Poliflw

Urk ligt aan het water en in de zomer genieten zowel onze inwoners als de toeristen van een verfrissende duik in het IJsselmeer. Met de groei van Urk wordt dit alleen maar meer en we zien dan ook dat de dijk een drukke verblijfplek wordt op warme dagen. Echter, de zwemmers, vooral de kinderen, moeten dan over stenen klauteren, wat niet alleen lastig is, maar ook gevaarlijk. Naar onze mening zou het gemeentebestuur zich moeten inzetten om tussen het strand en het watervalletje steigers te realiseren, zodat zwemmers vrijelijk in en uit het water kunnen gaan. Ook moet er een visie komen voor de stranden en moet de toegang van de stranden inclusief gemaakt worden voor alle inwoners. Hier hebben we de volgende motie voor ingediend, die unaniem is aangenomen!

MOTIE

Onderwerp: Strand en Steigers

De gemeenteraad van Urk, in vergadering bijeen op 29 juni 2023 

Overwegende dat:

Urk snel doorgroeit, wij in de raad plannen maken voor een Urk met 30.000 inwoners; Stranden op Urk steeds drukker bezocht worden, alleen het strand aan de dijk potentie heeft om te groeien (mede door parkeermogelijkheden); Stranden veel vaker (voor meerdere doeleinden) worden gebruikt; Steeds meer bezoekers de dijk gebruiken als recreatiemogelijkheid; 

Van mening zijnde:

Dat er met een verfrissende blik mag worden gekeken naar een nieuwe visie (in breedste zin) voor de recreatieve mogelijkheden bij onze stranden; Dat het voornamelijk bij de dijk lastig is te water gaan door de vele stenen in het water, veel mensen zich hieraan stoten en verwonden; 

Roept het college op om:

(samen met de raad) een nieuwe visie te ontwikkelen voor de stranden na 2030.  Te onderzoeken welke mogelijkheden er zijn om (een) steiger(s) aan te leggen in de buurt van het strand aan de dijk, dit geeft beleving en biedt mogelijkheden om wat dieper het water in te gaan.  Te kijken naar verbetering van de toegankelijkheid van de stranden en waterkant voor mindervaliden en rolstoelgebruikers.

En gaat over tot de orde van de dag.

Het vaarbeleid van Steenwijkerland moest aangepast worden. Hij voldeed niet meer aan Europese richtlijnen. Dit was gelijk de kans om het vaarbeleid zo in te richten dat de leefbaarheid in Giethoorn, met name op hele drukke dagen, te vergroten. Dit ook naar aanleiding van een noodkreet van Gieters Belang een aantal jaren geleden. De drukte in de dorpsgracht moet gereduceerd worden. Daarnaast vinden wij het belangrijk dat ook de dagtoerist meebetaald aan de algemene voorzieningen in onze gemeente. Het traject om tot dit nieuwe beleid te komen was een lang proces. En lang niet iedereen is het er mee eens. Toch hebben wij ingestemd met het voorstel. Dit betekent een nieuw vaar- en verhuurbeleid waar het maximale aantal boten wordt losgelaten. Er komt een breedtebeperking van boten die door de dorpsgracht mogen varen en er komt een vermakelijkhedenretributie op het bedrijfsmatig varen door de Dorpsgracht tussen de Volkensvaart (paal 5) en de Molenvaart (paal 1). Ook worden bezoeker met Smart Mobility gestimuleerd worden om drukken vaarwegen te vermijden.

Al met al een grote verandering in Giethoorn. We vinden het erg belangrijk dat de wethouder heeft toegezegd dat er na een jaar een evaluatie komt, met inwoners, ondernemers en waar ook de gemeenteraad bij betrokken wordt. Ook heeft hij op onze vragen toegezegd dat als het bezoekersaantal in 2021 vanwege de huidige pandemie laag is, er bekeken zal worden hoe we met deze retributie omgaan.

In de IJmuider Courant van 8 augustus 2019 stond een artikel over walstroom voor cruise schepen. De discussie over walstroom voor cruiseschepen en de Ferry naar Newcastle lijkt weer op te laaien.

