Poliflw

Krijgt de omgeving van Arnemuiden straks meer dan vierduizend helikoptervluchten per jaar te verwerken? Dat is nog geen uitgemaakte zaak. Op aandrang van de SP bekijkt het provinciebestuur of er een betere plek is dan vliegeveld Midden-Zeeland voor helikoptervluchten op de  windmolenparken in zee. Een heliplatform in het Sloegebied zou zo´n alternatief kunnen zijn.

Gedeputeerde Ben de Reu zegde dit vrijdagmiddag toe aan de SP. Die diende een motie in voor onderzoek naar andere plekken dan het vliegveld bij Arnemuiden. Dat gebeurde tijdens de Statenvergadering. In afwachting van  nadere gegevens werd besloten de kwestie te verdagen tot september. Blijkt het onderzoek niet grondig genoeg, dan wil de SP een Milieu Effect Rapport (MER) dat onderzoek naar andere lokaties verplicht stelt.

Vliegveld Midden-Zeeland (ook wel Zeeland Airport genoemd) verwacht dat jaarlijks 4000 helikoptervluchten nodig zijn voor bouw en onderhoud van windmolenparken. Dat zijn er 3200 meer dan nu is toegestaan. In ruil daarvoor wil het vliegveld de capaciteit voor vliegtuigjes met 3200 verminderen.

,,Maar ho!”, reageerde SP-Statenlid Sylvia Tuinder  vrijdag in de Statenvergadering. ,,Helikopters maken aanzienlijk meer lawaai.” Ter illustratie liet ze tijdens de Statenvergadering een opname horen van helikoptergeronk. ,,Werkgelegenheid is belangrijk, schone energie is belangrijk maar niet overhaast.”

Ze benadrukte dat het vliegveld nu vooral wordt gebruikt voor recreatievliegtuigjes. Dan is een vervijfvoudiging van het aantal helikoptervluchten wel even wat anders. ,,Overal in het land zijn protesten vanwege uitbreiding van vliegvelden. Laten we hier die fout niet maken en vooraf ook naar de bewoners luisteren!” Dat is bij Arnemuiden tot dusver niet gebeurd, zo blijkt uit een brief van verontruste omwonenden en recreanten.

Voor de helikoptervluchten is ook een nieuwe route uitgestippeld, namelijk zuidwaarts over het Sloegebied in plaats van westwaarts. Dat betekent: minder overlast in de natuur- en recreatiegebieden. Maar des te meer voor bewoners in de wijde omgeving van de nieuwe route. 

Volgens het dagelijks provinciebestuur is die hinder niet zo groot dat een Milieu Effect Rapportage (MER) nodig is. Zo´n rapport vergt uitgebreid onderzoek naar de effecten op natuur, milieu en leefbaarheid. Dat is duur en vergt veel tijd. Toch wil de SP op z´n minst een gedegen onderzoek: in de eerste plaats naar een betere locatie, dichter bij het windmolenpark. Dat geeft minder overlast en drukt de vlieg- en brandstofkosten.

Een helikopterplatform in het Sloegebied ligt dan wellicht het meest voor de hand. Te meer omdat niet alleen windmolenparken maar ook andere bedrijven, organisaties en ook de toekomstige Marinierskazerne daar mogelijk behoefte aan hebben. Er kan daar wellicht ook beter worden ingespeeld op langere termijn ontwikkelingen. Is eenmaal geïnvesteerd in een helikopterspot bij Arnemuiden dan kunnen verdere uitbreidingen onomkeerbaar zijn.

De gedeputeerde zegde toe bij het onderzoek ook anderen te betrekken zoals de haven (North Sea Port) en de gemeente Vlissingen.

Bijlage: 

Klik hier voor de motie van het SP-Statenlid Sylvia Tuinder

,,Die stopwatch-terreur dwingt de buschauffeurs als ware formule-1 coureurs door het verkeer te gaan. Dat brengt zowel de chauffeurs als de reizigers en andere weggebruikers in gevaar." Met die uitspraak zette SP-Statenlid Sjaak Rijkse vrijdagmiddag in de Zeeuwse Statenzaal zijn motie kracht bij, bedoeld om de stakende busschauffeurs te steunen.

