Poliflw

Met de aanleg van de fietssnelweg F35 zijn de provincie en de betrokken gemeenten enthousiast begonnen. "Inmiddels zijn grote delen al af waardoor fietsers snel en veilig van A naar B kunnen gaan", vertelt fractievoorzitter Hans Buitenweg. "Dat is geweldig, maar er zijn ook nog stukken die ontbreken."

“Als GroenLinks vinden wij duurzame vormen van vervoer belangrijk. Fietsen is beter voor het milieu en goed voor de gezondheid. Hiervoor zijn goede faciliteiten van belang. Wij vragen het college om te kijken of de gemeente een lobby kan starten voor meer financiën voor de F35." Daarnaast is er onduidelijkheid over het ontwerp van de fietssnelweg. Het is niet meer helder hoe de F35 eruit komt te zien en hoe de route loopt. Ook wordt in de begroting te weinig geld gereserveerd om in Almelo de F35 binnen korte tijd te kunnen afronden.”

Tijdens de raadsvergadering op 1 november is dit voorstel met 29 stemmen voor en 4 tegen aangenomen. “Daar zijn we heel erg blij mee, het is tijd dat de fietssnelweg in Twente wordt afgerond”, aldus Buitenweg.

Nu het referendum over de sleepwet is geëindigd in een 'nee' moet de wet gerepareerd worden. Dat heeft Kathalijne Buitenweg vandaag duidelijk gemaakt in de Tweede Kamer. De reparatiewet die GroenLinks in februari presenteerde heeft ze vandaag aangeboden aan het kabinet.  

Vorige week heeft een meerderheid van de kiezers tegen de sleepwet gestemd. De opkomstdrempel van 30 procent is ruimschoots gehaald en dus heeft de bevolking zich duidelijk uitgesproken tegen de wet in de huidige vorm.  

GroenLinks is blij met dit heldere signaal van de kiezers: de wet moet worden aangepast. In de campagne in aanloop naar het referendum presenteerde Buitenweg een reparatiewet die de belangrijkste pijnpunten in de sleepwet wegneemt. Zo wordt de sleepnetbevoegdheid ingeperkt en wordt het niet meer mogelijk om massaal ongelezen informatie door te geven aan buitenlandse inlichtingendiensten.  

Vandaag heeft de Tweede Kamer een brief aan de regering gevraagd waarin de regering haar reactie op de uitslag zal geven. GroenLinks Kamerlid Kathalijne Buitenweg heeft de regering gevraagd om in deze brief expliciet in te gaan op de wijzigingsvoorstellen die GroenLinks in de reparatiewet voorstelt.

Nu het referendum over de sleepwet is geëindigd in een 'nee' moet de wet gerepareerd worden. Dat heeft Kathalijne Buitenweg vandaag duidelijk gemaakt in de Tweede Kamer. De reparatiewet die GroenLinks in februari presenteerde heeft ze vandaag aangeboden aan het kabinet.  

Vorige week heeft een meerderheid van de kiezers tegen de sleepwet gestemd. De opkomstdrempel van 30 procent is ruimschoots gehaald en dus heeft de bevolking zich duidelijk uitgesproken tegen de wet in de huidige vorm.  

GroenLinks is blij met dit heldere signaal van de kiezers: de wet moet worden aangepast. In de campagne in aanloop naar het referendum presenteerde Buitenweg een reparatiewet die de belangrijkste pijnpunten in de sleepwet wegneemt. Zo wordt de sleepnetbevoegdheid ingeperkt en wordt het niet meer mogelijk om massaal ongelezen informatie door te geven aan buitenlandse inlichtingendiensten.  

Vandaag heeft de Tweede Kamer een brief aan de regering gevraagd waarin de regering haar reactie op de uitslag zal geven. GroenLinks Kamerlid Kathalijne Buitenweg heeft de regering gevraagd om in deze brief expliciet in te gaan op de wijzigingsvoorstellen die GroenLinks in de reparatiewet voorstelt.

