Poliflw

De oppositie is nogal geschrokken van de begroting 2020 en het feit dat Maastricht er financieel niet goed voorstaat. Zeer ernstig vinden PvdA, PVM, PVV, 50-Plus, Groep Gunther, Groep Lurvink het feit dat het college dit kennelijk pas sinds kort weet. Het roept het beeld op van een organisatie die niet “in control” is en dat is zeer ernstig voor een gemeentelijke overheid. Ook vragen deze partijen zich af hoe een gemeente die zo in de min staat, wel tal van evenementen wil organiseren. Daarnaast is het te makkelijk om alleen naar Den Haag te wijzen. De discussie over de zorggelden maakt meer dan duidelijk dat Maastricht de afgelopen jaren nauwelijks controle op de zorg heeft uitgevoerd, terwijl daar miljoenen in omgaan. Je hoeft maar op “Follow the money” te kijken om te weten wat voor gevolgen dit kan hebben.

Daarom stelde de PvdA met genoemde partijen de volgende vragen aan het college:

1. U geeft aan dat u verrast werd door de verschillende financiële tegenvallers. Kunt u exact aangeven wanneer u geconfronteerd werd met de tegenvallers en de financiële impact hiervan?

2. Hebben zich na dit moment nog nieuwe tegenvallers voorgedaan? Wat is de actuele stand?

3. Heeft u zelf het gevoel “in control” te zijn? Zo ja, waarom denkt u in control te zijn? Welke maatregelen heeft u genomen om de financiën op orde te krijgen?

4. Waarom heeft Orgfit u geholpen met de kaderbrief?

5. Waarom wilde u ons bij de kaderbrief niet duidelijk informeren over de financiën? Reeds toen hebben we gevraagd om een duidelijke vergelijking tussen begroting en kaderbrief om inzicht in de financiën te krijgen.

6. Wordt het niet tijd om meer controlemomenten in te voeren, zoals vroeger met de Marap gebeurde?

7. Keer op keer moet er bij zaken geld bij: MECC, Geusselt, Muziekgieterij etc. Is dit niet eerder symptomatisch dan incidenteel? Kunnen we hieruit niet concluderen dat zorgvuldige besluitvorming bij besluiten te kort schiet?

8. Ieder voorstel leidt bijna tot het inhuren van een extern bureau. Bent u het met ons eens dat u ook wel heel veel geld investeert in het inhuren van dit soort bureaus?

9. Is het niet een beetje makkelijk om feitelijk alleen naar Den Haag te wijzen? Kunt u aangeven welke Haagse maatregelen voor iedere gemeente gelden en welke zijn specifiek voor Maastricht nadelig?

10. Kan het tekort ook niet mede veroorzaakt worden door de wijze waarop u zelf de Jeugdzorg en WMO heeft ingericht? Immers veel aanbieders, veel verschillende arrangementen, niet in control mbt zorggeld, niet actief ingrijpen op zorgcowboys.

11. Worden bijvoorbeeld de cijfers van het CAK gebruikt ter controle van de WMO-uitgaven om zo te checken of er daadwerkelijk “zorggebruik” is geweest?

12. De accountant heeft toch al meermaals zorgen uitgesproken over sociaal domein en controle. Waarom bent u nooit actief aan de slag gegaan met deze opmerkingen?

13. Draagt het feit dat de portefeuille sociaal domein bij drie verschillende wethouders ligt mogelijk ook bij aan het gebrek aan coördinatie?

Uit eerdere begrotingen blijkt heel duidelijk dat het sociaal domein tot ver in de toekomst een fors tekort zou opleveren. In 2017 stelde u ter dekking de “draaiknoppen sociaal domein” voor. Reeds bij de coalitieonderhandelingen was duidelijk dat de besparing door de draaiknoppen veel te ambitieus was ingeschat. En werd naar beneden bijgesteld.

14. Toen had u toch een lampje moeten gaan branden dat het tekort op het sociaal domein weer zou gaan oplopen?

15. Wanneer heeft u de 12,3 miljoen uit de stroppenpot gekregen?

16. Waaraan is het geld uit de stroppenpot besteed?

17. Uit de monitor Sociaal Domein blijkt dat u ook nog geld over 2015 en 2016 heeft gekregen. Heeft u dat ontvangen en zo ja wanneer?