Als concessieverlener is het provinciebestuur verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in Zeeland. De SP-motie dringt er bij het provinciebestuur op aan direct met Connexxion in gesprek te gaan over vermindering van de werkdruk waaronder buschauffeurs gebukt gaan.

Helaas kreeg de motie alleen steun van GroenLinks. De overige partijen lieten de buschauffeurs in de kou staan, nadat SGP/gedeputeerde Harry van der Maas verklaarde dat de provincie zich niet moet bemoeien met het arbeidsconflict. De SP vindt dat er weldegelijk een rol is voor de provincie. 

Volgens het SP-Statenlid behoort de provincie er als concessieverlener op toe te zien dat sprake is van normale, algemeen aanvaarde werkomstandigheden, dat de veiligheid is gewaarborgd, zowel voor chauffeurs als passagiers en andere weggebruikers, en dat de reiszekerheid is gewaarborgd.

Een groot deel van de Zeeuwse buschauffeurs was vrijdag al drie dagen lang in staking vanwege de lange tijden achter het stuur, de werkdruk en de lage lonen. Eerder dit jaar werd er ook al gestaakt.

Sjaak Rijkse: ,,Door de landelijke overheid is jarenlang campagne gevoerd om na 2 uur achter het stuur zeker een kwartier pauze in te lassen. En nu verlangen de werkgevers van onze buschauffeurs dat zij soms meer dan 4 uur achtereen de bussen besturen."

,,Simpele maatregelen kunnen soms al verlichting brengen", zegt Rijkse. ,,Zo kunnen de passagiers nu maar op een handvol plaatsen hun OV chipkaart opladen, wat tot gevolg heeft dat nogal eens in de bus moet worden opgeladen. Dit is heel vertragend. Uitbreiding van het aantal laadpunten voor OV chipkaarten, vooral in de buurt van grote bushaltes zou een deel van de oplossing kunnen zijn."

,,Ook het plannen van de routes kan een versnelling van de rit geven door ze minder over rotondes en 30 km wegen te laten rijden. Bij rotondes kunnen er bij druk verkeer wachttijdenvan meerdere minuten ontstaan. 30 km wegen zijn zo ingericht dat ze niet geschikt zijn voor het zware verkeer, waar bussen onder vallen. Ook zijn ze zeer vertragend, ook door snelheid beperkende maatregelen als drempels en versmallingen, wat vooral bij de grotere bussentot tot vertraging leidt."

De boordcomputer registreert tegenwoordig alle haltetijden. ,,Die stopwatch-terreur zorgt ervoor dat de chauffeurs gedwongen worden als ware formule-1 coureurs door het verkeer te gaan. Dat brengt de bestuurders, de passagiers en de andere weggebruikers in gevaar."

,,Ook de gedachte dat elke vertraging leidt tot een kortere lunchpauze drukt zwaar op de chauffeurs. De service wordt hierdoor ook minder, want als mensen bij een halte aan komen rennen, rijdt de bus toch voor hun neus weg."

Bijlage: 

Hier vind je de motie

Zeeland bindt de strijd aan met de alarmerende sterfte van bijen en andere nuttige insecten. Daarmee omarmt  de provincie een oproep van de SP. Die kreeg vrijdag tijdens de Statenvergadering de grootst mogelijke steun. Alleen de eenmansfractie van de PvZ stemde tegen omdat de oproep niet alleen bedoeld is voor overheden en natuurbeschermers, maar vooral ook voor de boeren.

