Poliflw

De Buiten Beter app (een app om meldingen openbare ruimte door te geven aan de Gemeente Kerkrade) wordt door steeds meer burgers gebruikt.

Als nadeel van de app wordt ons gemeld dat momenteel geen terugkoppeling naar melders plaatsvindt. Geen ontvangstbevestiging, geen melding van het oplossen van het gemelde probleem.

Uit de reactie van de gemeente blijkt dat het ontbreken van deze functionaliteit wordt onderkend. De ontwikkelaar van de app is momenteel druk met een uitbreiding van functionaliteiten. Het terugkoppelen van meldingen is daar een van.

Binnen het gemeentelijk apparaat zal vervolgens naar de technische en financiële gevolgen van het invoeren van de terugkoppel functionaliteit worden gekeken. Naar verwachting zal na de update iedere melder een ontvangstbevestiging en een update over voortgang en/of afhandeling van een melding ontvangen.

2025 staat bij veel Zeeuwen met dikke onderstreping in de agenda. Dat is het jaar waarin de Westerscheldetunnel tolvrij zou worden, nadat de Tweede Kamer dat besluit vorig jaar had genomen. Dit nieuws werd met groot enthousiasme in Zeeland ontvangen, maar een jaar later lijkt er plotseling onzekerheid te zijn ontstaan over de tolvrije status van de tunnel. Het Rijk heeft recent aangegeven dat er een financieel tekort is van maar liefst 126 miljoen euro om het verlies aan tolinkomsten tussen januari 2030 en maart 2033 te compenseren, wanneer de hypotheek op de tunnel volledig is afbetaald. Deze financiële uitdaging is ontstaan doordat de Tweede Kamer het concept van rekeningrijden, dat als financiële dekking diende voor deze periode, heeft uitgesteld na de val van het kabinet. Dit betekent in theorie dat Zeeuwen vanaf 2030 opnieuw tol zouden moeten betalen voor het gebruik van de tunnel. Deze ontwikkeling plaatst de toekomst van de tolvrije Westerscheldetunnel in een onzeker daglicht, en het is van vitaal belang dat onze vertegenwoordigers in de Tweede Kamer deze kwestie serieus aanpakken. Daarom is het essentieel om aandacht te besteden aan het standpunt en na te denken op wie u gaat stemmen tijdens de Tweede Kamer verkiezingen. Maar laten we niet vergeten dat de Westerscheldetunnel veel meer is dan alleen een kwestie van tol. Het is een cruciale infrastructuur verbinding die Zeeuws-Vlaanderen met de rest van Nederland verbindt. Het belang van investeren in infrastructuur in regio's zoals Zeeuws-Vlaanderen mag niet worden onderschat. Een goed ontwikkelde infrastructuur is de levensader van economische groei en welvaart. Het maakt regio's aantrekkelijker voor investeringen en bedrijven, wat resulteert in meer werkgelegenheid en kansen voor de lokale bevolking. Bovendien verbetert een efficiënte infrastructuur de mobiliteit, wat de toegang tot onderwijs, gezondheidszorg en andere essentiële diensten vergemakkelijkt. De Westerscheldetunnel is een perfect voorbeeld van hoe infrastructuurinvesteringen de kwaliteit van leven in een regio kunnen verbeteren. Het tolvrij maken van de tunnel zou niet alleen de financiële lasten voor burgers verlichten, maar ook de regionale economie stimuleren en de aantrekkelijkheid van Zeeuws-Vlaanderen vergroten. De Tweede Kamer moet niet alleen de kwestie van de tolheffing in de Westerscheldetunnel aanpakken, maar ook investeren in de verdere ontwikkeling van de infrastructuur in onze regio. Dit is essentieel voor het welzijn en de groei van Zeeuws-Vlaanderen en andere soortgelijke gebieden. De toekomst van de Westerscheldetunnel is een kwestie die ons allen aangaat, vooral in Zeeland. Samen kunnen we streven naar een toekomst waarin de Westerscheldetunnel tolvrij wordt. Kies daarom voor de stem voor Zeeuws-Vlaanderen, de stem voor de regio en stem 22 november op onze Zeeuws-Vlaamse kandidaat Dani Bracke (nummer 43)

Het zomerreces is voorbij! Dat betekent dat de raadsvergaderingen weer beginnen. Dinsdag 12 september is er een raadsinformatieavond over de omgevingswet. De Omgevingswet gaat op 1 januari 2024 in werking. De gemeenteraad wordt regelmatig bijgepraat over de stand van zaken van de invoering van de Omgevingswet in de gemeente Waalre. Daarbij komen de volgende onderwerpen aan de orde: Het Omgevingsplan: Wat is het omgevingsplan, wat is de planning en hoe ziet het eerste Waalrese omgevingsplan er op dit moment uit? Dienstverlening en werkprocessen: Hoe gaat de aanvraagprocedure binnen het DSO (Digitaal Stelsel Omgevingswet) er voor een initiatiefnemer uit zien;hoe organiseren we de dienstverlening per 1 januari en hoe bereiden we ons daarop voor: Communicatie over de Omgevingswet: hoe gaan we zorgen dat ook onze inwoners en ondernemers weten hoe we gaan werken. De bijeenkomst begint om 19:30, is bij te wonen en wordt live uitgezonden.

Weekblad Gilze en Rijen, 5 april 2023;

Groen Gilze en Rijen werd vorig jaar, na de gemeenteraadsverkiezingen in maart, als nieuwste politieke partij in één klap mede de grootste met 6 zetels in de raad. Dat kwam voor iedereen als een verrassing, zeker ook voor ons. De reden dat zo veel mensen hun vertrouwen in ons hebben uitgesproken, is dat wij heel duidelijk hebben gemaakt waar we voor staan.