18. Waaraan is dat geld besteed?

19. Wij kunnen toch concluderen dat als dat geld niet was binnengekomen het tekort al snel richting €30 miljoen was gelopen?

Het bericht Begroting: is de gemeente “in control”? verscheen eerst op PvdA Maastricht.

Dit is weekverslag nummer 506 van de PvdA fractie in Lansingerland. We waren natuurlijk in de ban van de Provinciale Statenverkiezingen afgelopen woensdag en berichten via de voorzitter van de afdeling, Gerard Bovens, over de eerste bouwhandelingen voor geluidschermen bij Kruisweg. Onze fractievoorzitter woonde een intensieve presidiumvergadering bij. Daar werd het goed bevonden om het door ons voorgestelde onderwerp N209 te agenderen voor een beeldvormende avond, maar het onderwerp ‘maatschappelijke gevolgen toenemende sociale ongelijkheid’ ondervond geen enkele steun. Die zullen we op termijn toch gewoon weer voorstellen voor de agenda. Valmir ging op werkbezoek bij RTHA.

Opkomst in Lansingerland was bijna 60%

STATENVERKIEZINGEN: PRIL HERSTEL VOOR PVDA IN LANSINGERLAND

Onze verwachtingen voor de Provinciale Statenverkiezingen van afgelopen woensdag waren, gezien de uitslagen van de afgelopen 10 jaar, niet al te hoog gespannen. Sinds 2010 is het, op de Tweede Kamerverkiezingen van 2012 na, kommer en kwel met onze verkiezingsuitslagen. Bij de gemeenteraadsverkiezingen van 2010 haalden we 8.9% van de stemmen en 3 zetels (opkomst 55%, 2022 PvdA stemmen). We leverden toen 2 zetels in (in 2006 behaalden we er nog 5) mede omdat in 2010 D66 en GroenLinks voor de eerste keer aan de gemeenteraadsverkiezingen meededen. In 2011 waren er Provinciale Statenverkiezingen met 9.7% van de stemmen voor de PvdA (2145 PvdA stemmen).

Een uitzondering waren zoals gezegd de Tweede Kamerverkiezingen van 2012. We waren toen goed voor liefst 15.5% van de stemmen (opkomst 80%, 4992 PvdA stemmen). Maar al in 2014 ging het weer mis. Bij de gemeenteraadsverkiezingen haalden we 7.7% van de stemmen (opkomst 56%, 1810 PvdA stemmen, 2 zetels). De Europese verkiezingen van dit zelfde jaar waren goed voor 6% van de stemmen (opkomst 40%, 1000 PvdA stemmen).

In 2015, bij de verkiezingen voor Provinciale Staten zette deze negatieve lijn zich voort: 7% (opkomst 50.6%, 1485 stemmen). De Tweede Kamerverkiezingen in 2017 vormden een absoluut dieptepunt: 3.9% (opkomst 87%, 1473 stemmen), een verlies dat zich bij de Gemeenteraadsverkiezingen van 2018 nog verder verdiepte: 5.1% (opkomst 60%, 1394 stemmen, 1 zetel). We komen nu weer in de buurt van een tweede zetel in de raad.

Afgelopen woensdag 20 maart leverden de Provinciale Statenverkiezingen een pril herstel voor de PvdA Lansingerland op. We behaalden 5.5% van de stemmen (opkomst 59.7%, 1485 PvdA stemmen). De links sociaal-progressieve beweging in Lansingerland blijft klein. Zo’n beetje de kleinste van de hele Stadsregio Rotterdam. GroenLinks scoorde afgelopen woensdag 6.5% van het lokale electoraat. Forum voor Democratie en PVV waren daarentegen samen goed voor maar liefst 23.7%.

