Poliflw

Zaanstad werkt aan een nieuw mobiliteitsplan, waarbij met alle vormen van vervoer rekening wordt gehouden. VVD Zaanstad vindt dat iedereen vrij moet zijn in de keuze van vervoer en hoort dan ook graag uw mening.

Of je nu met de eigen auto, met de bus, met de trein, met de fiets of te voet gaat, iedereen heeft zijn eigen goede reden om een keuze te maken. Zaanstad vraagt haar inwoners een enquête in te vullen om zo een beeld te krijgen wat inwoners en bedrijven nu het liefst willen. Doen jullie ook mee? De enquête is hier te vinden:  https://mobiliteitsplan.zaanstad.nl/

“Wat heeft de Dorpsraad Swalmen een prachtig mooi Jaarverslag 2019 gemaakt! En wat is er hard gewerkt en veel tot stand gebracht in Swalmen!”, was de eerste spontane reactie die binnen onze fractie viel te beluisteren. De hartenkreet van voorzitter Wim Suilen in het voorwoord, door hem aangeduid met “kritische noten”, verdient natuurlijk bestuurlijke aandacht. VVD-fractieleden Ernest Oele en Vincent Zwijnenberg nodigen via schriftelijke vragen het college uit om hierop een reactie te geven. Zie bijlage.

Op 30 januari zal de gemeenteraad een besluit nemen over het vaststellen van de gebiedsvisie van het stationsgebied. Wij zijn erg enthousiast na het zien van de plannen voor verstedelijking met veel woningen bij een OVknooppunt voor het stationsgebied. De gebiedsvisie beschrijft een groene omgeving met minder ruimte voor de auto en meer voor fietsers, voetgangers, groen en verblijfsplekken. De nadruk komt te liggen op meer duurzame vormen van vervoer. Iets waar GroenLinks zich al langer voor inzet. In de commissie stedelijke ontwikkeling en beheer hebben we de volgende vragen en opmerkingen gemaakt. 

"GroenLinks is erg enthousiast na het zien van de plannen voor verstedelijking met veel woningen bij een OVknooppunt voor het stationsgebied. De gebiedsvisie beschrijft een groene omgeving met minder ruimte voor de auto en meer voor fietsers, voetgangers, groen en verblijfsplekken. De nadruk komt te liggen op meer duurzame vormen van vervoer. Iets waar GroenLinks zich al langer voor inzet. We hebben nog wel een aantal vragen en opmerkingen.

Allereerst over planning, organisatie en strategie: In het voorstel is meerdere keren te lezen dat het verplaatsen van het station cruciaal is. Wat als dit niet kan? Ook staat er dat dit onderwerp bij veel partijen hoog op de agenda staat. Welke partijen maken hier prioriteit van?  Het is een langdurig project met veel verschillende fasen en regelmatige terugkoppelingen vindt GroenLinks hierbij van belang. Hoe vaak kunnen we deze verwachten en wanneer krijgen we de eerste?  Communicatie is een belangrijk onderdeel van de transformatie en we kunnen aansluiten bij de opmerking van de VVD als het gaat om de participatie breder te trekken dan alleen omwonenden. Waarom is er hier niet - net als bij aardgasvrij- gekozen voor een communicatieadviseur in de projectorganisatie? Over de supervisor die zal worden aangesteld hoopt GroenLinks dat die ervaren is op het gebied van duurzaamheid  met energieneutraal of -leverend en natuurinclusief bouwen. Bij strategie vindt GroenLinks actieve grondpolitiek belangrijk zodat er meer mogelijkheden ontstaan voor het realiseren van maatschappelijke doelen zoals sociale huurwoningen.  

Dan twee opmerkingen over meer dan woordkeuzen: GroenLinks vindt het niet passend dat er in het voorstel wordt gesproken over woningbehoefte waar de juiste term woningnood is. En we gaan er vanuit dat waar wordt gesproken over 30 % sociale huur het over MINIMAAL 30% sociale huur gaat. 

