Poliflw

Bij de laatste raadsvergadering is een D66-voorstel aangenomen om te onderzoeken of lichtvervuiling van reclamemasten belast kan worden. De gemeente kan de bouw van deze masten niet tegenhouden, maar om ze te ontmoedigen, kan de gemeente wel kiezen voor deze specifieke reclameheffing. Zo heeft de gemeente Amsterdam op 1-1-2020 een reclameheffing ingevoerd met een specifiek tarief voor reclamemasten van 5000 euro per vlak.

Bij Van der Valk in Vught staat sinds enkele jaren zo’n lichtmast, niet alleen tot ergernis van D66, maar ook veel mensen in Vught én Den Bosch vinden het licht- en landschapsvervuiling. Vught hanteert het principe ‘de vervuiler betaalt’. De exploitant (de vervuiler) kan significante inkomsten genereren met reclamemasten. Daarom kwam D66 met het voorstel om te onderzoeken of een reclameheffing op reclamemasten in Vught ook ingevoerd kan worden. Enerzijds laten we de vervuiler betalen, anderzijds kan het de bouw van nieuwe reclamemasten ontmoedigen of -nog mooier- bestaande reclamemasten zelfs doen verdwijnen.

Veel steun in de raad

Het voorstel kreeg steun van alle partijen, behalve de fractie van de VVD en GB-raadslid Bregje Peijnenburg. D66 is blij met deze steun, waarmee het punt uit het D66-verkiezingsprogramma om lichtvervuiling van reclamemasten aan te pakken navolging krijgt.

 

 

The post D66-voorstel over belasten van reclamemasten aangenomen appeared first on D66 Vught.

De zorgen die D66 dit voorjaar al had over de financiële positie van de gemeente Vught zijn niet verdwenen. Integendeel, want de begroting van volgend jaar is op een onverantwoorde manier sluitend gemaakt. Hoewel met deze meerjarenbegroting alle risico’s naar de toekomst doorgeschoven worden, bleef de wethouder financiën trots op zijn afgeleverde werk. In de commissie was dan ook alleen zijn eigen partij PvdA-GroenLinks er blij mee, alle andere partijen zagen net als D66 dat de rek er volledig uit is en dat mooi weer blijven spelen niet langer geloofwaardig is.

De begroting is sluitend gemaakt door niet de spaardoelen voor rijksinfra te halen zoals die waren afgesproken. Er is ook nog sprake van een incidentele meevaller in 2019 van 6 ton. Als we dat buiten beschouwing laten is er nog steeds sprake van meerjarige aanzienlijke tekorten. “Dat is ook niet vreemd, want vrijwel na elke raadsvergadering constateren we dat er weer tonnen extra zijn uitgegeven”, aldus D66-commissielid Dion Meuwissen.

Begroting sluitend gemaakt met spaargeld voor rijksinfra

In april heeft de raad gevraagd om een ombuigingsdocument. Dat ligt er maar het college legt deze in de la. Er hoeft volgens het college niets bezuinigd te worden, omdat er 3 miljoen uit de toekomstige spaarpot voor Rijksinfra gehaald wordt en 2 miljoen uit de algemene reserve. “Wat is er plotseling veranderd?”, vroeg Meuwissen. “Het ontgaat ons wat de basis is hiervoor. Waarom het zorgvuldig sparen verlaten enkel en alleen om de begroting sluitend te krijgen?”

Financiële positie van Vught niet duurzaam en houdbaar

Een sluitende begroting betekent nog niet duurzaam en houdbaar financieel beleid. Twee indicatoren voor de houdbaarheid zijn de solvabiliteit en schuldquote. De solvabiliteit is de mate waarin de gemeente aan haar financiële verplichtingen kan voldoen. Vorig jaar was D66 daar al bezorgd over. De VVD probeerde ons toen gerust te stellen. De kritische ondergrens van 20% zou alleen in 2019 worden doorbroken en daarna zou Vught weer langzaam kruipen naar de gewenste 30%. In een jaar tijd kan er veel veranderen. Voor 2019 is de solvabiliteit weliswaar 31%, maar de eerste helft van het komende decennium gaan we structureel onder 20% komen. “Ik moest heel goed zoeken naar een gemeente die lager zit. Als een van de weinige gemeenten in Nederland zit Vught onder de penibele grens van 20 procent”, aldus Meuwissen.

