Poliflw

In het kader van de campagne voor de Tweede Kamer verkiezingen van 17 maart a.s. werd zaterdag 6 maart een regiorace georganiseerd. Daarbij werden vanuit alle afdelingen duurzame initiatieven verzameld en deze werden op een milieuvriendelijke wijze onderling doorgegeven. Uiteraad was Alblasserdam ook van de partij! Het duurzame initiatief waar we aandacht voor vragen is het terugdringen van niet afbreekbaar plastic in de natuur.

Vanuit Molenlanden kregen we het 'stokje' aangereikt. Ons initiatief hebben we toegevoegd en doorgegeven aan Hendrik-Ido-Ambacht. Vandaar werden initiatieven toegevoegd van Zwijndrecht en Dordrecht. Vandaar worden de verzamelde initiatieven vanuit onze regio per trein naar Amersfoort gebracht. Daar worden ze, samen met de initiatieven uit vele regio's in Nederland, aangeboden aan lijsttrekker Carla Dik-Faber en Pieter Grinwis. Met onze deelname aan de regiorace hebben we zelfs de Klaroen gehaald!

De gemeenteraad in Utrechtse Heuvelrug heeft zich gebogen over bomen aan de Broekhuizerlaan en in het park van Huis Doorn. Ook is een motie ingediend om voor 2053 duizenden nieuwe bomen te planten.

We leven in een prachtige gemeente met nauwelijks industrie, maar wel met veel bomen. De bomen halen veel giftige stoffen uit de lucht, produceren zuurstof en zijn een woonplaats voor dieren. Telkens is opnieuw de vraag: moeten we kappen of is het veilig en verantwoord om de bomen te laten staan? Of staan de bomen in de weg? Kunnen deze bomen de structurele verhoging van de temperatuur aan? Telkens opnieuw is dat een afweging van belangen. Niet altijd heeft de gemeenteraad een rol in de besluitvorming. Dat maakt het ook nog ingewikkeld.

Een enkel voorbeeld: De beuken aan de Broekhuizerlaan. De rol van de gemeente beperkt zich tot de beoordeling van het cultuurhistorisch karakter. De provincie gaat over al dan niet kappen. Mogelijk komt er voor deze laan een nieuwe beheerstichting, die de bomenlaan graag in stand houdt. De fractie stelt zich op het standpunt dat de verkeersveiligheid zoveel als mogelijk gewaarborgd moet worden.

Een andere bomenlaan bevindt zich op het terrein van Huis Doorn. Vanwege een groot herstelplan dreigen ook daar enkele honderden beuken te verdwijnen. In de raad is unaniem een motie aangenomen om het Rijksvastgoedbedrijf te bewegen van de kap van de Dwarslaan af te zien.

Tenslotte is afgelopen donderdag door de Raad eveneens unaniem, aan het college gevraagd om zich in te spannen om in onze gemeente voor 2023 50.000 nieuwe bomen te planten. De fractie heeft die motie vol overtuiging gesteund. Wij hopen dat dit via een gezamenlijke inspanning van inwoners, gemeente, natuurorganisatie en het nationaal park gaat lukken.

We hopen dat u alleen een fijne en veilige zomer heeft gehad! 

Ons vergaderseizoen is weer begonnen en we gaan er weer uitgerust en met frisse moed tegenaan. 

Op 28 augustus zijn wij het seizoen begonnen met een gesprek speerpunten en thema's waar we mee aan het werk willen gaan. Hierover was genoeg te spreken en dit overleg zullen we binnenkort voort zetten. Nu moesten we afronden want oud-boswachter Geerling Kruidhof stond op ons te wachten. Onder zijn leiding hebben we een wandeling gemaakt door de Emmerdennen. Vanaf nu zullen we nooit meer hetzelfde kijken naar dit bos. 

