Poliflw

De afgelopen recente jaren zijn daar nieuwe bedrijven gevestigd aan een ventweg. Maar waarbij er wordt gewerkt met het aantal ongevallen van de afgelopen 5 jaar in plaats van vooruit denken hoe de kans op verkeersongevallen geminimaliseerd kan worden in de nieuwe situatie.

Tijdens deze 5 jaar, waar vanuit wordt gegaan, waren de bedrijven aan de ventweg nog niet allemaal operationeel. Dus is het de vraag of dit een goed beeld geeft van de huidige situatie.

We zijn blij dat er al wel extra bebording en markeringen zijn aangebracht na een melding van ondernemers. Verder zijn we in afwachting van een onderzoek dat de provincie uit gaat voeren over verdere mogelijkheden om de verkeersveiligheid te waarborgen.

De nieuwe kruising Hoornsdam – Waterweg zet Putten weer op de kaart in Nederland. Tv-zenders en kranten besteden volop aandacht aan een unieke kruising. Nou ja, kruising?

Het is een kruising geworden die bestaat uit compromis. En dat resulteert in een voor geen van de betrokken partijen gewenst resultaat.

Niet iets om trots op te zijn lijkt mij. Vanaf de start lijkt deze kruising al een hoofdpijn dossier te zijn. Bedrijven komen in opstand vanwege de lange afsluiting, ambulances die te laat aankomen omdat de afsluiting niet is aangegeven, een slagboom die moet zorgen dat verkeer er nog niet langs kan en vervolgens een kruising die volgens Veilig Verkeer Nederland onveilig en gevaarlijk is.

Zelf heb ik ook een kijkje genomen; als je de verkeersregels volgt dan kom je er wel uit. Ik zie wel dat het met name voor fietsers slecht overzichtelijk is en dat groot verkeer zoals vrachtwagens moeite hebben met het nemen van de bochten en hierbij over andere rijbanen moeten rijden.

Alle 19 raadsleden hebben voor dit ontwerp gestemd. Nu het lastig wordt en er vragen gesteld worden verschuilen zij zich achter het feit dat ze geen verkeerskundigen zijn. Makkelijk om dan de betrokken wethouder hierop aan te spreken. Iedereen had zich beter moeten laten voorlichten door (externe) experts en bij twijfel het hele project verder moeten laten onderzoeken. Stel nu dat er een kind wordt doodgereden door een vrachtwagen, wat zeg je dan als raadslid? Ga je dan naar de ouders om te vertellen dat je geen verkeerskundige bent en er niets aan kan doen?

Onder de inwoners van Putten spelen veel vragen; was een rotonde dan niet makkelijker geweest? Hadden we de kruising niet gewoon moeten vernieuwen?

Al sinds de oudheid zien wij de geschiedenis als “leermeester van het leven” - “magistra vitae”, om het met Cicero te zeggen. Door te bestuderen kunnen we leren van fouten uit het verleden, deze in de toekomst vermijden en de dingen beter aanpakken.

Ik zou graag zien dat we dit project als gemeente gaan evalueren en hier onze lering uit halen. Wat is er misgegaan? Is de burgerparticipatie wel goed verlopen? Is de aanbesteding zorgvuldig gedaan (slechte input geeft slechte output)? Hadden we de budgetoverschrijding kunnen voorkomen?

Met andere woorden, wat zijn de Lessons Learned.

Al enige tijd is atletiekvereniging AV Rijnsoever in afwachting van een nieuwe atletiekbaan. De baan is op delen verzakt en niet meer bruikbaar voor wedstrijden. Ook tijdens trainingen wordt er hinder ondervonden van de beschadigde baan. Ons bereiken geluiden dat is toegezegd dat de baan binnenkort vervangen zou worden, maar een heldere planning is nog altijd niet gedeeld. Daarom hebben we eerder deze week onderstaande vragen gesteld aan de gemeente.1. Klopt het dat de atletiekbaan van AV Rijnsoever aan vervanging toe is?2. Voor wanneer was bij de aanleg van de baan de vervanging voorzien? Indien de baan eerder dan gepland moet worden vervangen: wat is hiervan de reden, en wie bekostigt dit?3. Is het juist dat aan AV Rijnsoever is toegezegd dat de baan deze zomer vervangen zou worden? Zo ja, gaat dit inderdaad gebeuren? Zo nee, voor wanneer is dit wel toegezegd?

Op donderdag 23 juni werd de gemeenteraad, in een besloten vergadering en onder geheimhouding, door het college gevraagd in te stemmen met het voorbereidingsbesluit voor het plangebied buurtschap Bovenstehuis-Gewandhuis. De opgelegde geheimhouding is met de officiële publicatie op de website: officielebekendmakingen.nl opgeheven. Voor de VVD-fractie redenen genoeg om hier ons standpunt toe te lichten.

Het college gaf als reden voor het nemen van een voorbereidingsbesluit dat gedurende de voorbereiding van een bestemmingsplan waarbij voorzien wordt in een passende herbestemming ten behoeve van verbetering van de woon- en leefomgeving, ongewenste ontwikkelingen zouden kunnen worden voorkomen. Ontwikkelingen die dan van invloed zouden kunnen zijn op het woon-en leefklimaat.

Voor de VVD-fractie was niet duidelijk en er werd ook geen uitleg gegeven van het waarom dit voorbereidingsbesluit noodzakelijk is anders dan het voorkomen van mogelijke ongewenste ontwikkelingen.