Met een hartstochtelijk pleidooi kreeg SP-Statenlid Sylvia Tuinder uiteindelijk alle andere fracties op haar hand. Met name wilde bijensoorten zijn essentieel voor bestuiving van landbouwgewassen en fruit. ,,Het gaat om ons voedsel. En dat van generaties na ons. Het gaat om onze landbouw", betoogde ze. ,,We willen voorkomen dat de boeren straks geen boterham meer hebben. We willen voorkomen dat de landbouw in de problemen komt"

,,Als het stil is op een fruitteeltbedrijf dan is er een probleem. Daar hoort gezoem te zijn van insecten die van bloem naar bloem gaan en zo zorgen dat wij peren krijgen. Er is in China al een gebied waarin geen insecten meer voorkomen. Daar moeten mensen, vaak zelfs kinderen,   zelf de boom in klimmen om bloemen te bestuiven. Dat willen we hier toch niet?”

,,Het gaat om ons voedsel. Het gaat om een economisch probleem dat  de landbouw in gevaar kan brengen. En de landbouw biedt grondstoffen voor heel veel producten. Het is nu echt tijd om het probleem van de verdwijnende insecten hoge prioriteit te geven. Met het oog op de toekomst van de landbouw zou de provincie hier een voorbeeldfunctie moeten vervullen.”

,,We doen een oproep aan de provincie om met al de partners aan de slag te gaan. Niet alleen samenbrengen, niet alleen praten, niet alleen hier of daar. De bij stopt niet bij een grens van een perceel. Er moet actief bijvriendelijk gewerkt worden. Het is urgent dat provincie, beheerders en boeren hand in hand gaan om het tij te keren. De boeren kunnen het niet alleen: Het is een urgent sectoroverschrijdend probleem.”

Het CDA aarzelde aanvankelijk nog, vooral uit vrees dat het de boeren geld gaat kosten. Tuinder: ,,Het hoeft ze niet per se meer geld te kosten. Het gaat om een andere manier van werken. Gebeurt dat niet, dan kost het de boeren uiteindelijk zeker geld." De PvZ daagde haar uit om aan te geven waar de provincie het benodigde geld vandaan moet halen. Een antwoord was niet nodig. Want dat geld is er al, legde VVD-gedeputeerde Carla Schönknecht gretig uit.

Immers, het is provinciaal beleid om natuur, landbouw en landschap met elkaar te verbinden, ook economisch. ,,Binnen dat budget zijn er mogelijkheden, zowel voor de landbouw als de natuur, om zich te kunnen vinden in een plan van aanpak", aldus de gedeputeerde.

De oproep van de SP was mede ondertekend door D66, GroenLinks, PVV, ZeelandLokaal en 50plus. Bij de stemming schaarden  VVD, PVDA, SGP en CDA zich er uiteindelijk ook achter.  Het betekent dat de provincie nu voortrekker wordt in de strijd tegen de bijensterfte, enerzijds door een bewustwordingscampagne te starten, anderzijds door daadwerkelijk maatregelen te treffen, samen met andere overheden en landbouwsectoren.

Daarbij moet niet alleen worden gedacht aan bij-vriendelijk beheer van landschap, natuur en akkerranden, maar ook aan andere werkwijzen in de landbouw, zoals stoppen met schadelijke bestrijdingsmiddelen. 

Het nieuws uit Doel wordt steeds verontrustender. Er is nu ook een lek ontstaan in het gevaarlijkste deel van de reactor in Doel 1. Dat is geen incident meer, maar bewijst dat de verouderde Belgische kerncentrales bij de grens met Zeeland, Brabant en Limburg nog gammeler zijn dan bij eerdere mankementen is gebleken.  De SP strijd al jarenlang voor sluiting van de kerncentrales.  En roept iedereen op daar aan mee te doen door een handtekening te zetten op: https://zeeland.sp.nl/doelmoetsluiten

De Belgische kerncentrales in Doel en Tihange vertonen de laatste jaren onophoudelijk mankementen: er waren explosies, brandjes, lekkende naden, haarscheurtjes, lasnaden, en er vond ook sabotage plaats. De gevaarlijkste ongelukken vonden plaats in het niet-nucleaire deel van de centrales, werd daarbij steeds vergoelijkend benadrukt. Maar deze keer gaat het om een lek in het meeste vitale onderdeel: bij het reactorvat zelf.