Ook de schuldquote is zorgelijk. Zo zorgelijk, dat deze op een percentage komt waar de Vereniging Nederlandse Gemeenten (VNG) niet eens aan naam voor heeft. 130% een duidelijke grens. Dan staat het licht op rood. De VNG stelt dit als maximum te hanteren en daarboven de schuld af te bouwen. Vught gaat hier echter ver boven komen en gaat richting bijna 150%. Van afbouw is geen sprake, de schuldquote neemt toe.

Helvoirt moet niet van de regen in de drup komen

Een achterliggende reden is ook het ontbreken van duidelijke financiële doelen. We verwelkomen in 2021 de inwoners van Helvoirt. We moeten ervoor zorgen dat ze niet gevoelsmatig van de regen in de drup terechtkomen. Vught, Cromvoirt en Helvoirt zijn fijne dorpen om te wonen met topvoorzieningen. Ook de transitie in het sociaal domein is tot nu toe adequaat verlopen. Meuwissen: “Dat moet zo blijven en het uit opportunisme verplaatsen van problemen naar de toekomst past daar niet bij. Een goede langetermijnvisie geeft alleen maar meer rust.”

Ondanks alle aantoonbare alarmbellen toonde wethouder Van de Ven (financiën, PvdA-GroenLinks) zich trots op het resultaat ‘omdat er nu geen buurthuizen gesloten hoeven te worden’. Dat we minder sparen voor de rijksinfra, terwijl we weten dat de prijzen in de bouw alleen maar fors blijven stijgen, was een zorg voor later. Het voorlopig niet bouwen van de uitbreiding van de school Zuiderbos was eveneens onnavolgbaar. Omdat de prijzen nu stijgen, wordt er niet gebouwd. Maar over een paar jaren gaan de prijzen misschien wel omlaag en dan zou Vught goedkoper uit kunnen zijn.

Het tafelzilver is al verkocht

Het enthousiasme voor de begroting werd alleen gedeeld door PvdA-GroenLinks, die van het betoog een soort campagne-aftrap maakte. Er werd vooral teruggeblikt op ‘grote successen’ en er werden nog wat wensen voor het komende jaar geopperd. Dat de portemonnee van Vught volledig leeg was, leek de fractie gemakshalve te zijn vergeten. De VVD had wel zorgen over de begroting en pleitte wél voor het maken van keuzes, maar dan moest de hele raad het wel met die keuzes eens zijn. Een onmogelijke opgave. Bovendien zou het college allang dat soort keuzes gemaakt kunnen hebben, als ze al bestaan. GB wilde weten of er ergens nog wat te verdienen valt. Die mogelijkheden waren volgens het CDA minimaal. “Al ons tafelzilver is de afgelopen jaren al verkocht”, aldus Rutger Jans, die net als D66 een solide visie op de zeer zorgelijke financiële situatie van Vught voorhield.

Volgende week vergadert de gemeenteraad over de begroting. D66 zal nog met een aantal voorstellen komen.

Zie ook: – Grote zorgen D66 om begrotingstekort in Vught (juli 2019)

The post Financiële positie van Vught bereikt donkerrode gevarenzone appeared first on D66 Vught.

