Poliflw

Het is een langgekoesterde wens dat de aandelen die PZEM NV heeft in Evides NV rechtstreeks in eigendom komen van de aandeelhouders van de PZEM NV. Op 1 maart 2019 hebben Provinciale Staten via wensen en bedenkingen aangegeven dat er geen bezwaar is tegen het verder uitwerken van het omhangen van de aandelen van PZEM in Evides naar de huidige aandeelhouders van PZEM (Provincie en gemeenten in Zeeland). 

Mogelijke scenario’sTwee scenario’s zijn uitgebreid onderzocht: een scenario waarbij de aandelen worden verkocht en een scenario waarbij het juridisch en economisch eigendom in de aandelen wordt gesplitst. Na dit onderzoek is voorgesteld om het laatstgenoemde scenario verder te gaan uitwerken. Bij dit scenario worden de aandelen Evides afgesplitst naar een door PZEM op te richten BV administratiekantoor.

Splitsing juridisch en economisch eigendomDe voordelen van dit scenario zijn dat de aandeelhouders PZEM NV (waaronder de Provincie Zeeland) directe zeggenschap krijgen over de aandelen in Evides. De aandeelhouders lopen minder risico, waardoor het gemakkelijker is dat alle aandeelhouders participeren. Er lekt bovendien geen geld weg naar derde financierende partijen. Jaarlijks keert Evides zo’n 15-20 miljoen euro aan dividend uit. De centrale vraag volgens de SGP is: Wie heeft daar maatschappelijk recht op? SGP-Statenlid Kok: ‘’Deze vraag motiveert mij om alle Zeeuwen te vertegenwoordigen en er voor op te komen.’’

Wensen en bedenkingen Provinciale StatenProvinciale Staten hebben hun wensen en bedenkingen bij de overdracht van de aandelen beschreven in een brief aan Gedeputeerde Staten. Over die brief is vandaag in de Statenvergadering gesproken. De SGP is altijd een groot voorstander geweest van het ontvlechten van Evides uit PZEM (voorheen Delta). De kern van het voorstel van Gedeputeerde Staten is om het scenario splitsing van juridisch en economisch eigendom in de aandelen verder uit te werken. De SGP is van mening dat deze stap als een processtap gezien moet worden en niet als een inhoudelijke stap. Daarbij hecht de SGP aan een goede voortgang in de tijd met als wens om voor de zomer van 2020 een besluit te kunnen nemen. Het ontvangen van nadere informatie over de marktwaarde van Evides en de risico’s rondom Pauliana of crediteurenbenadeling is daarbij van belang. Een steekhoudende opinie of onderzoek is momenteel namelijk niet voorhanden. Statenlid Kok: ‘’Wat ons betreft doen we daar nu, en vervolgens tenminste tweejaarlijks, deugdelijk onderzoek naar.’’

‘Om niet’ verhangen van aandelenDe belangrijkste vraag van de SGP is of het mogelijk is om de aandelen in Evides ‘om niet’ te verhangen. Het is namelijk nogal een verschil of de jaarlijkse 20 miljoen dividend van Evides in het verlies van PZEM verdwijnt of beschikbaar is voor de Zeeuwse samenleving. Met dit bedrag zou de Provincie namelijk hele mooie dingen voor de Zeeuwse samenleving kunnen realiseren. De SGP zou graag zien dat extern wordt onderzocht of het ‘om niet’ verhangen van de aandelen mogelijk is. Oftewel, wie het maatschappelijk recht heeft op dit dividend?

Amendement met wensen en bedenkingenAlle genoemde wensen en bedenkingen heeft de SGP samen met CDA, VVD, PvdA, Forum voor Democratie, ChristenUnie, D66 en ProZeeland vormgegeven in een amendement op de brief van Provinciale Staten. Het amendement is, op één partij na, Statenbreed aangenomen en geeft daarmee een helder signaal af namens een groot deel van de Zeeuwse samenleving.

Ruim 2 jaar geleden werd bekend dat de Protestantse Gemeente Middelburg (PGM) de Oostkerk wilde afstoten vanwege financiële redenen. Samen met de ChristenUnie en het CDA heeft de SGP-Statenfractie in juni 2016 aan het college van Gedeputeerde Staten gevraagd om in overleg met de PGM tot een gezamenlijke oplossing te komen voor het behoud van de Oosterk. Mede omdat deze kerk behoort tot de top 100 van meest bijzondere Rijksmonumenten in Nederland. 

Sindsdien is op verschillende momenten door de SGP en andere partijen aandacht gevraagd voor het behoud van de Oostkerk. Behoud en benutting van cultureel erfgoed is een speerpunt waar de SGP veel belang aan hecht. De SGP is van mening dat het behoud van cultureel ergoed een provinciale taak is en dat daar voldoende geld voor vrijgemaakt moet worden. In 2017 werd door het dagelijks provinciebestuur toegezegd dat het een half miljoen uit zou trekken voor de Oostkerk. Vanwege financiële krapte in de eigen begroting kon deze investering toen helaas geen doorgang vinden. 

