Nieuws van politieke partijen in Zeeland over GroenLinks inzichtelijk

20 documenten

Staten laten vaste campinggasten aan hun lot over; SP steunt demonstratie

SP SP D66 ChristenUnie PvdA GroenLinks SGP Partij voor de Vrijheid VVD CDA Zeeland 29-09-2018 22:13

Vaste gasten worden met hun stacaravans van de Zeeuwse campings verjaagd. Een meerderheid van de Zeeuwse Staten laat hen aan hun lot over. Ondanks een demonstratie van de gedupeerden, bij aanvang van de Statenvergadering. SP´ers uit heel Zeeland trokken zich hun lot wel aan, en deed mee aan de demonstratie.

De vaste stacaravans, waarin de campinggasten veel hebben geïnvesteerd,  moeten wijken voor de massale bouw van luxe vakantiehuisjes. De Statenfractie van de SP vroeg het provinciebestuur om het voor de gedupeerde campinggasten op te nemen. Maar dat werd alleen gesteund door de PvdA, 50-Plus en GroenLinks. Alle andere fracties stemden er tegen.

Vrijwel hetzelfde gebeurde met een motie om een dam op te werpen tegen de wildgroei van vakantiehuisjes op campings langs het Veerse Meer, al kreeg die iets meer steun, namelijk ook van D66 en ChristenUnie.

De andere partijen (VVD, SGP, CDA, PVV, PvZ en ZL) vonden het in het geheel niet nodig iets te ondernemen tegen de voortgaande verstening van de mooiste plekjes langs de Deltawateren.

Zie ook de videoreportage van de SP over de demonstratie https://www.pzc.nl/zeeuws-nieuws/campinggasten-protesteren-wij-willen-niet-wijken-voor-het-grootkapitaal~ae1be086/?utm_source=facebook&utm_medium=social&utm_campaign=socialsharing_web 

Zeeland moet meedoen met statiegeldalliantie

PvdA PvdA GroenLinks Zeeland 11-09-2018 10:53

De Partij van de Arbeid (PvdA), GroenLinks (GL) en 50PLUS willen de provincie laten toetreden tot de statiegeldalliantie. De politieke partijen komen in de volgende Statenvergadering met een voorstel om Zeeland als twaalfde en laatste provincie tot de statiegeldalliantie te laten toetreden.

In een toelichting geven Statenleden Gerwi Temmink (GL), Willem Willemse en Ralph van Hertum (PvdA) aan dat in de statiegeldalliantie vooral het milieu centraal staat. Statiegeld op blikjes en plastic flesjes zorgt ervoor dat mensen minder afval achterlaten in de natuur, zoals in de bosgebieden van Zeeland.

In het voorjaar van 2018 stelde 50PLUS al Statenvragen over het onderwerp. Statenlid Willemse: “In de beantwoording van onze vragen gaf het college aan dat dit geen provinciale taak is en het initiatief aan de gemeenten gelaten wordt. Maar de provincie kan zich wel aansluiten bij deze alliantie, in het belang van jong en oud.”

PvdA-er Van Hertum licht verder toe: “We kunnen als provincie een signaal afgeven: houd Zeeland zo opgeruimd mogelijk. Alle Zeeuwse gemeenten, het Waterschap en elf van de twaalf provincies zijn al lid van de statiegeldalliantie. Het wordt tijd dat Zeeland zich bij dit grote gezelschap voegt op weg naar een schoner milieu.”

GL-fractievoorzitter Temmink legt de nadruk op het belang van het milieu: “Een schoon, duurzaam en gezond Zeeland is ons toekomstbeeld. Statiegeld op blikjes en plastic flesjes nodigt de inwoners uit om hun afval niet in de natuur achter te laten, maar terug in te leveren.”

De motie komt op 21 september in stemming in de Zeeuwse Provinciale Staten.

Het bericht Zeeland moet meedoen met statiegeldalliantie verscheen eerst op PvdA Zeeland.

