Poliflw

Zaterdag waren we al vroeg op pad om de borden voor de Provinciale en Waterschapsverkiezingen te plaatsen.

Ede is een gemeente die graag ‘inclusief’ wil zijn, waar iedereen zo goed mogelijk mee kan doen in de samenleving. Dat betekent bijvoorbeeld ook dat er voldoende openbare toiletten zijn. Na een eerder aangenomen motie scoort Ede nog steeds slecht met de toiletnorm. Reden voor Cora Otter om samen met Gemeentebelangen Ede raadsvragen te stellen aan het college. 

Al vele jaren wordt er gesproken over de knelpunten in de N201. Denk dan aan de bocht bij Hofland, het viaduct bij Vinkeveen en de aansluitingen op de A2. Inmiddels heeft de provincie een knoop doorgehakt en een maatregelenpakket samengesteld. Dat is begin december door de Provinciale Staten goedgekeurd. Maar nu is de gemeente nog aan zet.

Want onderdeel van die maatregelen is het strekken van de bocht bij Hofland. Alleen daar is een grondruil met de gemeente voor nodig en de provincie vraagt de gemeente ook om een financiele bijdrage. De grondruil zal om niet gebeuren, maar de provincie geeft geen onderhoudspot mee voor het overgedragen wegdeel. En de gemeente moet aanvullend 1 miljoen bijdragen. Totale kosten belopen dan ca 2, 5 miljoen. Het college heeft in de raad van 20 december dus goedkeuring van de raad hiervoor gevraagd.

De raad, en ook de ChristenUnie-SGP, heeft hiermee ingestemd. Temeer omdat daarmee het knelpunt bij Hofland eindelijk wordt opgelost. Maar in het pakket zitten ook nog een aantal andere maatregelen. En de Staten hebben in haar vergadering nog een motie aangenomen waarmee alsnog een fietstunnel onder de N201 gerealiseerd zal worden. Wel is het zaak om dit warm te houden, zeker ook met de statenverkiezingen op komst. Een nieuwe Provinciale Staten zou na maart zomaar eens wat anders kunnen besluiten door bijvoorbeeld dat tunneltje toch te schrappen.

Voor meer informatie over het totale pakket: zie https://www.provincie-utrecht.nl/onderwerpen/mobiliteit/wegenprojecten/toekomst-n201-amstelhoek-vreeland

Onze fractie is benaderd door bezorgde bewoners uit de Heenweg naar aanleiding van het nieuwbouwproject De Nieuwe Tuin, met name over het bouwverkeer dat gebruik moet maken van de Tulpstraat en Hyacinthstraat.

De huizen in Heenweg zijn gebouwd op staal. In het verleden is schade ontstaan aan diverse woningen door zwaar vrachtverkeer.  Een aantal jaren geleden is hiervoor een oplossing gevonden door de aanleg van de Laan van de Heilige Lambertus en geldt sinds die tijd in Heenweg een verbod voor vrachtverkeer. Uit een globale berekening door de verontruste bewoners blijkt dat er gedurende het gehele bouwtraject 1.300 tot 1.400 vrachtwagens door de Tulpstraat en Hyacinthstraat zullen rijden voor het aan- en afvoeren van materialen, ondanks het verbod.   

De bewoners hebben inmiddels contact gezocht met de gemeente en de bouwmaatschappij om hun zorgen te uiten en hierover in gesprek te gaan. Het is zeker niet hun intentie om het plan te vertragen.

Met de bouwmaatschappij heeft inmiddels een eerste gesprek plaatsgevonden. De gemeente heeft  tot op heden niet gereageerd, ook niet na een herhaald verzoek.

Dit leidt bij ons tot de volgende vragen:

Wat is de reden dat de gemeente niet heeft gereageerd op de brief van de bewoners van Heenweg en bent u alsnog bereid met hen in gesprek te gaan?De bouwmaatschappij blijkt niet op de hoogte te zijn van het verbod voor vrachtverkeer in Heenweg en ook niet van de schade die in het verleden is ontstaan door vrachtverkeer. Kunt u  nader toelichten waarom u als gemeente in gebreke bent gebleven en hoe u dit probleem gaat oplossen?Er is een definitief schouwingsrapport opgesteld. Uit informatie van bewoners blijkt dat bij diverse woningen geen schouwing heeft plaatsgevonden. Hoe kunt u dit verklaren en wat gaat u eraan doen om dit te herstellen?Wat gaat u doen om de onrust bij de bewoners weg te nemen? 

