Poliflw

Voor inwoners van Staart-Oost (Merwedepolder) en werknemers van bedrijven in het gebied is in geval van een calamiteit bij bijvoorbeeld één van de chemische bedrijven het hebben van een goede calamiteitenroute cruciaal. Nu is het zo dat mensen die het gebied willen verlaten en hulpdiensten die het gebied moeten betreden allen via dezelfde weg  (Baanhoekweg) worden geleid. Een onwenselijke situatie want deze weg kan bij een calamiteit met gevaarlijke stoffen en een bepaalde windrichting ontoegankelijk zijn.

Reeds in 2013 heeft de veiligheidsregio geadviseerd om te voorzien in een calamiteitenroute, bijvoorbeeld via de fietsbrug tussen de Staart en Stadspolders. Tot op heden lijkt er niet te zijn voorzien in deze route. Om die reden heeft D66 hier aandacht voor gevraagd bij het college. Eelco de Vos, Burgerraadslid voor D66: “De mix van chemische industrie en woningen maakt dat we extra oog moeten hebben voor de veiligheid van de Staart-Oost. Ogenschijnlijk lijkt er niets gebeurt met het advies van de veiligheidsregio uit 2013. Wij willen dat dit onderwerp de volle aandacht heeft van de gemeente. Zeker gezien de komende werkzaamheden aan de N3, waarbij de hulpdiensten een extra uitdaging zullen krijgen om aanrijdtijden te halen.”

Voor de volledigheid hierbij de art. 40 vragen:

De veiligheidssituatie rondom de chemische industrie op de Staart, specifiek Merwedepolder, heeft continu onze aandacht. Ons zijn vragen gerezen over het al dan niet beschikbaar zijn van een calamiteitenroute en hebben ter verduidelijking de volgende vragen aan de wethouder:

Bent u bekend met het in het bestemmingsplan van de Staart opgenomen advies van de veiligheidsregio om te voorzien in een calamiteitenroute? (pagina 42: “De Veiligheidsregio adviseert om de spoorbrug over de Beneden-Merwede (Baanhoekbrug) en/of de spoorbrug over het Wantij/fietsbrug Kors Monsterpad geschikt te maken als calamiteitenroute.”) Bent u het met ons eens dat een enkele ontsluitingsweg in geval van calamiteiten onwenselijk is en voor gevaarlijke situaties kan zorgen? Is er na dit advies van de veiligheidsregio daadwerkelijk voorzien in een calamiteitenroute zoals genoemd in vraag 1? Zo niet: Kunt u aangeven waarom hier sinds 2013 nog niet in is voorzien. Hoe kijkt u aan tegen de veiligheid van inwoners en werknemers van bedrijven in het gebied in geval van calamiteiten? Welke maatregelen treft u om de veiligheid van inwoners en werknemers van bedrijven in het gebied te vergroten? Vanaf volgend jaar staan er grootschalige werkzaamheden gepland op de N3. Grote verkeersoverlast in de stad lijkt onontkoombaar. Welke maatregelen worden er al dan niet samen met hulpdiensten getroffen om te zorgen dat aanrijdtijden voor het genoemde gebied worden gehaald?

We hebben een fractiekamer! Er worden nog wat kasten weggehaald die bijna in elkaar storten maar de basis is er 🙌🏻 En samen met D66 nog een opberghok, wat een ruimte!

Tijdens de commissievergadering van 13 maart is het Berenschot rapport over de toekomst van de Drechtsteden besproken. In de woordvoering van D66-raadslid Johan Reumers is ingegaan op de verschillende scenario’s die door Berenschot zijn geschetst. D66 wil de positieve energie graag vasthouden en daarop doorpakken. Daarom ziet D66 graag dat Berenschot een vervolgadvies geeft over de verschillende scenario’s en dat er ook daadwerkelijk stappen worden gezet om het economisch-ruimtelijke domein van de Drechtsteden en specifiek Dordrecht te verstevigen.

 

De volledige woordvoering:

Voorzitter. Vanuit D66 Dordrecht is er heel veel waardering voor het College om tot dit rapport te komen. Er is noodzakelijk lef getoond, in combinatie met het juiste leiderschap waardoor anderen zich aan het onderzoek konden verbinden. Het heeft ons inziens alle betrokkenen de juiste energie gegeven om tot deze eindrapportage van Berenschot te komen. Het is daardoor een uitzonderlijk rapport geworden dat evenwicht biedt tussen de grote uitdagingen van onze stad en regio, alsook van de onderwerpen waarin we het samen al heel goed doen. Daarbij onderschrijven wij de urgentie tot handelen die Berenschot ons adviseert. We willen de positieve energie vanuit de start dan ook graag vasthouden en zien er een basis in om gegeven de aanbevelingen rigoureus op door te pakken.