Staking OV: Stopwatch-terreur Connexxion brengt reizigers in gevaar

SP SP GroenLinks SGP Zeeland 29-06-2018 16:16

,,Die stopwatch-terreur dwingt de buschauffeurs als ware formule-1 coureurs door het verkeer te gaan. Dat brengt zowel de chauffeurs als de reizigers en andere weggebruikers in gevaar." Met die uitspraak zette SP-Statenlid Sjaak Rijkse vrijdagmiddag in de Zeeuwse Statenzaal zijn motie kracht bij, bedoeld om de stakende busschauffeurs te steunen.

Als concessieverlener is het provinciebestuur verantwoordelijk voor het openbaar vervoer in Zeeland. De SP-motie dringt er bij het provinciebestuur op aan direct met Connexxion in gesprek te gaan over vermindering van de werkdruk waaronder buschauffeurs gebukt gaan.

Helaas kreeg de motie alleen steun van GroenLinks. De overige partijen lieten de buschauffeurs in de kou staan, nadat SGP/gedeputeerde Harry van der Maas verklaarde dat de provincie zich niet moet bemoeien met het arbeidsconflict. De SP vindt dat er weldegelijk een rol is voor de provincie. 

Volgens het SP-Statenlid behoort de provincie er als concessieverlener op toe te zien dat sprake is van normale, algemeen aanvaarde werkomstandigheden, dat de veiligheid is gewaarborgd, zowel voor chauffeurs als passagiers en andere weggebruikers, en dat de reiszekerheid is gewaarborgd.

Een groot deel van de Zeeuwse buschauffeurs was vrijdag al drie dagen lang in staking vanwege de lange tijden achter het stuur, de werkdruk en de lage lonen. Eerder dit jaar werd er ook al gestaakt.

Sjaak Rijkse: ,,Door de landelijke overheid is jarenlang campagne gevoerd om na 2 uur achter het stuur zeker een kwartier pauze in te lassen. En nu verlangen de werkgevers van onze buschauffeurs dat zij soms meer dan 4 uur achtereen de bussen besturen."

,,Simpele maatregelen kunnen soms al verlichting brengen", zegt Rijkse. ,,Zo kunnen de passagiers nu maar op een handvol plaatsen hun OV chipkaart opladen, wat tot gevolg heeft dat nogal eens in de bus moet worden opgeladen. Dit is heel vertragend. Uitbreiding van het aantal laadpunten voor OV chipkaarten, vooral in de buurt van grote bushaltes zou een deel van de oplossing kunnen zijn."

,,Ook het plannen van de routes kan een versnelling van de rit geven door ze minder over rotondes en 30 km wegen te laten rijden. Bij rotondes kunnen er bij druk verkeer wachttijdenvan meerdere minuten ontstaan. 30 km wegen zijn zo ingericht dat ze niet geschikt zijn voor het zware verkeer, waar bussen onder vallen. Ook zijn ze zeer vertragend, ook door snelheid beperkende maatregelen als drempels en versmallingen, wat vooral bij de grotere bussentot tot vertraging leidt."

De boordcomputer registreert tegenwoordig alle haltetijden. ,,Die stopwatch-terreur zorgt ervoor dat de chauffeurs gedwongen worden als ware formule-1 coureurs door het verkeer te gaan. Dat brengt de bestuurders, de passagiers en de andere weggebruikers in gevaar."

,,Ook de gedachte dat elke vertraging leidt tot een kortere lunchpauze drukt zwaar op de chauffeurs. De service wordt hierdoor ook minder, want als mensen bij een halte aan komen rennen, rijdt de bus toch voor hun neus weg."

Zeeland uit de kast als 10e Regenboogprovincie

D66 D66 GroenLinks Zeeland 11-06-2018 10:16

  Annet Een boeiende discussie barstte in de PS los aan het einde van een hele dag vergaderen over jaarstukken 2017 en voorjaarsnota 2018. Die discussie ging over de motie ‘Zeeland Regenboogprovincie’ van GroenLinks, uiteraard ...

Oproep SP leidt tot actie provincie tegen bijensterfte

SP SP VVD CDA GroenLinks SGP Partij voor de Vrijheid D66 Zeeland 08-06-2018 19:02

Zeeland bindt de strijd aan met de alarmerende sterfte van bijen en andere nuttige insecten. Daarmee omarmt  de provincie een oproep van de SP. Die kreeg vrijdag tijdens de Statenvergadering de grootst mogelijke steun. Alleen de eenmansfractie van de PvZ stemde tegen omdat de oproep niet alleen bedoeld is voor overheden en natuurbeschermers, maar vooral ook voor de boeren.