Wist u dat de Emmerdennen behoort tot de top 3 van de mooiste multifunctionele bossen van Nederland? Wist u dat er wel 20 verschillende boomsoorten groeien, ook naaldbomen die afkomstig zijn uit het buitenland. Om alle boomsoorten een kans te geven en te behouden in ons gebied is er zorgvuldig bosbeheer nodig. Het bos is ook een productiebos. Onze voorouders haalden hout uit het plaatselijke bos en het is mooi dat er ook nu nog hout gebruikt kan worden uit ons eigen land. Wist u dat sommig hout mooier wordt als het iets langer gekapt blijft liggen en er paddestoelen op gaan groeien? Geerling heeft uitgelegd waarom sommige bomen gekapt worden en aangewezen welke bomen daardoor meer kans krijgen. Op deze wijze probeert Staatsbosbeheer allerlei soorten in het bos te behouden. Het bos in Emmen is uniek, omgeven door woonwijken en met één vrije doorgang voor de dieren naar het Valtherbos. Er leven reeen, dassen, marters, eekhoorns, vossen en veel soorten vogels. Wist u dat er in het bos onder een mooie grote boom ook een bankje staat zonder pad er naar toe, om tot rust te komen, te herdenken? 

Natuurlijk moesten we ook langs bij het monument dat is opgericht ter ere van de vereniging die er vanaf 1910 voor heeft gestreden om het bos te behouden. 

Deze dag hebben we afgesloten met een gezamelijke maaltijd. 

Zijn er onderwerpen waar u ons over wilt informeren of over wilt spreken? Neemt u dan contact met ons op! We zijn er om u te vertegenwoordigen. 

In Frankrijk en Engeland is ‘botanisch stoepkrijten’ al een rage: met stoepkrijt de namen bij planten op de stoep of de weg schrijven. In Zwolle willen gemeenteraadslid Jacob Raap en burgerraadslid Herman Sieben (PvdA) botanisch stoepkrijten stimuleren. Botanisch stoepkrijten laat het belang van een groene binnenstad zien. Botanisch stoepkrijten is een leuke manier om passanten en bewoners op planten te wijzen en op een leuke manier plantennamen te leren kennen, maar ook het belang van een groene stad te laten zien. Steden hebben groen nodig, ook Zwolle! De planten en bomen in de binnenstad van Zwolle hebben een belangrijke functie voor de biodiversiteit, waarin het insectenleven weer tot leven komt en natuur ondersteunt een gezondere en klimaatbestendige stad. Ook het ‘onkruid’, de planten tussen de stoeptegels, hebben daarin een functie. Botanisch stoepkrijten is een educatieve manier om bewust aandacht te besteden aan de biodiversiteit van de stad. Jacob Raap en Herman Sieben starten zelf met botanisch stoepkrijten door in een aantal stegen en straatjes in de binnenstad van Zwolle de planten te inventariseren en daar namen bij te ‘krijten’. “Mogelijk dat meer mensen dat in Zwolle kunnen gaan doen, bijvoorbeeld om eens naar je stoep of op een schoolplein te kijken wat voor mooi onkruid daar groeit! Ook een caféterras biedt nu veel ruimte om al die 1,5 meters te onderzoeken op haar plantengroei. Voor botanisch stoepkrijten hoef je geen echte plantenkenner te zijn. Er zijn apps en stadsplantenposters die je kunnen helpen bij het op naam brengen.”

Door Carla Dik-Faber op 8 juni 2020 om 15:46

Zorg voor natuur moet veel beter - en dat moeten we samen doen

We hebben decennialang op de pof geleefd. De Nederlandse natuur is het slachtoffer geworden van de manier waarop wij leven. Het herstel daarvan is een kwestie van jaren en een opdracht niet alleen aan dit kabinet, maar ook voor de kabinetten daarna. De stikstofuitstoot moet omlaag - nog veel verder dan waar we tot nu toe vanuit gingen - en de zorg voor de natuur veel beter. Dat maakt de commissie Remkes vandaag opnieuw duidelijk.

Remkes zegt daarnaast: zorg voor een deugdelijke onderbouwing. Daarom is het goed dat de Raad van State nog gaat kijken naar de juridische houdbaarheid van de nieuwe Stikstofwet.

Dit kabinet is het eerste kabinet dat echt aan de slag gaat met het verminderen van de hoeveelheid stikstof in de natuur. Met 3 miljard aan directe investeringen in de natuur en maatregelen om de uitstoot te beperken, zetten we stappen in de goede richting. In de landbouwvisie van minister Schouten staat de omslag naar kringlooplandbouw centraal, waar het kabinet maximale ruimte aan moet bieden.