De problematiek op en rondom het Bovenstehuis en het Gewandhuis is al langer bekend. Ook de onrust bij aanwonende over mogelijk huisvesting van arbeidsmigranten en dat alles in combinatie met de steeds meer problematische afwikkeling van bestemmings- en doorgaand verkeer. Zaken die het leef en woonklimaat niet bevorderen.

Des te meer verbaasde het de VVD-fractie waarom er op zo’n korte termijn een

dergelijk zwaarwegend besluit door de gemeenteraad genomen moet worden zonder daarbij duidelijke uitleg te geven over het hoe en waarom.

Voor de VVD-fractie voldoende redenen om tegen dit besluit te stemmen. Zeker wanneer niet duidelijk is welke belangen worden gediend of welke beperking worden opgelegd.

Namens de VVD-fractie

Zaterdag 26 Februari waren de heren al vroeg uit de veren om de borden met posters langs de wegen in Veendam te plaatsen.

Inge Nieuwenhuizen is benoemd tot burgemeester van de Wolden. Hoe kijkt ze terug op haar periode als wethouder in Bodegraven-Reeuwijk? We vroegen het haar.

Inge op YouTube

De hoofdpunten van de videoboodschap hebben we hieronder samengevat.

Verkeer en vervoer

Na een uitgebreid participatietraject met de inwoners van Reeuwijk-Brug krijgt de Raadhuisweg Zoutmansweg een dorps karakter. Eindelijk is de uitvoering is gestart.

Vanaf half december kun je in de spits vanuit Bodegraven vier keer per uur de trein naar Leiden of Utrecht nemen.

Ook de Bodegravenboog staat weer hoger op de nationale wegenbouwagenda.

In De Meije deden we een experiment met het afsluiten voor motor verkeer. Dit draagt bij aan de leefbaarheid van het dorp.

Economische zaken

In samenwerking met het Ondernemers Platform Bodegraven-Reeuwijk (OPBR) realiseerden we een sterke verbetering van de regionale positionering van het bedrijfsleven.

Ons bedrijfsleven bleef ondanks Corona floreren en dat geldt ook voor de bedrijventerreinen.

Het behouden van supermarkten (of dagwinkels) in de kleinere kernen Waarder, Driebruggen, Nieuwerbrug en Reeuwijk-Dorp is een punt van aandacht. Daarom is een supermarktstructuurvisie voor de hele gemeente geschreven. Daaruit blijkt dat een verhuizing van de Plus naar  de Poort van Waarder (de locatie onder aan de snelweg) voor alle betrokkenen interessant is. Ook zijn er nog steeds kansen voor een supermarkt in Reeuwijk-Dorp.

Toerisme

De 300.000 overnachtingen per jaar in het Landal vakantiepark zijn een enorme kans voor de versterking van de detailhandel en horeca. Bodegraven speelt hierop in met de realisatie van een kaasmuseum. 

Participatie, werk en inkomen

We hebben bij de uitvoering van de participatiewet ingezet op wie kan werken ook werkt. Voor statushouders ging dat met inburgeringsprogrammas en banen in de gemeentelijke groenvoorziening.  Verder is er ingezet op schuldhulpverlening, waarbij extra aandacht is geweest voor preventie. Samen met de bibliotheken is gewerkt aan het verminderen van laaggeletterdheid. 

Zet cookies aan om de video te tonen.

Bewoners rijden soms rondjes omdat ze hun auto niet kwijt kunnen, terwijl er ook veel parkeerplekken niet benut worden.

Lees hier het hele artikel.

Dat aan de kale groene vlakten van het stadspark wat veranderd mag worden is duidelijk. Na een intensief participatie-traject beslist de raad of dit de visie is waarop we verder bouwen. De visie barst van ambitie: van een waterelement, een “urban forest” tot aan een Surfvijver waar ook in gesport kan worden.

Veel betrokken Veenendalers hebben zich al ingezet voor dit plan. Een puik staaltje participatie. Nu komt het aan op de uitwerking en aan deze plannen hangt nog wel een forse prijskaart. Gezien andere noodzakelijke investeringen moeten we goed blijven opletten. We willen immers geen lastenverhoging.

Wij denken dat goede afspraken over het onderhoud van de verschillende onderdelen gemaakt moeten worden. Het is een visie, dus zulke afspraken ontbreken nog. Wij zullen tijdens de raadsvergadering de portefeuillehouder hierop wijzen. Zo kunnen bij het definitieve besluit realistische ambities waargemaakt worden.

Ruben SchoemanRaadslid

Overlast moeten we stevig aanpakken, zo ook de overlast en onveiligheid die in de buurt van het Bolwerk Sint-Jan ervaren wordt.

Daarom stellen Ralph Geers en kandidaat-raadslid Eddie Altenburg-Colin vragen aan het college om de overlast van blowende en zuipende mensen aan te pakken en om te zorgen voor een goede laad- en losplek voor vrachtwagens. Zo houden we de binnenstad en het Bolwerk aantrekkelijk en veilig.

Langs de deuren om te horen wat er speelt.

Zaterdag 5 februari zijn we even wezen buurten in Leeuwendaal. We hebben goede en leuke gesprekken gehad. De bewoners waren vriendelijk en stonden ons graag te woord. We kregen de nodige tips over parkeren, verkeersveiligheid en de wens om geen tram over de Geestbrugweg te laten rijden.

Vragen? App naar 06 16 38 73 71 of mail naar campagne@vvdrijswijk.nl

Rijswijk blijft goed, wordt beter.