Met een hartstochtelijk pleidooi kreeg SP-Statenlid Sylvia Tuinder uiteindelijk alle andere fracties op haar hand. Met name wilde bijensoorten zijn essentieel voor bestuiving van landbouwgewassen en fruit. ,,Het gaat om ons voedsel. En dat van generaties na ons. Het gaat om onze landbouw", betoogde ze. ,,We willen voorkomen dat de boeren straks geen boterham meer hebben. We willen voorkomen dat de landbouw in de problemen komt"

,,Als het stil is op een fruitteeltbedrijf dan is er een probleem. Daar hoort gezoem te zijn van insecten die van bloem naar bloem gaan en zo zorgen dat wij peren krijgen. Er is in China al een gebied waarin geen insecten meer voorkomen. Daar moeten mensen, vaak zelfs kinderen,   zelf de boom in klimmen om bloemen te bestuiven. Dat willen we hier toch niet?”

,,Het gaat om ons voedsel. Het gaat om een economisch probleem dat  de landbouw in gevaar kan brengen. En de landbouw biedt grondstoffen voor heel veel producten. Het is nu echt tijd om het probleem van de verdwijnende insecten hoge prioriteit te geven. Met het oog op de toekomst van de landbouw zou de provincie hier een voorbeeldfunctie moeten vervullen.”

,,We doen een oproep aan de provincie om met al de partners aan de slag te gaan. Niet alleen samenbrengen, niet alleen praten, niet alleen hier of daar. De bij stopt niet bij een grens van een perceel. Er moet actief bijvriendelijk gewerkt worden. Het is urgent dat provincie, beheerders en boeren hand in hand gaan om het tij te keren. De boeren kunnen het niet alleen: Het is een urgent sectoroverschrijdend probleem.”

Het CDA aarzelde aanvankelijk nog, vooral uit vrees dat het de boeren geld gaat kosten. Tuinder: ,,Het hoeft ze niet per se meer geld te kosten. Het gaat om een andere manier van werken. Gebeurt dat niet, dan kost het de boeren uiteindelijk zeker geld." De PvZ daagde haar uit om aan te geven waar de provincie het benodigde geld vandaan moet halen. Een antwoord was niet nodig. Want dat geld is er al, legde VVD-gedeputeerde Carla Schönknecht gretig uit.

Immers, het is provinciaal beleid om natuur, landbouw en landschap met elkaar te verbinden, ook economisch. ,,Binnen dat budget zijn er mogelijkheden, zowel voor de landbouw als de natuur, om zich te kunnen vinden in een plan van aanpak", aldus de gedeputeerde.

De oproep van de SP was mede ondertekend door D66, GroenLinks, PVV, ZeelandLokaal en 50plus. Bij de stemming schaarden  VVD, PVDA, SGP en CDA zich er uiteindelijk ook achter.  Het betekent dat de provincie nu voortrekker wordt in de strijd tegen de bijensterfte, enerzijds door een bewustwordingscampagne te starten, anderzijds door daadwerkelijk maatregelen te treffen, samen met andere overheden en landbouwsectoren.

Daarbij moet niet alleen worden gedacht aan bij-vriendelijk beheer van landschap, natuur en akkerranden, maar ook aan andere werkwijzen in de landbouw, zoals stoppen met schadelijke bestrijdingsmiddelen. 

Statenvragen over havengebied Kats

PvdA PvdA GroenLinks Zeeland 25-04-2018 05:38

De Zeeuwse PvdA-Statenfractie heeft kennis genomen van de grote onrust in het Zeeuwse dorp Kats. De dorpsraad en vele inwoners van Kats maken zich zorgen over mogelijke grootschalige bebouwing aan de Oosterscheldekust bij Kats. Momenteel zit er grootschalige zware industrie bij de haven in Kats. Het bestemmingsplan van 1970 geldt tot op heden in het gebied. Het college van Noord-Beveland heeft dit bestemmingsplan sindsdien nooit geactualiseerd.