De NOS meldt daarover: ,,In een leiding die koelwater aanvoert naar de reactor is een barst in een lasnaad ontdekt. Dat systeem moet een zogeheten meltdown voorkomen als de andere koelsystemen falen en de reactor oververhit raakt.” Een meltdown, dat is de ergst denkbare ramp die kan plaatsvinden.

Dat is wat nu uiteindelijk door de Belgische autoriteiten is toegegeven. Maar hoe betrouwbaar zijn die? Het is bijzonder verontrustend dat ze ook nu weer verzuimden Nederland meteen te informeren, en daarna nog anderhalve week probeerden de ernst te verdoezelen, ondanks alle eerdere beloften open kaart te spelen.

De SP pleit al jaren voor het sluiten van de kerncentrales, ook die in Borssele.  In 2006 al nam de Tweede Kamer een motie aan van het SP-Kamerlid Eric Smaling. Die droeg de regering op  aan te dringen op sluiting van de Belgische kerncentrales in Doel en Tihange. Eerder al drongen Duitsland en Luxemburg aan op sluiting. Maar de Nederlandse regering houdt zich tot dusver afzijdig.  De Minister ging op inspectiebezoek in Doel, en vertrouwde daarbij volledig op de blauwe ogen van de Belgische autoriteiten. Ten onrechte, blijkt nu nog maar weer eens.

Terwijl gemeenten als Bergen op Zoom en Roosendaal bij voortduring sluiting eisen van de Belgische centrales, omdat die niet voldoende veilig zijn, blijft het vanuit de provincie Zeeland en de meeste Zeeuwse gemeenten oorverdovend stil.

Daarom brengen we als SP nu opnieuw de actie onder de aandacht die we in 2006 startten, en die al duizenden handtekeningen opleverden. Doe mee. Teken ook op: https://zeeland.sp.nl/doelmoetsluiten

Het provinciebestuur moet in actie komen om het leefgebied voor vlinders beter te beschermen, vindt de Statenfractie van de SP. Dat blijkt uit een reeks schriftelijke vragen van fractieleider Ger van Unen aan het dagelijks provinciebestuur. Aanleiding is een onderzoek van de Vlinder-en Libellenwerkgroep Zeeland. Daaruit is gebleken dat het aantal vlinders en het aantal soorten vlinders in Zeeland afneemt.

De Vlinder-en Libellen werkgroep ziet de oorzaak in het verdwijnen van landschapskenmerken waarin vlinders en ook andere nuttige insecten zoals bijen gedijen.  Vlinders hebben last van het verdwijnen van bloemdijken en kruidenrijk grasland. Ook het intensief beheer van dijken, slootkanten en wegbermen speelt de vlinders parten.

Met name het veelvuldig maaien en het gebruik van klepelmaaiers is schadelijk voor de leefomstandigheden. Door intensiever gebruik van het buitengebied zijn er voor vlinders steeds minder planten waar eitjes in kunnen worden afgezet. Iedere vlindersoort kiest hiervoor weer andere planten.

De SP dringt er bij het provinciebestuur op aan om samen met de andere beheerders te zoeken naar maatregelen die een halt toeroepen aan het verdwijnen van vlinders en andere nuttige insecten.

Bijlage: 

Klik hier voor de vragen van de SP-fractie

Het Middelburg plan voor een bedrijventerrein aan de Trekdijk is op drijfzand gebouwd, vreest de Statenfractie van de SP. De gemeente kan zich er nog meer mee in de financiële nesten werken dan nu al het geval is. De SP-Statenleden Ronald Viergever en Sylvia Tuinder hebben er dinsdag een reeks schriftelijke vragen over gesteld aan het dagelijks provinciebestuur.

Het Plan Trekdijk (eerste fase) is een essentieel onderdeel van het Walchers bedrijventerreinprogramma 2017-2021. De provincie bekrachtigde dit programma in de veronderstelling dat Vlissingen er mee akkoord zou gaan. Maar die gemeente ziet het Trekdijk-plan niet zitten, en heeft er inmiddels definitief nee tegen gezegd. Daarmee, aldus de SP, is de vereiste overeenstemming van gemeenten aan het programma ontvallen.

