Poliflw

Op 4 juni was er in de Osse gemeenteraad een ingelast debat over de coronavirus uitbraak in Oss en de gevolgen daarvan voor onze gemeente en haar inwoners. De raad nam in grote meerderheid de motie van de SP aan voor een onderzoek naar het verband tussen luchtkwaliteit en luchtweginfecties. Alleen BeterOss stemde tegen.

Lees hier de bijdrage van de SP fractie in het corona-duidingsdebat:

Onze wethouder duurzaamheid Arno Bonte heeft samen met minister van Veldhoven (Milieu en Wonen), 9 provincies en 46 gemeenten het Schone Lucht Akkoord ondertekend. Met dit akkoord wordt de Rotterdamse luchtkwaliteit beter. 

Bonte: “Lucht kent geen gemeentegrenzen. Samenwerken is dan ook noodzakelijk om de luchtkwaliteit te verbeteren. Samen met het Rijk gaan we zorgen voor 50% gezondheidswinst door schone lucht ten opzicht van 2016. Dit betekent dat mensen langer en gezonder en met meer kwaliteit leven”.

Sinds de jaren 90 is de luchtkwaliteit in Nederland flink verbeterd. Echter is deze stijging nog lang niet voldoende. Jaarlijks overlijden er nog 11.000 mensen vroegtijdig vanwege de ongezonde lucht. Hier is dus veel winst te behalen als het gaat om de gezondheid van Nederlanders. Het Schone Lucht Akkoord zet in op een vermindering van de uitstoot van fijnstof en stikstofdioxiden door wegverkeer, mobiele werktuigen, landbouw, scheepvaart, industrie en huishoudens.

Het schone Lucht Akkoord sluit aan op de Rotterdamse Koersnota Schone Lucht en bouwt verder op bestaand beleid zoals het klimaatakkoord en de stikstofaanpak. Het heeft ook een aantal nieuwe maatregelen. €50 miljoen is er door het Rijk uitgetrokken voor dit Akkoord. Rotterdam investeert 15 miljoen in schone lucht, zoals in het stimuleren van schone bouwlogistiek, het aanleggen van walstoom en het oplossen van knelpunten in vieze lucht.

Per motie (GLH, D66) is het college opgedragen te regelen dat  actief Haarlemse inwoners worden benaderd om mee te doen aan het project “Hollandse luchten”, waarbij gezocht wordt naar een zo goed mogelijke spreiding van gegadigden over de stad.

Verwerking van de gegevens zal dan na overleg gebeuren bij de OmgevingsDienst IJmond.

Financiering voor de meetkastjes wordt gevraagd bij de Provincie, die het project trekt en die in principe bereid is te financieren.

De meeste sensoren die geplaatst gaan worden via het project  “Hollandse luchten” meten fijnstof (PM2.5 en PM10) luchtvochtigheid en temperatuur. Daarnaast wordt een handvol ‘uitgebreide’ sensoren ingezet, die ook stikstofoxide meten en ozon.

In het afgelopen jaren zijn er door de gemeente enkele andersoortige meetpunten in werking gesteld en vanaf half 2018 zijn er, georganiseerd door de wijkraden in Oost, meetpunten verspreid in dit stadsdeel. De gegevens daarvan worden verwerkt door de GGD Amsterdam.

 

De onderbouwing van de motie:

 

 Constaterende dat:

• Het RIVM luchtmetingen doet, maar in Haarlem slechts één meetpunt heeft; • Het college in de Kadernota 2019 aangaf dat een van de stappen om te komen tot een duurzaamheidsbegroting was het “praktisch meetbaar maken”1; • De luchtverontreiniging in Haarlem ernstige vormen aanneemt; • In het kader van de Omgevingswet een omgevingsvisie en omgevingsplan moet worden geschreven en daarvoor onder meer belangrijk is de luchtkwaliteit binnen de gemeente in kaart te brengen;

 

Overwegende dat:

• Ook Haarlemse inwoners verontrust zijn over de luchtkwaliteit in hun buurt, in verband met autoverkeer of vliegverkeer • In Noord-Holland het project “Hollandse luchten” loopt; • In dat kader bewoners zelf in hun buurt luchtmetingen kunnen doen en de resultaten kunnen doorgeven aan Omgevings Dienst IJmond; • Er in een aantal gemeenten in Noord-Holland, in het bijzonder in de IJmond, middels dit project “Hollande Luchten” door inwoners fijnstof en stikstof wordt gemeten; • In Haarlem nu op een enkele uitzondering na niet meegedaan wordt aan dit project; • In het kader van de Omgevingsvisie en de duurzaamheidsbegroting ook in Haarlem gewerkt moet worden aan meting en verbetering van de luchtkwaliteit; • Alleen door te meten, we kunnen weten en dan pas kunnen verbeteren;

 

Goed nieuws: de lucht in Rotterdam wordt weer een beetje schoner. Oude vervuilende vrachtwagens zijn niet meer welkom op de Maasvlakte. Na vragen van GroenLinks zijn ontheffingen voor de milieuzone op de Maasvlakte vanaf 1 januari 2020 niet meer mogelijk.

In januari 2014 werd de milieuzone ingesteld. Alleen minder vervuilende vrachtwagens mogen de Maasvlakte op. Veel ondernemers hebben sinds die tijd geïnvesteerd in een moderne, minder vervuilende vrachtwagen. Voor 400 Euro per vrachtwagen was het tot nu toe echter mogelijk om een ontheffing te krijgen. Dat is oneerlijke concurrentie én slecht voor het milieu. Aan deze regeling is nu een einde gemaakt.

Raadslid Jeroen Postma “Het is mooi dat wethouder Judith Bokhove hiermee weer een stap zet in het schoner maken van de lucht in Rotterdam. Investeringen in schoner vervoer moeten beloond worden en vervuilers zijn niet meer welkom. Schonere vrachtwagens zorgen immers voor minder luchtvervuiling op de Maasvlakte en in de stad.”