Voor de PvdA is het belangrijk dat er een invulling van de haven komt die draagvlak heeft bij de omwonenden en die landschappelijk een verbetering is ten opzichte van de huidige situatie. Wij vinden het belangrijk dat inwoners in vroeg stadium betrokken worden bij plannen en nieuwe ontwikkelingen in hun omgeving. We verwijzen in dit verband ook naar de motie die onze fractie op 10 februari 2017 samen met GroenLinks heeft ingediend en die vrijwel unaniem door Provinciale Staten is aangenomen. Dit issue is nu voor de inwoners van Kats hoogst actueel.

Naar aanleiding hiervan hebben de Statenleden Anton van Haperen en Ralph van Hertum van de Partij van de Arbeid de volgende vragen aan het college van Gedeputeerde Staten van Zeeland gesteld: 1. Is uw college bekend met plannen, hoe prematuur dan ook, voor een verblijfsrecreatieve ontwikkeling bij Kats? Wat weet het college over de nieuwe invulling van de haven van Kats? In hoeverre is het college betrokken bij nieuwe plannen voor de invulling van het havengebied? 2. Welke ruimtelijke kaders gelden, zowel op het niveau van het bestemmingsplan als op het niveau van het Omgevingsplan / Omgevingsvisie, voor een nieuwe ontwikkeling in de haven van Kats? 3. In de recent vastgestelde Kadernota Omgevingsplan is voor de Deltaranden sprake van gebiedsprocessen in de geest van de Kustvisie waarin overheden, belangenorganisaties en bewoners een inbreng kunnen leveren. Ziet uw college in het geval van de omgeving van Kats ruimte voor zo’n gebiedsproces als bijdrage aan een gedragen plan? 4. Is uw college ook anderszins bereid bij de gemeente Noord-Beveland aan te dringen op een vroegtijdig betrekken van de burgers bij de planvoorbereiding in de geest van de eerder breed aangenomen motie in Provinciale Staten? Zo nee, waarom niet?

Het bericht Statenvragen over havengebied Kats verscheen eerst op PvdA Zeeland.

Mooie praatjes verhullen de alledaagse nood in de geestelijke gezondheidszorg

SP SP GroenLinks D66 ChristenUnie Zeeland 23-12-2017 16:18

Steevast kaart de SP in de Staten aan dat het goed mis is met de geestelijke gezondheidszorg in Zeeland. Door bezuinigingen is het aantal opnameplekken met dertig procent gedaald, zonder dat daar goede thuiszorg voor in de plaats is gekomen. De wachtlijsten nemen almaar toe. Steeds meer mensen in geestelijke nood worden (te lang) aan hun lot overgelaten, en als ze wel geholpen worden gebeurt dat vaak niet adequaat.

Nee hoor, antwoordde het dagelijks provinciebestuur steevast wanneer de fractie van de SP daar vragen over stelde: de geestelijke gezondheidszorg in Zeeland is prima geregeld. Terwijl nu zelfs Emergis-directeur De Schipper op de tv grootscheeps alarm slaat. Te lang, zei SP-leidster Lilian Marijnissen vrijdagavond in EenVandaag, hebben we mooie praatjes gehoord die de alledaagse werkelijkheid verhullen. Dat geldt zeker ook voor de manier waarop het provinciebestuur tot dusver van de problemen wegkijkt.

Ondertussen sloeg op Walcheren deze week ook de actiegroep van psychiatisch patienten, ZAAP, alarm. Twee jaar geleden is daar de psychiatrische opname-afdeling van het ziekenhuis (PAAZ) gesloten, en nog steeds zijn er geen goede vervangende voorzieningen zoals een logeerhuis, waar thuis wonende clienten even op adem kunnen komen, zodat ernstiger problemen voorkomen kunnen worden.

In Middelburg is deze kwestie nu op de politieke agenda gezet. Op initiatief van de SP is in de gemeenteraad opheldering gevraagd via schriftelijke vragen, samen met LPM, ChristenUnie, D66 en GroenLinks. Het wachten is nu op een antwoord.

