Poliflw

Iedereen moet veilig kunnen werken. Zeker nu het coronavirus om zich heen grijpt en veel mensen ziek worden of komen te overlijden. Helaas horen we over mensen die hun werk onveilig moeten doen. Niet alleen mensen met een vitaal beroep, zoals zorgmedewerkers, vakkenvullers en schoonmakers, maar ook vele andere werkenden worden dagelijks geconfronteerd met onveilige situaties. Ziet u een tekort aan bescherming op de werkvloer? Loopt u tegen problemen aan die een veilige uitvoering van uw of andersmans werk belemmert? Laat het ons hier weten!

Een melding doen

Vanaf het volgend schooljaar geldt er op alle schoolpleinen in Utrecht een rookverbod. GroenLinks, ChristenUnie, PvdA, DENK, PvdD en S&S zijn bang dat leerlingen dan naar speelplekken gaan om te roken. De Utrechtse partijen willen dat speelplekken ook rookvrij worden en stellen vandaag schriftelijke vragen aan het college.

GroenLinks raadslid Marcel Vonk: “Elk kind moet kunnen opgroeien in een rookvrije omgeving. En dus ook fijn kunnen spelen in een speelplek zonder rook.” De partijen vragen het college of zij  mogelijkheden ziet om speelplekken al komend jaar rookvrij te maken. En zo niet, of het doel uit het  preventieakkoord om in 2025 alle speelplekken rookvrij te hebben wel mogelijk is.

Net als Amsterdam heeft Utrecht ook aangekondigd om een autoverbod voor benzine- en dieselauto’s vanaf uiterlijk 2030 in te voeren. De Utrechtse VVD vindt dat absurd en heeft gevraagd om hier vanaf te zien. Dat weigert de D66-wethouder Victor Everhardt.

© AD Utrecht - Diane Hoekstra

Op het moment dat Amsterdam het autoverbod aankondigde, gaf Staatssecretaris Van Veldhoven (D66) al aan dat een autoverbod onwenselijk is. Ook de Tweede Kamerfracties (VVD, CDA, D66) zien het als onhaalbaar, en sterker nog: als elke gemeente haar eigen milieuzone invoert, wordt het grote chaos in Nederland.

De Utrechtse VVD is voorstander van een geleidelijke overgang naar elektrische auto’s. Zeg maar ‘CO2-uitstoot verminderen door innovatie’. Dat is een positieve insteek. De VVD is tegenstander van een verbod (negatieve insteek). Hierdoor komt de vrijheid van Utrechters en bezoekers in het geding. Daarnaast groeit het aantal elektrische auto’s wel sterk, maar is niet realistisch dat alle auto’s in 2030 elektrisch zijn. Dus het verbod kan simpelweg niet doorgevoerd worden.

Kortom, een verbod op benzine- en dieselauto’s in uiterlijk 2030 is absurd en onwenselijk.

Lees het volledige artikel op: https://www.ad.nl/utrecht/utrecht-maakt-nog-dit-jaar-werk-van-uitstootvrije-milieuzone-in-2030~a81a80b6/

“Niet doen”, was de duidelijke boodschap van de SP in de gemeenteraden van Utrecht en Amersfoort, bij de presentatie van de plannen van Museum Oud Amelisweerd (MOA) in 2012. Een begroting die met plakband aan elkaar hing, in combinatie met grenzeloos optimisme over de bezoekerscijfers. Diverse prominenten uit de museumwereld waren het met ons eens.

“Niet doen”, was de duidelijke boodschap van de Statenfractie van de SP, toen in 2015 gedeputeerde Pennarts besloot MOA een lening te verschaffen van 1,6 ton. Niet voor niets had de voltallige raad van Amersfoort geweigerd subsidiebedragen vervroegd uit te betalen, juist vanwege de penibele financiële situatie van MOA. De SP kreeg van geen enkele partij steun voor de motie die het besluit van Pennarts terug zou draaien.

Gisteren werd bekend dat MOA failliet is verklaard, op eigen verzoek. In juli liet de bestuursvoorzitter al weten dat het mis ging. “Er is een structureel tekort van een ton, dat al vanaf het begin in de begroting zit”, liet hij optekenen in het AD. Goh!

Naast de lening van 1,6 ton heeft de Provincie ruim 3 ton bijgedragen aan de verbouwing van het museum. Dat half miljoen is met het faillissement van MOA dus door het putje, nog even afgezien van wat Amersfoort en Utrecht kwijt zijn. De SP neemt het de gedeputeerde zeer kwalijk dat ze steeds maar weer en op drijfzand gebaseerd gemeenschapsgeld in dit kansloze project is blijven steken. Ze mag uitleggen wat er – binnen haar eigen begroting – moet sneuvelen als gevolg van dit fiasco.

Lees onze eerdere bercihten over MOA hier en hier.