Poliflw

Provinciaal Inpassingsplan en milieueffectrapportage "Opwaardering Maaslijn" liggen ter inzage. Beschrijving van de maatregelen die worden genomen kunnen digitaal worden ingezien van 29 april tot en met 9 juni via de website www.prorail.nl/projecten/maaslijn/terinzagelegging

Het College wil betaald parkeren invoeren in de Hof van Holland en aan de westzijde van het station. Aangezien er veel nieuwbouw gerealiseerd gaat worden rond station Lent en station Nijmegen en hier minder parkeerplekken voor vrijgemaakt kunnen worden, is de vrees dat de parkeerdruk in omliggende wijken op zal lopen. Vandaar ook de redenatie van ons College. Bewoners weten wat het beste is voor de wijk: ook bij betaald parkeren Tot zover kan het CDA de redenatie van het College volgen. Waar de redenatie spaak loopt, is dat er bij de bewoners in betrokken wijken geen steun blijkt voor deze plannen. Dat betekent nogal wat, aangezien het College voorstelt om de enquête waaruit 80% steun voor invoer betaald parkeren moet blijken wordt geschrapt. Voor het CDA geldt dat betaald parkeren zo een ingrijpend instrument is voor het leven in een wijk dat dit niet zomaar van bovenaf kan worden opgelegd. De wijkbewoners weten zelf wat het beste voor hun wijk is en daarom is voor betaald parkeren instemming op het laagste niveau noodzakelijk. De gemeente kan niet bewoners vragen om te participeren en tegelijkertijd het draagvlak onder burgers negeren. De wethouder hoeft daarbij ook niet te vrezen dat hierdoor de nieuwbouwplannen niet door kunnen gaan: zodra de parkeerdruk toeneemt kunnen wijkbewoners het verzoek doen tot een enquête om toch betaald parkeren in te voeren. Dat duurt wel wat langer, maar dan weten we wel zeker dat betaald parkeren noodzakelijk is en gedragen wordt. Delano van Luik, fractievolger CDA Nijmegen

Update: in verband met de Corona-crisis is deze borrel afgelast. Wanneer de situatie het weer toelaat volgt een nieuwe uitnodiging. Op 21 maart begint de lente. Eindelijk. Het is een tijd van bloei en groei. Van een frisse wind. Het CDA Delft vindt dit een mooi moment om samen met andere Delftenaren te toosten op de lente. Wees van harte welkom op de borrel in Hotel De Plataan – Doelenplein 10, Delft. Van 17:00 - 19:00 uur. De borrel is voor leden én niet-leden. En er worden bitterballen geserveerd – échte bitterballen. Uiteraard.

Op 21 maart begint de lente. Eindelijk. Het is een tijd van bloei en groei. Van een frisse wind. Het CDA Delft vindt dit een mooi moment om samen met andere Delftenaren te toosten op de lente. Wees van harte welkom op de borrel in Hotel De Plataan – Doelenplein 10, Delft. Van 17:00 - 19:00 uur. De borrel is voor leden én niet-leden. En er worden bitterballen geserveerd – échte bitterballen. Uiteraard.

Op 21 maart begint de lente. Eindelijk. Het is een tijd van bloei en groei. Van een frisse wind. Het CDA Delft vindt dit een mooi moment om samen met andere Delftenaren te toosten op de lente. Wees van harte welkom op de borrel in Hotel De Plataan – Doelenplein 10, Delft. Van 17:00 - 19:00 uur. De borrel is voor leden én niet-leden. En er worden bitterballen geserveerd – échte bitterballen. Uiteraard.

Update: in verband met de Corona-crisis is deze borrel afgelast. Wanneer de situatie het weer toelaat volgt een nieuwe uitnodiging. Op 21 maart begint de lente. Eindelijk. Het is een tijd van bloei en groei. Van een frisse wind. Het CDA Delft vindt dit een mooi moment om samen met andere Delftenaren te toosten op de lente. Wees van harte welkom op de borrel in Hotel De Plataan – Doelenplein 10, Delft. Van 17:00 - 19:00 uur. De borrel is voor leden én niet-leden. En er worden bitterballen geserveerd – échte bitterballen. Uiteraard.

