Poliflw

De lijsttrekkers van PvdA, D66, NIDA, GroenLinks en SP hebben op 6 maart gezamenlijk een Duurzaamheidspact ondertekend. Hiermee geven zij aan dat de afspraken in het Klimaatakkoord als een resultaatverplichting gelden, zonder het af te wentelen op inwoners.

De PvdA en D66 stelden voor om dit Duurzaamheidspact te sluiten, om dit belangrijke provinciale thema helder voor het voetlicht te brengen. Zo kan de kiezer er rekening mee houden bij het stemmen voor de Provinciale Statenverkiezingen op woensdag 20 maart a.s.

“Met het Duurzaamheidspact laten we als politieke partijen in Zuid-Holland zien dat we serieus blijven werken om de klimaatverandering tegen te gaan,” aldus Anne Koning, lijsttrekker van de PvdA voor de Provinciale Statenverkiezingen. “Helaas wordt nu soms de indruk gewekt dat inwoners daarvan de dupe worden. Daarom zeggen we helder dat de investeringen niet mogen worden afgewenteld op de inwoners van Zuid-Holland.”

“Onze generatie is de laatste die nog het verschil kan maken in de klimaatverandering”, zo voegt Ria Oosterop-van Leussen toe, lijsttrekker van D66 voor de Provinciale Statenverkiezingen. “We kunnen niet ontkennen dat de energietransitie geld kost, maar de lusten én de lasten moeten eerlijk verdeeld worden. De Nederlandse samenleving is veerkrachtig genoeg om met dit soort veranderingen om te gaan – dat hebben we al vaker laten zien.”

NIDA zou, als de partij verkozen wordt voor de Provinciale Staten, een nieuwe partij zijn in de provincie Zuid-Holland. Al bij voorbaat maakt de partij duidelijk dat zij werk willen maken van het terugdringen van CO2-uitstoot: “NIDA onderschrijft de doelstellingen voor CO2-reductie zoals geformuleerd in het Klimaat- en Energieakkoord. Alleen een sociale duurzaamheid is werkelijk duurzaam.”

Berend Potjer, lijsttrekker van GroenLinks, benadrukt dat op tijd actie ondernemen essentieel is: “Elke week treuzelen is een verloren week, waarin het klimaatprobleem groter wordt en de oplossingen duurder. Daarom moeten wij zo snel mogelijk aan de slag, mensen de ruimte geven voor eigen initiatieven en bedrijven hun eerlijke deel laten bijdragen. Met dit duurzaamheidspact committeren GroenLinks en de andere ondertekenaars zich aan het realiseren van het klimaatakkoord van Parijs. Wij hopen dat na de verkiezingen ook de laatste klimaattreuzelaars stoppen met wegkijken en beginnen met aanpakken.”

Ook Lies van Aelst, lijsttrekker van de SP tekent mee. “Wat de SP betreft moet de overgang naar minder energieverbruik en schone energie op een rechtvaardige manier, iedereen moet mee kunnen profiteren én de bedrijven moeten ook meebetalen”.

In de verklaring van de partijen staat dat zij zich sterk zullen inzetten om te komen tot de afspraken die in 2015 gemaakt zijn in het Klimaatakkoord van Parijs. Daarin staat dat de aarde niet verder mag opwarmen dan 1,5 graad Celsius.

Alle partijen waren uitgenodigd om het pact te ondertekenen

Als er naast de fiets één onderwerp voor mij centraal stond in de afgelopen Statenperiode, dan was het wel de toenemende overlast van de luchtvaart in Nederland. Een van de eerste debatten na de vorige verkiezingen ging over de mogelijke komst van een helihaven in het Haagse Ypenburg, vlakbij het Prins Clausplein. En afgelopen woensdag besloten we de Statenperiode met een debat over Schiphol en Rotterdam The Hague Airport. 