De tv-uitzending, met Emergis-directeur Paul de Schipper en politiek leidster Lilian Marijnissen van de SP kan je terug zien op de website van EenVandaag. Een aantal fragmenten met de inbreng van Lilian Marijnissen vindt je hier: https://www.facebook.com/LilianMarijnissenSP/videos/900792440087632/

   

Omgevingsplan Zeeland: SP zet in op natuurlijke landbouw

SP SP GroenLinks D66 Zeeland 18-12-2017 13:23

We moeten niet alleen tempo maken met de energietransitie. Ook de landbouw moet anders. Die behoort weer in harmonie te komen met de natuur. Dat geldt zowel voor de veehouderij als de akkerbouw. Daar zet de Statenfractie van de SP op in bij de besprekingen over een nieuw Omgevingsplan Zeeland. Andere speerpunten zijn onder meer: een betere bescherming van het landschap, met name ook langs de Deltawateren, en behoud van de plekken waar het ’s nachts nog echt donker en stil is.

Toen vrijdag in de Zeeuwse Staten het startschot viel voor de besprekingen over een nieuw Omgevingsplan, had SP-statenlid Sylvia Tuinder meteen een aantal voorstellen bij de hand.  De komende tijd worden die besproken. Pas dan zal blijken in hoeverre andere partijen er in mee kunnen gaan. Er is alvast steun voor bij D66, GroenLinks, en deels ook de PvdA.

De gevolgen van het Omgevingsplan raken iedereen. Er wordt in vastgelegd hoe we in Zeeland onze ruimte gebruiken: wat we op uiteenlopende plekken allemaal wel, en wat we er allemaal niet mogen bouwen of doen. Voor de SP geldt dat niet het economisch belang van de enkeling voorop moet staan, maar de leefbaarheid voor ons allemaal: onze leefgemeenschappen en de inwoners. 

Schrappen in ferry Vlissingen Breskens voorlopig van de baan; SP blijft zich inzetten voor behoud volwaardige veerdienst

SP SP D66 Partij voor Zeeland ChristenUnie PvdA GroenLinks SGP Partij voor de Vrijheid VVD CDA Zeeland 30-11-2017 17:23

De veerdienst Vlissingen-Beskens wordt nog niet ingekrompen. Het schrappen van de afvaart van 7.48 uur in Breskens is voorlopig van de baan. Het dagelijks provinciebestuur komt daarmee tegemoet aan de SP. Die stelde de kwestie aan de orde in de Statencommissie Ruimte, terwijl gemeenten, scholen, studenten en recreatiebedrijven felle kritiek leverden op de inkrimping. De spitsboot blijft nu voorlopig nog tot de zomervakanties in de vaart. De SP blijft zich er voor inzetten dat ook daarna een volwaardige dienstverlening overeind blijft.

Dat blijft hard nodig. Want vrijwel alle andere partijen stemden een jaar geleden al in met afbraak van de dienstverlening. Alleen de SP stemde daar toen tegen, samen met de eenmanspartijen 50plus, PvZ en ZL. Nu het dagelijks provinciebestuur alvast een begin wilde maken met de afbraak, reageerden partijen als PvdA, PVV, D66 en GL 'geschrokken' en 'teleurgesteld', maar ook zij gingen daar een jaar geleden al mee akkoord, pepert SGP-gedeputeerde Van der Maas hen nog maar weer eens in.

De SP verzette zich al vaker tegen het inkrimpen van de veerdienst, en blijft dit doen, omdat minder afvaarten de leefbaarheid schaden en de toegang tot onderwijs en bedrijvigheid beperken.

Ondanks grote bezwaren van de SP gingen vrijwel allepartijen vorig jaar al akkoord met de afbraak van het fiets-voetveer: vanaf 2017-2019 zal de dienstregeling al langzaam worden versoberd, en in 2024 wordt die gehalveerd. Dan worden de huidige twee boten vervangen door één grotere boot die dan nog maar één keer per uur zal varen. Die nieuwe boot kan weliswaar meer mensen vervoeren (maximaal 299), maar dat zijn er minder dan de huidige twee boten samen mee kunnen nemen. Het is nog wel de bedoeling één van de huidige boten dan 'voorlopig' in reserve te houden voor noodgevallen. 