Gezien de onrust bij bewoners en de urgentie om die zo snel mogelijk weg te nemen, zien wij uw antwoord graag zo spoedig mogelijk maar in ieder geval binnen de daarvoor gestelde termijn tegemoet.

Namens fractie ChristenUnie-SGP Westland

Ad van Harmelen, fractievoorzitter

Een gedeelte van de Schoonengweg in Voorthuizen wordt vanaf komend najaar afgesloten voor doorgaand gemotoriseerd verkeer. En het ontbrekende op/afrit van aan de Wikselaarseweg is inmiddels gerealiseerd.

Dit is een gezamenlijk bericht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, provincie Overijssel en de gemeente Kampen

Op dinsdag 19 april 2022 heeft er op de N50 bij Kampen een tragisch ongeval plaatsgevonden waarbij twee dodelijke slachtoffers te betreuren zijn. Ons diepste medeleven gaat uit naar nabestaanden van de slachtoffers van dit ongeval. We weten nog niet wat er exact gebeurd is, de politie doet nog onderzoek. De locatie van het ongeval is onderdeel van de planuitwerking op de N50 tussen Kampen en Kampen-Zuid. Het project treft maatregelen voor zowel de verkeersveiligheid als de doorstroming. Het tracé wordt verbreed naar twee rijstroken in beide richtingen en er wordt rijbaanscheiding aangelegd.

Vanwege de uitspraak van de raad van State over stikstof bij de Via15 is eerder het ontwerp Tracébesluit nog niet genomen. Daardoor zijn de werkzaamheden vertraagd. Dit kabinet heeft naar aanleiding van deze uitspraak afgelopen zomer besloten dat de uitstoot die het project veroorzaakt moet worden gecompenseerd binnen een omtrek van 25 km. Dit project op de N50 is een van de projecten die nu weer met prioriteit wordt opgepakt.

Minister Harbers: “Omdat het gezien de procedures nog een lange tijd duurt voor er maatregelen worden getroffen wil ik samen met de regio kijken welke maatregelen in de tussentijd al genomen kunnen worden om de verkeersveiligheid te verbeteren. Ik wil hier zo snel mogelijk een besluit over nemen zodat de veiligheid op deze weg eerder verbeterd kan gaan worden.”

Gedeputeerde Boerman van de provincie Overijssel en burgemeester De Rouwe van de gemeente Kampen zien dit als een stap voorwaarts ter verbetering van de veiligheid op de N50. Het onderwerp staat al jaren hoog op de agenda in de regio en het recente ongeval laat deze urgentie opnieuw zien.

https://www.kampen.nl/nieuws/verbetering-veiligheid-n50-heeft-hoogste-prioriteit

We zijn volop bezig met de voorbereiding voor het bouwen van fietsbruggen over de Lambertus Buddestraat en over de Tubantiasingel.

Inwoners fietsen straks op spoorhoogte langs de Spoordijkstraat richting de busgarage aan de Noordkant van ons Station. Op deze manier sluiten we de bestaande trajecten van de F35 fietssnelweg op elkaar aan en ontstaat er een comfortabele manier om van Hengelo naar het centrum van Enschede te fietsen. En wie wil dat nou niet? 🙂 Langs het tracé komt een nieuw groenplan met o.a. nieuwe bomen, hiermee geven we ook de openbare ruimte de nodige kwaliteitsimpuls. 