De SP zet niet alleen vraagtekens bij de rechtsgeldigheid van het bedrijventerreinprogramma, en daarmee bij het Trekdijk-plan. De Statenfractie twijfelt ook aan de financiële haalbaarheid van dit omstreden project dat tot doel heeft om bij Nieuw en Sint-Joosland uiteindelijk een open landschap, ter grootte van 25 voetbalvelden, vol te bouwen met bedrijven.

In de eerste fase, lopend tot 2021, wordt er op gerekend dat alvast een vijfde deel van het gebied (ofwel 5 hectare) geschikt wordt gemaakt voor de vestiging van twee reeds in Middelburg gevestigde transportbedrijven. Die zouden elk behoefte hebben aan minstens twee hectare. Volgens een onderzoek van het bureau Ecorys, dat werd uitgevoerd in opdracht van de provincie en de gemeente, zouden geschikte percelen van een dergelijke omvang nergens anders op Walcheren te vinden zijn. ,,Maar welke garanties zijn er dat deze bedrijven daadwerkelijk bereid zijn een realistische prijs te betalen voor dergelijke lappen grond bij de Trekdijk”, wil de SP-fractie eerst wel eens weten.

De gemeente zinspeelt er op dat ook andersoortige bedrijven kunnen worden toegelaten. Maar de het bureau Ecorys heeft niet aangetoond dat daar elders op Walcheren geen ruimte voor is. Sterker, tot dusver is steeds aangenomen dat elders in Middelburg, en elders op Walcheren voorlopig nog genoeg andere terreinen beschikbaar zijn voor de vestiging van bedrijven. Volgens provinciaal beleid moeten die eerst worden volgebouwd, benadrukt de SP.

Gezien de onzekerheden rond het Trekdijk-plan vreest de Statenfractie dat Middelburg er zich nog meer mee in de financiële nesten werkt dan nu al het geval is. ,,Hoe hoog schat U het risico in dat het plan Trekdijk niet, dan wel dermate traag tot invulling komt dat uiteindelijke exploitatieverliezen ontstaan die de huidige boekwaarde overtreffen”, wil de SP dan ook weten van het provinciebestuur.

Daarbij wijzen de Statenleden van de SP op de verantwoordelijkheid van de provincie als financieel  toezichthouder. ,,Bestaat een risico dat het provinciebestuur (zoals in het geval van Vlissingen)  het verwijt kan krijgen het financieel toezicht te hebben verwaarloosd?”

Bijlage: 

Hier vindt je de vragen die de SP-fractie over de Trekdijk heeft gesteld

De SP heeft het eerste huisje gebouwd in het Vlissings Nollebos: een vogelhuisje. ,,En dat”, aldus lijsttrekker Sem Stroosnijder, ,,is wat ons betreft meteen ook het enige huisje dat hier komt.” Daarmee antwoordt de SP op de misleidende informatie die politieke tegenstanders over het Nollebos verspreiden.

De SP verzet zich in Vlissingen al twaalf jaar tegen ieder ingediend plan om vakantiewoningen in het Nollebos te bouwen. Ook als partij die nu vertegenwoordigd is in het College van B en W, heeft de SP steeds tegen alle bouwplannen gestemd. Actievoerders en politieke tegenstanders verspreiden daarover misleidende informatie, benadrukte Sem Stroosnijder.

,,Met de plaatsing van een vogelhuisje accentueren we dat nu nog maar weer eens. Wij als SP vinden het heel erg belangrijk dat het Nollebos-Westduinpark groen blijft. Wel vinden we dat de ondernemers die hier zitten kunnen vernieuwen. Maar op beperkte schaal, en op een manier die bos en park geen geweld aan doen.”

Daar is door de gemeenteraad een beperkte plek voor aangewezen, ergens  tussen de sauna en de parkeerplaats. Alvorens wordt beslist of daar iets gebouwd kan worden – gedacht wordt aan een wellnesshotel dat niet veel hoger mag zijn dan de huidige sauna – moet eerst brede maatschappelijke overeenstemming zijn bereikt over de manier waarop bos en park voor de toekomst behouden blijven.

