Poliflw

* Positieve Inloopavond ProRail/Gemeente mbt toekomst onbewaakte overwegen in Haanrade en Eygelshoven! 🚂🚧🛠🚦 * Wat-Waar-Waarom: Omdat al menig maal in den lande (net-niet) ongelukken zijn gebeurd bij onbewaakte spooroverwegen, heeft het Rijk (in combinatie met ProRail) er voor gekozen deze situaties toekomstig aan te pakken: Veiliger maken dus!! 🚦 In kerkrade gaat het dan over de onbewaakte oversteekplaatsen aan de Torenstraat te Eygelshoven en bij het Wormdal te Haanrade. Bij de inloopavond vanavond in het Scoutinggebouw te Eygelshoven waren de toekomstige plannen uitgerold en mensen van ProRail en gemeente Kerkrade aanwezig om verdere tekst en uitleg te geven. Ook konden aanwezigen hun éigen tips en/of bedenkingen kenbaar maken. Zo waren oa. vele omwonenden, overweg-'gebruikers' en belangenverenigingen (oa. IVN, Bewonersplatform-Noord) aanwezig. Uiteraard was ook een afvaardiging van Ons Kerkrade ter plekke! 🆗️👍 * Torenstraat / Eygelshoven Voor de onbewaakte spoorwegovergang aan de Torenstraat is het voorstel om 100 meter verderop een tunnel-bak (zgn. Wandelbuis) onder het spoor te plaatsen (zie foto). Hierdoor blijft het aldaar gelegen bosgebied voor de vele wandelaars 'gewoon' bereikbaar via de Torenstraat. Dit lijkt een goede oplossing te kunnen zijn. 👍 * Wormdal / Haanrade Voor de huidige onbewaakte spoorwegovergang bij het Wormdal te Haanrade is het voorstel om deze af te sluiten en de ongeveer 300 meter verderop bestaande tunnel-bak weer volledig in gebruik te nemen (zie foto). Hierbij zouden nieuw aan te leggen wandelpaden het Wormdal-gebied toch redelijk goed bereikbaar en toegankelijk houden! Hier was echter niet iedereen blij mee maar voor velen bleek dit het minst slechte alternatief. 🤔 * Toekomst Al met al een informatieve en positieve inloopavond! Bezoekers konden nog suggesties achtergelaten waar gemeente en ProRail nog eens goed en kritisch naar zullen kijken of deze in de toekomstige plannen mogelijk meegenomen kunnen worden.💡 Volgens ProRail/gemeente kon men bij 'Toekomstig' denken aan een periode tussen Voorjaar en Najaar 2020 dat deze plannen, als álles meezit, mogelijk gerealiseerd zouden kunnen worden. 🛠⏰ Wordt zeker vervolgd!🚂 🚦🛠👍 🆗️👍🆗️👍🆗️👍🆗️👍

Photos from Ons Kerkrade's post

* Inloopavond ProRail en Gemeente Kerkrade mbt het weghalen en/of varianten mbt onbewaakte spoorwegovergangen Eygelshoven en Haanrade: Dinsdag 28 mei tussen 17.00 en 19.30u in het Scoutinggebouw te Eygelshoven (Anselderlaan). 🚂🚧🚨 - Waarom: De gemeente Kerkrade en ProRail gaan samen aan de slag met de twee onbeveiligde spoorwegovergangen in Kerkrade, die allebei liggen aan het traject Landgraaf – Eygelshoven/Markt – Herzogenrath. - Waar? Het gaat om de overweg aan de Torenstraat in Eygelshoven richting het Schouffertbos en die aan de Meuserstraat in Haanrade richting het Wormdal. - Alternatieven?! In oktober 2018 is gezamenlijk gestart met een onderzoek van de aanpak van de overwegen in Kerkrade. Dit heeft geleid tot een voorlopig onderzoeksrapport. De insteek is dat de bestaande twee overwegen weg gaan en er alternatieve oversteekmogelijkheden komen die veilig en functioneel zijn en waarvoor voldoende draagvlak is bij omwonenden en gebruikers. - Inloopavond 28 mei: Het voorleggen van de varianten gebeurt tijdens een inloopavond voor bewoners, belanghebbenden en gebruikers die ProRail en de gemeente gezamenlijk organiseren op 28 mei tussen 17.00 en 19.30 uur in het Scoutinggebouw in Eygelshoven. De opmerkingen en suggesties die tijdens deze avond zullen worden ingebracht, worden meegenomen in de verdere uitwerking van de alternatieven. Naar verwachting zal het aanpakken van de overgangen binnen twee jaar zijn afgerond. Laat u dus tijdig informeren en denk mee waar nodig! 💡💡💡💡 🆗️👍🆗️👍🆗️👍