We werken nauw samen met de provincie Overijssel aan een veilige en snelle fietsverbinding van Zwolle, dwars door Enschede, naar Münster. Bestaande delen van de F35 worden nu in Enschede met elkaar verbonden. Met de twee fietsbruggen leggen we de laatste schakels in de directe verbinding van Hengelo naar Enschede. Op dit deel van het traject kruist de F35 twee belangrijke autoverbindingswegen. Op deze plekken scheiden we straks het fiets- en autoverkeer. Dit verbetert zowel de doorstroming als de verkeersveiligheid voor automobilisten en fietsers en daarnaast zal de nieuwe beplanting bijdragen aan meer variatie, biodiversiteit en beter bestand zijn tegen het veranderende klimaat. 

Maandag 7 februari 2022 hebben wij schriftelijke vragen gesteld aan het college van burgemeester en wethouders over flitsbezorging in Zoetermeer. De aanleiding voor deze vragen is dat flitsbezorging als boodschappen bezorgservice flink in opkomst is.

In ons land zijn er steeds meer flitsbezorgers actief. Denk aan bedrijven zoals Flink, Gorillas, Getir en Zapp. In eerste instantie vooral in de grote steden zoals Amsterdam, Rotterdam en Den Haag. Maar de flitsbezorgers breiden snel uit. Ook in Zoetermeer is deze snelle boodschappen bezorgservice inmiddels beschikbaar. Binnen 10 minuten na bestelling worden de boodschappen bezorgd. Gemak en snelheid, tegen een lage prijs.Om zo snel te kunnen leveren openen flitsbezorgers kleine distributiecentra midden in het centrum van een stad of in woonwijken, om zo dicht mogelijk bij hun klanten te zijn. Deze distributiecentra van flitsbezorgers worden ook wel ‘darkstores’ genoemd, omdat de ramen bijna altijd zijn afgeplakt met zwart plastic. Vaak zijn deze darkstores gevestigd in panden die voor gewone winkels zijn bedoeld.Voor klanten van deze flitsbezorgers is het fijn dat hun boodschappen binnen 10 minuten geleverd kunnen worden. Maar buurtbewoners van deze darkstores klagen vaak over de negatieve gevolgen, zoals drukte, geblokkeerde stoepen, geluidsoverlast en verkeershinder. Want er vinden rondom darkstores veel transportbewegingen plaats, ook buiten de reguliere winkelstijden. Maar ze hebben geen bezoekers.Gemeenten hebben nog niet veel mogelijkheden om flitsbezorging vanuit darkstores te reguleren. Dit omdat ze tussen supermarkten en gewone winkels in vallen. Dus de flitsbezorgers geven wel de bijkomende overlast zoals van supermarkten, maar ze hebben niet dezelfde vergunning.De grote steden in Nederland geven aan overvallen te zijn door de opkomst van de bezorgaanbieders. Daarom zetten deze steden bijvoorbeeld vaker handhavers in om de overlast van flitsbezorgers terug te dringen.De gemeente Amsterdam heeft eind januari 2022 zelfs besloten om een jaar lang geen nieuwe darkstores toe te laten. De gemeente Rotterdam volgde dit voorbeeld al snel en kondigde begin februari 2022 aan dat nieuwe darkstores voorlopig niet meer zijn toegestaan. De Rotterdamse gemeenteraad heeft besloten om komend jaar te bekijken of en onder welke voorwaarden er nieuwe darkstores kunnen komen.Omdat het een kwestie van tijd lijkt voordat flitsbezorging in Zoetermeer groter gaat worden heeft de ChristenUnie-SGP fractie het gemeentebestuur gevraagd hoeveel flitsbezorgers er inmiddels in Zoetermeer actief zijn, of de gemeente ook contact heeft met deze in Zoetermeer gevestigde flitsbezorgers en of de gemeente afspraken met hen heeft gemaakt over het parkeren van fietsen, de verkeersveiligheid en de arbeidsomstandigheden van de medewerkers.Daarnaast wil de fractie graag weten wat de visie van het gemeentebestuur is op de opkomst van flitsbezorging en de bijbehorende dark stores, of de gemeente een plan van aanpak klaar heeft liggen om de snelle groei van flitsbezorging in Zoetermeer in goede banen te leiden en onder welke voorwaarden flitsbezorgers zich in Zoetermeer mogen vestigen en darkstores kunnen openen.De fractie is nu in afwachting van de antwoorden van het gemeentebestuur op de gestelde vragen.Update 23-02-2022: De gemeente heeft inmiddels antwoord gegeven op de schriftelijke vragen die wij hebben gesteld over flitsbezorging. Deze antwoorden zijn hier op de website van de gemeente Zoetermeer te lezen.