In maart 2017 is er een motie aangenomen van o.a. de CU waarin de raad het college verzoekt om te komen tot een business case m.b.t. uitbreiding van de toepassing van walstroom, in eerste instantie toegespitst op de schepen van DFDS.verder werd gevraagd om in deze business case op te nemen hoe de investering in walstroom gefinancierd kan worden.

Volgens de directeur van Zeehaven IJmuiden zijn er diverse onderzoeken geweest maar is de business case niet rond te krijgen, meldde de IJmuider courant

De ChristenUnie-Velsen vind het belangrijk dat er op korte termijn inzichtelijk wordt wat de kansen nu echt zijn voor de toekomst. In de eerste plaats vanwege de grote hoeveelheid uitstoot door dieselolie van de schepen die stil liggen. In de tweede plaats vanwege de ontwikkeling van de cruisevaart in Amsterdam en de kansen die dat geeft voor IJmuiden.

De ChristenUnie constateert dat de aangenomen motie uit 2017 vermeld staat als “niet afgehandeld”. Ook constateert de ChristenUnie dat het onderwerp Walstroom voor cruiseschepen en Ferry niet aan de orde is geweest in de perspectiefnota 2020-2023.

Om die reden zijn er door de ChristenUnie Velsen opnieuw vragen gesteld.

Donderdag 15 augustus heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over het uitvoeren van het vaarbeleid. Dit seizoen waren er klachten over het te snel varen van boten op de Langedijker wateren

Donderdag 15 augustus heeft de ChristenUnie schriftelijke vragen gesteld over het uitvoeren van het vaarbeleid. Dit seizoen waren er klachten over het te snel varen van boten op de Langedijker wateren. Uit een overleg van bewoners van het Oosterdelgebied, het Museum BroekerVeiling en stichting Veldzorg bleek dat men allen last had van te snel varende boten. Het levert schade en gevaarlijke situaties op. Schade aan de overs van eilanden en risico schade aan het museum. Ook komen er bijna ongelukken voor. Uit het gesprek bleek dat er minder adequaat gehandhaafd wordt dan andere jaren. De gesprekspartners willen graag met de gemeente op een positieve wijze werken aan een nieuwe vaarbeleid waarbij adequaat kan worden gehandhaafd. Herijking is noodzakelijk, want door het project Langedijk Ontwikkelt met Water zullen er in de toekomst meer vaarbewegingen ontstaan op het water.

Zie voor de vragen deze link.

Vandaag op werkbezoek geweest met de fractie van ChristenUnie Overijssel.

Al langere tijd wordt er door inwoners aan de rivier de Lek aandacht gevraagd voor het “ontgassen” van schepen. Hierbij ontstaat een enorme stank en komen er dampen en gassen vrij die schadelijk zijn voor milieu en volksgezondheid.

Het handhaven en het beboeten van schepen die zich hieraan schuldig maken, is op dit moment zeer lastig. De urgentie om te handhaven door het rijk ontbreekt. En omdat de Lek rijkswater is, valt het niet onder de verantwoordelijkheid van de provincie Zuid-Holland, die sinds 2005 een verbod op varend ontgassen kent.

De VVD in Rotterdam heeft een initiatiefvoorstel “Ontgassen goed geregeld” ingediend in de gemeenteraad van Rotterdam. Zij bepleiten om in samenwerking met het ministerie van I en W een pilot in te voeren voor een verbod om varend te ontgassen, zowel in de regio Rotterdam-Rijnmond, als in de gehele Krimpenerwaard.

De VVD in de Krimpenerwaard heeft dit initiatief overgenomen en op 2 april jl. een motie Vreemd aan de orde van de dag in de gemeenteraad ingediend, mede namens VGBK, D66 en de ChristenUnie Krimpenerwaard.

De motie werd met 24 stemmen vóór en 4 stemmen tegen aangenomen.

Water is een van de belangrijkste thema’s voor de komende jaren. Daarom houdt de ChristenUnie op vrijdag 1 maart een waterwerkbezoek langs de Vecht. De Statenfractie, waterschappers en gemeenteraadsleden stoppen onder andere bij de stuw in Junne, waar een sluis wordt gebouwd. Jan Westert, Statenfractie Overijssel; “bij alle aandacht voor klimaat en energie moeten we de wateropgave niet vergeten. Water is misschien wel het belangrijkste thema voor de komende decennia.” Bij Vechterweerd wordt het nieuw gemaal bekeken. Het werkbezoek wordt afgesloten bij de Vechtbrug in Dalfsen, waar de raadsfractie een boodschap aan de statenleden en waterschappers wil aan bieden. Daar zal Bert Boerman, gedeputeerde water ook ingaan op de wateropgave die de komende jaren belangrijk zal zijn voor de regio.