Photos from Ons Kerkrade's post

OVERLAST AAN HET SPOOR 🚄 Omwonenden van het spoor hebben van zich laten horen, zoals te lezen valt in een artikel van de PZC. De geplaatste geluidsschermen zouden namelijk weinig tot geen effect hebben op de overlast die zij ervaren. Aanleiding voor Nieuw Goes om hier vragen over te stellen. Wij willen graag weten of de klachten bij de gemeente bekend zijn en welke acties de gemeente gaat ondernemen naar aanleiding van de klachten van de omwonenden. Lees meer over deze kwestie via: https://www.pzc.nl/bevelanden/aanwonenden-spoor-goes-geluidsschermen-helpen-niets~a1024110/

Aanwonenden spoor Goes: 'Geluidsschermen helpen niets’

GOES - Ze staan er nu bijna een jaar, maar de geluidsschermen langs het spoor in Goes helpen niet veel. Dat zeggen aanwonenden. ,,Ik merk er niets van.”

Onafhankelijk Rijswijk over de NS-plannen voor een rail-station RijswijkBuiten: "Nu ervoor zorgen dat het niet bij goede voornemens blijft!" De NS doet onderzoek naar de haalbaarheid van een station in RijswijkBuiten. Daarmee wordt een stap gemaakt naar realisatie van de voornemens die begin dit decennium onder verantwoordelijkheid van oud-wethouder Jense (Onafhankelijk Rijswijk) werden ontwikkeld.

Plannen station RijswijkBuiten: "Nu ervoor zorgen dat het niet bij goede voornemens blijft!" - Onafhankelijk Rijswijk

De NS doet onderzoek naar de haalbaarheid van een station in RijswijkBuiten. Daarmee wordt een stap gemaakt naar realisatie van de voornemens die begin dit decennium onder verantwoordelijkheid van oud-wethouder Jense (Onafhankelijk Rijswijk) werden ontwikkeld. Wie het verkiezingsprogramma van Onafha...

De laatste tijd ontving EENLokaal steeds meer klachten en opmerkingen over de veiligheid en bereikbaarheid van station Blerick. Ons Blericks raadslid Duran Yildiz is in gesprek gegaan met de melders en heeft n.a.v. deze gesprekken vragen gesteld aan het college. Voor de geïnteresseerde lezer, onderstaand de tekst. Geacht college, Van meerdere burgers hebben we klachten gekregen over de slechte bereikbaarheid of beter gezegd ‘onbereikbaarheid’ van het station Blerick. Het station van Blerick is namelijk niet toegankelijk voor de mensen in een rolstoel of scootmobiel maar ook niet voor de mensen met een kinderwagen of voor degenen die andere lichamelijke beperkingen hebben. Er ontbreekt daar namelijk een lift en/of een hellingbaan waardoor deze mensen niet op het perron kunnen komen. Op het station in Blerick is waar te nemen dat men al bezig is (ongeveer 2 jaar) met bepaalde werkzaamheden en dat er een hellingbaan wordt gebouwd voor perron 3. Maar hoe de hierboven genoemde mensen vanuit perron 1 of 2 moeten reizen blijft ons alsnog een raadsel. We weten uiteraard dat het station en de voorzieningen van het station onder de verantwoordelijkheid van Pro Rail vallen. Maar toch vinden we als fractie dat we onze ogen niet kunnen sluiten voor dit ernstig probleem en dat we als gemeente hier iets mee moeten. Het is namelijk absoluut onverklaarbaar dat deze kwetsbare mensen niet kunnen gebruik maken van de mogelijkheden van de spoorwegen en het station. Deze opvatting brengt Fractie EENLokaal tot de volgende vragen: 1. Was dit probleem eerder bij u bekend en Is dit probleem eerder aan de orde geweest in gesprekken met Pro Rail? Zo ja, welke acties zijn tot nu toe hierover uitgevoerd? 2. Zijn er op dit moment alternatieven voor deze minder mobiele burgers zodat ze alsnog van het spoor of station gebruik kunnen maken? M.a.w. hoe zou iemand in een rolstoel of met een kinderwagen (bijv. woonachtig in Blerick) gebruik moeten maken van de spoorwegen? 3. Wat is de status van de door Pro Rail gedane toezegging in de periode van ‘Lijnstad’ betreffende het bouwen van een lift bij de restauratie van het station? En wat is de reden dat dit nog niet is gerealiseerd? 4. Is het college bereid om met Pro Rail (binnen korte termijn) hierover in gesprek te gaan en de raad hierover te informeren? En hoe groot acht u de kans dat dit probleem door Pro Rail wordt opgepakt? 5. Welke rol zou het college in deze kwestie meer kunnen pakken bij het oplossen van dit probleem? En binnen welke termijn is dit te verwachten?