In de raadsvergadering van 24 januari hebben vragen gesteld over de risicovolle en onoverzichtelijke verkeerssituatie bij de ingang van het dorp vanaf de brug. Door meerdere personen zijn we hier de afgelopen tijd op gewezen. Een betrokken lid heeft ons voorzien van mooie foto’s en een duiding van wat er zoal allemaal gebeurde. Mede naar aanleiding van die inbreng hebben we de vragen geformuleerd.\

De wethouder erkende dat de situatie ter plekke verre van ideaal is. Daarnaast gaf hij ook aan dat er desondanks geen ongelukken zijn gebeurd. Wel heeft hij toegezegd dat aan de weg en oversteek wordt gewerkt. Samengevat was het antwoord: “Er wordt gewerkt aan het beter zichtbaar maken van de overrijdbare midden-drempel. Bij het verder vormgeven van het centrumplan worden mogelijk meer aanpassingen doorgevoerd was zijn antwoord”.

We zijn slechts een klein beetje blij met het antwoord. Het feit dat de plek wordt beoordeeld als risicovol en het beter zichtbaar maken van de brede rijbaanscheiding (drempel) zijn een mooi startpunt. Toch menen we dat het nauwelijks denkbaar is dat er nog geen incidenten zijn geweest. Een bevestiging daarvan kregen we enkele dagen nadat we onze vragen hadden gesteld. We ontvingen toen een mail waarin melding werd gemaakt van een onfortuinlijke val bij de bedoelde drempel, met ziekenhuisbezoek tot gevolg. Een incident dat in geen enkele officiële rapportage een plek krijgt. Met goedvinden van de afzender zullen we dat bericht alsnog naar de wethouder doorsturen.

We begrijpen dat niet alles in 1 keer kan worden opgelost. We zullen echter alert blijven bij de verdere vormgeving van het centrumplan, zodat de toezegging van nu, dan niet vergeten wordt.

De vragen en antwoorden zijn terug te luisteren via https://ris.dalfsen.nl/Vergaderingen/Gemeenteraad/2022/24-januari/19:30

Wil je het liever lezen, klik dan hier.

De ChristenUnie-SGP heeft met verbazing kennis genomen van het besluit van Rijkswaterstaat om de veerpont bij Nieuwer Ter Aa uit de vaart te nemen. Wij vinden het onaanvaardbaar dat Rijkswaterstaat dit heeft besloten zonder enig overleg met de inwoners, sterker nog, dit in alle stilte had willen regelen.

De veerpont is een essentiële verbinding van Nieuwer Ter Aa met Breukelen. Moeten scholieren zo meteen gaan omrijden? Ook fietsers uit Vinkeveen maken veelvuldig gebruik van deze oeververbinding. In Nigtevecht krijgen recreanten zomaar een mooie fietsbrug over het kanaal terwijl wat verder naar het zuiden inwoners van Nieuwer Ter Aa in de steek worden gelaten. En wat ook de denken van de gevolgen. Waar we het wandelen en fietsen juist willen stimuleren worden op deze manier inwoners van Stichtse Vecht de auto in gejaagd.

De gemeente Breukelen heeft destijds met Rijkswaterstaat een afspraak gemaakt die neerkomt op een eeuwigdurende verbinding van Nieuwer Ter Aa met Breukelen. Dat zou eventueel een fietsbrug kunnen zijn. Maar dit alternatief moet dan wel eerst worden gerealiseerd.

De ChristenUnie-SGP zal zich verzetten tegen dit eenzijdige besluit tot opheffing van de veerdienst zonder dat daar een gelijkwaardig of beter alternatief tegenover staat. Nieuwer Ter Aa is een volwaardig dorp van Stichtse Vecht en mag niet op deze manier van Breukelen worden afgesneden.