D66 Zuid-Holland erkent het belang van goede vliegverbindingen voor de Zuid-Hollandse economie. Bedrijven en hun medewerkers moeten nu eenmaal voor internationale contacten de wereld over. Dat merk ik ook in mijn eigen werk: ook al doe ik veel via webvergaderingen, soms is persoonlijk contact écht beter. Maar dat hoeft heus niet altijd per vliegtuig. Veel Europese steden zijn prima per trein bereikbaar, zeker wanneer we de komende jaren blijven investeren in het spoor. De overlast van de luchthavens moet dus naar beneden kunnen. En daar draaide het debat dan ook om.

Luchthaven op zee De komende maanden gaan de minister van Infrastructuur en Waterstaat en de Tweede Kamer aan de slag om een nieuwe luchtvaartnota op te stellen. In het kort: de toekomstvisie op de luchtvaart voor de komende 20-40 jaar. D66 (en 50Plus) stelden eerder al voor om werk te maken van een onderzoek naar een luchthaven op zee, zowel ter vervanging van Schiphol, als van Lelystad en Rotterdam The Hague Airport. Dat onderzoek loopt, en de eerste berichten laten zien dat zo’n project niet onmogelijk is. Afgelopen woensdag ondersteunden wij daarom een motie van GroenLinks om ook inzichtelijk te maken wat hergebruik van de gronden van Rotterdam The Hague Airport in theorie zou kunnen opleveren, als de luchthaven naar zee verdwijnt.

Geluidsafspraken Dat is echter een plan voor de lange termijn. Op korte termijn moet er ook iets gebeuren, zeker rondom Rotterdam The Hague Airport. Er is steeds meer discussie over de hoeveelheid helikopters voor maatschappelijk verkeer: de trauma- en politieheli. Voor dat soort vluchten is groot draagvlak – wie gaat nu beweren dat een traumaheli niet zou mogen vliegen? Maar doordat er steeds meer maatschappelijk helikopterverkeer komt, raakt de ruimte die Rotterdam The Hague Airport heeft voor vliegverkeer vol. De luchthaven wil juist groeien, en ziet haar ambities beperkt. Er wordt dus gepleit voor een oplossing, bijvoorbeeld door maatschappelijk verkeer een eigen geluidsruimte te geven of niet mee te laten tellen voor de geluidsafspraken voor de luchthaven. In de ogen van D66 betekent dat echter dat er via een omweg toch meer geluidsoverlast rondom voormalig Zestienhoven komt, en dat willen we niet. Ik heb daarom woensdag een motie ingediend om geen enkele groei van de geluidsruimte van Rotterdam The Hague Airport toe te staan, ook niet als het maatschappelijk helikopterverkeer anders wordt meegeteld. De overlast voor omwonenden is meer dan groot genoeg. Met hakken over de sloot werd de motie aangenomen, met steun van PvdA, SP, GroenLinks, SGP-CU, de Partij voor de Dieren, 50Plus en twee afgesplitste Statenleden.

Zoals ik in het debat woensdag ook zei: Nederland raakt langzaam de grip op de luchtvaart kwijt. Of het nu gaat om toenemende geluidsoverlast, om de luchtkwaliteit of zelfs het leveren van een bijdrage aan de klimaatdoelstellingen: de luchtvaart heeft een flinke status aparte. Stapje bij beetje moeten we die grip terug zien te krijgen. Aan de volgende Provinciale Staten een schone taak om de volgende stappen te zetten.

