Poliflw

‼️🚉Geweldig! Het is gelukt!💚 De treinen op de Maaslijn: ⏱ worden een stuk betrouwbaarder door elektrificatie en een dubbel spoor ; 🍀 rijden niet meer op vieze diesel maar elektrisch; 💪 worden ook in de periode vóór de elektrificatie met slimme maatregelen comfortabeler en betrouwbaarder. Gezond, schoon en betrouwbaar openbaar vervoer: een van onze belangrijkste pijlers in het verkiezingsprogramma. #voordemaaslijn

Afgelopen weekend treinen door Noord-Holland met kandidaten voor de Provinciale Staten. Veel stations gezien, veel flyers uitgedeeld en veel D66'ers tegengekomen! #kiesvoordetoekomst #tjoektjoekpartij

Wat voor Groningen geldt, geldt natuurlijk ook voor Parkstad Limburg. Een betere, snellere, betrouwbare verbinding (zonder overstappen naar treinknooppunt Utrecht) is ons ideaal (en dan door naar Aachen en Keulen). Alleen een sterke, eensgezinde lobby krijgt dat voor elkaar. Parkstad verdient betere verbindingen 💚

Waarom staat de 5e stad van Nederland er niet bij?

Op vrijdagavond 1 maart aanstaande vindt het Symposium “Goed gespoord van West naar Noord” plaats. De avond wordt georganiseerd door D66 en CDA Noordoostpolder en het ondernemersplatform BAN (Bedrijven Actief Noordoostpolder). Dit symposium is wat ons betreft de aanzet om de verbinding tussen het Westen en Noorden op de politieke agenda te zetten. Een snelle en goede OV verbinding, voor iedereen toegankelijk. Het waarom is helder. De Randstad is overvol, er rijden steeds meer auto’s op de weg, het platteland moet ook via OV een goede verbinding hebben met de stad, het Noorden kan per trein alleen via Zwolle worden bereikt. Een goede OV verbinding biedt economische kansen en, niet onbelangrijk, de CO2-uitstoot wordt daardoo sterk verminderd. Met deskundigen uit diverse geledingen worden standpunten en visies uitgewisseld en gaan we in gesprek. Maurits von Martels en Rutger Schonis zijn er namens hun 2e Kamerfractie, Rob van der Bijl is o.a. specialist mobiliteit en gasthoogleraar, en Dorothé Wennekendonk regiodirecteur van Prorail èn het forum wordt gevuld met een aantal interessante gasten. De avond staat onder leiding van Eén Vandaag - presentator Rob Hadders. Bestel uw ‘treinticket’! Gelet op het aantal beschikbare plaatsen willen we u vragen zich aan te melden via www.tickettekoop.nl. Het symposium begint om 20.00 uur. Vanaf 19.30 uur is de zaal open. Aanmelden kan tot dinsdag 26 februari 2019. Heeft u vragen dan kunt u contact opnemen via contactgegevens op de website www.lelylijn.eu. Voor koffie, een hapje en drankje wordt gezorgd. Wij ontmoeten u graag op 1 maart. Met hartelijke groet, Initiatiefnemers: Henk Pals (BAN) - Wim van Wegen (D66) - Johan Goos (CDA) SYMPOSIUM “GOED GESPOORD VAN WEST NAAR NOORD” vrijdag 1 maart 2019 om 20.00 uur - Zuyderzee Lyceum Professor ter Veenstraat 5, 8302 GA Emmeloord Parkeren bij de Bosbadhal, Boslaan 28 Emmeloord

Dat was even een mooi bericht: Staatssecretaris Stientje van Veldhoven gaat, samen met de Metropoolregio, zo’n 27 miljoen investeren in de treinsporen tussen Rotterdam en Schiedam. Hierdoor is het mogelijk om ook in de komende jaren (wanneer deze sporen intensiever gebruikt gaan worden door de NS) intercitytreinen te laten stoppen op station Schiedam-Centrum.

Die intercitystops zijn de afgelopen jaren een constant punt van aandacht geweest. De NS wilde deze laten vervallen. Vanuit Schiedam is jarenlang gelobby’t om de intercitystops te behouden voor Schiedam. Niet alleen omdat dit belangrijk is voor onze stad en haar inwoners, maar ook omdat tienduizenden reizigers uit de regio Schiedam gebruiken als OV-overstappunt.

In de vorige raadsperiode is door enkele fracties, waaronder D66 regelmatig aandacht hiervoor gevraagd bij hun Tweede Kamerfracties.  Toenmalig wethouder Marcel Houtkamp heeft zich binnen de Metropoolregio en ook in Den Haag sterk gemaakt voor het behoud van de intercities voor Schiedam. Dit leverde eind 2017 al een toezegging op, die nu definitief is vastgelegd.

D66 is hier erg blij mee. Voor Schiedam en voor de inwoners van de gemeenten om ons heen!

The post Intercitystops blijven in Schiedam! appeared first on Schiedam.