14.00 uur: Werkbezoek bij de stuw in Junne, waar gebouwd wordt aan een sluis in de Vecht, zoals die ook als is gerealiseerd in Diffelen. De Vecht wordt daardoor tussen Ommen en Hardenberg bevaarbaar voor kleine vaartuigen.

 

15.15 uur: Werkbezoek bij Vechterweerd, waar het nieuwe gemaal De Broekhuizen aan de rand van het Vechtdal is gebouwd. Dat gemaal wordt kort na het werkbezoek geopend. Waterschapsbestuurder Herman Odink zal daar een toelichting op geven.

 

16.15 uur: Werkbezoek bij de Blauwe brug te Dalfsen. De raadsfractie van Dalfsen zal daar haar ideeën over de toekomst van de bestaande blauwe Bogenbrug presenteren. Deze presentatie vindt plaats in de bovenzaal van Restaurant De Zeven Deugden, met uitzicht op de Vecht. ChristenUnie gedeputeerde Bert Boerman zal nog iets vertellen over de wateropgave waar Overijssel de komende decennia mee te maken krijgt en het belang om deze wateropgave in het kader van het klimaat serieus te nemen.

 

Er is ruimte voor een beperkt aantal belangstellenden. U kunt zich desgewenst aanmelden via de website van de ChristenUnie Ommen en de ChristenUnie Dalfsen

 

Niet meer en niet minder dan een sloepenroute dat is wat de ambities gesteld aan de raad inhouden. De door de ChristenUnie Gooise Meren ingediende moties voor het verkennen van het echt inrichten van een sloepenroute zijn daarom aangehouden.

De sloepenroute Vecht-Noord - Naarden is al een erkende sloepenroute. Formeel is de Naardertrekvaart nu al toegankelijk voor de DM-klasse. Aangezien je alleen heen en terug naar Naarden-Vesting kunt varen wordt er nog weinig gebruik gemaakt van de Naardertrekvaart door grotere boten dan af en toe een sloep. 

Om de één of andere reden heeft de Provincie Noord-Holland het illustere idee: om door het aanleggen van een nieuwe vaarverbinding tussen de Naardertrekvaart bij Naarden en het Gooimeer een binnendoor vaarroute voor de DM-klasse te creeëren. Boten die stuk voor stuk prima buitenom via de Zeesluis, Ijmeer en Gooimeer naar de jachthaven van Naarden kunnen varen en vice versa. Voor het bezoek aan Naarden-Vesting zijn er in de jachthaven van Naarden alternatieven beschikbaar om de Vesting te bezoeken.

Vanuit de wens van de gemeente Naarden om een Passantenhaven aan te leggen bij Industriegebied Gooimeer Zuid, om het aanzicht van Naarden-Vesting ter plekke te verbeteren en invulling te geven aan de daar ooit aanwezig haven, is een heel programma opgesteld; waar doelstellingen door elkaar heen zijn gaan lopen. Wat begon als een veilige binnendoor vaarroute voor open boten (sloepen), lijkt te ontaarden in lange wachtrijden voor inwoners en hulpdiensten bij de bestaande bruggen, die voor iedere boot van de DM-klasse geopend moeten worden.

Het was de tijd om de nu aangehouden moties aan te nemen en naar de inwoners toe de ambities uit te spreken die kunnen leiden naar semi-vaste bruggen tussen de Vecht bij Muiden, de Passantenhaven bij Naarden en het Gooimeer. Lees de moties zelf eens door en laat je reactie weten door die te e-mailen naar: info@gooisemeren.christenunie.nl1: Sloepenroute - onderzoek brughoogte Naardertrekvaart2: Passantenhaven Muiden en nieuwe vaarverbinding met sluis3: Vrijstelling DM Klasse Naardertrekvaart

De raad lijkt nog te verdeeld over de realisatie van de Passantenhaven bij Naarden en de nieuwe vaarverbinding om één, twee of alle drie van deze ambities uit te willen spreken en de in de moties genoemde onderwerpen te verkennen. Vandaar dat deze moties nog aangehouden zijn. Dit terwijl je van te voren op 2 vingers na kon tellen dat de inwoners van Muiderberg/Muiden zwaar in protest gaan bij een meer regelmatige openstelling van de Hakkelaarsbrug, bruggen in Muiden en in de nieuwe vaarverbinding. Sterker nog, dit hadden een aantal inwoners al duidelijk laten merken tijdens diverse informatie avonden.