Afbeelding is een impressie van de Jagerboschlaan na openstelling Kloof tussen politiek en burgers Toen ik begin 2018 besloot mij beschikbaar te stellen voor een plaats in de gemeenteraad had ik me voorgenomen om de kloof tussen politiek en burgers kleiner te maken. Ik geloof nog steeds dat dat hard nodig is, zeker in de gemeentepolitiek in Vught. Maar het valt niet mee. Openstelling Jagerboschlaan In de raadsvergadering van 10 oktober spraken we bijvoorbeeld over de openstelling van de Jagerboschlaan voor gemotoriseerd verkeer. Het CDA constateert dat het college en de coalitiepartijen niet echt luisteren naar de bezwaren van onder andere omwonenden en het Maurick College. Ook wordt er geen uitleg gegeven over de nut en noodzaak of hoe de openstelling van de Jagerboschlaan past in het toekomstige verkeersplaatje van Vught. Het CDA heeft daarom samen met de SP en D66 een motie ingediend om het voorstel tot openstelling hiervan in te trekken. Financiële gevolgen N65 De optelsom van de verkeersvoorstellen vanwege de N65 blijft een rammelend geheel waarin de ene pleister over de andere noodoplossing wordt geplakt met desastreuze financiële gevolgen. Op deze manier wordt de kloof tussen politiek en burgers helaas alleen maar groter..... Yvonne Vos, fractievoorzitter CDA Vught

Zaterdag 15 juni hebben bestuur, fractie en wethouder van PvdA-GroenLinks een uitgebreide rondleiding en kennismaking gehad op de fiets met het mooie dorp Helvoirt dat vanaf 2021 toegevoegd wordt aan de gemeente Vught na de opheffing van de gemeente Haaren. Vanuit de contacten die we als partij hebben opgebouwd met partijgenoten die deel uitmaken van Progressief 96 was het idee ontstaan om op deze manier het nuttige en het aangename te verenigen.

We werden in het HelvoirThuis heel hartelijk ontvangen door partijvoorzitter Antoon van de Ven die een evengrote delegatie met zich mee had genomen, de wethouders Carine Blom en Adrienne Verschuren samen, de raadsleden Brecht Gerritse en Tiny Assink en enkele oud-raadsleden en leden van Progressief 96. Die partij bestaat uit een samensmelting van leden van PvdA, GroenLinks en D66 en zit in de gemeenteraad met 5 leden van de 15 zetels.

We kregen eerst een algemene presentatie en rondleiding door het HelvoirThuis, een prachtige nieuwe voorziening midden in Helvoirt met mooie nieuwe sportzaal die ook voor voorstellingen kan worden gebruikt, cultureel centrum, bibliotheek, basisschool en GGD en Rabobank. Daarna ging het hele gezelschap per fiets door het dorp waarbij we een mooie nieuwe en duurzame woonwijk in aanbouw bezochten die mede is opgezet op initiatief van Brecht Gerritse, raadslid en woonachtig in Helvoirt. Tevens werden we langs een mooie natuurspeeltuin geleid, de gezondheidszorg-voorzieningen en fietsten we langs de mooie historische straten van Helvoirt bij de oude kerk. We bespraken de plannen voor de ombouw van de N65 en de angst die er in Helvoirt leeft voor het vele sluipverkeer tijdens de afsluiting van de N65 vanwege de verdiepte aanleg van het spoor. Er leeft een grote wens in Helvoirt om – zeker in die tijd- een tijdelijk NS-station te hebben dat er vroeger ook in Helvoirt was.

Naast de bijna 5000 inwoners die Helvoirt heeft krijgen we bijna een verdubbeling van grondgebied in Vught. Het buitengebied van Helvoirt inclusief een gedeelte van het natuurgebied van de Loonse en Drunense duinen wordt ook toegevoegd aan Vught en zal beleidsmatig echt een nieuw aandachtspunt worden voor de ambtenaren en raadsleden in de toekomst van Vught. Zo kregen we de informatie te horen en te zien over de woningen die in de buurt van het recreatiepark Dinteloord in de afgelopen 50 jaar in het bos zijn gebouwd. De dag werd afgesloten met een terugblik en vooruitblik onder het genot van het een verkoelend drankje.

