Poliflw

Op 13 maart waren Jenny Smit (schaduwfractie) en Ineke Swart (raadslid) aanwezig in Leeuwarden bij een Petear over het IJsselmeer georganiseerd door het actiecomité Geen Zandindustrie IJsselmeer waarbij deelgenomen werd door een aantal leden van Provinciale Staten waaronder o.a. Hetty Janssen (PvdA), Maaike Prins (CDA), Ursi Frehner (D66), Durk Pool (VVD) en Matthijs Sikkes-van den Berg (Grien Links) en Johannes Kramer (FNP) en afvaardiging van Recron en Natuurmonumenten.

Aanleiding was de beoogde zandwinning voor de kust bij Murns die inmiddels was afgeblazen. Baukje Miedema van de actiegroep Mirns gaf aan dat ze wil dat de provincie meer in gesprek gaat met de burgers over projecten waarvoor een milieu-effect-rapportage (MER) verplicht is.

Het Statenlid van de CDA gaf aan dat inspraak vooraan in het proces moet, bij de MER ben je al te laat vond zij. Recron  vond dat ook de effecten op de recreatie in kaart gebracht moeten worden.

Auke Wouda van de IJsselmeervereniging pleitte voor eenzelfde beschermde status voor het IJsselmeer als voor de Waddenzee. Daarnaast gaven een aantal burgers uit o.a. Gaasterland hun visie op hoe er met het IJsselmeer omgaan dient te worden. Johannes Kramer vond dat er te wel regelingen zijn over het IJsselmeergebied die met elkaar in tegenspraak lijken, je zou met de lagere en hogere overheden afspraken moeten kunnen maken over wat we met het IJsselmeer willen.

Gaan we voor Rust en ruimte of laten we alles vrij.

Het bericht Petear over het IJselmeer verscheen eerst op PvdA De Fryske Marren.

Wat is bouwen in het groen? Bouwen in het groen roept regelmatig veel weerstand op en dat is onterecht. Want bouwen in het groen betekent niet dat we het mogelijk maken om in de natuur te bouwen. Lees het hele artikel van Jerry Kramer hier:

Wat is bouwen in het groen?

De vraag naar beschikbare woningen groeit hard. Het verschil tussen vraag en aanbod is groot en de verwachting is dat dit verschil zelfs oploopt tot een tekort van 22.000 woningen in 2020 in Noord-Holland. Kortom, de bouwproductie moet omhoog!

Wat zijn de gevolgen van het nieuwe klimaatakkoord? Op dit moment praten meerdere partijen over de inhoud van dit akkoord. Wat zijn de mogelijke gevolgen voor Noord-Holland? Statenlid Jerry Kramer stelt vragen

Wat zijn de gevolgen van een nieuw klimaatakkoord?

De Noord-Hollandse VVD stelt vragen over de invulling van het klimaatakkoord. Statenlid Jerry Kramer wil van de gedeputeerde weten met welke uitgangspunten de provincie Noord-Holland aan tafel zit, wat de rol van het IPO is en welke allocatiemethode de provincie wil hanteren.

In goed overleg is besloten dat Joop Kramer fractievoorzitter voor de PvdA wordt. Hij heeft de afgelopen weken de onderhandelingen voor het coalitieakkoord, samen met Dennis Bouwman, uitstekend gevoerd. Joop is daarnaast een ervaren raadslid en heeft er zin in:

“Ik wil me als fractievoorzitter graag samen met de fractie inzetten voor de inwoners van Midden-Drenthe en onze idealen als partij.”

Dirk Jasper Keegstra, die sinds de uitval van Benny Muskee fractievoorzitter was kan de functie moeilijk meer combineren met zijn baan. Hij is vice-fractievoorzitter. Tineke Posthoorn is fractiesecretaris en Jan Beugel is penningmeester van de fractie.

Het bericht Partijen bereiken coalitieakkoord in Midden-Drenthe verscheen eerst op PvdA Midden-Drenthe.

Jerry Kramer is er klaar voor! Nog even en hij gaat in debat over bouwen in het groen in het radioprogramma Spijkers met koppen. https://noordholland.vvd.nl/nieuws/27146/bouwen-in-het-groen-is-de-oplossing-voor-de-woningnood

Photos from VVD Noord-Holland's post

Staat de radio al aan? Vanmiddag gaat Jerry Kramer in het radioprogramma Spijkers met koppen in debat met GroenLinks over Bouwen in het groen.

Zaterdag in Spijkers met Koppen

! Spijkers met Koppen, zaterdag 31 maart 12.00-14.00 uur, Radio 2 Live vanuit café The Florin aan de Nobelstraat in Utrecht Presentatie: Felix Meurders en Dolf Jansen. Iedereen is van harte welkom!! Optredens:

In december 2017 is de nieuwe dienstregeling van de NS in werking getreden. Deze nieuwe dienstregeling betekent voor reizigers vanuit Wolvega richting Zwolle een langere reistijd. De VVD vindt deze ontwikkeling onacceptabel en wil een aanpassing van de dienstregeling.

Waarom is de nieuwe dienstregeling een probleem? In de nieuwe dienstregeling rijdt de stoptrein niet meer door naar Zwolle. Meppel is een overstappunt wat de reistijd naar Zwolle verlengt met ruim 20 minuten. Wethouder Jack Jongebloed: “Een deel van onze inwoners gaat nu per auto naar Steenwijk om daar in de trein naar Zwolle te stappen. Dit is een ontwikkeling die haaks staat op onze duurzaamheidsambities, want je spaart juist het milieu door met de trein te reizen. Een goede treinverbinding naar Zwolle en de Randstad is voor onze inwoners erg belangrijk. We hebben bereikbaarheid hoog in het vaandel staan en zijn ook niet voor niets bezig met de herinrichting van de stationsomgeving.”

Is aanpassing van de dienstregeling mogelijk? Het college van B&W heeft het bureau RailEvent opdracht gegeven om te onderzoeken of de dienstregeling voor 2019 gecorrigeerd kan worden. Het bureau wil de positie van het openbaar vervoer versterken door logistiek en technisch onderzoek en heeft ervaring met verschillende dienstregelingstudies. Uit het onderzoek concludeert RailEvent dat er inderdaad verbetermogelijkheden zijn, zonder forse ingrepen in de huidige dienstregeling.

Hoe gaat het nu verder? Het onderzoeksrapport geeft het college aanleiding om verdere stappen te zetten. Er is inmiddels een overleg gepland met gedeputeerde Johannes Kramer. Daarnaast wil het college binnenkort met de regiodirecteur Noord – Oost van de NS om tafel. Ondertussen gaat RailEvent in overleg met de planners van de NS of de verbetervoorstellen uitvoerbaar zijn voor de NS.