Poliflw

Tijdens de Statenvergadering van 22 april is door het Provinciebestuur aan de Provinciale Staten beloofd dat er een uitgebreide nulmeting zou plaatsvinden door middel van extra metingen bij Rotterdam The Hague Airport gericht op de emissies van fijnstof, ultrafijnstof en geluid door vliegverkeer. Door de coronacrisis is er namelijk een unieke situatie ontstaan waarbinnen een dergelijke meting plaats kan vinden. Helaas hebben wij als SP, evenals de D66, andere signalen ontvangen van bewoners in de omgeving van het vliegveld. SP fractievoorzitter Lies van Aelst: 'De omwonenden, maar ook BTV (Bewoners groep tegen Vliegtuigoverlast) hebben aangegeven dat er geen extra metingen plaatsvinden. Daarom hebben wij samen met de D66 vragen gesteld, want wij willen dat die metingen, zeker na de toezegging van CU-SGP gedeputeerde de Zoete, plaatsvinden. Belofte maakt schuld.’

Om erachter te komen wat de staat van het onderzoek is wil de SP weten op welke manier er invulling gegeven is aan de toezegging van gedeputeerde de Zoete. Het volstaat volgens ons namelijk niet om de bestaande meetpunten onder andere bij de A13 bij Overschie te gebruiken omdat, dat geen volledig beeld geeft. Van Aelst: ‘Wij willen van het Provinciebestuur weten welke waarborgen zij hebben ingesteld om een goed, breed en representatief onderzoek uit te voeren. De signalen vanuit de omwonenden en BTV stellen ons momenteel bepaald niet gerust.’ Inmiddels is het zo dat de BTV zelf metingen is gaan uitvoeren uit onvrede met de Provincie die niet doet wat zij heeft beloofd. In de commissie van 10 juni zei van Aelst dan ook het volgt: ‘Ik sluit graag af met mijn teleurstelling. Teleurstelling in het feit dat de BTV zelf met de pet rond is gemoeten om een 0 meting geluid, fijnstof en ultrafijnstof rond 16 hoven te doen. Teleurstelling omdat de gedeputeerde de toezegging aan SP en D66 in de Staten kennelijk niet belangrijk vond en teleurstelling omdat dit ons vertrouwen in gedane toezegging sterk aantast.’ Mochten de antwoorden van het Provinciebestuur op onze vragen ons niet gerust stellen dat zij de handschoen alsnog oppakken dan zal de SP vervolgstappen ondernemen om alsnog een goed en breed gedragen onderzoek af te dwingen.

Meerdere fracties in de Provinciale Staten hebben vragen gesteld over het bieden van hulp aan vluchtelingenkinderen op de Griekse eilanden. De fracties van PvdA, GroenLinks, CDA, PvdD, 50PLUS, D66 en SP willen weten van het Provinciebestuur of zij ook meegaan in de oproep om 500 vluchtelingenkinderen uit dit gebied te helpen. SP fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘We zien dat zowel lokale als provinciale besturen zich hiervoor willen inzetten. Wij vinden dan ook als SP dat Zuid-Holland hier niet in achter kan blijven.’

Inmiddels is het kabinet voornemens om geld te sturen naar Griekenland om deze kwetsbare kinderen te helpen. Mocht dit doorgaan dan vindt de SP dat een mooie eerste stap. Van Aelst: ‘Linksom of rechtsom verdienen de Griekse vluchtelingenkinderen onze hulp. Zij kunnen er niks aan doen dat hun wieg in een oorlogsgebied staat.’ Ongeacht of de financiële hulp vanuit het Rijk geboden gaat worden wil de SP dat de Provincie zich uitspreekt en aangeeft deze gevluchte weeskinderen te willen helpen. Daarom vragen wij om een brief vanuit het Provinciebestuur gericht aan staatsecretaris Ankie Broekers-Knol.

De fracties van GroenLinks, CDA, FVD, PvdA, PvdD, SP en D66 willen zekerheid dat de arbeidsvoorwaarden van buschauffeurs in Zuid-Holland Noord minimaal voldoen aan de CAO streekvervoer. Zij hebben dit punt met ruime steun van Provinciale Staten toegevoegd aan de voorwaarden voor de nieuwe aanbesteding van het OV in die regio.

