Poliflw

Afgelopen woensdag reden Annemiek en Robin mee met een fietstocht door het plassengebied. In zo’n 2,5 uur werd 20 kilometer afgelegd, met een flink aantal informatieve stops onderweg. Vergezeld van een groep collega-raadsleden van CDA, ChristenUnie en GroenLinks, vier wethouders, vertegenwoordigers van het wijkteam Sluipwijk en een diverse groep ambtenaren is een hoop kennis uitgewisseld. Onderweg werd onder meer uitleg gegeven over actuele stand van zaken met het beleid en de uitdagingen bij het beheer van de openbare ruimte. Het was een informatieve en gezellige toer met alle ruimte om te genieten van de omgeving, dingen met eigen ogen waar te nemen, maar ook om te luisteren en vragen te stellen. Een aantal punten die aan bod kwamen: - onderhoud en fundering van de wegen - toegankelijkheid voor autoverkeer - problemen met krappe bochten en verzakkingen bij erftoegangen (zakkende weg bij onderheide brug) - aandachtspunten voor het bestemmingsplan - het bermbeheer - bijenhotels - nieuwe bruggen - beschoeiing - de behoefte aan een loswal - de Beweegbare Fysieke Breedtebeperking - overslaglocatie voor zwaar transport - samenwerking met Gouda Wat ons betreft was het een zeer geslaagde avond, en is het initiatief om beleid ter plekke te bekijken zeker voor herhaling vatbaar!

Photos from VVD Bodegraven-Reeuwijk's post

Complimenten en felicitaties voor Dirk Vreugdenhil, Peter van ‘t Hoog en de fractie.

ChristenUnie Gelderland

We zijn eruit met elkaar! Het coalitieakkoord Samen voor Gelderland is vanavond gepresenteerd in Arnhem met de VVD, CDA, GroenLinks, PVDA en SGP. Namens de ChristenUnie is Peter Van T Hoog beoogd gedeputeerde in het bestuur van Gelderland. Er staat veel in het akkoord om trots op te zijn: 👨‍👩‍👦‍👦een flinke investering in leefbaarheid ♻️stimuleren van kringlooplandbouw 🏅een permanent programma rondom vrijheid 🏘Dorpendeals: Samen met gemeenten en inwoners van Gelderland de eigen leefomgeving optimaliseren 💙de ambities rond de energietransitie worden doorgezet Het akkoord en de samenvatting zie je hier👇 https://www.gelderland.nl/Coalitieakkoord-Samen-voor-Gelderland-gepresenteerd En waar zijn we extra trots op?👇 https://gelderland.christenunie.nl/christenunie-in-coalitie-2019-2023

Burgemeester en wethouders van Nunspeet hebben ons beloofd zich in te zetten voor het behoud van de busverbindingen naar Elspeet en Vierhouten. Daar had ik op 15 april schriftelijke vragen over gesteld. Het college vindt het belangrijk dat onze kernen ook ’s avonds en in het weekend goed bereikbaar zijn. Daar hadden we ook wel op gerekend. Het is belangrijk dat we het openbaar vervoer in de benen houden. Als ChristenUnie zullen we de vinger aan de pols houden. De provincie Gelderland is bezig met een nieuwe aanbesteding van het OV voor de komende 10 jaar. Het eisenpakket geeft aan dat er in de avonden en in de weekenden bijna geen bussen meer hoeven te rijden naar Elspeet en Vierhouten. Er is een kans dat de verbindingen naar de kleinere kernen op zaterdag en zondag helemaal worden geschrapt. In de beantwoording wijst het college er op dat er ’s avonds en in het weekend steeds minder mensen gebruik maken van de bus. In dat geval vinden burgemeester en wethouders het beter om een belbus in te zetten. Dat snap ik, maar we moeten wel goed opletten. Na het opheffen van een buslijn is er geen weg terug. Goed openbaar vervoer is belangrijk voor de inwoners van Elspeet en Vierhouten en voor toeristen. Ik begrijp dat er een moment kan komen, waarop het duurzamer en economisch meer verantwoord is om een belbus in te zetten. Maar ook dan moet de gemeente er op toezien dat dit een goed en betaalbaar alternatief is. Laten we er vooralsnog maar voor zorgen dat het reguliere openbaar vervoer op niveau blijft. Ingrid Slaa