De komende jaren is meer nodig om onze natuur te laten herstellen. Daarbij moeten we die dingen doen die niet alleen op papier, maar ook daadwerkelijk bijdragen aan verminderen van de stikstofuitstoot. Ik ben blij met de aanbeveling van Remkes om te stoppen met het subsidiëren van biomassa die niet bijdraagt aan verduurzaming. Dat is geld- én milieuverspilling.

Dan wat wél kan werken. De commissie Remkes roept onder meer op om de bouwsector te helpen verduurzamen. Wat de ChristenUnie betreft gaat het kabinet daar snel mee aan de slag, omdat het mes dan aan twee kanten snijdt: het bouwen van de in ons land broodnodige huizen kán hand in hand gaan met verduurzaming. Bovendien helpen we daarmee een sector die hard werd geraakt door de stikstofuitspraak van de Raad van State.

Het versterken van de natuur vraagt daarnaast dat we zorgen voor goede verbindingen tussen natuurgebieden. De plannen hiervoor zijn onder een vorig kabinet geschrapt en dat breekt onze natuurgebieden nu op. Die fout moeten we herstellen en alsnog werk maken van deze verbindingszones.

Voor alles geldt dat we het gesprek moeten blijven voeren over hoe we deze weg samen af kunnen leggen. De rekening mag niet alleen bij burgers of boeren worden neergelegd, ook industrie en luchtvaart moeten zorgen voor minder stikstofuitstoot. De natuur is van ons allemaal en dus moeten ook álle sectoren bijdragen aan het verminderen van de hoeveelheid stikstof in de natuur.

In de politieke markt van 19 mei bespraken we het Provinciaal Inpassingsplan (PIP) Wieden-Weerribben. Dit is een nieuw bestemmingsplan voor een deel van ons Natura 2000-gebied. Een inpassingsplan met grote gevolgen voor de gebieden Muggenbeet, verbindingszone naar Vollenhovermeer en gebied Duinweg en uiteindelijk ook voor de gebieden waar nog een PIP voor gemaakt moet worden. De provincie Overijssel is verantwoordelijk voor het maken van dit PIP. Onze zorgen bestaan uit drie hoofdpunten.

Het ontwerp dat nu voor advies bij de gemeente ligt, wijkt af van de beheersverordening en voorontwerp PIP. Wij zijn van mening dat de beheersplan leidend is. De afwijking is dat nu extra natuur wordt toegevoegd en huidige bestemmingen natuur met agrarisch medegebruiker om worden gezet in ‘ verzwaard’ natuur. Dit betekent dat er op deze percelen niet meer bemest en beweid mogen worden en er ook geen productieriet meer gesneden kan worden omdat er overjarig riet moet komen. Daarnaast worden de natuurcirkels nogmaals groter wat gevolgen heeft voor alle inwoners die nu dichterbij een natuurcirkel komen te wonen en te werken. Wij willen dat de gemaakte afspraken met het gebied nagekomen worden vanwege de meerdere belangen die er spelen. Natuur en landbouw moeten in balans blijven. Ook dan kunnen we de doelen halen.

In de afgelopen maanden zijn er diverse informatiebijeenkomsten georganiseerd door de provincie over de PIP. Echter nergens is expliciet gezegd dat deze wijziging van de bestemming opgenomen zou worden in het ontwerp PIP. Ook bij werkvergaderingen met de gemeenteraad en in het raadsvoorstel is dit niet expliciet benoemd. Nu blijkt ook dat de beheerders van desbetreffende percelen, de -al jaren lang- pachters en zelfs de particuliere eigenaren van de percelen niet hierover zijn geïnformeerd. Gevolgen voor het werken op deze percelen die niet volledig bekend waren bij mensen die werken en wonen in deze gebieden. Op deze wijze kun je niet met onze inwoners omgaan!

Wij zijn van mening dat de gemeente WEL een zienswijze tegen het ontwerp PIP moet indienen. Gelukkig kan dat ook nog omdat de gemeente al een pro forma zienswijze heeft ingediend. Met een grote meerderheid van de raadsfracties gaan we hiervoor een voorzet maken.

De volledige bijdrage van Henk Boxum in de Politiek Markt, dinsdag 19 mei 2020, staat in de bijlage.