Kathalijne Buitenweg presenteert vandaag een alternatief voor de sleepwet. Deze ‘reparatiewet’ zou bij een ‘nee’ tijdens het aankomende referendum de huidige sleepwet op cruciale punten amenderen.  De reparatiewet voorkomt het inzetten van een sleepnet om gegevens van burgers te verzamelen en beperkt de bevoegdheden voor geheime diensten om inbreuk te maken op de privacy van onschuldige burgers.

Buitenweg: “Een van de grote problemen met het Oekraine-referendum was dat het vooraf onduidelijk was waar een ‘nee’ toe zou leiden. Dat moet bij het referendum over de sleepwet anders. Daarom komen we met een reparatiewet, om de inzet van het referendum duidelijk te maken. Kies je op 21 maart voor massasurveillance door geheime diensten of voor gerichte opsporing en de privacy en vrijheid van burgers.”  

In de reparatiewet doet GroenLinks concrete wijzigingsvoorstellen voor de Wet op de Inlichtingen en Veiligheidsdiensten (WIV) op drie terreinen. Ten eerste wordt het sleepnet uit de wet gehaald. Daarnaast wordt geregeld dat Nederland geen informatie aan buitenlandse geheime diensten mag doorgeven zonder de inhoud daarvan te kennen, en dus de gevolgen te overzien. Tot slot wordt de wet gewijzigd om journalistieke bronbescherming en het medisch beroepsgeheim te waarborgen.

CDA, VVD en de ChristenUnie hebben eerder laten weten zich niks aan te trekken van de uitkomsten van het referendum over de sleepwet, maar D66 laat de uitkomst wel meewegen. Dat is van belang, omdat D66 bij de behandeling in de Tweede Kamer het verzet tegen deze wet aanvoerde. De wijzigingsvoorstellen uit deze reparatiewet zijn mede gebaseerd op de goed-gefundeerde kritiek die D66 een jaar geleden uitte. Die kritiek was terecht volgens Buitenweg, omdat de sleepwet de vrijheid in Nederland onder druk zet.  

Buitenweg: “Wanneer we gaan ervaren dat de overheid ons altijd kan zien, dan verliezen we een stuk van onze vrijheid. Want als je weet dat kan worden meegelezen, dan pas je op met wat je schrijft, welke artikelen je leest, welke reisschema’s je plant. Internet wordt minder vrij en veilig. En dat gaat ten koste van onze creatieve, vrije samenleving. Ik reken op D66 om na een “Nee” van de bevolking de wet aan te passen in lijn met wat ze een jaar geleden zelf voor ogen hadden.

Voor spoorlijnen zijn er momenteel twee plannen: een directe verbinding met de stad Groningen en elektrificatie van het stuk spoorlijn tussen Almelo en Mariënberg.

Als er een nieuw spoor is aangelegd tussen Emmen en Stadskanaal staan onze inwoners 85 minuten later op het station in Groningen. Dit is positief voor Almelo én Twente en komt onder meer ten goede aan de centrumfunctie van Almelo. Fractievoorzitter Hans Buitenweg heeft gevraagd of het college van B en W om zich op provinciaal niveau in te zetten voor de aanleg van deze spoorverbinding.

Elektrificatie Door de elektrificatie van het stuk Almelo - Mariënberg hoeven er in de toekomst geen dieseltreinen meer te rijden op deze lijn. De uitstoot van fijnstof wordt daardoor fors beperkt. Inwoners van Almelo-Noord en Aadorp profiteren hiervan. GroenLinks Almelo wil graag weten of het college bereid is om de petitie te ondertekenen die aan de Tweede Kamer wordt aangeboden. Daarnaast willen wij weten of het college bereid is om zich op provinciaal niveau in te zetten voor het elektrificeren van deze spoorlijn.

Tijdens de vergadering van 23 november hebben de leden van GroenLinks Almelo de kandidatenlijst vastgesteld voor de gemeenteraadsverkiezingen van 21 maart 2018. 

Het is een lijst waarop nieuw talent, diversiteit én ervaring elkaar inspireren en versterken. Daarom zijn we trots op ons team voor verandering. Onze speerpunten zijn eerlijk delen, schone energie, empathie en menselijke zorg. Aangevoerd door lijsttrekker Hans Buitenweg zullen onze kandidaten zich inzetten voor een groen, duurzaam en sociaal Almelo.