Het CDA is zwaar teleurgesteld in de Europese besluitvorming rondom de pulskorvisserij, en in de zogenaamde groene lobby die ‘factfree’ erop uit is om mensen van hun broodwinning te beroven. De Nederlandse vissers en hun gezinnen zijn daar de dupe van. Tijdens het debat hierover in de Tweede Kamer benadrukte woordvoerder Jaco Geurts dat de inspanningen van het kabinet nu gericht moeten zijn op het voortbestaan van onze kottervissers en de pulsvisserij.Investering in duurzame innovatieGeurts: ‘De Nederlandse vissers hebben hun nek uitgestoken. Zij zijn meegegaan in het verhaal om in te zetten op innovatie. Zij hebben financieel fors geïnvesteerd in de pulsvisserij. Maar uiteindelijk worden ze nu in de steek gelaten door de diverse Europese Parlementsleden en de Franse regering, die hun eigen belang belangrijker vonden. Onze vissers zijn woest, en terecht! Niet alleen vanwege het verbod op de puls, maar ook vanwege de aanlandplicht, gesloten natuurgebieden, windparken en vangstquota waarbij een steeds restrictievere uitleg wordt gegeven aan een maximaal duurzame vangst. En dan heb ik het nog geen eens over de mogelijke gevolgen van de Brexit.’Niet alleen onze vissers en hun gezinnen zijn hiervan de dupe, aldus Geurts. Ook het innovatief visserijbeleid gericht op verbetering van het milieu, ecologie en hogere selectiviteit is de dupe. NepnieuwsGeurts hekelde de feitenvrije campagnes van zogenaamde groene organisaties zoals het Franse Bloom. ‘Zij hebben een beeld neergezet dat de puls alles op de zeebodem dood maakt, terwijl onderzoek het tegenovergestelde bewijst. Pulsvissen is een manier van vissen met minder energiegebruik en nauwelijks bodemberoering. Als er een beeld wordt neergezet dat niet gebaseerd is op wetenschap en feiten uit de praktijk mag je spreken van nepnieuws.’Rol voor RutteIn het Regeerakkoord staat letterlijk dat een EU-verbod op pulsvisserij voorkomen moet worden. Het CDA blijft hierbij en vindt dat de inspanningen van het kabinet, met premier Rutte voorop, nu vooral gericht moeten zijn op het voortbestaan van onze kottervissers. Daarom diende Geurts twee moties in, die de regering verzoeken om met oplossingen te komen die moeten leiden tot het voorkomen van een EU-verbod op de pulskorvisserij én met andere landen afspraken te maken met als de doel de toegang tot hun wateren te behouden. Deze moties werden doorde vier coalitiepartijen, samen met SGP en PvdA, ondertekend.

Wanneer komen VVD en D66 hun beloften aan de dieren na?

Partij voor de Dieren

17 jaar geleden beloofden VVD, D66 en PvdA: ‘Perspectief van het dier moet leidend zijn in de veehouderij.’ Niets is minder waar. Wanneer komen VVD en D66 hun beloften aan de dieren na?

De toezichthouders op de financiële markten hebben als taak om bestuurders van financiële instellingen te toetsen op hun betrouwbaarheid en geschiktheid. Op aanwijzing van de Nederlandse Bank (DNB) kunnen toezichthouders AFM/DNB en de ECB ook tot hertoetsing van bestuurders overgaan als hier een redelijke aanleiding voor is. Probleem hierbij is echter dat niet nader is omschreven wat onder redelijke aanleiding moet worden verstaan. Daarom heeft CDA-woordvoerder Erik Ronnes deze week een motie ingediend, mede ondertekend door CU, GroenLinks en PvdA, om te onderzoeken of dit niet wettelijk kan worden geregeld. Na een schikking, boete of veroordeling bij een financiële instelling zou dan standaard een hertoetsing plaats kunnen vinden van de verantwoordelijke bestuurders. Minister Wopke Hoekstra van Financiën zegde toe het onderzoek hiernaar uit te voeren. De motie werd ingediend bij een debat over het faciliteren van witwassen door Nederlandse banken. Aanleiding voor het debat was het witwasschandaal bij ING. Deze bank kreeg de grootste boete ooit uit de Nederlandse geschiedenis. De megaboete van 775 miljoen bestaat uit een schikkingsbedrag van 675 miljoen en 100 miljoen voor de kosten die ING heeft uitgespaard door gewoon minder scherp te letten op de mogelijkheid van witwassen. Voor het CDA is het zeer onverkwikkelijk dat er niemand persoonlijk strafrechtelijk vervolgd kon worden, want het schandaal is enorm. Ronnes: ‘Nadat de omvang van de fouten bij ING duidelijk werd, had de Raad van Commissarissen (RvC) uit eigen beweging iemand de verantwoordelijkheid moeten laten dragen. Er worden mensen om minder weggestuurd. Uiteindelijk is dit onder publieke en politieke druk toch gebeurd, maar blijkbaar kwam de RvC zelfstandig niet tot die conclusie, zoals dit bij de loonsverhoging van Hamers ook al niet gebeurde.’ Ronnes vroeg zich dan ook af of er wel voldoende wettelijke handvatten zijn om individuen te vervolgen. Die zijn er, antwoordde minister van Justitie Grapperhaus. “We hebben het Wetboek van Strafrecht, als mensen dingen doen die niet mogen, kunnen wij ze vervolgen. Hier ontbrak het gewoon aan bewijs. Hoe frustrerend misschien ook, dat is net anders.’