De PvdA-fractie in Provinciale Staten bleef, volgens de voorlopige tellingen, netjes op 5 zetels. Lijsttrekker Anne Koning, Leo Bruijn, Evelyn Hijink, Willem Minderhout en Rosalie Bodijn zijn waarschijnlijk de vijf PvdA’ers die de provinciale kar zullen gaan trekken. Maandag wordt definitief duidelijk of het inderdaad 5 zetels zijn. Anne en Leo kennen wij goed en zij ons ook. Wij zijn heel benieuwd hoe de vorming van het nieuwe college van Gedeputeerde Staten gaat verlopen. Forum voor Democratie is als grootste partij als eerste aan zet. Het is met name de vraag of de VVD met hen in zee wil gaan. Zo niet dan stijgt de kans dat ook de PvdA bestuursverantwoordelijkheid zal gaan krijgen. Wij zijn heel benieuwd en wensen de Zuid-Hollandse PvdA-fractie heel veel succes en sterkte toe!

De partij van de N209 laat pril herstel zien

BOUW GELUIDSSCHERMEN N209 KRUISWEG EINDELIJK VAN START

Afgelopen maandag waren wij natuurlijk aanwezig bij de feestelijke eerste bouwhandeling van de geluidsschermen bij de N209 ter hoogte van de Kruisweg. De bewoners kijken aan de westzijde tegen het talud van de N209, het HSL viaduct, het grote verkeersplein van de A12 en het bedrijventerrein Prisma aan. Een kil & zielloos tafereel. Een schril contrast met de oostkant waar de groene polder het mooie uitzicht bepaalt. Gedeputeerde Floor Vermeulen (VVD) en wethouder Simon Fortuyn (Leefbaar 3B) bedienden in aanwezigheid van vele inwoners van de buurtschap vaardig de heimachine. Vermeulen sprak van een complex project en van goed overleg met de bewoners van de Kruisweg. Aan zijn verhaal dat er aan deze eerste bouwhandeling slechts 1.5 jaar voorafging is wel wat af te dingen. Feitelijk speelt het al sinds 2014, zoals wethouder Fortuyn eerder aangaf. Zie onze berichtgeving hierover van vorige week: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-9-t-m-15-maart-2019/

Gedeputeerde Vermeulen beklemtoonde terecht de noodzaak van een integrale oplossing voor de knelpunten van de N209. Mede vanwege de komst van de A16 Rotterdam is het hard nodig om als provincie, gemeente en rijk gezamenlijk op te trekken. Er worden berekeningen gemaakt van wat de nieuwe A16 Rotterdam voor de belasting van de nu al drukke N209 gaat betekenen. Wij schatten in dat de druk op deze weg alleen maar groter wordt, ook al omdat het aantal inwoners van en de bedrijvigheid in en om Lansingerland de komende jaren zal blijven groeien.

Floor Vermeulen hoopte op een goede samenwerking met de nieuwe PvdA fractie in Provinciale Staten bij het zoeken naar oplossingen voor de N209, zo vertelde hij ons. De tijdens ons debat op 4 maart door een fractielid van Leefbaar 3B geopperde suggestie om de N209 de provinciale status te ontnemen en de weg te degraderen tot een binnengemeentelijke weg is voor hem zeker bespreekbaar. Daar zijn natuurlijk wel de nodige hoofdbrekens aan verbonden. Waar moet het drukke doorgaande verkeer dan heen en hoe zorg je voor een goede toegang en ontsluiting voor de inwoners en bedrijven die in de buurt van de N209 huizen? En wie draait er op voor de kosten? Moet het rijk eigenlijk ook niet gaan bijdragen gezien de komst van de A16 Rotterdam? Dit debat gaat de politiek in provincie en gemeente de komende jaren zeker stevig bezig houden.

Eerste bouwhandeling voor scherm Kruisweg

Kruisweg aan Oostelijke zijde

ANTWOORD OP VRAGEN OVER BUURTTOEZICHT

Onze vragen over de steeds ruimere rol van Buurttoezicht Lansingerland bij buurtonderzoek, die we op 8 februari indienden, zijn nu beantwoord. De PvdA-fractie wilde weten hoe Buurttoezicht Lansingerland precies samenwerkt met politie en gemeente als het gaat om sporenonderzoek bij misdrijven. In een krantenartikel van november 2018 kondigde Buurttoezicht namelijk aan dat er nieuwe plannen zijn voor buurtonderzoek, waarbij er ook een speciale politieapplicatie komt die alle informatie aan de politie meteen in een dossier plaatst. Zie: https://lansingerland.pvda.nl/nieuws/weekbericht-pvda-fractie-2-t-m-8-feb-2019/ en Vragen en antwoorden over speurwerk van Buurttoezicht.

