Poliflw

De FNV meldt dat veel uitzendbureaus er van afzien om gebruik te maken van de Tijdelijke Noodmaatregel Overbrugging voor Werkgelegenheid (NOW) om het inkomen van uitzendkrachten, die vanwege de coronacrisis hun baan verliezen, op peil te houden. Dit zou met name gelden voor de 2.500 uitzendkrachten die in het openbaar vervoer werken. De kwestie is voor de PvdA, SP en GroenLinks in Zuid-Holland aanleiding om het provinciebestuur te vragen om ook de uitzendkrachten beter te beschermen en hen zekerheid te bieden in deze onzekere tijden.

Sinds maart rijden de meeste vervoerders een basisdienstregeling. Hierdoor hebben veel vervoerders afscheid genomen van de uitzendkrachten. Volgens de FNV zitten 2.500 uitzendkrachten die via uitzendbureaus Workbus en Olympia werkzaam zijn in het openbaar vervoer thuis in onzekerheid. Zij worden namelijk de WW ingejaagd, terwijl de NOW-regeling juist is opgetuigd om werknemers in dienst te houden en hen zekerheid te bieden.

Fractievoorzitter Lies van Aelst (SP): “OV bedrijven voeren hun werk uit in opdracht van ons als provincie, wij zouden van hen moeten eisen zich ook in deze tijd als goed werkgever op te stellen. Het is heel belangrijk dat deze medewerkers een stuk zekerheid hebben, juist nu!”

Statenlid Willem Minderhout (PvdA): “Uitzendkrachten leiden al een onzeker bestaan. Het kan niet zo zijn dat ze in deze barre tijden hun rechten worden ontzegd.”

Fractievoorzitter Anneloes van Hunnik (GroenLinks): “Juist nu vragen we aan iedereen om solidair te zijn. Dus ook de uitzendbureaus die hun medewerkers zekerheid kunnen en moeten bieden. In deze past geen misbruik van overheidsregelingen.”

De fracties van GroenLinks, CDA, FVD, PvdA, PvdD, SP en D66 willen zekerheid dat de arbeidsvoorwaarden van buschauffeurs in Zuid-Holland Noord minimaal voldoen aan de CAO streekvervoer. Zij hebben dit punt met ruime steun van Provinciale Staten toegevoegd aan de voorwaarden voor de nieuwe aanbesteding van het OV in die regio.

Lies van Aelst, fractievoorzitter SP: 'We zijn blij dat we samen met zoveel partijen dit stuk zekerheid voor chauffeurs hebben geregeld. Zij voeren een belangrijke klus uit in opdracht van ons als provincie, dat moeten zij onder fatsoenlijke voorwaarden en eerlijke beloning kunnen doen.'

Statenlid GroenLinks Ariëtte Kasbergen: ‘Wat we in andere regio’s zien is dat buschauffeurs niet fatsoenlijk betaald worden en te lange dagen moeten maken. Dat zorgt voor een zwaardere belasting van chauffeurs en daarmee, meer risico op ziekte, mindere service en daarmee minder kwaliteit. Wij willen dat vervoerders hun diensten niet goedkoper aanbieden door te beknibbelen op arbeidsvoorwaarden. Het openbaar vervoer moet goed zijn om als volwaardig alternatief voor de auto te worden gezien. Dat begint met goede arbeidsvoorwaarden voor de chauffeurs.’

“Het is goed dat we als Staten benadrukken dat marktwerking in het openbaar vervoer niet ten koste mag gaan van de arbeidsvoorwaarden.” Willem Minderhout, PvdA.

Ria Oosterop - van Leussen, fractievoorzitter D66: ‘Goed openbaar vervoer is voor alle inwoners van Zuid-Holland toegankelijk en betaalbaar. Maar zonder chauffeurs is goed openbaar vervoer niet mogelijk. Daarom is het belangrijk dat al die hardwerkende, toegewijde chauffeurs kunnen rekenen op goede arbeidsvoorwaarden!’ 

