Poliflw

Nijmegen gaat bij Breng en de provincie Gelderland pleiten voor het uitbreiden van buslijn 4 uit Aldenhof. Bijna de volledige gemeenteraad schaarde zich woensdagavond achter een voorstel van de SP dat hiertoe opriep.

Matthias van Hunnik, gemeenteraadslid namens de SP: “Bewoners van Aldenhof strijden al meer dan een half jaar voor een goede buslijn. Lijn 4 is nu een slap pendelbusje tussen de wijk en station Dukenburg, maar veel wijkbewoners willen ook een verbinding naar Hatert en het Canisius Wilhelinaziekenhuis. Omdat Breng in gesprekken positief reageerde op dat voorstel, kan Nijmegen niet achterblijven. Dat deze oproep zo breed gesteund wordt is een geweldige overwinning voor de wijkbewoners die hier al sinds december mee bezig zijn. ”

Twee weken geleden nog deelden bewoners uit Aldenhof geraniums uit aan gemeenteraadsleden. Hiermee vroegen zij aandacht voor hun wens tot een betere dienstregeling van de bus. Wanneer de huidige pendelbus lijn 4 niet gaat verbeteren, vreest de wijk ‘achter de geraniums te moeten zitten’. Buslijn 4, ooit een directe verbinding naar Hatert en het centrum, is sinds eind 2017 gedegradeerd tot pendelbusje naar station Dukenburg en Lindenholt. In gesprekken met Breng en de provincie werd duidelijk dat ook zij niet tevreden zijn over de huidige dienstregeling. De gemeente Nijmegen gaat de komende weken de wensen voor een nieuwe dienstregeling bespreken met de provincie en vervoerder Breng. 

Vandaag waren SP Nijmegen, SP Arnhem en SP Lingewaard aanwezig bij de onderwijsstaking in Arnhem, om de leerkrachten te steunen in hun strijd voor fatsoenlijk onderwijs. Omdat het enorm warm was had de partij een ijskraam geregeld. De ijsjes werden dankbaar ontvangen, net als de steun voor de strijd voor beter onderwijs.

Bart Linssen, voorzitter van SP Nijmegen: "Vandaag waren we aanwezig om de leerkrachten te steunen, net zoals we achter de andere werkers in de publieke sector staan, die de laatste tijd van zich laten horen. Zoals de chauffeurs, die amper genoeg tijd hebben om naar het toilet te kunnen tussen twee ritten, laat staan rustig een kopje koffie te drinken. En de verplegers op de Radboud, die met hun beweging ‘Witte Woede’ duidelijk maken dat de lonen nu echt omhoog moeten. En de mensen op de Radboud Universiteit, die zich verzetten tegen de verdere verschraling daar. Het werk dat al deze mensen verrichten in de publieke sector, onze nationale trots, is enorm belangrijk. Het is een kwestie van beschaving en van respect dat ze daarbij fatsoenlijk worden betaald, en goede arbeidsvoorwaarden hebben."

Tijdens de demonstratie kreeg SP-gemeenteraadslid Marij Feddema de gelegenheid om de leerkrachten toe tespreken. Feddema tegen de leerkrachten: "Ik sta hier als raadslid, maar vooral ook als leerkracht van groep 5. Wij staken juist voor hen, omdat zij beter onderwijs verdienen dan nu mogelijk is. Daar doen we het voor, en daarom gaan we door tot het in Den Haag doordringt dat het zo niet langer kan.’

Foto 1: Matthias van Hunnik / SP Nijmegen Foto 2: Marloes Piepers / SP Nijmegen

Woensdag 28 maart heeft de Nijmeegse gemeenteraad afscheid genomen van de raadsleden van alle politieke partijen. Eén dag later is de nieuw gekozen gemeenteraad geïnstalleerd. 

De SP raadsleden die afscheid namen waren: Cor van Norel, Bart van Berkel, Stijn Vat, Matthias van Hunnik, Yurre Wieken en Tatum Postema. Cor nam na acht jaar als raadslid afscheid en hield een mooie afscheidstoespraak: “Ik zag het raadslidmaatschap niet als doel, maar het is net als acties buiten de raad een middel om voor de belangen van onze inwoners op te komen. Dat  heb ik heel serieus genomen en dat maakt de verantwoordelijkheid als volksvertegenwoordiger groot. Ik heb acht jaar het woord mogen voeren over de  portefeuille zorg en welzijn en daar zaten een paar lastige onderwerpen bij, zoals de thuiszorg en het behoud van salaris voor de medewerkers, locaties voor de Skaeve Huse en de inspraakavonden voor bewoners en natuurlijk de gehele overgang van jeugdzorg en WMO naar de gemeentes. Al deze onderwerpen hebben mij gesterkt in het idee dat de zogenaamde participatie samenleving niet voor iedereen is weggelegd. Dit gaf mij energie om juist de stem van de inwoners die niet of nauwelijks worden gehoord naar voren te brengen. Ik vond het een eer om volksvertegenwoordiger te zijn en de sociale stad die Nijmegen is nog socialer te maken.”

Van de acht raadsleden uit de vorige periode gaan Hans van Hooft, Petra Molenaar en Maarten Sweep door. De fractie wordt verder aangevuld met Renske Helmer en Bert Velthuis. Zij keren terug in de raad na hun wethouderschap van de vorige raadsperiode.

Op initiatief van de SP heeft de gemeenteraad uitgesproken dat Aldenhof weer een fatsoenlijke busverbinding moet krijgen. De wethouder zal bij de provincie moeten gaan pleiten voor de terugkeer van een stadsbus naar de wijk.

