Poliflw

De wethouder van Sociale zaken, Armoede en Maatschappelijke opvang (GroenLinks) heeft een brief naar de gemeenteraad gestuurd waarin hij aankondigt dat er in Den Haag een intensivering slag gaat plaatsvinden bij handhaving en fraude van Sociale Zaken. Het is echter niet duidelijk welke signalen de wethouder heeft om aan te nemen dat het huidige zeer uitgebreid pakket van maatregelen niet voldoet. Er zal  onder andere sprake zijn van het “versterken en verbinden” van de handhavingsketens.

Bij dit punt wordt ook ‘verbinding’ gezocht binnen het sociaal domein. Dit betekent dat via bijvoorbeeld de WMO consulent informatie terecht komt bij handhaving en fraude van Sociale Zaken. De Haagse Stadspartij is geschokt dat dit college van plan is om uit te zoeken op welke manier hulp- en dienstverleners ingezet kunnen worden om handhaving en fraude van informatie te verschaffen.

Raadslid Fatima Faïd van de Haagse Stadspartij: “Als basis voor goede hulpverlening is vertrouwen een van de belangrijkste pijlers. Door deze vormen van doorgeslagen repressief beleid lopen we het risico dat kwetsbare mensen hun vertrouwen in de hulpverlening verliezen en geen hulp zoeken met alle gevolgen van dien.”

Het is belangrijk dat we verantwoord omgaan met gemeenschapsgeld en dat fraude hard aangepakt wordt. Fraude ondermijnt het solidariteitsprincipe. Maar we willen zeker geen stad worden waarin mensen die kwetsbaar en afhankelijk zijn van een uitkering bij voorbaat verdacht zijn.

In het eerste collegejaar is de Haagse CO2-uitstoot verder teruggedrongen en worden mensen die het financieel moeilijk hebben steeds beter geholpen. Dit is een goed begin, maar het kan beter. Daar gaan wij ons best voor doen! 💪 Wij maken ons zorgen over de lage bijdrage van het Rijk. Als gevolg daarvan moeten we nu geld voor preventie jeugdhulp gebruiken om het algemene tekort op te lossen. Wij willen goede zorg én preventie voor alle jongeren garanderen. Lees hier de reactie van Maarten De Vuyst 👇

Tekort in Den Haag door bezuinigingen en meer gebruikers maatschappelijke zorg

Den Haag heeft een jaarlijks tekort van 22 miljoen euro op de jeugdzorg en de maatschappelijk zorg, de WMO. Dit komt onder andere door rijksbezuinigingen en door toename van het aantal gebruikers van de WMO. Over de totale begroting heeft Den Haag een netto tekort van 6,9 miljoen euro. Dit staat in....

De bestelling van nieuwe bredere trams hangt al jaren boven de markt. Het is dan ook een forse investering met grote impact door de inpassing in de soms smalle straten. De Haagse Stadspartij heeft zich hard gemaakt voor het behoud van de 3 tramlijnen (6, 12 en 16) in de oude wijken, en waakt ervoor dat er geen extra bomen voor de brede trams moeten worden gekapt. In de laatste gemeenteraad van 2018 diende de partij nog met succes drie moties in: om ook fietsen in de nieuwe trams mee te kunnen nemen, om de toegankelijkheid voor mensen met een beperking te garanderen, en om de oude trams niet te snel te verkopen.

Hieronder het betoog van fractievoorzitter Joris Wijsmuller.

‘Den Haag was de eerste stad in Nederland met een paardentram, de eerste stad met een stoomtram, en de eerste stad met een electrische trein. Vele generaties later moeten er opnieuw nieuwe tramvoertuigen besteld worden, ditmaal om de versleten GTL8 trams op de lijnen 6, 12 en 16 te vervangen door modernere, bredere trams met een lage instap. Zodat meer reizigers – inclusief mensen met een beperking – in de toekomst met het openbaar vervoer meekunnen.

Je moet oude schoenen nog niet weggooien voordat je nieuwe, goed zittende schoenen hebt. Schoenen – in dit geval dus trams – waarmee de 3 tramlijnen in de oude wijken met smalle straten als de Zoutmanstraat, Hobbemastraat, Paul Krugerlaan en Duivelandsestraat ook in de toekomst probleemloos kunnen blijven rijden. Daarom heeft de Haagse Stadspartij samen met het CDA een motie ingediend om eerst de gemeenteraad nog te betrekken voordat de oude GTL8 trams worden verkocht.

We moeten leren van de problemen die er waren met de Avenio-trams, waar de aansluiting van de tram op de perrons voor mensen in een rolstoel vaak problematisch was door hoogteverschillen en te grote spleten. Daarom heeft de Haagse Stadspartij samen met D66 en GroenLinks een motie voor betere toegankelijkheid ingediend.

En we kunnen leren van de positieve ervaringen met de RandstadRail-trams (van het type Citadis) waar ‘s avonds en in het weekend fietsen kunnen worden meegenomen. Met deze ervaring kunnen we nu de volgende stap zetten in de ketenmobiliteit waarin fiets en OV aanvullend op elkaar zijn. Daarom heeft de Haagse Stadspartij samen met PvdD, D66 en PvdA een motie ingediend waarmee nieuwe trams ook een ‘fietsen vastzetriem’ krijgen, en met de HTM in overleg wordt gegaan om het mee kunnen nemen van de fiets op andere tramlijnen uit te breiden. En te streven naar een ruimere regeling zoals de NS die al hanteert (fietsen mogen buiten de spits mee).’