Poliflw

VVD en Groenlinks willen dat wethouder Van Leenen eindelijk actie onderneemt voor de omwonenden van Windpark Spui duidelijkheid te krijgen over de onderzoeken en de burenregeling. Marijke Boorsma (VVD) en Sandra Hol (GroenLinks) stellen hierover tijdens de raadsvergadering van 3 maart jl. vragen aan de wethouder.

In april 2019 is wethouder Van Leenen via een unanieme motie verzocht om het ministerie van VWS te vragen om een onderzoek naar de gezondheidseffecten van laagfrequent geluid. Tot op heden is hierop nog geen reactie ontvangen. Boorsma en Hol manen de wethouder tot actie: “Een reactietijd van een jaar is onacceptabel. We willen dat wethouder Van Leenen bij het ministerie aandringt op een antwoord.”

Ook het onderzoek naar de meetresultaten van de Omgevingsdienst ZHZ door de gemeente wees uit dat deze onvolledig waren om tot een oordeel te komen. Boorsma en Hol willen van de wethouder weten of de aanbevelingen tot aanvullend onderzoek zijn opgevolgd.

Wethouder Van Leenen heeft de rol van bemiddelaar tussen de omwonenden van Windpark Spui, de Provincie Zuid-Holland en de exploitant Klein Piershil BV/Eurus op zich genomen.

Boorsma: “We ontvangen vanuit de omwonenden geluiden dat de bemiddeling tot op heden vooral tot nog meer praatgroepjes heeft geleid, maar niet tot enig resultaat. Wat hebben de omwonenden eraan als ze weer het hele verhaal moeten doen? En hoe zit het met de burenregeling voor alle betrokkenen? Er is € 50.000 voor een burenregeling, maar dit is natuurlijk niet genoeg om maatregelen bij alle 87 betrokken woningen te treffen.”

Hol vult aan: “We willen nu echt resultaten zien van de wethouder. Wat heeft hij het afgelopen jaar weten te bereiken?”

SP en Groen Links in Provinciale Staten zijn helemaal klaar met rammelende onderbouwingen van luchtvaartgroei. Ze willen daarom bevestiging van het provinciebestuur dat dit in Zuid-Holland niet gebeurt. Ook zijn ze bezorgd over de lage pachttarieven die de luchthaven zou betalen. Dit is mogelijk ongeoorloofde staatssteun.

De Vereniging Bewoners tegen Vliegtuigoverlast Rotterdam Airport (BTV) toonde onjuistheden aan in eerdere onderzoeken die uitbreidingingsplannen van de luchthaven moesten onderbouwen. Deze onderzoeken moeten daarom opnieuw van de minister.

‘Het is een goede zaak dat het provinciebestuur wil dat hierbij gebruik wordt gemaakt van realistische meetgegevens,’ aldus SP-fractievoorzitter Lies van Aelst. ‘Daarnaast willen wij dat ook veiligheids- en gezondheidseffecten volwaardig in de berekeningen worden meegenomen.’

Het is gebruikelijk dat de luchthaven, als aanvrager van het Luchthavenbesluit dat nodig is voor de uitbreiding, zelf de bijbehorende maatschappelijke kosten- en batenanalyse laat uitvoeren. De SP en GroenLinks willen daarom wel vooraf duidelijkheid over de rolverdeling.

Vragen daarbij zijn onder meer welke bevoegdheden Gedeputeerde Staten, Provinciale Staten, de Rotterdamse raad en de omwonenden krijgen bij het formuleren van de onderzoeksvraag, het bepalen van de uitgangspunten voor de berekeningen en eventuele second opinions.

StaatssteunSP en GroenLinks willen ook van het provinciebestuur weten hoeveel pacht de luchthaven betaalt aan de gemeente Rotterdam. Ze krijgen signalen dat de tarieven zeer laag zijn en willen dat mogelijke gemiste inkomsten worden meegenomen in de maatschappelijke kosten- en batenanalyse.

Daarbij zouden zeer lage tarieven ook in strijd kunnen zijn met de Europese regels voor staatssteun. Op grond hiervan mogen overheden bepaalde bedrijven niet bevoordelen. De partijen willen ook hierover opheldering van het provinciebestuur.

ZakenluchthavenEerder is sprake geweest van mogelijke sluiting van het toenmalige Zestienhoven. Het vliegveld mocht alleen openblijven als zakenluchthaven. Dit is toen vastgelegd in het ‘Onderhandelaarsakkoord over de inrichting van Rotterdam Airport als zakenluchthaven'.

Het akkoord is onertekend door de gemeente Rotterdam, de provincie Zuid-Holland en de toenmalige directeur van de luchthaven. SP en GroenLinks willen weten of dit onderhandelaarsakkoord nog geldig is. Zo ja, kan ook dit mogelijk een stokje steken voor verdere groei van de luchthaven.

Op initiatief van de SP gaat ook de provincie Zuid-Holland zich aansluiten bij de Statiegeldalliantie. Dit samenwerkingsverband van in totaal zo'n 550 gemeenten, provincies en andere organisaties zet druk op de Rijksoverheid om het systeem voor statiegeld in ons land snel uit te breiden naar kleine pet-flesjes en blikjes. Dit leidt tot minder zwerfafval, ergernis, kosten en dierenleed en meer duurzaamheid.

‘Veel mensen storen zich aan zwerfafval’, aldus fractievoorzitter Lies van Aelst. ‘Daarbij kost het bakken met geld om het steeds weer op te ruimen en veroorzaakt het veel dierenleed. Bijvoorbeeld wanneer koeien het inslikken en als het in de plastic-soep in zeeën en oceanen belandt’.

Duurzaamheid is een ander doel van de motie die ze afgelopen woensdag indiende. ‘Statiegeld stimuleert hergebruik en een meer circulaire economie. Daarnaast leidt statiegeld volgens cijfers van onderzoeksinstituut CE Delft tot 80% minder zwerfafval. Dat betekent fors minder afvalverbranding en CO2-uitstoot.’

Brede steunBehalve de ondertekenaars SP, GroenLinks, CDA, SGP&ChristenUnie, de PvdD, D66, 50PLUS, de groep Verkoelen en de PvdA stemde ook de VVD afgelopen woensdag voor de motie voor aansluiting bij de Statiegeldalliantie. De PVV stemde als enige partij tegen het voorstel.

KabinetDe Tweede Kamer sprak vorige week over zwerfafval en hergebruik. Het kabinet wil het initiatief vooralsnog bij het bedrijfsleven en gemeenten laten. Pas als zij de aangescherpte doelen niet halen, komt er per 2021 statiegeld op kleine flesjes. Dit gaat de Statiegeldalliantie niet ver en snel genoeg.

Meer informatie:

https://zuid-holland.sp.nl/nieuws/2018/03/zuid-holland-hopelijk-volgende...