Raadsvergadering 24 april

Na het debacle NS, Qbuzz, stevenen we af op volgend project: de #waterbus. Er is veel te beleven op ons eiland alleen kan niemand er straks meer komen. in ieder geval niet met OV. Daarom hebben we nu op initiatief van Rolin den Heijer van de Dordtse VVD raadsbreed art 40 vragen gesteld. Hopelijk zijn we er op tijd bij. Hieronder kunt u de artikel 40 vragen lezen. Antwoorden op deze vragen verwachten wij over ongeveer 6 weken. Betreffende: Artikel 40-vragen Nieuwe aanbesteding waterbus Namens de gemeenteraad van Dordrecht: Beter voor Dordt, Dordtse VVD, CDA, D66, GroenLinks, CU/SGP, PVV, SP, VSP, PvdA en Gewoon Dordt Afgelopen week werd bekend dat bij de nieuwe aanbesteding van de waterbus de frequentie fors omlaag gaat voor wat betreft de routes van Dordrecht naar Rotterdam en vice versa via de andere Drechtsteden. Van een nieuwe exploitant wordt een veel lagere vervoersfrequentie verwacht dan de reizigers nu gewend zijn. Dat is funest voor een evenwichtige modal split waarbij reizigers een prima alternatief grotendeels kwijtraken. Het Drechtstedenbestuur heeft hierover vorige week een kritische brief geschreven aan de verantwoordelijk gedeputeerde, de heer Janssen. Dit leidt bij de gemeenteraad Dordrecht tot de volgende vragen aan het college: 1. Bent u het met ons eens dat in het programma van eisen tenminste het huidige niveau van dienstverlening te vragen aan een nieuwe exploitant? 2. Bent u het met ons eens dat een verlaging van het niveau van de dienstverlening van de waterbus niet strookt met de groei-ambitie van Dordrecht en de Drechtsteden en de multimodale bereikbaarheid van de Drechtsteden in het algemeen en Dordrecht in het bijzonder? Zo neen, waarom niet? 3. Bent u het daarom met ons eens dat het Dordtse eiland ook per waterbus goed verbonden hoort te zijn met de andere Drechtsteden, Kinderdijk en Rotterdam? 4. Wat is de inzet geweest van het Dordtse college bij de aanbesteding van de nieuwe waterbusconcessie zowel richting Drechtsteden als provincie? 5. Wat is de inbreng van het Dordtse college in zowel de Drechtsteden als naar de verantwoordelijk gedeputeerde Janssen geweest? Welke (harde) Dordtse eisen en wensen zijn in dit overleg op tafel gelegd en wanneer was bekend wat de inzet van de provincie zou zijn? 6. Welke stappen gaat het college nemen zowel binnen de Drechtsteden als naar de provincie nemen om te komen tot de best mogelijke dienstverlening en dienstregeling in de nieuwe concessieperiode?