Lies van Aelst, fractievoorzitter SP: 'We zijn blij dat we samen met zoveel partijen dit stuk zekerheid voor chauffeurs hebben geregeld. Zij voeren een belangrijke klus uit in opdracht van ons als provincie, dat moeten zij onder fatsoenlijke voorwaarden en eerlijke beloning kunnen doen.'

Statenlid GroenLinks Ariëtte Kasbergen: ‘Wat we in andere regio’s zien is dat buschauffeurs niet fatsoenlijk betaald worden en te lange dagen moeten maken. Dat zorgt voor een zwaardere belasting van chauffeurs en daarmee, meer risico op ziekte, mindere service en daarmee minder kwaliteit. Wij willen dat vervoerders hun diensten niet goedkoper aanbieden door te beknibbelen op arbeidsvoorwaarden. Het openbaar vervoer moet goed zijn om als volwaardig alternatief voor de auto te worden gezien. Dat begint met goede arbeidsvoorwaarden voor de chauffeurs.’

“Het is goed dat we als Staten benadrukken dat marktwerking in het openbaar vervoer niet ten koste mag gaan van de arbeidsvoorwaarden.” Willem Minderhout, PvdA.

Ria Oosterop - van Leussen, fractievoorzitter D66: ‘Goed openbaar vervoer is voor alle inwoners van Zuid-Holland toegankelijk en betaalbaar. Maar zonder chauffeurs is goed openbaar vervoer niet mogelijk. Daarom is het belangrijk dat al die hardwerkende, toegewijde chauffeurs kunnen rekenen op goede arbeidsvoorwaarden!’ 

De Zuid-Hollandse fracties van GroenLinks, SP, PvdA, D66 en CDA hebben vragen aan het provinciebestuur gesteld over de woon- en werkomstandigheden van de Zuid-Hollandse arbeidsmigranten in de coronacrisis. De partijen roepen het provinciebestuur op om de werkgevers op te roepen om de coronamaatregelen in acht te nemen.

Statenlid Armine Stepanyan (GroenLinks): ‘In een crisis komen de meest kwetsbare mensen nog meer in een kwetsbare positie te staan. De FNV wordt overspoeld door vragen en meldingen van misstanden. Arbeidsmigranten worden gedwongen om door te werken zonder veiligheidsmaatregelen van 1,5 meter of handschoenen. Als ze niet meewerken onder deze onveilige situatie dan worden ze per direct ontslagen en als er geen werk is dan is er geen zorgverzekering en geen huisvesting. Gezien de internationale maatregelen kunnen arbeidsmigranten niet terug naar huis en ze kunnen ook geen beroep doen op onze voorzieningen. Dit is onmenselijk wat GroenLinks betreft. De werkgevers profiteren van de arbeidsmigranten, en als er een crisis is, dan moeten de werkgevers ook goed voor de werknemers zorgen’.

Fractievoorzitter Lies van Aelst (SP): ‘Arbeidsmigranten komen naar Nederland toe om onder vaak bijzonder onprettige omstandigheden, tegen erg lage betaling, werk uit te voeren dat anders niet gedaan wordt. Diverse bedrijven gaven eerder al aan niet te kunnen draaien zonder arbeidsmigranten. Dat een deel van deze bedrijven vervolgens zo slecht voor hun werknemers zorgt en hen in gevaar brengt, is schandalig en onacceptabel. Het provinciebestuur zou, samen met de arbeidsinspectie, in moeten grijpen’.

Fractievoorzitter Rosalie Bedijn (PvdA): ‘We leven nu in uitzonderlijke tijden, waarbij de tijd haast voorbij raast. De ontwikkelingen volgen elkaar in gigantische tempo op. Het is belangrijk dat wij in deze lastige periode ook oog houden voor de meest kwetsbare groepen in onze samenleving.  Een aantal werkgevers maken misbruik van deze crisis om arbeidsmigranten gedwongen te laten werken zonder goede veiligheidsmaatregelen te nemen. Daarnaast heb je een groep arbeidsmigranten die nu juist thuis zitten, zonder ziektekostenverzekering. Dat kan en mag gewoon niet gebeuren tijdens een pandemie. De PvdA zal altijd opkomen voor de meest kwetsbare groepen in onze samenleving. Daarom roepen wij de provincie op om juist nu oog te houden voor de arbeidsmigranten’.