Progressief 96 is haar toekomst een het bespreken. Aangezien de gemeente in 4 delen wordt opgesplitst over Vught, Oisterwijk, Boxtel en Tilburg zal de partij als zodanig worden opgeheven en zal zij haar leden gaan adviseren over aansluiting bij partijen in de diverse nieuwe gemeenten. In september 2019 zal het partijbestuur daarover verdere besluiten nemen en zullen we ook als PvdA-GroenLinks Vught in goed overleg met het bestuur van Progressief 96 gaan bespreken hoe we in het komende jaar zowel de inwoners van Helvoirt al kunnen betrekken bij de Vughtse politiek alsook de voorbereiding van de verkiezingen die in november volgend jaar worden gehouden zo goed mogelijk kunnen laten verlopen.

Wij waren in ieder geval zeer onder de indruk van de grote zelfwerkzaamheid en betrokkenheid van de Helvoirtenaren bij hun mooie dorp en de verwachtingen die er waren om gezamenlijk in de nieuwe gemeente enerzijds Helvoirt gewoon Helvoirt te laten blijven en anderzijds de voordelen van de nieuwe grotere gemeente te benutten. Dank aan Progressief 96; wordt vervolgd!

Tijdens de Raadsvergadering van 6 juni komt een kredietaanvraag voor basisschool “de Koningslinde” aan de orde. Dat is procedureel wat raar want in de commissievergadering is dat voorstel niet aan de orde geweest. Het college is nogal overvallen door de prognoses over de school. Die leiden er toe dat er een zestal noodlokalen bijgeplaatst moeten worden. Of de gemeente dat nu leuk vindt of niet: wettelijk is het zo dat de gemeente verplicht is de huisvesting te verzorgen voor alle scholen. Dat betekent dat er een onuitstelbare en onvermijdelijke verplichting op de gemeente ligt om de school met die 6 (nood)lokalen uit te breiden. Snelheid is gewenst: het volgend schooljaar staat immers voor de deur.

De invoering van de Omgevingwet in Vught wordt een groot probleem met enorme financiële consequenties. Dat is de verwachting na een onuitvoerbaar en duur voorstel van Gemeentebelangen (GB) en VVD. Zij willen de invoering van de wet zo vrij laten, dat de gemeente dit niet meer geregeld gaat krijgen voor de invoering in 2021. D66, PvdA-GL, SP, CDA én het college van B en W zagen het voorstel niet zitten, maar GB en VVD drukten het toch door, met de kleinst mogelijke meerderheid. “Want wij willen ook eens een keer positief in de media komen”, redeneerde Nathalie Pullens van de VVD. Dat in de media komen, zal wel lukken, maar of het positief is, is nog maar de vraag.

Vanaf 2021 treedt de Omgevingswet in werking. Met die wet bundelt de gemeente de regels voor ruimtelijke projecten. Zo wordt het makkelijker om ruimtelijke projecten te starten, bijvoorbeeld woningbouw op voormalige bedrijventerreinen of de bouw van windmolenparken. Er zijn vier ambities: in grote lijnen van de strakke hand/veel regels tot aan alles zo ongeveer vrij laten. D66 koos voor ambitie 3: veel vrij laten, maar niet alle eerdere afspraken overboord gooien. GB en VVD kozen voor de vierde ambitie: alles ongeveer vrij laten. Daar is D66 op termijn niet op voorhand op tegen, maar dat niveau is ongewenst bij de invoering, omdat de tijd te kort is en het veel meer ambtelijke inzet kost. Het gaat honderdduizenden euro’s extra geld kosten omdat er extra personeel nodig is. Het ergste is dat er een hoop problemen dreigen na de invoering op 1-1-2021. En dat wordt een probleem voor inwoners en ondernemers die met ruimtelijke plannen naar de gemeente komen.