SP-raadslid Matthias van Hunnik: “Bijna de hele gemeenteraad is het er over eens dat het huidige pendelbusje een beroerde oplossing is voor Aldenhof. Voor heel veel bestemmingen moet er overgestapt worden bij busstation Dukenburg. Regelmatig blijven er reizigers bij de halte in de kou staan omdat het taxibusje vol zit. Bewoners missen ook hun directe verbinding met onder andere Hatert. Ik ben blij dat de gemeenteraad naar de bewoners heeft geluisterd en de wethouder nu met een boodschap naar de provincie stuurt: geef Aldenhof haar bus terug!”

De oproep van de SP werd gesteund door VSP, GroenLinks, PvdA, CDA, Gewoon Nijmegen, Stadspartij DNF, en Voor Nijmegen.nu. De VVD en het grootste deel van D66 stemde tegen.

Foto: Marloes Piepers / SP Nijmegen

Nijmegen moet met de provincie Gelderland om de tafel voor een betere busverbinding van de wijk Aldenhof. Dat bepleit SP-gemeenteraadslid Matthias van Hunnik woensdagavond tijdens de politieke avond.

Bewoners van Aldenhof strijden al sinds november samen met de SP voor de bereikbaarheid van hun wijk. Ruim 700 mensen steunen de petitie Sinds 10 december rijdt buslijn 4 niet meer van Aldenhof naar het centrum via Hatert, maar als pendeldienst naar station Dukenburg en Lindenholt. De grote stadsbussen zijn vervangen door pendelbusjes waar maximaal 8 personen in kunnen.

Van Hunnik: “Die pendelbusjes zijn simpelweg een beroerde oplossing. Mensen kunnen regelmatig niet mee omdat de bus vol zit. Vervolgens moeten mensen een half uur in de kou wachten op de volgende bus, en dan maar hopen dat die niet vol zit. En hij rijdt niet verder busstation Dukenburg. Aldenhof verdient een directe verbinding naar het centrum te hebben. Ook de verbinding met Hatert is voor veel bewoners van Aldenhof erg belangrijk. Daar gaan ze winkelen, naar de huisarts of fysiotherapeut en meer. “

Van Hunnik wil dat Nijmegen zich richting de provincie inzet voor de terugkeer van een fatsoenlijke buslijn naar de Aldenhof. Hij zal daarover een voorstel indienen in de Gemeenteraad: “De provincie besluit hierover samen met vervoerder Breng, maar het zijn nu Nijmeegse wijkbewoners die de dupe zijn. Ik verwacht dan ook dat de gemeente opkomt voor haar inwoners en zich richting de provincie sterk gaat maken voor de bereikbaarheid van Aldenhof. ”

Wat de SP betreft wordt er in de toekomst juist meer geïnvesteerd in het openbaar vervoer. Van Hunnik: “Het is beter voor het milieu, zorgt voor minder verkeersdrukte en heeft ook een belangrijke sociale functie. Wat mij betreft moet de gemeente dat geluid wat vaker bij de provincie laten horen!”

Foto: SP

De SP heeft vragen gesteld aan het college over de verkeersveiligheid van de Waterstraat. Afgelopen maanden heeft de SP veel klachten van bewoners gehoord over onveilige situaties aan deze weg. Te hard rijden en een gevaarlijke oversteek bij de school en het wijkcentrum zijn voor velen een doorn in het oog. De SP wil van de wethouder horen wat de gemeente gaat doen om de Waterstraat veiliger te maken.

SP-gemeenteraadslid Matthias van Hunnik: "Er zijn veel klachten over te hard rijden en een gevaarlijk oversteek bij de Biezantijn en de school Aquamarijn. Er is op die plek een zogenaamde "Schoolzone" aangegeven maar daarbij is geen andere snelheidslimiet aangegeven dan de 50 km die voor de hele Waterstraat geldt. Bovendien nodigt de inrichting van de weg ook niet bepaald uit om wat gas terug te nemen. Daar moet wat aan gebeuren!"

Wat de SP betreft gaat het college in overleg met bewoners aan de slag om de Waterstraat veiliger te maken. Bijvoorbeeld door snelheidsremmende maatregelen en een 30km-zone rond de Biezantijn en het Aquamarijn.

De SP heeft daarom de volgende vragen gesteld aan het college:

1. Is het college op de hoogte van klachten over verkeerssituatie in de Waterstraat? 2. Kan het college aangeven hoeveel meldingen zijn van ongelukken aan de Waterstraat? 3. Deelt het college de mening van de SP dat er maatregelen nodig zijn om de Waterstraat velliger te maken? Zo ja, zijn er al plannen en op welke termijn? 4. Als er geen plannen zijn, is het college bereid om samen met buurtbewoners een plan van aanpak te maken om de Waterstraat veiliger te maken? 5. Zijn er afspraken met de politie over handhaving op snelheidsovertredingen in deze wijk?

Het is te duur om dubbelspoor in de Achterhoek aan te leggen, vinden Gedeputeerde Staten. “Dat is niet waar zegt” SP-Statenlid Maurits Gemmink, “Het kan best, als gedeputeerde Bieze maar beter haar best gaat doen.” Dit opiniestuk verscheen op 21 oktober in de Gelderlander.

Het dubbelspoor tussen Didam en Doetinchem gaat er komen. Dat staat voor de SP als een paal boven water. De partij heeft hiervoor de afgelopen acht jaar intensief actiegevoerd, zowel op de stations met de reizigers als in de Gelderse Provinciale Staten.

De SP gaat daarmee door. Zeker nu onderzoek laat zien dat er te weinig geld beschikbaar is. De Staten reserveerden onlangs 25 à 30 miljoen euro voor dit project. Dat is het openingsbedrag waarmee de gedeputeerde in onderhandeling kan met het Rijk. En als Den Haag niet mee wil doen dan moet Gelderland het spoor zelf aanleggen.

Foto: Matthias van Hunnik