Poliflw

Er komt een eind aan het ontgassen van gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Op 17 december werd in de Tweede Kamer een motie van de SP, Partij voor de Dieren en GroenLinks aangenomen die hiertoe oproept. Dat is een mooi resultaat voor de actie van de SP die afgelopen zomer ruim aandacht kreeg in de media. SP-ers bivakkeerden dagenlang langs de rivier om schepen te spotten op het lozen van gassen: de actie-Gifspot. Zomer 2020, zo eisen de indieners van de motie, moet er een landelijk verbod van kracht zijn.

Afgelopen zomer vroegen verschillende Gelderse SP-afdelingen, waaronder afdeling Nijmegen, aandacht voor het illegaal lozen van benzeen en andere gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Dat deden zij door, vanuit een vaste plek bij Fort Pannerden, een week lang de scheepvaart op de Rijn aldaar te volgen.

Benzeen en andere giftige stoffen blijven achter in het ruim van de schepen nadat de lading is gelost (meestal in Rotterdam) en moeten worden verwijderd voordat de schipper een nieuwe lading kan aannemen. Voor dat ontgassen staan installaties langs de grote rivieren. Maar voor het gebruik daarvan moet worden betaald. Overigens zijn er onvoldoende installaties en zal er pas sprake kunnen zijn van consequent controleren als er een landelijk verbod wordt ingevoerd. "Zelfs Rijkswaterstaat is het met ons eens, net zoals de politie. Ze geven ons nota bene tips en ergeren zich eraan dat ze niet mogen ingrijpen." De actie leidde tot veel contacten met onder meer binnenvaartschippers.

De actie Gifspot vormde ook meteen het startsein voor het (weer) in het leven roepen van de SP MilieuAlarmlijn, want er vinden veel meer milieumisstanden plaats. Reden te meer om opmerkzame mensen op te roepen hun bevindingen te melden, opdat er onderzoek gedaan kan worden en, indien nodig, om handhaving gevraagd kan worden.

Milieu misstanden kunnen gemeld worden via doemee.sp.nl/milieualarmteam

Zie ook:

Er komt een eind aan het ontgassen van gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Op 17 december werd in de Tweede Kamer een motie van de SP, Partij voor de Dieren en GroenLinks aangenomen die hiertoe oproept. Dat is een mooi resultaat voor de actie van de SP die afgelopen zomer ruim aandacht kreeg in de media. SP-ers bivakkeerden dagenlang langs de rivier om schepen te spotten op het lozen van gassen: de actie-Gifspot. Zomer 2020, zo eisen de indieners van de motie, moet er een landelijk verbod van kracht zijn.

Afgelopen zomer vroegen verschillende Gelderse SP-afdelingen aandacht voor het illegaal lozen van benzeen en andere gevaarlijke stoffen op onze rivieren. Dat deden zij door, vanuit een vaste plek bij Fort Pannerden, een week lang de scheepvaart op de Rijn aldaar te volgen.

Benzeen en andere giftige stoffen blijven achter in het ruim van de schepen nadat de lading is gelost (meestal in Rotterdam) en moeten worden verwijderd voordat de schipper een nieuwe lading kan aannemen. Voor dat ontgassen staan installaties langs de grote rivieren. Maar voor het gebruik daarvan moet worden betaald. Overigens zijn er onvoldoende installaties en zal er pas sprake kunnen zijn van consequent controleren als er een landelijk verbod wordt ingevoerd. "Zelfs Rijkswaterstaat is het met ons eens, net zoals de politie. Ze geven ons nota bene tips en ergeren zich eraan dat ze niet mogen ingrijpen." De actie leidde tot veel contacten met onder meer binnenvaartschippers.

De actie Gifspot vormde ook meteen het startsein voor het (weer) in het leven roepen van de SP MilieuAlarmlijn, want er vinden veel meer milieumisstanden plaats. Reden te meer om opmerkzame mensen op te roepen hun bevindingen te melden, opdat er onderzoek gedaan kan worden en, indien nodig, om handhaving gevraagd kan worden.

Milieu misstanden kunnen gemeld worden via: https://doemee.sp.nl/milieualarmteam

Zie ook:

Deelfietsbedrijven moeten per 2020 een vergunning aanvragen voordat zij in Rotterdam fietsen mogen plaatsen. Dat wordt vandaag besloten in de gemeenteraad. GroenLinks wethouder Bokhove (mobiliteit) wil hiermee de kwaliteit van de bedrijven verbeteren en overlast van verkeerd geplaatste fietsen voorkomen.

GroenLinks volgt de ontwikkeling van deelsystemen met interesse. Deze voertuigen kunnen namelijk ook autoritten vervangen. Tot nu toe kon de gemeente helemaal geen eisen stellen aan deze bedrijven. Dat wordt met dit vergunningstelsel wel mogelijk. Zo komt er een maximum aantal fietsen, moeten bedrijven goed bereikbaar zijn en zorgen dat de fietsen in goede staat zijn. Tevens kunnen alleen schone vormen van deelmobiliteit een vergunning krijgen.