Coalitiepartijen CDA en ChristenUnie willen dat het kabinet extra geld investeert om een snellere internetverbinding in alle intercitytreinen mogelijk te maken. Zij dienden bij de begroting Infrastructuur en Waterstaat een voorstel in om een miljoen euro extra vrij te maken, die snelheid, kwaliteit en betrouwbaarheid van internetverbindingen in de trein moet verbeteren. Momenteel blijkt nog te vaak dat de Wifi-verbinding traag is en het signaal van 3G en 4G wegvalt. Volgens CDA en ChristenUnie hoort internet een betrouwbare basisvoorziening te zijn in een intercitytrein.CDA-Kamerlid Mustafa Amhaouch: “Een trage of wegvallende internetverbinding is een grote ergernis bij treinreizigers die willen werken, appen of studeren in de trein. Dat is geen reclame voor het openbaar vervoer. We willen dat de NS meer kan investeren in innovaties die sneller internet mogelijk maken. Dat maakt reizen met de trein bovendien een extra aantrekkelijk alternatief.”Volgens de NS maakt nu ongeveer één op de vijf reizigers gebruik van Wifi in de trein. Volgens CDA en ChristenUnie kan een betere verbinding door nieuwe ontvangers leiden tot meer gebruik, maar moet ook goed gekeken worden naar de dekking van zendmasten langs het spoor. Zodat mensen die gebruik maken van een databundel fatsoenlijk internet hebben. Dat zou bovendien helpen voor gebieden en dorpen waar de verbinding te wensen over laat. Daarom willen beide coalitiepartijen dat staatssecretaris Van Veldhoven (I&W) met telecomproviders om de tafel gaat voor meer of beter geplaatste zendmasten.Het voorstel kan rekenen op steun van een meerderheid in de Tweede Kamer.

Sinds 2013 werkt de gemeente Gilze en Rijen aan de ontwikkeling van een spoorzone in Rijen waar het goed wonen, werken en reizen is. Alle politieke partijen, vertegenwoordigd in de gemeenteraad, hebben zich uitgesproken voor een blijvende verbinding tussen de door het spoor gescheiden gedeelten van het dorp. Over de meeste verbeteringen, veilige zijperrons, verdwijnen van het overpad en derde spoor en geluidswerende maatregelen zijn alle partijen het eens. Centrale vraag was nog hoe houden we deze verbinding in stand en wat is hiervoor de gewenste oplossing. Onze gemeente werkt samen met het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, de provincie Noord-Brabant, NS en ProRail om gezamenlijk tot de beste oplossing te komen. Hiervoor is in 2017 met deze partijen een gezamenlijke planstudie gestart. Vanuit deze planstudie heeft de raad in juli 2018 ingestemd met verdere uitwerking van het voorkeursalternatief van een auto te gasttunnel op de locatie van de overweg Julianastraat-Stationsstraat. Het CDA is blij met de vorderingen in dit voor Rijen belangrijke dossier. CDA-wethouder Sandra Diepstraten heeft dit dossier voortvarend opgepakt en uit het verkeerskundige- en inpassingsonderzoeken is inmiddels gebleken dat realisatie van de onderdoorgang in de vorm van een woonstraatinrichting technisch inpasbaar en verkeersveilig is, waarbij alle woningen van omwonenden ook per auto bereikbaar blijven. Het is desondanks begrijpelijk dat niet iedereen in Rijen deze onderdoorgang als de ideale oplossing ziet. Er zijn terechte zorgen voor direct omwonenden over bijvoorbeeld bereikbaarheid van hun woning. Overleg hierover tussen gemeente en de belangengroep is intensief en verloopt in goed overleg. Zoals bekend is NS/ProRail voorstander om in Nederland gelijkvloerse spoorwegovergangen ongedaan te maken. Dit heeft alles te maken met veiligheid op het spoor. Het realiseren van een onderdoorgang met woonstraatinrichting op de locatie Julianastraat/Stationsstraat verdient alleen daarom al prioriteit. Op dit moment zijn alle betrokken partijen bereid en in staat de financiële portemonnee te trekken om de ontwikkeling van de spoorzone te verwezenlijken waarbij we als gemeente een kwart van de kosten betalen. Kortom, een unieke mogelijkheid om de stationsomgeving duurzaam en toekomstgericht in te richten. Jac Wouters,fractievoorzitter

Maandagavond 6 mei vergadert de CDA-fractie in Verenigingsgebouw De Schakel, Jan van Arkelstraat 18a in Genemuiden. Voorafgaand aan deze vergadering is er een open inloop van 19.30 uur tot 20.00 uur. Een gelegenheid voor inwoners om langs te komen met een vraag of opmerking. Naast de raadsleden zijn ook steunfractieleden en bestuursleden aanwezig om uw vragen te beantwoorden. U bent van harte welkom.