Een drietal wensen bij de gebiedsvisie: In het voorwoord van de twee wethouders staat een opsomming van de pareltjes in en in de nabijheid van Purmerend. GroenLinks mist hier iets. Purmerend is een stad met twee bossen en daar mogen we best trots op zijn. We zien dit graag in het voorwoord opgenomen. We hopen dat als het station verplaatst wordt er een prominente plek is voor het regenboogmonument zodat die nog beter zichtbaar is voor iedereen die het hart van Purmerend in komt. In de gebiedsvisie staat bij de omschrijving van deelgebied ov-knooppunt dat het mogelijk een goede locatie is voor een hotel. Dat vindt GroenLinks nou ook!  Een mooie locatie in het hart van een bruisende stad, naast het station wat voor bijvoorbeeld Zaandam goed werkt, een goede verbinding met de binnenstad, een klein stukje lopen en je bent zo op de Koemarkt. En boven alles, er hoeft geen bos voor te worden aangetast. GroenLinks ziet graag dat de komst van een hotel op deze plek zo snel mogelijk wordt onderzocht en opgepakt."

Alleen gesproken tekst geldt

Iedereen moet zich vrij kunnen verplaatsen. Transport van personen en goederen dient op een veilige, vlotte, efficiënte en duurzame manier te gebeuren. Om dat te bereiken is het van belang te blijven vernieuwen en te blijven investeren in de infrastructuur voor zowel persoonlijk, vracht-, als openbaar vervoer.Zo werd in de 13e eeuw het veenriviertje De Gouwe met de Oude Rijn verbonden en vanaf dat moment maakte de regio Gouda deel uit van een belangrijke internationale handelsroute. Dit heeft enorm bijgedragen aan de groei en welvaart in de regio Gouda.Het is een simpel voorbeeld waarmee het belang van goede infrastructuur die door innovatief denken en regionale samenwerking tot stand komt wordt geïllustreerd.In de moderne tijd leveren de groei van de bevolking, de intensivering van verkeersstromen, de energietransitie en de noodzaak van een veilige en leefbare samenleving complexe vraagstukken en dilemma’s op.We zullen antwoorden moeten vinden op de vraag hoe ontsluiting van woonkernen, binnensteden en bedrijfsterreinen kan worden gerealiseerd met als voorwaarde dat dit veilig gebeurt en dat onze omgeving leefbaar blijft.Mobiliteit is een vraagstuk met lokale en regionale aspecten. Het treft veel verschillende doelgroepen. Daarom gaan wij graag in gesprek met u en horen wij uw mening, ideeën en inbreng. Daarom nodigen de VVD afdelingen Alphen a/d Rijn, Bodegraven-Reeuwijk, Gouda, Krimpenerwaard, Waddinxveen en Zuidplas u uit om van te gedachten wisselen over knelpunten en oplossingsrichtingen met als doel het verbeteren van de bereikbaarheid van onze regio. Datum: donderdag 6 februari 2020Locatie: Het kantoor van Nu, Peperstraat 20, 2801 RE GoudaHet programma:19:00 Zaal open19:30 Inleiding door Ellen Lastdrager - Managing Director Traffic & Transport bij TNO20:00 Centrale vraagstelling20:30 Break out sessies21:30 Evaluatie en discussie22:30 Afsluiting U mag van ons een inspirerend programma verwachten, van u verwachten wij een prikkelende dialoog. Doet u mee? Meld u dan aan via de link:https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSfqb5BCCgQMz6RLqO6yGt64zqJ0-FaLsVKJQlR5PGfF-4EoSA/viewform

De Statenfractie van GroenLinks Zuid-Holland is enthousiast over het coalitieakkoord dat zij voor Zuid-Holland heeft afgesloten. De fractie kan niet wachten om met VVD, ChristenUnie/SGP, CDA en PvdA aan de slag te gaan. Als tweede partij van de coalitie en verkiezingswinnaar zien zij dat hun speerpunten niet alleen bij de kiezers, maar ook bij de andere partijen op draagvlak kunnen rekenen. 