De gemeente geeft in de beantwoording aan dat er vooral een samenwerkingsverband is tussen politie en Buurttoezicht, maar dat een veiligheidsadviseur van de gemeente betrokken is bij de uitwerking van de nieuwe plannen. Momenteel is Buurttoezicht in gesprek met politie om de mogelijkheden van een eigen buurtonderzoek te verkennen. De aankondiging van buurtoezicht destijds in de media was dus nog prematuur, zo wordt ook gezegd. Buurttoezicht hoeft de gemeente niet om toestemming te vragen voor een nieuwe aanpak. De burgemeester en politie bespreken wel regelmatig de impact van buurtonderzoek in het algemeen. Bij buurtonderzoek draait het om ophalen van informatie die burgers mogelijk bezitten. Buurttoezicht krijgt geen toegang tot gegevens van de politie. Dat is wat ons betreft natuurlijk logisch, maar het zelf direct kunnen toevoegen van gegevens over personen zou dus wel mogelijk zijn via de app. Als dat niet heel zorgvuldig en ethisch gebeurt, bestaat de kans dat jouw persoonlijke gegevens (foto’s van je nummerbord, je gasten, je ‘where-abouts’) in een dossier belanden. “Scenario’s van ethische dilemma’s zijn onderwerp van gesprek”, zegt het college, maar het heeft geen zorg over profiling en schending van privacy. De gretigheid van Buurttoezicht kennende om breder aan opsporing te doen, zit er dus voor ons niks anders op dan hun verdere stappen nauwlettend te volgen.

Lente aan de Berkelse Sterrenweg

TOCH 80 KM OP DE A16 ROTTERDAM?

Minister Cora van Nieuwenhuizen (I&W, VVD) gaat alsnog onderzoeken of de maximum snelheid op de nieuwe A16 Rotterdam kan worden verlaagd. Nu is de maximumsnelheid nog bepaald op 100 km. Zij deed deze opvallende uitspraak afgelopen maandag tijdens de eerste bouwhandeling voor de aanleg van deze weg. Inwoners van de Rotterdamse wijk Ommoord hadden er bij haar op aangedrongen omdat snelheidsverlaging minder geluidsoverlast en fijnstof oplevert.

Haar uitspraak kwam voor ons als een blijde verrassing. Ruim een jaar geleden, in februari 2018, dienden wij, samen met GroenLinks en WIJ Lansingerland een motie in waarin wij het college opriepen om “in te zetten op een maximumsnelheid van 80 kilometer op de gehele A16 Rotterdam, naast andere maatregelen om saldo nul alsnog te realiseren”.

Onze motie kreeg toen geen meerderheid. Alleen de drie indieners stemden voor. De toenmalige coalitie, inclusief de D66 fractie, verschool zich toen achter het verhaal dat de A16 Rotterdam op zich aan het criterium saldo nul voldeed maar omgevingsfactoren dit verstoren. Nu al direct 80 km op het hele traject invoeren werd toen afgewezen. Een evaluatie een aantal jaren na de opening zou moeten uitwijzen of 80 km toch wenselijk is. De PvdA fractie is heel benieuwd wat de fracties in de huidige raad van Lansingerland hiervan vinden. Blijven zij bij hun standpunt van februari 2018 of steunen zij het door de minister I&W beloofde onderzoek? Wij zetten het binnenkort op de agenda!

Bouwen langs N209 in Bleiswijk

Tot slot: In de week die voor ons ligt is er op dinsdag een presentatie over de nota grondbeleid. Op donderdag is er de maandelijkse raadsvergadering, waar tot nu toe alleen de visie ‘Sporten en bewegen in Lansingerland’ als bespreekstuk op de agenda staat. Benieuwd waar de fracties die dit wilden agenderen mee komen. Heb een goede week!