Dinsdag 23 oktober 2018 berichtte de PZC dat het college van Gedeputeerde Staten de eerder toegezegde half miljoen euro alsnog heeft uitgetrokken. De Oostkerk is gered! De SGP is zeer verheugd met dit nieuws. Momenteel wordt door interim-directeur Leo Hannewijk van de Zeeuwse Concertzaal gewerkt aan een exploitatieplan voor de Oostkerk. De SGP vindt het belangrijk dat er een verantwoorde herbestemming wordt gevonden voor kerken die aan de eredienst worden onttrokken. Te denken valt dan aan aspecten van educatie, duurzaamheid en versterking van sociale betrokkenheid in een gemeenschap. 

De afgelopen zomer is extreem droog geweest. Nu er de laatste weken weer regen is gevallen, is ook het gras weer gaan groeien. Normaal gesproken is het gras in het najaar van mindere kwaliteit, maar door de aanhoudende droogte zitten er nog voldoende voedingsstoffen in de grond voor kwalitatief goed gras. Dit is goed voor de koeien, maar ook de ganzen profiteren hier volop van. Het gevolg van de ganzenvraat is dat er minder grasopbrengst is. Daarnaast raakt het overgebleven gras sterk vervuild met ganzenpoep. Hierdoor ontstaat dubbele schade voor boeren. Boeren kunnen een tegemoetkoming aanvragen voor de ontstane ganzenschade. Dit kan echter niet meer na 1 oktober. In 2014 heeft de provincie namelijk besloten om vanaf 1 oktober geen vergoeding meer uit te keren bij schade aan het grasland door ganzen. ‘BIJ12 Faunafonds’ is bereid om te gaan taxeren als de provincie besluit om deze schade toch te gaan vergoeden. Onlangs zijn ook de landelijke regels om te bemesten al aangepast aan de uitzonderlijke weersomstandigheden van afgelopen zomer. De SGP heeft samen met de ChristenUnie, CDA en VVD een motie ingediend waarin het college van Gedeputeerde Staten wordt opgeroepen om gebruik te maken van de ruimte die ‘BIJ12 Faunafonds’ biedt om dit jaar ook na 1 oktober de ganzenschade te vergoeden. De motie is door een ruime meerderheid aangenomen.

De SP verzette zich al vaker tegen het inkrimpen van de veerdienst, en blijft dit doen, omdat minder afvaarten de leefbaarheid schaden en de toegang tot onderwijs en bedrijvigheid beperken.

Ondanks grote bezwaren van de SP gingen vrijwel allepartijen vorig jaar al akkoord met de afbraak van het fiets-voetveer: vanaf 2017-2019 zal de dienstregeling al langzaam worden versoberd, en in 2024 wordt die gehalveerd. Dan worden de huidige twee boten vervangen door één grotere boot die dan nog maar één keer per uur zal varen. Die nieuwe boot kan weliswaar meer mensen vervoeren (maximaal 299), maar dat zijn er minder dan de huidige twee boten samen mee kunnen nemen. Het is nog wel de bedoeling één van de huidige boten dan 'voorlopig' in reserve te houden voor noodgevallen. 

Hieronder volgt ons artikel uit 2016 over de besluitvorming van een jaar geleden.  Toen ging een grote meerderheid van de Statenfracties met de afbraak akkoord. Zonder dat allerlei andere mogelijkheden goed zijn onderzocht. Dat afbraakplan kreeg vrijwel kritiekloos steun van de partijen die in het dagelijks provinciebestuur zijn vertegenwoordigd: CDA, SGP, VVD en PvdA, en ook van ChristenUnie, D66, GroenLinks en PVV, al betreurden die laatste twee partijen nog wel dat niet serieus naar de andere mogelijkheden was gekeken.

De SP snapt dat de provincie niet onnodig veel geld in de veerverbinding wil steken, en daarom manieren zoekt om kosten te besparen. De provincie moet ieder jaar 4 miljoen euro bijleggen. Er maken veel minder mensen gebruik van de boot dan was verwacht. Ook zijn er vaak technische problemen met de schepen, waardoor ze met enige regelmaat niet varen.

,,Maar dat mag beslist niet ten koste gaan van de leefbaarheid van met name West-Zeeuws-Vlaanderen”, zei SP-statenlid Ronald Viergever. Hij wees er op dat ook besparingsmogelijkheden zijn aangedragen die zorgen voor het behoud van een fatsoenlijke dienstregeling en werkgelegenheid. ,,Waarom is daar niet zorgvuldiger naar gekeken? Daar is nog tijd genoeg voor.”

De SP stelde dan ook voor - samen met PvZ, Zeeland Lokaal, 50Pus en GroenLinks – om nog geen besluit te nemen, en eerst ook de manieren onder de loep te nemen voor een gezondere exploitatie zonder dat de diensregeling drastisch verslechtert. 