Hieronder volgt ons artikel uit 2016 over de besluitvorming van een jaar geleden.  Toen ging een grote meerderheid van de Statenfracties met de afbraak akkoord. Zonder dat allerlei andere mogelijkheden goed zijn onderzocht. Dat afbraakplan kreeg vrijwel kritiekloos steun van de partijen die in het dagelijks provinciebestuur zijn vertegenwoordigd: CDA, SGP, VVD en PvdA, en ook van ChristenUnie, D66, GroenLinks en PVV, al betreurden die laatste twee partijen nog wel dat niet serieus naar de andere mogelijkheden was gekeken.

De SP snapt dat de provincie niet onnodig veel geld in de veerverbinding wil steken, en daarom manieren zoekt om kosten te besparen. De provincie moet ieder jaar 4 miljoen euro bijleggen. Er maken veel minder mensen gebruik van de boot dan was verwacht. Ook zijn er vaak technische problemen met de schepen, waardoor ze met enige regelmaat niet varen.

,,Maar dat mag beslist niet ten koste gaan van de leefbaarheid van met name West-Zeeuws-Vlaanderen”, zei SP-statenlid Ronald Viergever. Hij wees er op dat ook besparingsmogelijkheden zijn aangedragen die zorgen voor het behoud van een fatsoenlijke dienstregeling en werkgelegenheid. ,,Waarom is daar niet zorgvuldiger naar gekeken? Daar is nog tijd genoeg voor.”

De SP stelde dan ook voor - samen met PvZ, Zeeland Lokaal, 50Pus en GroenLinks – om nog geen besluit te nemen, en eerst ook de manieren onder de loep te nemen voor een gezondere exploitatie zonder dat de diensregeling drastisch verslechtert. 

Maar de andere partijen hadden daar geen oren naar. Terwijl ze tornen aan het belang van de veerdienst voor het woon- en werkverkeer, willen ze de nieuw aan ter schaffen boot vooral ook in de markt zetten als toeristische attractie. Door er meer reclame voor te maken, en door er allerlei voorzieningen aan toe te voegen, zoals horeca, wifi  en oplaadpunten voor elektrische fietsen. Ze gaan er van uit dat dit meer opvarenden trekt, die ook nog eens bereid zouden zijn meer geld voor een kaartje te betalen. De SP gelooft daar niet zo in, en vreest dat een drastisch ingekrompen veerdienst eerder minder dan meer gebruikers trekt.

Afbraak veerdienst Vlissingen-Breskens begonnen

SP SP D66 Partij voor Zeeland CDA PvdA GroenLinks SGP Partij voor de Vrijheid Zeeland Lokaal VVD ChristenUnie Zeeland 25-11-2017 21:57

Met het schrappen van enkele afvaarten is de afbraak van de veerdienst Vlissingen-Beskens begonnen. Daar is nu kritiek op. Maar vrijwel alle politieke partijen stemden daar een jaar geleden al mee in, benadrukt de verantwoordelijke SGP-gedeputeerde Van der Maas. Alleen de SP stemde er toen tegen, samen met de eenmanspartijen 50plus, PvZ en ZL. Met zijn uitlating herinnert de gedeputeerde fijntjes aan het stemgedrag van partijen als de PvdA, de PVV, D66 en GroenLinks. Die reageren nu 'geschrokken' en 'teleurgesteld' op het schrappen van afvaarten, maar gingen daar een jaar geleden al mee akkoord. SP-fractievoorzitter Ger van Unen spreekt de hoop uit dat bij die partijen inmiddels sprake is van 'voortschrijdend inzicht'.

De SP verzette zich steeds al tegen het inkrimpen van de veerdienst, omdat dit de leefbaarheid schaadt en de toegang tot onderwijs en bedrijvigheid beperkt. Alle alle andere partijen, uitgezonderd 50plus, PvZ en Zl, gingen er vorig jaar al mee akkoord omstreeks 2024 een nieuwe grotere boot in de vaart te brengen, de afvaarten dan terug te brengen tot een uur-dienst, en daar nu alvast op vooruit te gaan lopen door afvaarten te schrappen.