 Dobbeplas bij Nootdorp

Kaphout bij Bleiswijkse zoom

Paddenstoelen in het voorjaar

Eenden zwemmen tussen de bomen door natheid

Het bericht WEEKBERICHT PVDA FRACTIE 16 T/M 22 MAART 2019 verscheen eerst op PvdA Lansingerland.

Op campagne: Uitleggen of luisteren?

Het wederkerend fenomeen van de verkiezingscampagne kent ondertussen iedereen in Nederland. En het is nu in Maart weer zover vlak voor de provinciale en waterschap verkiezingen 2019. Er stond een wandeling gepland door Utrecht met Lodewijk Asscher en vervolgens een bus-toer langs een hele hoop kernen in Utrecht. We hadden er zin in en gingen rozen uitdelen, en met mensen praten. Maar wat is nu de bedoeling uitleggen of luisteren?

Ik kan me nog goed de eerste keer herinneren toen ik op campagne ging helpen voor de landelijke verkiezingen. Het was de tijd dat men verwachte dat de PVV wel eens de grootste partij van Nederland kon worden en dat was voor mij een wake-up call. Een partij die mensen uitsluit, op welke grond dan ook, is niet mijn partij. Het was tijd om in actie te komen en ik heb me gemeld bij de PvdA, omdat bij de PvdA, iedereen erbij hoort. Ik was welkom, liep mee met de fractie, en even later ging ik mee op campagne om met mensen te praten op straat over onze standpunten. Immers als inwoners weten wat de PvdA voor ze heeft bereikt, en wat we de komende periode willen gaan bereiken voor ze dan zouden ze begrijpen dat een stem op ons een verstandige stem is. We liepen zoveel mogelijk in alle kernen in de Stichtse Vecht en dus kwamen we ook in Loenen. Toen ik met mijn flyers bij de grote bocht door Loenen liep, zag ik een aannemer met een van zijn jonge bouwvakkers voor een huis staan. Ze bespraken de verbouwing die op dat moment gaande was. Op het moment dat de aannemer mij zag, met mijn flyers en mijn rode PvdA-jas kwam hij in actie. Hij wenkte me en we raakten in gesprek. Jij bent toch van de PvdA vroeg hij. Na een korte bevestiging begon hij me uit te leggen dat bouwers grote problemen hebben met het vinden van goed opgeleide jonge werknemers. Mijn partij, de PvdA, was in het verleden medeverantwoordelijk voor de teloorgang van praktische opleidingen als LTS en MTS . Dit was een gepassioneerde ondernemer. Ik kreeg een schat aan informatie direct op straat. Ik heb het verhaal van deze ondernemer in mijn oren geknoopt.

Deze keer liepen we door Utrecht en inwoners vertelden ons graag wat er allemaal anders en beter kon. Het was mooi om te zien hoe zorgvuldig Lodewijk Asscher de tijd nam om goed te luisteren en ook waar mogelijk acties uitzette als er een vraag was waar we concreet een probleem konden oplossen. Ik was onder de indruk van het vermogen van Lodewijk om met mensen te verbinden.

Het belangrijkste van de campagne voeren, vind ik, is NIET dat inwoners luisteren naar wat we bereikt hebben en wat we voor ze willen doen.

HET BELANGRIJKSTE VIND IK DAT WE NAAR INWONERS LUISTEREN, en in onze plannen opnemen wat WIJ kunnen doen om die problemen op te lossen, met de mogelijkheden die de politiek heeft. Problemen omzetten in acties!

Het is veel werk en kost veel tijd, maat laten we inderdaad beter luisteren naar wat inwoners en ondernemers ons allemaal te vertellen hebben. Mijn belangrijkste les was dat inwoners ons heel veel te vertellen hebben!