Tijdens de verkiezingen en ook daarna heeft Groen Gilze en Rijen een aantal belangrijke beloften gemaakt. Eén van de meest belangrijke was (en is): de Julianastraat krijgt een fiets-voetgangerstunnel of anders geen tunnel.

In het afgelopen jaar is hard gewerkt om die belofte waar de kunnen maken. Afgelopen maandag 3 april is dan ook het besluit genomen: de tunnel in de Julianastraat wordt een fiets-voetgangerstunnel.

Waarom vinden wij dit de beste optie?

Een fiets- en voetgangerstunnel is de meest verkeersveilige optie voor fietsers en voetgangers. Je hebt immers geen last van auto’s die (te) hard rijden, fietsers en auto’s zijn elkaar niet aan het hinderen. Ook kunnen voetgangers en mensen die minder goed ter been zijn (en met een scoutmobile rijden) veilig van noord naar zuid gaan zonder verplicht een lift te moeten pakken.

De leefbaarheid en gezondheid van inwoners langs de Julianastraat gaat fors vooruit, door minder geluidsoverlast door de auto’s en minder luchtvervuiling.

Mensen die echt met de auto vanuit Rijen-zuid naar het centrum willen of omgekeerd, kunnen gebruik maken van de Maczektunnel of de nieuwe Vijf Eiken tunnel. Dat is wel iets omrijden, maar met de auto is dat geen enkel probleem.

Het plan past bij de visie om gezonder en veiliger te bewegen binnen het dorp en om het centrum autoluw te maken.

En hoe zit het met de brandweer? Door het extra treinverkeer wordt nu al vaker gebruik gemaakt van de Generaal Maczektunnel. Wanneer de Julianastraat geen optie meer is, komt er een alternatieve route via de overgang van de Vincent van Goghstraat en er zijn gesprekken met Defensie om de brandweer van het vliegveld ook in te zetten. Veiligheid verzekerd!

Groen Gilze rijen blijft zich inzetten voor het waarmaken van onze beloftes. Vragen of opmerkingen? info@groengilzerijen.nl

Hits: 173

Minister plaatst woonplaatsbord nieuwe dorp Reeve Minister voor Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening Hugo de Jonge bezocht donderdag 1 september het projectgebied Reevedelta in Kampen en plaatste samen met burgemeester Sander de Rouwe en wethouder Jan Peter van der Sluis het woonplaatsbord van het nieuwe dorp Reeve.

Wethouder Jan Peter van der Sluis, gedeputeerde Monique van Haaf en bestuurders en directies van deltaWonen, BPD Bouwfonds Gebiedsontwikkeling, BEMOG Projectontwikkeling BV en Mateboer Projectontwikkeling BV informeerden de minister over de ontwikkeling van circa 3.000 woningen en de kansen die hier liggen om de woningbouw te versnellen. Reevedelta is een grootschalige ontwikkeling van landelijke betekenis.

Het bezoek valt mooi samen met de afronding van de dialoogronde met inwoners en stakeholders. In het najaar worden de uitkomsten van de gesprekken aan de inwoners en de gemeenteraad teruggekoppeld en worden de resultaten verwerkt in de definitieve gebiedsvisie. Inzet is de start bouw in 2025/2026 van de woningen in Reeve 2 en in het Venekwartier. Hiermee levert Reevedelta een belangrijke bijdrage aan de enorme woningbouwopgave in de regio en in Nederland.

Woonplaats nieuwe dorp ReeveOp 3 juni 2021 heeft de gemeenteraad het besluit genomen dat het dorp Reeve een woonplaats binnen de gemeente Kampen wordt. De gemeente Kampen bestaat vanaf dat moment uit negen woonplaatsen; ’s-Heerenbroek, Grafhorst, Zalk, IJsselmuiden, Kampen, Kamperveen, Wilsum, Mastenbroek en Reeve.

Reeve is op dit moment vol in ontwikkeling. Woningen worden gebouwd, de eerste straatnaamborden staan er en nu is het woonplaatsbord Reeve geplaatst.

Gebiedsvisie ReevedeltaIn mei publiceerde het college van Kampen de concept Gebiedsvisie Reevedelta. Reevedelta beslaat een gebied van circa 850 hectare en is sleutelproject in de regionale woonagenda. Daarmee wil de gemeente Kampen voorzien in de grote behoefte aan woningen in Kampen en de regio West Overijssel. De gebiedsvisie laat zien hoe in dit gebied in de komende tien jaar tussen de circa 2.800 en 3.200 woningen gebouwd kunnen worden. Dat is inclusief het nieuwe dorp Reeve. Hiermee vergroten we het aantal woningen voor de stad Kampen met bijna 20%.

SamenwerkingenDe gemeente Kampen en consortium De Dijken BV (BPD Bouwfonds gebiedsontwikkeling, BEMOG Projektontwikkeling BV en Mateboer Projectontwikkeling BV) werken samen aan de versnelling van de woningbouwontwikkeling in het gebied Reevedelta. De versnelling is noodzakelijk om de ambitie van circa 400 nieuwe woningen per jaar in de gemeente Kampen waar te kunnen maken.

Woningcorporatie deltaWonen is nauw betrokken bij de uitwerking van de gebiedsvisie om invulling te geven aan het sociale woningbouwprogramma.

Reeve is een gezamenlijk initiatief van gemeente Kampen en BPD | Bouwfonds Gebiedsontwikkeling.