Wetlog #4 | Slimmer op weg 🚲🚗🚌 (door Peter de Haan) Moet je elke dag met de auto naar je werk (in de file), ook als je niet elke dag ook nog afspraken ergens anders hebt? Of kun je ook met de bus of fiets naar je werk? Die enkele keer dat je wel ergens anders heen moet kun je wel je eigen auto pakken, of misschien gebruik maken van een deelauto. Ik zeg niet dat dit voor iedereen de oplossing is. Maar wat ik wel graag wil, is dat we bewuster kiezen voor het vervoermiddel dat op dat moment het meest logisch is. Gezien de files is dat lang niet altijd de auto. Je hebt dan hooguit de keuze om zelf het tijdstip te kiezen waarop je stilstaat, omdat je een keer vijf minuten later van je werk naar huis gaat. De haltetijden van een bus of trein zijn dwingender, dat klopt. Maar als voorbeeld, van de Uithof in Utrecht in de spits naar Wageningen duurt met de auto net zo lang als met het openbaar vervoer, zo’n anderhalf uur. Lees hier verder: https://wageningen.christenunie.nl/blog/2019/02/01/Wetlog-4--Slimmer-op-weg

ChristenUnie tevreden over aanpassingen ontwerp Parklaan De ChristenUnie is blij dat het college het is gelukt om met de bezwaarmakers tot overeenstemming te komen over een nieuw ontwerp voor de Parklaan. Hiermee komt de aanleg van de Parklaan, de broodnodige ontsluitingsweg voor het zuiden en oosten van Ede, een stuk dichterbij. Raadslid Niek van den Brink: "De aanpassingen van het ontwerp zijn vooral gedaan in het zuidelijk deel van de Parklaan. Er komen twee rijstroken (2x1) in plaats van vier (2x2). De ChristenUnie vraagt zich af of een tweebaans Parklaan op lange termijn houdbaar is. De maximumsnelheid op het zuidelijk deel wordt verlaagd van 80 naar 50 kilometer per uur. Een prima keuze voor met name het milieu. De ChristenUnie is ook blij met de extra aandacht voor een groene inpassing. Als laatst zien we dat Ede duurzame mobiliteit actief gaat bevorderen zodat de luchtkwaliteit, leefomgeving, natuur en landschap gespaard blijven en de verkeersdoorstroming voldoende blijft. Al met al een goed plan." Lees onze uitgebreide reactie op: https://ede.christenunie.nl/blog/2018/12/21/ChristenUnie-tevreden-over-aanpassingen-ontwerp-Parklaan?originNode=1640

ChristenUnie tevreden over aanpassingen ontwerp Parklaan

De ChristenUnie is blij dat het college gelukt is om met de bezwaarmakers tot overeenstemming te komen over een nieuw ontwerp voor de Parklaan. Hiermee komt de aanleg van de Parklaan, de broodnodige ontsluitingsweg voor het zuiden en oosten van Ede, een stuk dichterbij. De aanpassingen aan het ontwe...

Oproep ChristenUnie aan college om opheffen bushalte Nieuwaal te herzien. Vanaf 9 december heeft Arriva de busdienstregeling aangepast en zal lijn 49 niet meer in Nieuwaal stoppen. Wij vinden het belangrijk dat alle kernen goed bereikbaar zijn. Juist voor jongeren, ouderen en minder draagkrachtigen die geen eigen vervoer hebben. De belbus is in onze ogen geen volwaardige vervanging van de vaste buslijn. Ook in het kader van duurzaamheid en verkeersveiligheid is het belangrijk om een goed netwerk van buslijnen te hebben als alternatief voor de auto. Daarom heeft ons raadslid Gilco Grandia van de ChristenUnie gisteren het college door middel van een motie opgeroepen om met Arriva en de provincie in gesprek te gaan over het opheffen van de bushalte in Nieuwaal. Deze motie werd door de gehele raad gesteund. Dit betekent dat de wethouder het belang van de bushalte in Nieuwaal gaat aankaarten bij Arriva en de provincie en dat hij in overleg gaat met de provincie om te kijken of lijn 49 van en naar Nieuwaal hersteld kan worden.