Hoofdonderhandelaars Berend Potjer en Anneloes van Hunnik: “Alle partijen waren het er wel over eens dat wij werk moesten maken van de punten waar GroenLinks al heel lang op hamert. Punten als de klimaatcrisis en de woningnood, maar ook de achteruitgang van de natuur en de omschakeling naar een duurzame economie op basis van hergebruikte materialen.”  

Klimaat

Potjer, naast onderhandelaar ook fractievoorzitter en portefeuillehouder energie en milieu: ‘De klimaatcrisis raakt Nederland steeds harder, ook deze zomer werden weer records gebroken. Zuid-Holland is verantwoordelijk voor een kwart van de Nederlandse CO2 uitstoot, daarom is het ook zo belangrijke doorbraak dat in dit akkoord de provincie zegt dat wij niet meer investeren in de fossiele economie en overstappen naar  een duurzame economie.” 

Wonen

Van Hunnik, tevens portefeuillehouder wonen: ‘Wij dringen er al heel lang op aan om de woningnood aan te pakken. Daarom zijn wij ook zo blij dat wij hebben afgesproken om woningen te bouwen, woningen die betaalbaar en energieneutraal zijn.” Daarbij vindt GroenLinks het belangrijk dat die niet in het groen worden gebouwd.

Fiets en OV 

Ariëtte Kasbergen, namens GroenLinks portefeuillehouder verkeer, roemt vooral de investeringen in openbaar vervoer, goede fietsverbindingen en verkeersveiligheid: “We hebben afgesproken dat er meer bussen en treinen gaan rijden in Zuid-Holland en dat het makkelijker wordt om van trein of bus over te stappen op de fiets. Dat ook de dorpen goed bereikbaar zijn met het OV en mensen meer keuze krijgen in hun vervoer. Ook om de fiets te nemen, want ook het fietsnetwerk gaan wij aanpakken, verbeteren en uitbreiden. Als het goed is kan iedereen in Zuid-Holland straks ook zonder auto uit de voeten.”  

Nieuwe economie

Armine Stepanyan voert voor GroenLinks het woord over Economie en Luchtvaart: ‘economische groei mag niet ten koste gaan van natuur en klimaat, Groenlinks wil een circulaire - en daarmee toekomstbestendige - economie. We gaan de economie in Zuid-Holland klaar maken voor de toekomst, duurzaamheid en hergebruik van grondstoffen staan daarbij voorop. Mooi dat deze GroenLinks-uitgangspunten zijn overgenomen’. Als woordvoerder milieu vult Potjer aan: “En vervuiling door bedrijven zien wij niet meer door de vingers.”  

Luchtvaart

Stepanyan is ook tevreden over de afspraken rond luchtvaart: “Wij hebben afgesproken dat de luchthaven aan haar maximum zit, het kan dus alleen naar beneden. Met name willen wij daarbij het aantal nachtvluchten terugdringen. Ook breder zetten wij ons in om de overlast en luchtvervuiling van de luchtvaart te verminderen.” 

Natuur

GroenLinks-woordvoerder natuur en landbouw Sinan Özkaya is erg te spreken over de natuur- en landbouwparagraaf van het akkoord: natuur krijgt gelukkig weer meer de ruimte in Zuid-Holland. We gaan onze natuurgebieden uitbreiden, het gebruik van landbouwgif terugdringen en zorgen dat de bijen in onze provincie weer gaan zoemen. Samen met boeren en tuinders werken we aan een veel duurzamere landbouwsector. Een grote uitdaging waar ik namens GroenLinks graag mee aan de slag ga.’

Namens GroenLinks wordt Berend Potjer voorgedragen als gedeputeerde. Robert Klumpes wordt dan opnieuw Statenlid.                           

Leerlingen en WMO cliënten verdienen beter vervoer. Het wordt tijd om de stekker uit Plus~OV te halen.

Krantenbericht Stentor 04 juli 2019