Raadsperiode 2018 - 2022

‘Uitgaanstrein’ ook in Vroomshoop of Vriezenveen? Vul de enquête in ! GemeenteBelangen Twenterand [GBT] wil graag weten of er in de gemeente Twenterand en omstreken interesse is om op donderdag, vrijdag en/of zaterdagnacht met de trein te reizen op het traject Almelo-Hardenberg. De laatste trein rijdt nu tot het eind van de avond: om 23.57 uur vanuit Almelo en om 23.16 uur vanuit Hardenberg. ’s Nachts rijden er op dit traject geen treinen. De mogelijkheid om uit te gaan met gebruik van de trein is hierdoor erg beperkt. "Gezellig (samen) naar een festival, café, terras, restaurant of filmpje kijken in de bioscoop zonder steeds naar de klok te hoeven kijken zit er niet in", aldus GBT-volksvertegenwoordiger Savannah Makkinga. De Regio Twente en de Provincie Overijssel willen al dat er ’s nachts gereden wordt van Enschede naar Almelo. Maar wij willen dit doortrekken naar Hardenberg, zodat ook op de tussenliggende stations in- en uitgestapt kan worden. Echt goed onderzoek naar de behoefte van een uitgaanstrein tussen Almelo en Hardenberg is nooit gedaan. Daarom vragen wij jou: zou jij gebruik maken van een uitgaanstrein? Op welke tijden zou de trein volgens jou moeten rijden? Wij zijn benieuwd naar jouw mening. De resultaten van de enquête overhandigen we aan verkeerswethouder Bart-Jan Harmsen. Vul de enquête vóór 1 mei hier in: https://www.enquetesmaken.com/s/645dd04

Photos from GemeenteBelangen Twenterand - GBT's post

De #Maaslijn krijgt (uiterlijk 2024) dubbel spoor én elektrische treinen! Wethouder Carla Brugman legt in het filmpje uit waarom dit belangrijk is voor Venray ⤵️

Gemeente Venray

👏Goed nieuws voor Venray‼️ Het heeft even geduurd, maar de kogel is nu echt door de kerk: de #Maaslijn wordt aangepakt! Met een dubbel spoor én elektrische treinen, gaan we er uiterlijk in 2024 flink op vooruit. Wethouder Carla Brugman legt uit waarom dit belangrijk is voor Venray: 🍀 Het vervoer wordt #schoner, omdat de dieseltreinen vervangen worden door elektrische treinen; ⏱️ Venraynaren die in de regio werken of studeren krijgen minder vertraging en een #betrouwbare verbinding; 👜 Iedereen die naar Venray wil komen om bijvoorbeeld naar school te gaan, te werken of van onze binnenstad en onze schouwburg te genieten, komt #sneller en #makkelijker in Venray; 🚉Een snellere, schonere en betrouwbare Maaslijn in 2024. Wij kunnen alvast niet wachten!

De geplande start van verkoop en bouw van woningen in het Sectorpark Halfweg loopt flinke vertraging op. Reden is dat tussen het spoor en sectorpark een geluidscherm geplaatst moet worden door ProRail. Heeft het college nagelaten dit te bespreken met ProRail? Wie heeft er niet opgelet in het raadhuis? Heeft het college 'liggen slapen'? Ons raadslid Wim Jansen heeft vragen gesteld hierover aan de portefeuillehouder. Belangrijkste vragen: ▶️ Waarom deze vertraging? ▶️ Wat kan het college doen om het proces te versnellen? 1️⃣ De eerste afbeelding met de mededeling dat de verkoop van de huizen met minimaal een jaar vertraagd is komt uit de nieuwsbrief van het sectorpark: https://mailchi.mp/sectorpark/bestemmingsplan-onherroepelijk-informatie-voortgang-project?e=bf573ddf66 2️⃣ De tweede afbeelding bevat de gestelde vragen

Photos from GroenLinks Haarlemmermeer's post