Bestaande plannen niet weggooien

Vooraf waren er verschillende bijeenkomsten over de Omgevingswet. Er waren twee ontwikkellijnen: willen we uitgaan van de bestaande beleidsplannen of willen we een totaal nieuwe manier van werken? Richten we ons in eerste instantie op de eigen organisatie of richten we ons op inwoners, bedrijven, etc.? De conclusie na 3 bijeenkomsten was dat we uitgaan van de bestaande beleidsplannen en dat we ons richten op de inwoners en bedrijven. Van de 4 ambitieniveaus was dit het 3e niveau ‘onderscheidend’. Een niveau hoger ‘vernieuwend’, het hoogste ambitieniveau, zou betekenen dat we alles overboord gooien en een volledig nieuwe visie zouden moeten ontwikkelen. Niet doen dus. Dat kan later ook nog als Vught dat wil.

Wethouder in zijn hemd gezet door eigen coalitiepartijen

Ook het college van B en W is die mening toegedaan. Het college ontraadde dan ook het voorstel van GB en VVD en probeerde hen te overtuigen dat het verhogen van het ambitieniveau simpelweg niet haalbaar is. Het argument dat je na 2021 de koers kunt verleggen naar een hoger niveau werd door GB en VVD niet gehoord of begrepen. En dat het, omgekeerd, onmogelijk is om een eenmaal ingeslagen koers naar beneden bij te stellen evenmin. En dus brachten de coalitiefracties van GB en VVD het eigen college in verlegenheid door tegen het raadsvoorstel te stemmen, waarbij zij verantwoordelijk wethouder Peter Pennings (Gemeentbelangen) in zijn hemd zetten. GB en VVD waren niet vatbaar voor zijn terechte bedenkingen.

Constructieve oplossing van D66 haalde het niet

Ook de constructieve suggestie van D66 om van het voorstel om te zetten in een motie haalde het niet. Een motie heeft immers tot voordeel dat als het niet haalbaar is het college dit kan terugkoppelen aan de raad. Bij het GB/VVD-voorstel moet het college met een nieuw raadsvoorstel terug naar de raad als het onhaalbaar, onuitvoerbaar of onbetaalbaar blijkt.

Gevolgen worden na invoering pas echt duidelijk, maar dan is het te laat

Het ‘positief in de media komen’ is nog niet gelukt. Begrijpelijk, want het is zware materie. Het gevaar is wel dat de gevolgen na 1-1-2021 in de media komen. Vught dreigt een gemeente te worden waar je alles mag en kan ontwikkelen. Dat klinkt misschien mooi, maar als de eerste ruimtelijke excessen zich voordoen en de gemeente hier niets tegen kan ondernemen, wordt pas echt duidelijk hoe slecht het voorstel van GB en VVD was. Het is niet voor niets dat vrijwel geen enkele gemeente in Nederland voor dit ambitieniveau heeft gekozen.

Reacties? fractie@d66vught.nl

The post Vught gaat nat op de Omgevingswet appeared first on D66 Vught.

Dianne Schellekens is door de Nederlandse Vereniging van Raadsleden verkozen tot raadslid van de week. Onder de titel ‘Ik ga ervoor zorgen dat Vught over 100 jaar groener is dan nu’ vertelt ze over haar drijfveren in de (Vughtse) politiek. Het hele stuk is HIER te lezen.

 

 

The post Dianne Schellekens raadslid van de week appeared first on D66 Vught.