De fracties van GroenLinks, CU-SGP, CDA en SP hebben vragen gesteld aan het provinciebestuur vanwege het plots schrappen van lijn 10 in Dordrecht door vervoerder Qbuzz. De fracties zijn van mening dat dit besluit niet zo onverwachts en eenzijdig genomen mag worden. SP Fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘We willen graag weten welke communicatie hierover is geweest met de provincie en de gemeente Dordrecht door Qbuzz. Wij vermoeden dat dit niet netjes is gegaan en dat betreuren we.’

De SP is altijd een voorstander van een fijnmazig OV, maar zeker in de tijd van de coronacrisis is het van belang dat een vitale dienst zoals het OV maximaal inzetbaar blijft. Het argument dat de lijn te druk is, is daarom voor ons ook evenals de mede indieners van de schriftelijke vragen onacceptabel. Van Aelst: ‘: ‘Juist ten tijden van de coronacrisis is het van belang dat het OV beschikbaar blijft, zeker voor mensen die nu een vitaal beroep uitoefenen.’ De SP hoopt dat het provinciebestuur in overleg gaat met Qbuzz om de buslijn zo snel mogelijk ere te herstellen.

De Zuid-Hollandse fracties van GroenLinks, SP, PvdA, D66 en CDA hebben vragen aan het provinciebestuur gesteld over de woon- en werkomstandigheden van de Zuid-Hollandse arbeidsmigranten in de coronacrisis. De partijen roepen het provinciebestuur op om de werkgevers op te roepen om de coronamaatregelen in acht te nemen.

Statenlid Armine Stepanyan (GroenLinks): ‘In een crisis komen de meest kwetsbare mensen nog meer in een kwetsbare positie te staan. De FNV wordt overspoeld door vragen en meldingen van misstanden. Arbeidsmigranten worden gedwongen om door te werken zonder veiligheidsmaatregelen van 1,5 meter of handschoenen. Als ze niet meewerken onder deze onveilige situatie dan worden ze per direct ontslagen en als er geen werk is dan is er geen zorgverzekering en geen huisvesting. Gezien de internationale maatregelen kunnen arbeidsmigranten niet terug naar huis en ze kunnen ook geen beroep doen op onze voorzieningen. Dit is onmenselijk wat GroenLinks betreft. De werkgevers profiteren van de arbeidsmigranten, en als er een crisis is, dan moeten de werkgevers ook goed voor de werknemers zorgen’.

Fractievoorzitter Lies van Aelst (SP): ‘Arbeidsmigranten komen naar Nederland toe om onder vaak bijzonder onprettige omstandigheden, tegen erg lage betaling, werk uit te voeren dat anders niet gedaan wordt. Diverse bedrijven gaven eerder al aan niet te kunnen draaien zonder arbeidsmigranten. Dat een deel van deze bedrijven vervolgens zo slecht voor hun werknemers zorgt en hen in gevaar brengt, is schandalig en onacceptabel. Het provinciebestuur zou, samen met de arbeidsinspectie, in moeten grijpen’.

Fractievoorzitter Rosalie Bedijn (PvdA): ‘We leven nu in uitzonderlijke tijden, waarbij de tijd haast voorbij raast. De ontwikkelingen volgen elkaar in gigantische tempo op. Het is belangrijk dat wij in deze lastige periode ook oog houden voor de meest kwetsbare groepen in onze samenleving.  Een aantal werkgevers maken misbruik van deze crisis om arbeidsmigranten gedwongen te laten werken zonder goede veiligheidsmaatregelen te nemen. Daarnaast heb je een groep arbeidsmigranten die nu juist thuis zitten, zonder ziektekostenverzekering. Dat kan en mag gewoon niet gebeuren tijdens een pandemie. De PvdA zal altijd opkomen voor de meest kwetsbare groepen in onze samenleving. Daarom roepen wij de provincie op om juist nu oog te houden voor de arbeidsmigranten’.