Voorzitter Vanuit D66 onderschrijven we het beeld van de 2 Janus gezichten dat Berenschot ons voorhoudt van de regionale samenwerkingsverbanden, de Drechtsteden alsook de samenwerking in Zuid-Holland-Zuid verband. De grote gemeenschappelijke deler die wij op korte termijn aangepakt willen zien betreft het kunnen realiseren van resultaat op inhoud, het leveren van daadwerkelijke publieke waarde. Het betreft dan succes op de voor Zwijndrecht en Dordrecht zeer belangrijke groot-stedelijke thema’s, zoals:

Meer en betere aansluiting op werk, vooral ook banen met een hoger opleidingsniveau, waardoor alle Drecht- stedelijke inwoners een goede kans krijgen op de arbeidsmarkt Het woningaanbod op orde te brengen zodat de regio aantrekkelijk is voor alle sociaal economische klassen en opleidingsniveaus De regio bereikbaarder te maken via alle mobiliteitsvarianten zodat ontsluiting maximaal wordt

Deze thema’s verhouden zich niet tot een verdere gijzeling in oeverloos gepalaver over processen, verantwoordelijkheden en overheidscentrisch overleg, oftewel bestuurlijk navelstaren. We komen ook niet meer weg door het alleen accepteren van resultaat in de vorm van schetsen van vergezichten. We willen inhoudelijke handelingssnelheid zien in combinatie met de aanpassingen zoals ons door Berenschot voorgespiegeld.

D66 Dordrecht wil dus rigoureus doorpakken op het advies, vanuit de energie die er bij de start was. Dat houdt voor D66 Dordrecht het volgende in:

Berenschot wordt door de Drechtsteden aangesteld om in een gericht programma per 1 januari 2019 de voorgelegde keuze te kunnen maken tussen scenario 2 en 3; Vooruitlopend daarop vormen we het Drechtsteden bestuur op de korts mogelijke termijn in 2018 zoals voorgesteld in scenario-2 van het rapport. Daarbij wordt naast een wethouder van Dordrecht een wethouder uit Zwijndrecht aangesteld tbv het economisch-ruimtelijke domein; In ZHZ organiseren we als Dordrecht het gesprek, zodanig dat we meer inhoud gaan geven aan de samenwerking, gericht op een sterke regio in het spel van de multischalige opgave (wijk, gemeente, regio’s, MRHD, Provincie, Landelijk, Europees).

We hebben de vurige wens om dit samen met de Collega’s uit deze Raad en de Drechtraad waar te maken. We kijken dan ook uit naar de standpunten van de andere partijen en willen werken aan een vruchtbare samenwerking om meer maatschappelijke waarde voor de mensen in deze regio te realiseren.

Laatste noot, vanuit D66 benoemen we in ons verkiezingsprogramma 2018-2022 de Drechtstad als een lonkend perspectief. De argumenten die we daarvoor aanvoeren lopen gelijk op met de argumenten die Berenschot aanvoert om de regionale samenwerking in zijn huidige vorm rigoureus te veranderen. Ons lonkende perspectief van een Drechtstad is nu niet als een 4e scenario door Berenschot op tafel gelegd. Voor D66 Dordrecht blijft het wel een toekomst perspectief, omdat elke inwoner snapt dat we als één stad van bijna 300.000 mensen veel sterker staan dan als afzonderlijke gemeenten of in de halve regionale samenwerking van vandaag. We willen dan ook resultaten zien van de te wijzigen samenwerking, anders komt het 4e scenario als vanzelf een keer op tafel. We kunnen namelijk de Drechtsteden samenwerking niet volhouden als bij wijze van spreke een georganiseerde stad van de omvang van Rotterdam beter in staat is dan onze samenwerking om de uitdagingen van deze tijd een plaats te geven.

Naar aanleiding van het artikel vandaag in AD de Dordtenaar “Dordtse D66 wil één gemeente Drechtstad” waarin ons standpunt met betrekking tot de Drechtsteden wordt aangehaald, wordt ons veel om toelichting gevraagd. Ons standpunt hieromtrent is ingegeven door verschillende factoren.

De Drechtsteden zijn een grote regio met ongeveer 300.000 inwoners. In de gemeenschappelijke regeling Drechtsteden wordt op veel gebieden samengewerkt. Een samenwerking waar we met alle deelnemende gemeenten veel voordelen uit halen, maar waar er ook tegengestelde belangen van gemeenten zijn die het belang van het geheel remmen. Als we de Drechtstedenregio vergelijken met andere regio’s in Nederland, met name de noordelijke Randstad en de regio Eindhoven, dan blijft onze regio achter wat betreft economische groei.

Meer dan de helft van onze inkomsten worden op dit moment binnen gemeenschappelijke regelingen uitgegeven. Ook worden er steeds vaker vraagtekens gezet bij de democratische legitimiteit van de Drechtsteden. De huidige Drechtraad – niet gekozen door inwoners van de Drechtsteden – staat te ver van bewoners af en dit wekt verwarring.

Wij geloven dat we samen, werkend vanuit één gemeenschappelijke gemeente, nog veel beter het verschil kunnen maken op grote thema’s die het leven van de inwoners van onze regio dagelijks beïnvloeden: de arbeidsmarkt, regionale economie, veiligheid en bereikbaarheid. Wel een gemeenschappelijke gemeente waar we de buurt- en wijkcultuur behouden en we de politiek dicht bij de burger brengen.

Is een Drechtstad iets voor nu? Het is zoals wij in ons programma “kansen Pakken” aangeven een lonkend perspectief. Voor de lange termijn. Tot die tijd koesteren we de samenwerking in de Drechtsteden zoals die nu is! De Drechtsteden is uniek in haar soort.