Een belangrijke actie voor de toekomst is dat er weer opleidingen moeten komen voor jongeren die met hun handen willen werken (LTS en MTS) omdat het volgen van het VMBO voor sommige jongeren veel te veel theorie bevat. Soms knappen ze dan af voor verdere studie. Zij willen met hun handen werken en we hebben juist voor onze toekomst jongeren nodig hebben die het praktische werk kunnen uitvoeren voor verduurzaming van onze samenleving.

Terug naar de huidige Campagne. Laten we met z’n alle gaan luisteren!

Douwe van der Wal Raadslid PvdA Stichtse vecht

Het bericht Op campagne: Uitleggen of luisteren? verscheen eerst op PvdA Stichtse Vecht.

Laat één ding duidelijk zijn: de Partij van de Arbeid in Gelderland is geen voorstander van laagvliegen, wás geen voorstander van laagvliegen en zal dat ook nooit worden.

De hele zomer is het onrustig geweest op het dossier Lelystad Airport. Terecht, want de onduidelijkheid over de door de Luchtverkeersleiding en minister voorgenomen laagvliegroutes bleef maar voortduren. Waar komen deze, hoe laag en hoe vaak? En wat zijn de effecten hiervan, ten aanzien van geluidsoverlast, gezondheid, milieu en klimaat?

In december 2017 hebben vrijwel alle partijen in Provinciale Staten in een motie de uitspraak gedaan dat wat ons betreft Lelystad Airport pas open kan als het luchtruim opnieuw ingedeeld is en laagvliegen niet nodig is. Alleen de PVV was het hier niet mee eens. Het signaal aan de minister was klip en klaar.

Eind mei van dit jaar heeft een belevingsvlucht plaatsgevonden waarbij geluidsmetingen veel hoger uitkwamen dan de berekeningen in de milieu-effectrapportage (MER) waar ook al heel veel fouten in zitten. Ondertussen had de minister met de Tweede Kamer afgesproken dat de herindeling van het luchtruim in 2023 afgerond zou moeten zijn.

Kort daarna stuurde de minister een brief aan de Kamer waarin stond dat de herindeling vanaf 2023 zou gaan lopen. Dat kan wat ons betreft niet waar zijn en we zijn heel blij met de zeer kritische brief die Gedeputeerde Staten naar Den Haag stuurden (klik hier). In deze brief vroegen Gedeputeerde Staten een garantie dat de herindeling voltooid is in 2023. Deze brief is geïnterpreteerd alsof Gelderland het laagvliegen accepteerde – dat hebben wij nooit gedaan.

Op 12 september hebben inwoners van Gelderland in de commissievergadering hun zorgen kenbaar gemaakt over de laagvliegroutes. Betrokken Gelderlanders met serieuze zorgen over hun leefomgeving. Wij delen deze zorgen.

De minister zou voor 1 oktober met een reactie komen op de metingen van de belevingsvlucht. Daar wachten we nog steeds op. In het antwoord op de brief van GS van september wil de minister starten met een MIRT-procedure voor de aansluitroutes op de hoge luchtroutes. Dit is een proces waarin inwoners, ondernemers en overheden betrokken worden. Dat lijkt mooi, maar is natuurlijk veel te laat. Hiermee blijven de Gelderse inwoners langer in onzekerheid over al het lawaai boven hun hoofd. En ondertussen worden nog steeds geen garanties gegeven dat het luchtruim wordt heringedeeld voordat Lelystad Airport open gaat. Dat vinden wij niet acceptabel.

De Luchtverkeersleiding Nederland heeft al aangegeven dat Lelystad ook na herindeling van het luchtruim laagvliegroutes nodig heeft. De minister komt niet met een goed antwoord op de verschillen tussen gemeten geluid en de berekeningen uit de MER. Wij willen dat je in Gelderland goed en gezond kan wonen. Jaren geluidsoverlast van laag vliegende vliegtuigen hoort daar niet bij. Wij zeggen ééns te meer: de laagvliegroutes moeten verdwijnen, anders kan wat ons betreft Lelystad Airport niet open.

Het bericht Geen lage vliegroutes over Gelderland verscheen eerst op PvdA Gelderland.

Het bericht PvdA-wethouder Tjeerd Herrema opgestapt verscheen eerst op PvdA Almere.