René Peters uit Oss is sinds 2 jaar lid van de Tweede Kamer voor het CDA en komt op vrijdag 8 maart samen met raadslid Yvonne Vos naar Vught Zuid. Wie is hij en wat beweegt hem? Je bent leraar geweest en actief in de lokale politiek in Oss als wethouder. Hoe kijk jij tegen alle regels en bureaucratie van Den Haag aan? "Ik sta voor werken vanuit de bedoeling en het gezonde verstand en minder vanuit regels. Burgers en professionals, bijv. in de zorg en het onderwijs, moeten de ruimte krijgen. We moeten accepteren dat niet alles maak- en regelbaar is." Voor veel mensen gaat het in Den Haag vooral om crisismanagement en ontbreekt het aan een echte visie. Begrijp jij dat? "Ja, veel maatregelen zijn op papier logisch maar pakken in de praktijk slecht uit. Omdat ze niet aansluiten bij de werkelijkheid, de wereld van burgers met hun dagelijkse bezigheden en zorgen. Het is mijn missie om die echte werkelijkheid naar Den Haag te brengen." Tijdens de thema-avond Vught Centraal gaat het over wat er goed gaat in Vught (Zuid) en waar mensen zich zorgen over maken. In hun wijk, ons dorp maar ook over het beleid van het kabinet Rutte III. Daarom spreekt gespreksleider Erik Overman met actieve bewoners, het Vughtse CDA-raadslid Yvonne Vos en René Peters. Iedereen is welkom op vrijdag 8 maart om 20.00u in De Rode Rik, Van Sonstraat 49.

Afgelopen 14 februari vond in de Commissie Ruimte een felle discussie plaats tussen het CDA (Rutger Jans) en wethouder van Woesik (Gemeentebelangen, in het College verantwoordelijk voor de Rijksinfra). De Rijksinfra bestaat uit het VKA+ (N65) en het PHS (spoor) project. Aanleiding was de opmerking van wethouder van Woesik dat het CDA “Wel netjes met de cijfers moet omgaan”. Het CDA zou de gemeenteraad onjuiste cijfers over de kosten van het zogeheten VoorKeursALternatief plus (VKA+) voorspiegelen. Het CDA-Vught Cromvoirt becijferde dat de N65 € 33 mln. gaat kosten in plaats van € 23 mln. Deze uitkomst is gebaseerd op openbare officiële stukken en de gemeentebegrotingen van de afgelopen jaren. Bovendien is de kans groot dat de kosten nog verder gaan stijgen. Waarom denken we dat als CDA Vught? Omdat de kostenraming van het VKA+ voorstel geen rekening houdt met de prijsstijgingen in de grond-, weg- en waterbouw. Die bedroeg in het afgelopen jaar alleen al 5%.Omdat in het VKA+ plan nog geen rekening is gehouden met de kosten van verkeerskundige aanpassingen binnen Vught. Aanpassingen die nodig zijn omdat de wegen in Vught zelf extra belast gaan worden. Het CDA heeft haar berekening van de kosten van het VKA+, gedeeld met de overige fracties in de Vughtse gemeenteraad. (zie bijlage onder) In deze tabellen en grafieken ziet u het verloop van de kosten van de N65 én van het PHS-project. De kosten van de N65 zijn in drie jaar tijd verdrievoudigd (van €11 mln. naar € 33 mln.), de kosten van het PHS-spoorproject zijn in diezelfde periode 2015 – 2018 gestegen van € 17 mln. naar € 23 mln. Voor Vught bedragen de totale kosten van de Rijksinfra inmiddels ruim € 56 mln. Dat is twee keer zoveel als in 2015, toen de gemeenteraad instemde met beide projecten. Door dit VKA+ wordt de schuldenlast van de gemeente zéér hoog. De schuldenlast van de gemeente bedraagt in 2020 maar liefst 132 % van de jaarlijkse gemeentelijke inkomsten. Wanneer bovendien de jaarlijkse uitkering uit het Gemeentefonds door mindere economische omstandigheden in Nederland naar beneden gaat, verergert de financiële positie van de gemeente tot dramatisch. Dat leidt onvermijdelijk tot bezuinigingen op beleidsuitgaven en tot verhoging van de gemeentelijke heffingen en belastingen (OZB). Voor nieuw beleid, denk bijvoorbeeld aan de energietransitie en duurzaam woningbeleid, is dan geen ruimte meer. Bijlage verloop kostenraming N65 en spoor