Poliflw

Vrijdagavond 8 maart 2019 heeft Omroep MAX aandacht besteedt aan de bouw van de moskee in de Wisselaar. In het programma Meldpunt werd ingegaan op het onzorgvuldige proces en de gebrekkige communicatie vanuit de gemeente. Diverse omwonenden kwamen aan het woord, alsmede Leo van den Berg, voorzitter van de wijkraad. Zelfs de Nationale Ombudsman Reinier van Zutphen had kritiek op de werkwijze van de gemeente. “Desondanks weigerde het college mee te werken aan de uitzending, de zoveelste klap in het gezicht van omwonenden”, zegt SP-fractievoorzitter Bas Maes. “De verantwoordelijk wethouder mag - zodra het college er zelf aan uit is wie dat eigenlijk is - alsnog tekst en uitleg komen geven in een spoeddebat. Dit soort bestuurlijke arrogantie richting de bewoners van de Wisselaar, accepteer ik niet!”

Onlangs werd bekend dat de ondergrondse fietsenstalling bij Den Haag Centraal pas medio 2020 open kan gaan, en bovendien minstens 3,5 miljoen euro extra gaat kosten. Volgens het stadsbestuur ligt dit vooral aan een verandering van de bouwtechniek. ‘Maar er zijn ook veel signalen dat de regie vanuit de gemeente sterk te wensen overliet’, stelt SP-fractievertegenwoordiger Lesley Arp. ‘Juist bij dit soort ingewikkelde grote projecten moet de gemeente alles op alles zetten om te zorgen dat de Haagse belastingbetaler, die ook nog eens extra lang tegen een bouwput moet aankijken, niet de dupe wordt.’  

Omdat er pas na de oplevering van de fietsenstalling (eind 2019) wordt begonnen met de bouw van woontorens op het Koningin Julianaplein, moet de fietsenstalling wegens veiligheidsredenen een half jaar dicht blijven. De kosten hiervan komen bij de gemeente terecht. Het college stelt dat zij pas in 2018 deze leegstand heeft voorzien, toen het veiligheidsplan voor de bouw van de torens klaar was. ‘Onbegrijpelijk’, vindt Arp. ‘In 2016 was het concept-plan voor de woontorens al af. Men had toen al moeten nagaan of dit bouwproject veiligheidsrisico’s met zich mee zou brengen voor het gebruik van de stalling.’  

Ook heeft de SP bedenkingen bij de gekozen contractvorm met de bouwer van de fietsenstalling, Design-Build-Maintain (DBM). Dezelfde contractvorm is gekozen voor de bouw van het Spuiforum: eveneens een project dat gepaard ging met kostenoverschrijdingen en vertragingen. Bij een DBM-contract is het essentieel dat de gemeente niet achteraf met allerlei nieuwe wensen komt voor de aannemer. De bouw van de fietsenstalling is een ingewikkeld project, mede door het feit dat er nog woontorens bovenop komen. Deskundigen vragen zich af of een DBM-contract wel verstandig is bij projecten in een complexe hoogstedelijke omgeving. De SP heeft geopperd een werkbespreking te houden over het gebruik van DBM-contracten bij grote projecten.

Onlangs werd bekend dat de ondergrondse fietsenstalling bij Den Haag Centraal pas medio 2020 open kan gaan, en bovendien minstens 3,5 miljoen euro extra gaat kosten. Volgens het stadsbestuur ligt dit vooral aan een verandering van de bouwtechniek. ‘Maar er zijn ook veel signalen dat de regie vanuit de gemeente sterk te wensen overliet’, stelt SP-fractievertegenwoordiger Lesley Arp. ‘Juist bij dit soort ingewikkelde grote projecten moet de gemeente alles op alles zetten om te zorgen dat de Haagse belastingbetaler, die ook nog eens extra lang tegen een bouwput moet aankijken, niet de dupe wordt.’  

Omdat er pas na de oplevering van de fietsenstalling (eind 2019) wordt begonnen met de bouw van woontorens op het Koningin Julianaplein, moet de fietsenstalling wegens veiligheidsredenen een half jaar dicht blijven. De kosten hiervan komen bij de gemeente terecht. Het college stelt dat zij pas in 2018 deze leegstand heeft voorzien, toen het veiligheidsplan voor de bouw van de torens klaar was. ‘Onbegrijpelijk’, vindt Arp. ‘In 2016 was het concept-plan voor de woontorens al af. Men had toen al moeten nagaan of dit bouwproject veiligheidsrisico’s met zich mee zou brengen voor het gebruik van de stalling.’  

Ook heeft de SP bedenkingen bij de gekozen contractvorm met de bouwer van de fietsenstalling, Design-Build-Maintain (DBM). Dezelfde contractvorm is gekozen voor de bouw van het Spuiforum: eveneens een project dat gepaard ging met kostenoverschrijdingen en vertragingen. Bij een DBM-contract is het essentieel dat de gemeente niet achteraf met allerlei nieuwe wensen komt voor de aannemer. De bouw van de fietsenstalling is een ingewikkeld project, mede door het feit dat er nog woontorens bovenop komen. Deskundigen vragen zich af of een DBM-contract wel verstandig is bij projecten in een complexe hoogstedelijke omgeving. De SP heeft geopperd een werkbespreking te houden over het gebruik van DBM-contracten bij grote projecten.

SP-fractievoorzitter Bram Buskoop vindt dat het college van Stadspartij, CDA, D66, PvdA en AOV zich niet houdt aan het door hen opgestelde coalitieakkoord. Volgens Buskoop heeft het college gezegd bij alle nieuwbouwprojecten 30% van de woningen sociale huurwoningen te realiseren, maar is hier tot nu toe nauwelijks iets van terecht gekomen. Zo zijn inwoners blijgemaakt met een dooie mus, stelt hij.