Maar de andere partijen hadden daar geen oren naar. Terwijl ze tornen aan het belang van de veerdienst voor het woon- en werkverkeer, willen ze de nieuw aan ter schaffen boot vooral ook in de markt zetten als toeristische attractie. Door er meer reclame voor te maken, en door er allerlei voorzieningen aan toe te voegen, zoals horeca, wifi  en oplaadpunten voor elektrische fietsen. Ze gaan er van uit dat dit meer opvarenden trekt, die ook nog eens bereid zouden zijn meer geld voor een kaartje te betalen. De SP gelooft daar niet zo in, en vreest dat een drastisch ingekrompen veerdienst eerder minder dan meer gebruikers trekt.

De SP verzette zich steeds al tegen het inkrimpen van de veerdienst, omdat dit de leefbaarheid schaadt en de toegang tot onderwijs en bedrijvigheid beperkt. Alle alle andere partijen, uitgezonderd 50plus, PvZ en Zl, gingen er vorig jaar al mee akkoord omstreeks 2024 een nieuwe grotere boot in de vaart te brengen, de afvaarten dan terug te brengen tot een uur-dienst, en daar nu alvast op vooruit te gaan lopen door afvaarten te schrappen.

Tijdens een vergadering van de Statencommissie Economie kaartte SP-fractievoorzitter Ger van Unen de kwestie vrijdag nog maar weer eens aan. SGP-gedeputeerde Van der Maas zegde daarop toe gesprekken aan te gaan met belanghebbenden, waaronder de gemeenten Sluis en Vlissingen, overigens zonder af te zien van het schrappen van de afvaarten. Daar is hij nu voorlopig op terrug gekomen. Het schrappen van de spitsuur-boot van 7.48 uit Breskens zou op 11 december ingaan, maar is nu uitgesteld tot 'in ieder geval de zomervakantie' van 2018.

Hieronder volgt nog eens ons artikel uit 2016 over het verzet van de SP tegen de afbraak van de veerdienst.

Ondanks grote bezwaren van de SP is een meerderheid van het provinciebestuur akkoord gegaan met de afbraak van het fiets-voetveer Vlissingen-Breskens. Het komt er op neer dat de dienstegeling uiteindelijk wordt gehalveerd: vanaf de periode 2017-2019 zal de dienstregeling al wat worden versoberd, en vanaf 2024 worden de huidige twee boten vervangen door één grotere boot die dan nog maar één keer per uur zal varen. Die boot kan weliswaar meer mensen vervoeren (maximaal 299), maar dat zijn er minder dan de huidige twee boten samen mee kunnen nemen. Het is nog wel de bedoeling één van de huidige boten dan 'voorlopig' nog in reserve te houden voor noodgevallen. 

,,Hoe kom je dan nog op tijd op school of werk?”, zei SP-statenlid Ronald Viergever tijdens de Statenvergadering. Toch gingen vrijwel alle Staqtenfracties met de afbraak akkoord. Zonder dat allerlei andere mogelijkheden goed zijn onderzocht.

Het afbraakplan kreeg vrijwel kritiekloos steun van partijen die in het dagelijks provinciebestuur zijn vertegenwoordigd: CDA, SGP, VVD en PvdA, en ook van ChristenUnie, D66, PVV en GroenLinks, al betreurde die laatste twee partijen wel dat niet serieus naar de andere mogelijkheden was gekeken.

De SP snapt dat de provincie niet onnodig veel geld in de veerverbinding wil steken, en daarom manieren zoekt om kosten te besparen. De provincie moet ieder jaar 4 miljoen euro bijleggen. Er maken veel minder mensen gebruik van de boot dan was verwacht. Ook zijn er vaak technische problemen met de schepen, waardoor ze met enige regelmaat niet varen.

,,Maar dat mag beslist niet ten koste gaan van de leefbaarheid van met name West-Zeeuws-Vlaanderen”, zei SP-statenlid Ronald Viergever. Hij wees er op dat besparingsmogelijkheden zijn aangedragen waarbij een fatsoenlijke dienstregeling in stand kan blijven, en ook werkgelegenheid behouden blijft. ,,Waarom is daar niet zorgvuldiger naar gekeken? Daar is nog tijd genoeg voor.”

De SP stelde dan ook voor ( samen met PvZ, Zeeland Lokaal, 50Pus en GroenLinks ) om nog geen besluit te nemen, en eerst ook de andere manieren goed onder de loep te nemen voor een gezondere exploitatie zonder dat de dienstregeling drastisch verslechtert. 

Maar de andere partijen hadden daar geen oren naar. Terwijl ze tornen aan het belang van de veerdienst voor het woon- en werkverkeer, willen ze de boot in de markt zetten als toeristische attractie. Door er meer reclame voor te maken, en door er allerlei voorzieningen aan toe te voegen, zoals horeca, wifi  en oplaadpunten voor elektrische fietsen. Ze gaan er van uit dat dit meer opvarenden trekt, die ook nog eens bereid zouden zijn meer geld voor een kaartje te betalen. De SP gelooft daar niet zo in, en vreest dat een drastisch ingekrompen dienstregeling eerder minder dan meer gebruikers trekt.