De ChristenUnie Overijssel vraagt al langere tijd aandacht voor de rietsector in de Weerribben-Wieden. In december heeft de fractie een motie ingediend waarin werd verzocht om compensatie van de lagere vergoeding voor het beheer van veenmosrietlanden. Deze motie is unaniem door Provinciale Staten aangenomen. Dit resulteert in een hogere vergoeding voor het beheer.

De beheerders van veenmosrietland krijgen vanaf 2020 een beheervergoeding die bijna de helft lager is dan in voorgaande jaren. De vergoeding was € 1.614 en is vanaf 2020 € 864 per hectare geworden. De nieuwe vergoeding is o.a. gebaseerd op tijdmetingen die gedaan zijn. Bij deze metingen is ervan uitgegaan dat de beheerders van rietland efficiënter kunnen werken door nieuwe technieken en machines. In de Weerribben-Wieden is dat echter maar beperkt het geval, doordat veel rietlandbeheerders alleen via het water op hun percelen kunnen komen. Daardoor dreigt het gevaar dat de riettelers afhaken en dat het werk niet meer gedaan wordt. Dat betekent dat een oud ambacht verloren gaat, maar óók dat het unieke natuurgebied Weerribben-Wieden niet beheerd wordt zoals we graag zouden we willen.Dat leidde afgelopen december tot de motie van de ChristenUnie, die unaniem is aangenomen. Vervolgens is het college van Gedeputeerde Staten op zoek gegaan naar mogelijkheden om de rietsector te compenseren.In een brief heeft GS onlangs uiteengezet welke mogelijkheden zij ziet. In de eerste plaats zijn er nieuwe tijdmetingen gedaan. Die hebben ervoor gezorgd dat de vergoeding per hectare weer stijgt, naar iets meer dan € 1.000 per hectare. Deze hogere vergoeding wordt met terugwerkende kracht vanaf 1 januari 2020 aan de riettelers uitbetaald.Maar dit compenseert bij lange na niet het verlies aan inkomsten van de riettelers. Daarom wordt, in de tweede plaats, de vaarvergoeding opengesteld voor het gebied Weerribben-Wieden. Dit betekent dat elke rietlandbeheerder die moet varen om zijn percelen te bereiken, een extra vergoeding per hectare kan krijgen. Dit is een vergoeding van ongeveer € 520 per hectare. Ondanks dat dit niet voor iedere individuele rietteler een oplossing biedt, zorgt deze extra bijdrage er wel voor dat de financiële gaten die vielen grotendeels gedicht kunnen worden.

Renate van der Velde, fractievoorzitter van de ChristenUnie Overijssel, is blij met deze oplossing. “Het openstellen van de vaarvergoeding kost jaarlijks 5 tot 7 ton extra. Provinciale Staten moet hier in juli a.s nog definitief over beslissen. Maar gezien het feit dat de motie unaniem is aangenomen, verwacht ik dat alle partijen de daad bij het woord zullen voegen.”

Ook Jantina Drijfhout, fractievoorzitter van de ChristenUnie in Steenwijkerland, toont zich verheugd over de oplossingen die de provincie biedt. “Het is ontzettend belangrijk dat het riet goed beheerd wordt. Dat is goed voor het toerisme in ons gebied, maar zeker ook voor de natuur zelf. De riettelers moeten een fatsoenlijke beloning krijgen voor hun werk.”

Gezien het economische element van elke crisis (overproductie, oliecrisis, internetbubbel, bankencrisis) zien velen het menselijk handelen als oorsprong van dit leed, maar dit menselijk handelen heeft ook een positieve keerzijde.

In 2000 was Veenendaal de eerste ‘Fietsstad van Nederland’. Het was onze voormalige wethouder Arie de Graaf die deze de titel toen wist binnen te slepen. Twintig jaar later is het opnieuw gelukt deze titel te bemachtigen. De Fietsersbond heeft vrijdag 28 februari in de Utrechtse Jaarbeurs bekend gemaakt dat Veenendaal de beste Fietsstad van Nederland 2020 is. Ook pakte Veenendaal de prijs voor de beste middelgrote fietsstad.