Raadsflits 27 november 2018 - Perspectief In de gemeenteraad kwamen zorgen van mensen naar voren, over de wegen rond Leidsenhage en de tunnel in de toekomst. Tijdens de presentatie daarover werd duidelijk dat ingenieurs nog rekenen aan een ontwerp dat beter is voor de mensen die er omheen wonen. Maar de tijd dringt: we moeten het ontwerp van onze voorkeur aanleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat. En je wilt dat mensen fatsoenlijk hun zegje over dat ontwerp kunnen doen. Of dat lukt, moet snel duidelijk worden. Onze gemeente voert goed beleid voor mensen met een laag inkomen. In de begeleiding naar werk is verbetering mogelijk. Om meer mensen aan een baan te helpen, kiezen we er voor dat de consulenten van de gemeente zich mogen concentreren op mensen met een relatief goede kans op een baan. Mensen die zich nuttig maken met mantelzorg en vrijwilligerswerk verliezen we daarbij niet uit het oog. De regelingen voor bijzondere bijstand worden iets bijgesteld, zodat het budget nog beter terecht komt waar het nodig is. De ChristenUnie-SGP vraagt een bescheiden uitbreiding van de zgn. schoolspullenpas. De achterliggende gedachte is om kinderen in minima-gezinnen met een taalachterstand tijdig een beetje extra te hulp te komen. Kees Verschoor

Raadsflits 27 november 2018 - Perspectief In de gemeenteraad kwamen zorgen van mensen naar voren, over de wegen rond Leidsenhage en de tunnel in de toekomst. Tijdens de presentatie daarover werd duidelijk dat ingenieurs nog rekenen aan een ontwerp dat beter is voor de mensen die er omheen wonen. Maar de tijd dringt: we moeten het ontwerp van onze voorkeur aanleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat. En je wilt dat mensen fatsoenlijk hun zegje over dat ontwerp kunnen doen. Of dat lukt, moet snel duidelijk worden. Onze gemeente voert goed beleid voor mensen met een laag inkomen. In de begeleiding naar werk is verbetering mogelijk. Om meer mensen aan een baan te helpen, kiezen we er voor dat de consulenten van de gemeente zich mogen concentreren op mensen met een relatief goede kans op een baan. Mensen die zich nuttig maken met mantelzorg en vrijwilligerswerk verliezen we daarbij niet uit het oog. De regelingen voor bijzondere bijstand worden iets bijgesteld, zodat het budget nog beter terecht komt waar het nodig is. De ChristenUnie-SGP vraagt een bescheiden uitbreiding van de zgn. schoolspullenpas. De achterliggende gedachte is om kinderen in minima-gezinnen met een taalachterstand tijdig een beetje extra te hulp te komen. Kees Verschoor

CU motie Fietsagenda aanvaard. De raad van de gemeente Krimpenerwaard in vergadering bijeen d.d. 13 november 2018 gehoord de beraadslaging, overwegende dat: Fietsen duurzaam is en goed voor het milieu - Gemiddeld 25 kilometer per dag (5 dagen per week, 45 weken per jaar) zonder auto bespaart 894 kilogram CO2 uitstoot per maand (bron: duurzaam nieuws)Fietsen goed is voor je portemonnee. - Gemiddeld 25 kilometer per dag (5 dagen per week, 45 weken per jaar) zonder auto bespaart bijna € 600 aan brandstof per jaar (bron: duurzaam nieuws) Fietsen gezond is en ontspannend Fietsen (soms) sneller is en de bereikbaarheid van de Krimpenerwaard vergroot. van oordeel dat: Een fietsagenda voor de Krimpenerwaard met daarin aandacht voor: - - - - - Fietsinfrastructuur, zoals veilige (school)routes, snelfietsroutes en doorfietsroutes. Fiets-parkeren. (elektrische) deelfietssystemen. Oplaadsystemen voor elektrische fietsen. Marketing: gedragsbeïnvloeding voor woon-werkverkeer. van toegevoegde waarde is voor de Krimpenerwaard en haar inwoners Roept het college op om: Binnen 6 maanden een fietsagenda op te stellen om het gebruik van de fiets te bevorderen En deze te bespreken met de Raad En gaat over tot de orde van de dag