"Al meer dan een half jaar geleden waren de gemeenteraadsverkiezingen. In het daarop volgende collegeakkoord werd opgenomen dat er ten minste 30% sociale huurwoningen moesten komen. Nu, een half jaar na de verkiezingen, blijkt hier weinig van werkelijkheid te zijn geworden. In de gemeenteraad hebben we vooral te maken gehadd met woonprojecten waar 0 sociale huurwoningen komen (Wheermolen-West, 't Noot) of met projecten waar bij lange na de 30% niet wordt gehaald (Brantjesoever)", stelt Buskoop.

Daarmee heeft het college Purmerenders een worst voorgehouden. In het coalitieakkoord staat namelijk: 'Bij nieuwbouw wordt gebouwd volgens het principe 30% sociale huur - 30% doorstroom - 40% vrije keuze'. Het college geeft als argument dat lopende projecten niet meetellen, maar dat is niet wat er aan inwoners is beloofd, vindt Buskoop: "In het collegeakkoord gaat het om álle nieuwbouwprojecten, dus inclusief lopende projecten. Zolang de woningen er niet staan, hoort van het project gewoon 30% sociale huur te zijn."

Buskoop frustreert zich ook over projecten waar de 30% dan eindelijk wel gehaald zou worden, zoals project De Looiers. "Dan is er een keer een project met 30%, maar dan (1) komen deze woningen op een heel andere locatie, en (2) kan de wethouder ons geen deadline geven van wanneer deze woningen opgeleverd zijn. Onwijs frustrerend."

De SP vindt het niet te verkroppen dat het college op deze manier omgaat met het woonprobleem in de stad. "Zo hoort het college geen beleid te voeren, en zo lossen we Purmerendse woonproblemen ook zeker niet op. Met het coalitieakkoord dachten inwoners dat er bij alle projecten 30% sociale huurwoningen zouden komen, maar dat gaat nu dus alleen om projecten waar nog geen gesprekken bezig zijn of afspraken zijn gemaakt. Dan blijkt er ineens veel af te vallen." Het college heeft wat Buskoop betreft inwoners bewust niet goed geïnformeerd, en het zou het college sieren dit alsnog te doen.

Met steun van de SP wordt het hoofdgebouw van het Provinciehuis van Zuid-Holland de komende jaren gerenoveerd tot een honderd procent energie- en CO2-neutraal pand. SP-Statenlid Wim Metselaar vindt echter dat de overheid niet alleen op het gebied van duurzaamheid het goede voorbeeld moet geven. Op ons initiatief is er daarom ook ingestemd met scherpe handhaving van goede arbeidsvoorwaarden en veiligheidseisen tijdens de bouw.

Metselaar: ‘Schijnconstructies en onderbetaling in de bouw zijn de laatste jaren helaas volop in het nieuws geweest. Als SP strijden we juist tegen dit soort misstanden. Wij willen daarom hierbij als provinciale overheid absoluut onze verantwoordelijkheid nemen.

Gelukkig hebben we hiervoor steun gekregen. En uiteindelijk is ook dit toch ook vooral een geldkwestie. Het betekent dus simpelweg dat we genoeg middelen moeten uittrekken om mensen een eerlijk loon te betalen, veilig te laten werken en dit ook streng te handhaven.’

Beschermd stadsgezichtAan de totale renovatie hangt inderdaad een fors prijskaartje van zo’n vijftig miljoen euro. Behalve de arbeidsvoorwaarden van werknemers wordt voor dit geld ook het aanzicht van het hoofdgebouw –dat beschermd stadsgezicht is– gerespecteerd.

Daarbij geeft de provincie ook het goede voorbeeld doordat er een honderd procent duurzaam gebouw wordt gerealiseerd. ‘Als er enkele schapen over de dam zijn, volgen er vaak meer’, aldus Metselaar. ‘Hopelijk zal ook onze inzet op dit gebied bij andere bouw- en renovatieprojecten navolging vinden.’

Het stadsstrand. Een bijzondere plek in het centrum van Veenendaal. Zowel een rustpunt, als een plek voor vertier. Een plek waar evenementen als ROODSTOCK en Veenendaal on Ice plaatsvinden. In de raadscommissie van afgelopen dinsdag (11 september) heeft de SP vragen gesteld over de toekomst van het stadsstrand. Want kan het stadsstrand in de toekomst - en met name volgend jaar - nog wel bestaan? De plannen die er nu liggen, suggereren iets anders...

Zo blijft er - ondanks dat iedereen beweert dat het stadsstrand 'gered' is - slechts heel weinig strand over. De subsidie voor een coördinerende organisatie stopt. En als klap op de vuurpijl... staan de bouwwerkzaamheden gepland in de zomer van volgend jaar, waarmee het strand in het hoogseizoen onbruikbaar zou worden. Dat is bijzonder problematisch vanwege het Gilbertjaar, dat die zomer reeds verschillende activiteiten op het stadsstrand heeft gepland.

Foto: Gemeente Veenendaal

De SP zag het liefste het hele stadsstrand behouden blijven. Vorig jaar was de partij nauw betrokken bij de actie 'Red Ons Stadsstrand'. Deze petitie is door bijna 11.000 mensen getekend en pleitte voor behoud van het gehele stadsstrand. Dat is iets anders dan de bouw van een kolossaal stadspaviljoen.

Foto: Jan Breur