Raadslid Jeroen Postma: “Mobiliteit in Rotterdam is continu in verandering.  We hebben de O-bikes zien komen en gaan, de Felyx-scooters zijn niet meer weg te denken en nu zijn er elektrische fietsen van Uber in de stad. Daar waren tot nu eigenlijk nauwelijks regels voor. Dat zorgde soms voor overlast of een slechte kwaliteit. Het is goed dat onze wethouder nu een vergunningsplicht heeft ingevoerd. Zo kan Rotterdam op het mobiliteitsvlak gecontroleerd blijven vergroenen én vernieuwen.” 

Het is goed fietsen in de prachtige gemeente Castricum. Maar het kan nog beter. GroenLinks Castricum is daarom een meldpunt gestart:

https://castricum.groenlinks.nl/formulieren/meldpunt-fietsknelpunten

Fietsen door de mooie dorpen, weilanden, bossen en duinen is niet alleen leuk, maar ook nog eens oergezond. Fietsen is bovendien goedkoop, het geeft geen files en is goed voor het milieu.

Steeds vaker ziet de overheid daarom in dat het stimuleren van fietsen belangrijk is. Voor fietsers kan en moet ruimer baan worden gemaakt. In Castricum heeft de gemeente geld apart gezet om knelpunten voor fietsers op te lossen.  Maar welke knelpunten zijn het meest belangrijk?  De  plaatselijke afdeling van de Fietsersbond heeft in Castricum al heel wat verbeterpunten geïnventariseerd. De  fractie van GroenLinks Castricum wil in de gemeenteraad hiermee aan de slag en hoort graag de mening van de inwoners en van alle bezoekers die in en door onze gemeente fietsen. Wat zijn volgens u de belangrijkste fietsknelpunten die voorrang zouden moeten krijgen om opgelost te worden?

Dat kunnen kleine knelpunten zijn, zoals paaltjes of lantaarnpalen midden op het fietspad, of het ontbreken van goede stallingsmogelijkheden. Maar er zijn ook gevaarlijke kruisingen, waar veel auto's en fietsen elkaar danig in de weg kunnen zitten, zoals bij de spoorwegovergang bij het station. Om forenzen uit de auto en op de fiets te krijgen is het belangrijk dat men in de spits met zo weinig mogelijk onderbrekingen door kan fietsen. Waar is dat nog niet mogelijk en moeten er dus oplossingen komen?

Iedereen is van harte uitgenodigd om knelpunten aan te dragen. Hoe vollediger de lijst is, des te beter kan het  beschikbare geld ingezet worden.

Dagelijks leggen fietsers in Rotterdam 1 miljoen kilometer af, dit is 27 keer de wereld rond. Om fietsen in Rotterdam nog meer te promoten presenteerde onze wethouder Judith Bokhove het plan 'Fietskoers 2025'.

Voor wethouder Bokhove is fietsen een win-win situatie: “Meer fietsen is gezond en bovendien houden we met minder auto’s meer ruimte over voor groen in de stad. Daarnaast ben je in de stad vaak ook gewoon sneller op je bestemming, als je de fiets pakt.” 

Daarom staan in 'Fietskoers 2025' veel plannen om fietsen in Rotterdam nog makkelijker en veiliger te maken. Zo gaat de gemeente Rotterdam brede veilige fietspaden aanleggen, zet de stad in op het creëren van veilige schoolomgevingen en worden verkeerslichten zo afgesteld dat er een betere doorstroming komt voor fietsers. Ook komen er extra fietsparkeerplekken bij Rotterdam CS, station Alexander, in Blijdorp, Coolhaven en op het Noordereiland. 

Tijdens de rekeningraad werd een motie ingediend om een fietsburgemeester aan te stellen. Alleen de indiener stemde voor en dat is ook wel begrijpelijk, want we hebben al een fietsburgemeester: GroenLinks wethouder Philip Broeksma.

In het Uitvoeringsprogramma Fiets is te lezen welke fietsmaatregelen er allemaal op stapel staan. Broeksma daarover: “Groningen is een gemeente waar ontzettend veel gefietst wordt. Voor jong én oud is de fiets het meest gebruikte vervoermiddel. Het fietsen zit bij ons dan ook in het DNA. Daar zijn we trots op en dat willen we graag zo houden.

De andere kant van dit succes is dat de druk op de openbare ruimte toeneemt met meer fietsers op het fietspad en gestalde fietsen op de stoep. Niet voor niets is één van de vijf sporen in ons nieuwe coalitieakkoord ‘Gezond, Groen, Gelukkig Groningen’ het herwinnen van de openbare ruimte. We willen de stoep teruggeven aan de voetgangers, zowel in de binnenstad als in de wijken en dorpen. Daarom zoeken we naar mogelijkheden om het fietsparkeren beter te beheersen met bijvoorbeeld nieuwe fietsenstallingen, maar ook door het stallen van fietsen op straat op een aantal locaties tegen te gaan.

Bij alle nieuwe ruimtelijke ontwikkelingen willen we de fiets bovendien letterlijk en figuurlijk meer ruimte geven. We willen dat de ruimte voor de fiets(ers) in een vroegtijdig stadium wordt meegenomen. Daarnaast blijven we de komende jaren ook fors investeren in nieuwe fietspaden en stallingen. Samen met en voor onze inwoners kiezen we ook deze collegeperiode nadrukkelijk voor de fiets!”