“Brabant is booming! Voor bedrijven om zich hier te vestigen, voor mensen om hier te komen wonen. Om Brabant bereikbaar te houden wil D66 alternatieven voor de auto; betere treinverbeteringen zijn daarbij een uitstekend voorbeeld.” zegt D66-statenlid en fractievoorzitter Arend Meijer.

Toch zien de D66’ers dit nog maar als een begin. Uiteindelijk willen ze ook een betere verbinding met Rotterdam en Den Haag.

Tilburgs raadslid Julian Zieleman: “Deze plannen zijn goed nieuws voor de bereikbaarheid van Tilburg. Naast een goede bereikbaarheid per trein blijven wij ons ook vol energie inzetten voor een treinstation in Berkel-Enschot.” 

De D66-fracties in de vijf grote steden en in de Provinciale Staten pleiten al jaren voor betere treinverbindingen. Een jaar geleden ging er elke tien minuten een Intercity rijden tussen Eindhoven, ‘s-Hertogenbosch, Utrecht en Amsterdam en nu verbetert ook de treinverbinding met de zuidelijke randstad. De partij blijft zich ook hard maken voor sprinters in Brabant, een betere treinverbinding met Nijmegen en Düsseldorf, Aken en Luik.

“Brabant is booming! Voor bedrijven om zich hier te vestigen, voor mensen om hier te komen wonen. Om Brabant bereikbaar te houden wil D66 alternatieven voor de auto; betere treinverbeteringen zijn daarbij een uitstekend voorbeeld.” zegt D66-statenlid en fractievoorzitter Arend Meijer. 

Toch zien de D66’ers dit nog maar als een begin. Uiteindelijk willen ze ook een betere verbinding met Rotterdam en Den Haag. 

 De D66-fracties in de vijf grote steden en in de Provinciale Staten pleiten al jaren voor betere treinverbindingen. Een jaar geleden ging er elke tien minuten een Intercity rijden tussen Eindhoven, ‘s-Hertogenbosch, Utrecht en Amsterdam en nu verbetert ook de treinverbinding met de zuidelijke randstad. De partij blijft zich ook hard maken voor sprinters in Brabant, een betere treinverbinding met Nijmegen en Düsseldorf, Aken en Luik.

Afgelopen dinsdag is in de commissie fysieke leefomgeving gesproken over de koersnota ‘mobiliteit’. Dit document geeft de ambities weer op mobiliteit voor de komende jaren. Wat D66 betreft mag deze ambitie omhoog en mogen er scherpere keuzes gemaakt worden! Gezien de groeiambities op het eiland willen we niet dat de spreekwoordelijke motor ervan vastloopt. En dat dreigt nu wel te gebeuren!

Een goede doorstroming van het verkeer in de stad is van groot belang! Niet alleen om de genoemde economische redenen, maar zeker ook in het kader van milieu, duurzaamheid en de gezondheid van de Dordtenaren. Nu al loopt het verkeer geregeld vast. Om dit te verbeteren moet er wat D66 betreft meer worden ingezet op het openbaar vervoer en de fiets. Meer kilometers per fiets binnen de stad zorgt voor minder drukte van auto’s, gezondere lucht, minder geluidsoverlast en volgens onderzoek zelfs gelukkigere Dordtenaren! Daarmee is deze verandering wat D66 betreft DE uitdaging voor de komende jaren.

De koersnota gaat ook in op de spoorverbindingen op ons eiland. Er wordt nu ingezet op een goede intercity verbindingen richting het noorden en naar Brabant. En op een Lightrail verbinding vanuit Rotterdam tot aan Amstelwijck. Het lijkt erop dat beide niet mogelijk is. Als het spoor naar Brabant geschikt wordt gemaakt voor Lightrail-treinen, kunnen er geen Intercity’s meer overheen. Daarom willen wij graag dat er op basis van feiten de juiste keuze wordt gemaakt. Een ander punt van aandacht is het goederenvervoer over het eiland. D66 pleit ervoor om een Drechtstedelijke lobby in te zetten voor de ROBEL-lijn. Een goederenspoor tussen Rotterdam en België buiten het eiland van Dordrecht om, die ervoor zorgt dat er geen gevaarlijke (chemische) stoffen per trein door onze woonwijken gaan!

Eelco de Vos

Commissielid D66 Dordrecht

Verrassend en zeer welkom pleidooi voor betere bereikbaarheid van en naar Zeeland, belangrijk voor de leefbaarheid van onze provincie. D66 Zeeland pleit voor nieuw vervoersnetwerken met elektrisch (deel)vervoer tussen dorpen en steden in Zeeland, bereikbaarheid is een voorwaarde voor de leefbaarheid in het buitengebied. D66 kiest voor de toekomst met een betere bereikbaarheid!

Met 250 km/u naar Middelburg, topman ProRail pleit voor snellere verbinding met Randstad

Wie met de trein van Bergen op Zoom naar Vlissingen reist, schiet nu met - maximaal - 140 kilometer per uur door het Zeeuwse landschap. Als het aan Pier Eringa, topman van ProRail, ligt, wordt die snelheid verhoogd naar 200 tot 250 kilometer per uur.