“Provinciale Staten willen weten hoe Qbuzz in de regio Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem gaat leveren aan de reiziger wat ze moeten leveren” . Dat is watAnneloes van Hunnik (GL), Lies van Aelst (SP) en Gerard van de Breevaart (CU enSGP) heeft gedreven om het initiatief te nemen onder andere Qbuzz naar Provinciale Staten te roepen voor tekst en uitleg.

“Het OV is in deze regio essentieel. Om het OV optimaal tebenutten hebben we een goede dienstverlening nodig. Daar ontbreekthet steeds weer aan” zo stelt Van Aelst. Vanaf het begin van de concessie indecember 2018 worden er, soms grote, problemen ervaren met dienstverlening. “Omdie reden is er in juni van dit jaar vanuit PS al en keer gesproken met onder andere Qbuzz. Dit heeft helaas niet het gewenste resultaat gehad” aldus Van Hunnik. Ookvanuit de verantwoordelijke provinciebestuurder is druk uitgeoefend om aan de gestelderegels van de concessie te voldoen. “Alles overwegende hebben we met CU/SGP, GroenLinks en SP besloten hetinitiatief te nemen tot dit relatief zware middel: het houden van eenhoorzitting. Het doel: een kwalitatief goed OV waar reizigers op kunnenvertrouwen en waarvoor ze graag alternatieve vervoersmiddelen laten staan. Hetinitiatief is door alle partijen in Provinciale Staten ondersteund. Dat geeftaan dat het een breed gedragen zorg is waar we met elkaar aan gaan werken. Deverwachting is dat de hoorzitting in januari 2020 gaat plaatsvinden.

Aanstaande vrijdag ondertekent de SP samen met zeven andere partijen het Zuid-Hollandse Regenboog Stembusakkoord. De partijen spreken hierin af in het nieuwe collegeakkoord van Zuid-Holland concrete maatregelen op te nemen ter bevordering van de emancipatie en sociale acceptatie van LHBTI. Het akkoord is een initiatief van de Zuid-Hollandse COC’s Haaglanden, Rotterdam Rijnmond en Leiden.

Het akkoord dat wordt gesteund door SP, PvdD, VVD, CDA, D66, PvdA, GroenLinks en 50PLUS bevat een compleet pakket aan maatregelen voor emancipatie en acceptatie van LHBTI. Naast een eigen gedeputeerde komt er ook gericht beleid, budget en concrete acties.

Zo gaan Zuid-Hollandse gemeenten gestimuleerd worden om Regenbooggemeente te worden en komt er ondersteuning voor de vrijwilligersstructuur. Ook veiligheid krijgt bijzondere aandacht, vooral van jongeren, ouderen en biculturele LHBTI’s.

Ook werkgelegenheid, cultuur en sport komen aan bod. Zo moet er meer worden gedaan voor groepen met afstand tot de arbeidsmarkt zoals transgenderpersonen. Ook komt er een divers media- en cultuurbeleid en ondersteuning voor evenementen zoals Roze Zaterdag.​

Meer informatie:

Afgelopen week bleek uit onderzoek dat er ook in Zuid-Holland lekkende oude gaswinningsputten zijn. Deze geven risico op bodemvervuiling en explosies. Bij Monster veroorzaken werkzaamheden om een lekkende put te dichten schade. De Statenfracties van de SP en GroenLinks zijn ernstig bezorgd en willen opheldering van het provinciebestuur. In de Tweede Kamer stelde de SP-fractie ook al zeer kritische vragen.  

Het onderzoek waar het om gaat is de studie ‘Occurrence and fate of methane leakage from cut and buried abandoned gas wells in the Netherlands’. SP en GroenLinks vragen het provinciebestuur naar aanleiding hiervan actie te ondernemen. Zo moet er onder meer bij het Rijk worden aangedrongen op meer onderzoek naar de gevaren van lekkende oude gaswinningsputten.