In het verkiezingsprogramma van de SP-afdeling Vlissingen staat over het Nollebos-Westduinpark het volgende: ,,De natte gebieden worden gerevitaliseerd en het onderhoud in het gehele gebied zal bijvoorbeeld door Staatsbosbeheer gedaan worden. In het gebied komen geen nieuwe vakantiehuizen. Daar waar natuur- en landschapswaarden niet in het geding zijn, kunnen de zittende ondernemers binnen de beperking van de vastgestelde kaders initiatieven ontplooien die zorgen voor levendigheid in het gebied.”

Het volledige verkiezingsprogramma van de SP Vlissingen vindt je hiert: https://vlissingen.sp.nl/sites/vlissingen.sp.nl/files/attachments/verkiezingsprogramma_sp_2018_-_2022.pdf

,,Stem tegen de sleepwet, en voor de democratie" Met die oproep opende Lilian Marijnissen maandag op vier plaatsen tegelijk de campagne van de SP voor de gemeenteraadsverkiezingen. Hier een verslag van die spectaculaire start:  https://nos.nl/artikel/2218311-marijnissen-als-hologram-wij-laten-ons-re... In Zeeland is de aftrap a.s. woensdagavond 21 februari in de Machinefabriek te Vlissingen.

Iedereen is die avond uitgenodigd om kennis te maken met de SP en haar lijsttrekkers in acht Zeeuwse gemeenten: Goes, Hulst, Middelburg, Schouwen-Duiveland, Sluis, Terneuzen, Tholen en Vlissingen. Dat is er weer eentje meer dan vier jaar geleden. De avond begint om half acht.

SP-Statenlid Sylvia Tuinder vertelt dan over de strijd tegen kustbebouwing en de belangrijke rol die daarbij  is weggelegd voor lokale SP fracties. Daarna volgt een quiz, om de kennis over de SP en de lokale lijsten te testen. Gastspreker is Cem Lacin, Tweede Kamerlid van de SP en woordvoerder over infrastructuur, verkeer en milieu. Hij gaat in op het belang is van lokale verkiezingen en de ontwikkelingen in de Zeeuwse gemeenten.

Na de pauze zetten de acht SP-lijsttrekkers in de Zeeuwse gemeenten met een korte speech hun speerpunten neer voor de komende verkiezingen. Daarna kunnen mensen uit de zaal vragen te stellen aan de lijsttrekkers.

Machinefabriek, De Willem Ruysstraat 99, Vlissingen. Woensdag 21 februari 19.30 uur. Zaal open 19.00 uur. Start 19.30 uur.

De SP Zeeland steunt de stakende buschauffeurs in Zeeland. De Statenfractie van de SP zal in de vergadering van Provinciale Staten op 2 februari een motie indienen waarin ze Gedeputeerde Staten vraagt afspraken met Connexxion te maken over het verminderen van de werkdruk. SP'ers bezochten donderdagochtend de zes posten in Middelburg (foto), Goes, Terneuzen, Oostburg, Zierikzee en Sint Maartensdijk. Ze staken hen een hart onder de riem en tracteerden op versnaperingen. 

Een minder hoge werkdruk in het Openbaar Vervoer is niet alleen belangrijk voor de chauffers, maar ook voor de reizigers en overige weggebruikers. Door het gejakker en gejaag, en het inhalen van vertragingen tijdens pauzes  kunnen op de weg gevaarlijke situaties ontstaan. Ook de reiszekerheid lijdt onder de strakke rittenschema's. Zo komt het nogal eens voor dat reizigers hun overstapmogelijkheid missen.