Ook inwoners en ondernemers van Naarden komen in protest/actie in relatie tot de te verwachten meer frequent openstaande bruggen in de Amsterdamsestraatweg en de Meerstraat en de gevolgen daarvan qua doorstroming, wachttijden en bereikbaarheid voor hulpdiensten.

   

Niet meer en niet minder dan een sloepenroute dat is wat de ambities gesteld aan de raad inhouden. De door de ChristenUnie Gooise Meren ingediende moties voor het verkennen van het echt inrichten van een sloepenroute zijn daarom aangehouden.

De sloepenroute Vecht-Noord - Naarden is al een erkende sloepenroute. Formeel is de Naardertrekvaart nu al toegankelijk voor de DM-klasse. Aangezien je alleen heen en terug naar Naarden-Vesting kunt varen wordt er nog weinig gebruik gemaakt van de Naardertrekvaart door grotere boten dan af en toe een sloep. 

Om de één of andere reden heeft de Provincie Noord-Holland het illustere idee: om door het aanleggen van een nieuwe vaarverbinding tussen de Naardertrekvaart bij Naarden en het Gooimeer een binnendoor vaarroute voor de DM-klasse te creeëren. Boten die stuk voor stuk prima buitenom via de Zeesluis, Ijmeer en Gooimeer naar de jachthaven van Naarden kunnen varen en vice versa. Voor het bezoek aan Naarden-Vesting zijn er in de jachthaven van Naarden alternatieven beschikbaar om de Vesting te bezoeken.

Vanuit de wens van de gemeente Naarden om een Passantenhaven aan te leggen bij Industriegebied Gooimeer Zuid, om het aanzicht van Naarden-Vesting ter plekke te verbeteren en invulling te geven aan de daar ooit aanwezig haven, is een heel programma opgesteld; waar doelstellingen door elkaar heen zijn gaan lopen. Wat begon als een veilige binnendoor vaarroute voor open boten (sloepen), lijkt te ontaarden in lange wachtrijden voor inwoners en hulpdiensten bij de bestaande bruggen, die voor iedere boot van de DM-klasse geopend moeten worden.

Het was de tijd om de nu aangehouden moties aan te nemen en naar de inwoners toe de ambities uit te spreken die kunnen leiden naar semi-vaste bruggen tussen de Vecht bij Muiden, de Passantenhaven bij Naarden en het Gooimeer. Lees de moties zelf eens door en laat je reactie weten door die te e-mailen naar: info@gooisemeren.christenunie.nl1: Sloepenroute - onderzoek brughoogte Naardertrekvaart2: Passantenhaven Muiden en nieuwe vaarverbinding met sluis3: Vrijstelling DM Klasse Naardertrekvaart

De raad lijkt nog te verdeeld over de realisatie van de Passantenhaven bij Naarden en de nieuwe vaarverbinding om één, twee of alle drie van deze ambities uit te willen spreken en de in de moties genoemde onderwerpen te verkennen. Vandaar dat deze moties nog aangehouden zijn. Dit terwijl je van te voren op 2 vingers na kon tellen dat de inwoners van Muiderberg/Muiden zwaar in protest gaan bij een meer regelmatige openstelling van de Hakkelaarsbrug, bruggen in Muiden en in de nieuwe vaarverbinding. Sterker nog, dit hadden een aantal inwoners al duidelijk laten merken tijdens diverse informatie avonden.

Ook inwoners en ondernemers van Naarden komen in protest/actie in relatie tot de te verwachten meer frequent openstaande bruggen in de Amsterdamsestraatweg en de Meerstraat en de gevolgen daarvan qua doorstroming, wachttijden en bereikbaarheid voor hulpdiensten.