De Statenfracties van de SP en GroenLinks hebben specifieke zorgen over een lekkende oude gaswinningsput onder een nieuwbouwlocatie in Monster in de gemeente Westland. De NAM probeert al enige tijd het lek te dichten, maar tot nu toe zonder succes. Omwonenden hebben inmiddels schade door deze werkzaamheden.

De partijen willen ook van het provinciebestuur weten of er op dit moment in Zuid-Holland nog meer woningbouwlocaties op oude gaswinningspunten zijn, of nog gepland staan. Gezien de grote woningbouwbehoefte in Zuid-Holland kan dit grote gevolgen hebben, onder meer vanwege de vergunningverlening voor deze locaties.

Bijlage: 

Schriftelijke vragen SP en GroenLinks

SP en Groen Links in Provinciale Staten zijn helemaal klaar met rammelende onderbouwingen van luchtvaartgroei. Ze willen daarom bevestiging van het provinciebestuur dat dit in Zuid-Holland niet gebeurt. Ook zijn ze bezorgd over de lage pachttarieven die de luchthaven zou betalen. Dit is mogelijk ongeoorloofde staatssteun.

De Vereniging Bewoners tegen Vliegtuigoverlast Rotterdam Airport (BTV) toonde onjuistheden aan in eerdere onderzoeken die uitbreidingingsplannen van de luchthaven moesten onderbouwen. Deze onderzoeken moeten daarom opnieuw van de minister.

‘Het is een goede zaak dat het provinciebestuur wil dat hierbij gebruik wordt gemaakt van realistische meetgegevens,’ aldus SP-fractievoorzitter Lies van Aelst. ‘Daarnaast willen wij dat ook veiligheids- en gezondheidseffecten volwaardig in de berekeningen worden meegenomen.’

Het is gebruikelijk dat de luchthaven, als aanvrager van het Luchthavenbesluit dat nodig is voor de uitbreiding, zelf de bijbehorende maatschappelijke kosten- en batenanalyse laat uitvoeren. De SP en GroenLinks willen daarom wel vooraf duidelijkheid over de rolverdeling.

Vragen daarbij zijn onder meer welke bevoegdheden Gedeputeerde Staten, Provinciale Staten, de Rotterdamse raad en de omwonenden krijgen bij het formuleren van de onderzoeksvraag, het bepalen van de uitgangspunten voor de berekeningen en eventuele second opinions.

StaatssteunSP en GroenLinks willen ook van het provinciebestuur weten hoeveel pacht de luchthaven betaalt aan de gemeente Rotterdam. Ze krijgen signalen dat de tarieven zeer laag zijn en willen dat mogelijke gemiste inkomsten worden meegenomen in de maatschappelijke kosten- en batenanalyse.

Daarbij zouden zeer lage tarieven ook in strijd kunnen zijn met de Europese regels voor staatssteun. Op grond hiervan mogen overheden bepaalde bedrijven niet bevoordelen. De partijen willen ook hierover opheldering van het provinciebestuur.

ZakenluchthavenEerder is sprake geweest van mogelijke sluiting van het toenmalige Zestienhoven. Het vliegveld mocht alleen openblijven als zakenluchthaven. Dit is toen vastgelegd in het ‘Onderhandelaarsakkoord over de inrichting van Rotterdam Airport als zakenluchthaven'.

Het akkoord is onertekend door de gemeente Rotterdam, de provincie Zuid-Holland en de toenmalige directeur van de luchthaven. SP en GroenLinks willen weten of dit onderhandelaarsakkoord nog geldig is. Zo ja, kan ook dit mogelijk een stokje steken voor verdere groei van de luchthaven.

Bijlage: 

Schriftelijke vragen SP en GroenLinks