Het provinciebestuur is als concessieverlener aan Connexxion medeverantwoordelijk voor de kwaliteit van het openbaar vervoer, ook wat betreft veiligheid en reiszekerheid. SP-Statenlid Sjaak Rijkse, woordvoerder Openbaar Vervoer; “Het lopende cao-conflict tussen de werknemers en de werkgever gaat veel verder dan een looneis en arbeidsvoorwaarden, hoezeer die ook terecht zijn. Ik ben geschokt door verhalen van chauffeurs die zeggen dat hun dienstregelingen met opzet zo zijn afgestemd dat ze vier uur aan een stuk moeten doorjakkeren en als het tegenzit, en helemaal geen pauze kunnen nemen want je laat een reiziger toch niet in de steek? Maar het gaat wel van je vrije tijd af! Terwijl we in de zorg en in de schoonmaak eindelijk zijn afgestapt van de stopwatch-cultuur, zien we dat bij het streekvervoer deze de laatste jaren juist is toegenomen.”

De krappe dienstregeling zorgt ervoor dat chauffeurs soms urenlang moeten ‘jagen’ om op tijd te zijn. Wachten op passagiers die aan komen rennen gaat ten koste van de schaftpauze. Wanneer een dienstregeling vertraging oploopt moet de chauffeur dit corrigeren in zijn vrije tijd, waardoor er netto minder pauze overblijft. Tijdens de rit registreert een boordcomputer elke minuut die een chauffeur 'te laat' is, wat de nodige stress oplevert. Diverse chauffeurs waarschuwen al dat de verkeersveiligheid hierdoor in gevaar komt. Ook voor de reiziger hebben deze krappe dienstregelingen blijvende gevolgen: bij te weinig overstaptijd voor een aansluitende dienstregeling zullen zij een alternatief gaan zoeken voor het openbaar vervoer.

De SP wil daarom dat de Provincie concrete afspraken maakt met Connexxion over het verminderen van de werkdruk, zodanig dat sprake is van normale werkomstandigheden en dat de veiligheid is gewaarborgd, zowel voor chauffeurs als voor reizigers en overige weggebruikers.

Bijlage: 

Klik hier voor de tekst van de SP-motie

Steevast kaart de SP in de Staten aan dat het goed mis is met de geestelijke gezondheidszorg in Zeeland. Door bezuinigingen is het aantal opnameplekken met dertig procent gedaald, zonder dat daar goede thuiszorg voor in de plaats is gekomen. De wachtlijsten nemen almaar toe. Steeds meer mensen in geestelijke nood worden (te lang) aan hun lot overgelaten, en als ze wel geholpen worden gebeurt dat vaak niet adequaat.

Nee hoor, antwoordde het dagelijks provinciebestuur steevast wanneer de fractie van de SP daar vragen over stelde: de geestelijke gezondheidszorg in Zeeland is prima geregeld. Terwijl nu zelfs Emergis-directeur De Schipper op de tv grootscheeps alarm slaat. Te lang, zei SP-leidster Lilian Marijnissen vrijdagavond in EenVandaag, hebben we mooie praatjes gehoord die de alledaagse werkelijkheid verhullen. Dat geldt zeker ook voor de manier waarop het provinciebestuur tot dusver van de problemen wegkijkt.

Ondertussen sloeg op Walcheren deze week ook de actiegroep van psychiatisch patienten, ZAAP, alarm. Twee jaar geleden is daar de psychiatrische opname-afdeling van het ziekenhuis (PAAZ) gesloten, en nog steeds zijn er geen goede vervangende voorzieningen zoals een logeerhuis, waar thuis wonende clienten even op adem kunnen komen, zodat ernstiger problemen voorkomen kunnen worden.

In Middelburg is deze kwestie nu op de politieke agenda gezet. Op initiatief van de SP is in de gemeenteraad opheldering gevraagd via schriftelijke vragen, samen met LPM, ChristenUnie, D66 en GroenLinks. Het wachten is nu op een antwoord.

De tv-uitzending, met Emergis-directeur Paul de Schipper en politiek leidster Lilian Marijnissen van de SP kan je terug zien op de website van EenVandaag. Een aantal fragmenten met de inbreng van Lilian Marijnissen vindt je hier: https://www.facebook.com/LilianMarijnissenSP/videos/900792440087632/