Tijdens een vergadering van de Statencommissie Economie kaartte SP-fractievoorzitter Ger van Unen de kwestie vrijdag nog maar weer eens aan. SGP-gedeputeerde Van der Maas zegde daarop toe gesprekken aan te gaan met belanghebbenden, waaronder de gemeenten Sluis en Vlissingen, overigens zonder af te zien van het schrappen van de afvaarten. Daar is hij nu voorlopig op terrug gekomen. Het schrappen van de spitsuur-boot van 7.48 uit Breskens zou op 11 december ingaan, maar is nu uitgesteld tot 'in ieder geval de zomervakantie' van 2018.

 

Hieronder volgt nog eens ons artikel uit 2016 over het verzet van de SP tegen de afbraak van de veerdienst.

Ondanks grote bezwaren van de SP is een meerderheid van het provinciebestuur akkoord gegaan met de afbraak van het fiets-voetveer Vlissingen-Breskens. Het komt er op neer dat de dienstegeling uiteindelijk wordt gehalveerd: vanaf de periode 2017-2019 zal de dienstregeling al wat worden versoberd, en vanaf 2024 worden de huidige twee boten vervangen door één grotere boot die dan nog maar één keer per uur zal varen. Die boot kan weliswaar meer mensen vervoeren (maximaal 299), maar dat zijn er minder dan de huidige twee boten samen mee kunnen nemen. Het is nog wel de bedoeling één van de huidige boten dan 'voorlopig' nog in reserve te houden voor noodgevallen. 

,,Hoe kom je dan nog op tijd op school of werk?”, zei SP-statenlid Ronald Viergever tijdens de Statenvergadering. Toch gingen vrijwel alle Staqtenfracties met de afbraak akkoord. Zonder dat allerlei andere mogelijkheden goed zijn onderzocht.

Het afbraakplan kreeg vrijwel kritiekloos steun van partijen die in het dagelijks provinciebestuur zijn vertegenwoordigd: CDA, SGP, VVD en PvdA, en ook van ChristenUnie, D66, PVV en GroenLinks, al betreurde die laatste twee partijen wel dat niet serieus naar de andere mogelijkheden was gekeken.

De SP snapt dat de provincie niet onnodig veel geld in de veerverbinding wil steken, en daarom manieren zoekt om kosten te besparen. De provincie moet ieder jaar 4 miljoen euro bijleggen. Er maken veel minder mensen gebruik van de boot dan was verwacht. Ook zijn er vaak technische problemen met de schepen, waardoor ze met enige regelmaat niet varen.

,,Maar dat mag beslist niet ten koste gaan van de leefbaarheid van met name West-Zeeuws-Vlaanderen”, zei SP-statenlid Ronald Viergever. Hij wees er op dat besparingsmogelijkheden zijn aangedragen waarbij een fatsoenlijke dienstregeling in stand kan blijven, en ook werkgelegenheid behouden blijft. ,,Waarom is daar niet zorgvuldiger naar gekeken? Daar is nog tijd genoeg voor.”

De SP stelde dan ook voor ( samen met PvZ, Zeeland Lokaal, 50Pus en GroenLinks ) om nog geen besluit te nemen, en eerst ook de andere manieren goed onder de loep te nemen voor een gezondere exploitatie zonder dat de dienstregeling drastisch verslechtert. 

Maar de andere partijen hadden daar geen oren naar. Terwijl ze tornen aan het belang van de veerdienst voor het woon- en werkverkeer, willen ze de boot in de markt zetten als toeristische attractie. Door er meer reclame voor te maken, en door er allerlei voorzieningen aan toe te voegen, zoals horeca, wifi  en oplaadpunten voor elektrische fietsen. Ze gaan er van uit dat dit meer opvarenden trekt, die ook nog eens bereid zouden zijn meer geld voor een kaartje te betalen. De SP gelooft daar niet zo in, en vreest dat een drastisch ingekrompen dienstregeling eerder minder dan meer gebruikers trekt.

Zie je content die volgens jou niet op deze site hoort? Check onze disclaimer.