse gemeenteraad.

Fractie VVD Den Haag Fractie D66 Den Haag Fractie GroenLinks Den Haag

Die tegenstand als wat je doet slecht is en heel anders moet... Waar komt dat nu vandaan? #klimaat #veranderwoede https://www.nrc.nl/nieuws/2019/08/15/allemaal-heel-logisch-maar-niet-rationeel-a3970118

Opiniestuk van raadslid Marieke van Doorn uit de Haagse weekkrant Den Haag Centraal van 27 juni 2019

Hagenaars houden van vrijheid en waken over het inperken daarvan. Toch maakt de gemeente soms keuzes die op verschillende niveaus ons dagelijks leven bepalen. Een belangrijk voorbeeld daarvan is de zogenoemde mobiliteitstransitie. Het is tijd om ons op een andere manier door Den Haag te gaan bewegen, omdat de stad volledig dichtslibt en de luchtkwaliteit sterk aangetast wordt. Oftewel: als we niet handelen, staan we straks allemaal ademloos in de file. Mobiliteitswethouder Robert van Asten heeft plannen gepresenteerd om inwoners van onze stad te verleiden de auto vaker te laten staan en wil het aantrekkelijker maken om voor de fiets of het openbaar vervoer te kiezen.

Vrijheden

In een commissievergadering van de gemeenteraad over de mobiliteitsplannen eerder deze maand, wierpen verschillende raadsleden de vraag op of de gemeente daarmee niet de keuzevrijheid van de individuele Hagenaar beperkt. Deze vraag lijkt misschien op het eerste gezicht te beantwoorden met een simpel ‘ja’. Toch ligt het antwoord complexer. Dit debat is namelijk terug te voeren op twee grote filosofische vraagstukken: de twee concepten van vrijheid van Isaiah Berlin en het schadebeginsel van John Stuart Mill. Berlin introduceerde 66 jaar geleden het onderscheid tussen positieve en negatieve vrijheid. Positieve vrijheid gaat over zelfbeschikking en zelfontplooiing van individuen en groepen. Het doelt op de vrijheid om naar eigen vermogen kansen en mogelijkheden te benutten. De economische impact van Den Haag als file-hoofdstad van Nederland op ondernemers valt hieronder deze stilstand verkleint hun positieve vrijheid. De stad groeit en het is lastig ondernemen als de hele stad vast staat omdat, er simpelweg te veel auto’s zijn. Negatieve vrijheid gaat over de ruimte waarbinnen een individu vrij is om te doen en laten wat hij of zij wil. Het gaat over de afwezigheid van barrières en beperkingen om vrij te handelen. Dat wil zeggen: geen gezeur van de gemeente over wanneer je wel of niet de auto pakt.

Schade

Mill zet uiteen dat individuele vrijheid alleen beperkt mag worden als dat nodig is om te voorkomen dat jouw handelen anderen schaadt. Alleen wanneer je directe en fysieke schade toebrengt aan anderen mag de overheid ingrijpen. Nu blijkt dat Hagenaars maanden tot jaren eerder sterven door het stikstof en fijnstof in de lucht, dat mede door de auto veroorzaakt wordt, praten we dus eigenlijk over Mill’s definitie van schade. Verder moet de overheid zich verre houden van moralisme en paternalisme. De gemeente mag dus geen mobiliteitstransitie opleggen omdat ze dat beter zouden vinden voor Hagenaars of omdat dat ’het goede’ is volgens het college. De noodzaak van een mobiliteitstransitie moet met harde feiten onderbouwd kunnen worden en daar is de wethouder knap in geslaagd.

Balans

Het onderscheid tussen de twee opvattingen over vrijheid, raakt de kern van het debat in de Haagse raad over de mobiliteitstransitie. Het idee dat vrijheid slechts de ruimte is om te doen wat we willen zonder enige overheidsbemoeienis, is volgens D66 een reeds lang gepasseerd station. De negatieve vrijheid die alle Hagenaars hebben om te kiezen met een auto korte ritjes door de stad te maken, heeft direct effect op de positieve vrijheden van de gemeenschap. Beroepsgroepen zonder veel alternatieven voor de auto, bijvoorbeeld de loodgieter met een klusbus, staan vaker in de file als we allemaal in de auto gaan zitten. Het is belangrijk om die effecten mee te wegen en het vraagt om een breed geaccepteerde balans. Bij de verandering die het stadsbestuur wil op het vlak van mobiliteit, is het zoeken naar die middenweg.

Ultieme keuzevrijheid

Volgens het schadebeginsel van Mill mag de gemeente alleen bij fysieke schade aan anderen besluiten om te tornen aan de vrijheden. Het is duidelijk dat het huidige autogebruik gevolgen heeft voor ons allemaal. Het RIVM en de Gezondheidsraad stellen dat Hagenaars eerder sterven door slechte luchtkwaliteit die 160 duizend Haagse autobezitters samen produceren. Het gaat natuurlijk te ver om autobezit te verbieden voor auto’s die rijden op fossiele brandstoffen, maar het maken van alternatieve keuzes kan wel actief worden aangemoedigd. Zoals het aantrekkelijker maken van het openbaar vervoer en de fiets. We kunnen inwoners verleiden om vaker de auto thuis te laten, zonder iemand iets te verplichten. Mensen zijn gewoontedieren, dus het is goed als we de stad zo inrichten dat we ons vaker realiseren dat sommige keuzes ook anders kunnen. De gemeente in de rol als gids op het vlak van mobiliteit stimuleert de bewustwording, wat een voorwaarde is voor ultieme keuzevrijheid!

The post Opinie Marieke: Keuzevrijheid voor vervoer stopt bij schade aan anderen appeared first on Onze stad.

Fractievoorzitter Robert Barker: "Coalitiepartijen GroenLinks, D66 en VVD hebben het unieke Haags Klimaatpact definitief bij het grofvuil gezet. De drie partijen stemden tegen nagenoeg alle voorstellen met letterlijke passages uit het Klimaatpact." https://denhaag.partijvoordedieren.nl/nieuws/barker-pvdd-coalitiepartijen-dumpen-klimaatpact