Het CDA wil dat het kabinet gaat kijken naar het tempo waarin de AOW leeftijd in de toekomst moet stijgen met de langere levensverwachting. Dat heeft CDA leider Sybrand Buma gezegd in het debat over het vastgelopen pensioenoverleg. De motie van Buma werd medeondertekend door de fracties van VVD, D66, ChristenUnie, SGP, PvdA en Groen Links. De motie vraagt het kabinet onderzoek te doen naar de ontwikkeling van de levensverwachting in relatie tot de pensioensleeftijd. Nu geldt nog dat die vanaf 2022 gelijk op moeten gaan. Deze koppeling was een belangrijk onderwerp in het vastgelopen overleg tussen bonden, werkgevers en het kabinet over een nieuw pensioenstelsel. Buma noemde het vastlopen van het pensioenoverleg ‘bijzonder teleurstellend’. Een nieuw pensioenstelsel is nodig omdat de levensverwachting stijgt en de arbeidsmarkt is veranderd. “De echte vraag voor het CDA is: wie is er nog bereid zijn nek uit te steken voor gezamenlijke afspraken voor de toekomst van ons land. Wie staat er nog voor de polder?”, zei Buma in het debat. Buma benadrukte dat in ons land het pensioenstelsel een gezamenlijke verantwoordelijkheid is voor werkgevers en werknemers. “Stilstand is achteruitgang. Geen nieuw stelsel betekent geen perspectief op een goed pensioen voor jongere generaties en grote onzekerheid voor de komende jaren. Ik hoop van harte dat de onderhandelaars in de polder beseffen dat in hun handen de verantwoordelijkheid ligt voor een houdbaar pensioenstelsel voor toekomstige generaties”

Het CDA wil dat het Groningse vergunningenstelsel voor verhuurders en bemiddelaars ook in andere studentensteden wordt ingevoerd. Zodat opgetreden kan worden tegen huisjesmelkers die veel te hoge huurprijzen vragen en jongeren hiermee uitbuiten. Daarom heeft CDA-Kamerlid Erik Ronnes samen met de PvdA een motie ingediend, waarin minister Ollongren wordt opgeroepen om deze aanpak actief bij andere steden onder de aandacht te brengen. Om ervoor te zorgen dat huisjesmelkers niet alleen in Groningen, maar overal in het land kunnen worden aangepakt. Daarbij wordt de minister ook gevraagd om waar nodig de juridische risico’s die er zijn, weg te nemen. Eind vorig jaar nam de Tweede Kamer al een motie aan van CDA en D66 om gemeenten meer bevoegdheden te geven bij de aanpak van huisjesmelkers. Het voorstel dat nu is gedaan sluit hierbij aan en stimuleert dat meer steden het goede voorbeeld van Groningen volgen. Vorige week vroeg ook het CDJA met een resolutie op het partijcongres, ook in Groningen, nog om extra aandacht voor de aanpak van huisjesmelkers. Minister Ollongren liet tijdens het debat weten de Groningse aanpak te willen betrekken bij de gehele aanpak van goed verhuurderschap. Het wordt daarmee onderdeel van het overleg met alle betrokken partijen.