De afgelopen jaren is in Veenendaal enorm geïnvesteerd in fietsinfrastructuur, om het fietsen in Veenendaal zo veilig en aantrekkelijk mogelijk te maken. Er kwamen meer vrij-liggende fietspaden, de fietsparkeermogelijkheden bij de treinstations werden uitgebreid, rotondes werden aangelegd en tijdens vorst werd op alle fietspaden gestrooid.

In Veenendaal wordt er veel gedaan aan educatie zoals fietslessen voor nieuwkomers, het verkeersexamen voor schoolkinderen, langer fietsplezier voor senioren, experiment Snuffelfiets en een verkeersveiligheidsdag.

Met een goed opgezette campagne ging Veenendaal in 2019 de strijd aan om de titel beste Fietsstad van Nederland binnen te halen. De aftrap van het campagnejaar was tijdens de opening van zangfietspad langs het mooie groen van de Duivenweide. Een mooi en aansprekend campagnefilmpje onderstreepte de grote wens om dé Fietsstad van 2020 te worden.

Als ChristenUnie zijn we blij en trots met dit prachtige resultaat. Wethouder Engbert Stroobosscher heeft samen met een team van ambtenaren zich hiervoor bijzonder ingespannen. “In de afgelopen jaren heb ik en het ambtelijke fietsteam Veenendaal als fietsstad stevig op de kaart gezet. De prijs is een mooie kroon op ons werk van de afgelopen jaren. Maar in Veenendaal gaan we niet op onze lauweren rusten. We blijven ook mét deze gewonnen prijs onze inwoners stimuleren om zoveel mogelijk de fiets te gebruiken als hét vervoermiddel in Veenendaal en voor de directe omgeving. Fietsen is immers gezond, duurzaam, leuk, goedkoper dan de auto en over het algemeen kom je in Veenendaal sneller op de fiets op de plaats van bestemming dan met de auto.”

In 2000 was Veenendaal de eerste ‘Fietsstad van Nederland’. Het was onze voormalige wethouder Arie de Graaf die deze de titel toen wist binnen te slepen. Twintig jaar later is het opnieuw gelukt deze titel te bemachtigen. De Fietsersbond heeft vrijdag 28 februari in de Utrechtse Jaarbeurs bekend gemaakt dat Veenendaal de beste Fietsstad van Nederland 2020 is. Ook pakte Veenendaal de prijs voor de beste middelgrote fietsstad.

De afgelopen jaren is in Veenendaal enorm geïnvesteerd in fietsinfrastructuur, om het fietsen in Veenendaal zo veilig en aantrekkelijk mogelijk te maken. Er kwamen meer vrij-liggende fietspaden, de fietsparkeermogelijkheden bij de treinstations werden uitgebreid, rotondes werden aangelegd en tijdens vorst werd op alle fietspaden gestrooid.

In Veenendaal wordt er veel gedaan aan educatie zoals fietslessen voor nieuwkomers, het verkeersexamen voor schoolkinderen, langer fietsplezier voor senioren, experiment Snuffelfiets en een verkeersveiligheidsdag.

Met een goed opgezette campagne ging Veenendaal in 2019 de strijd aan om de titel beste Fietsstad van Nederland binnen te halen. De aftrap van het campagnejaar was tijdens de opening van zangfietspad langs het mooie groen van de Duivenweide. Een mooi en aansprekend campagnefilmpje onderstreepte de grote wens om dé Fietsstad van 2020 te worden.

Als ChristenUnie zijn we blij en trots met dit prachtige resultaat. Wethouder Engbert Stroobosscher heeft samen met een team van ambtenaren zich hiervoor bijzonder ingespannen. “In de afgelopen jaren heb ik en het ambtelijke fietsteam Veenendaal als fietsstad stevig op de kaart gezet. De prijs is een mooie kroon op ons werk van de afgelopen jaren. Maar in Veenendaal gaan we niet op onze lauweren rusten. We blijven ook mét deze gewonnen prijs onze inwoners stimuleren om zoveel mogelijk de fiets te gebruiken als hét vervoermiddel in Veenendaal en voor de directe omgeving. Fietsen is immers gezond, duurzaam, leuk, goedkoper dan de auto en over het algemeen kom je in Veenendaal sneller op de fiets op de plaats van bestemming dan met de auto.”