Aanstaande vrijdag ondertekent de SP samen met zeven andere partijen het Zuid-Hollandse Regenboog Stembusakkoord. De partijen spreken hierin af in het nieuwe collegeakkoord van Zuid-Holland concrete maatregelen op te nemen ter bevordering van de emancipatie en sociale acceptatie van LHBTI. Het akkoord is een initiatief van de Zuid-Hollandse COC’s Haaglanden, Rotterdam Rijnmond en Leiden.

Het akkoord dat wordt gesteund door SP, PvdD, VVD, CDA, D66, PvdA, GroenLinks en 50PLUS bevat een compleet pakket aan maatregelen voor emancipatie en acceptatie van LHBTI. Naast een eigen gedeputeerde komt er ook gericht beleid, budget en concrete acties.

Zo gaan Zuid-Hollandse gemeenten gestimuleerd worden om Regenbooggemeente te worden en komt er ondersteuning voor de vrijwilligersstructuur. Ook veiligheid krijgt bijzondere aandacht, vooral van jongeren, ouderen en biculturele LHBTI’s.

Ook werkgelegenheid, cultuur en sport komen aan bod. Zo moet er meer worden gedaan voor groepen met afstand tot de arbeidsmarkt zoals transgenderpersonen. Ook komt er een divers media- en cultuurbeleid en ondersteuning voor evenementen zoals Roze Zaterdag.​

Meer informatie:

Samen met D66 is de SP door de Fietserbond uitgeroepen als beste fietspartij van Zuid-Holland. De Fietsersbond vergeleek alle Zuid-Hollandse verkiezingsprogramma’s op fietsgebied. De SP scoorde onder meer goed op verkeersveiligheid voor fietsers, beheer en ontwikkeling van provinciale fietsroutenetwerken, ambitie en budget.

Hoewel ze zelf liever loopt dan fietst, is lijsttrekker Lies van Aelst toch blij: ‘De fiets, ook de elektrische, hoort wat de SP betreft absoluut bij het duurzame vervoer van de toekomst.

Natuurlijk zijn niet alle afstanden altijd voor alle fietsers haalbaar. Daarom investeren we ook fors in openbaar vervoer –ook over water– met uiteraard wel goed per fiets bereikbare haltes en vervoersknoopunten.

Het meeste fietsbeleid wordt gemaakt door gemeenten. De provincie heeft echter een gemeente-overstijgende rol, bijvoorbeeld bij het aanleggen van snelfietsroutes tussen verschillende plaatsen.

Samen met de lijsttrekkers van de PvdA, D66, NIDA en GroenLinks tekende SP-lijstrekker Lies van Aelst gister het Duurzaamheidspact van Zuid-Holland. De partijen spreken daarmee af te voldoen aan de afspraken in het Klimaatakkoord, maar zonder dit af te wentelen op inwoners.

Van Aelst: ‘Wat de SP betreft moet de overgang naar minder energieverbruik en schone energie op een rechtvaardige manier. Iedereen moet mee kunnen profiteren én de bedrijven moeten ook meebetalen.’

De partijen gaan hun uiterste best doen om de afspraken uit het Klimaatakkoord van Parijs te halen: de aarde mag niet verder opwarmen dan 1,5 °C. Alle partijen waren uitgenodigd om het pact te ondertekenen.​

Bij de stemming over de verkeersmaatregelen in de Duin- en Bollenstreek bleek er toch geen meerderheid te zijn voor het verkeers-maatregelenpakket NOG Beter 2.0. Deze maatregelen lossen verkeersknelpunten op, maar zonder schade aan te richten aan natuur, milieu en landschap. De SP betreurt deze gemiste kans. Ook onze motie over energie, groen en dierenwelzijn haalde het helaas niet.

Provinciale Staten stemden vorige week woensdag over de Duinpolderweg. ‘Vóór het debat leek een meerderheid voor NOG Beter 2.0 nog mogelijk’, aldus SP-Statenlid Hans Slooter.' Uiteindelijk kozen VVD, D66, CDA, PvdA, ChristenUnie-SGP, de Groep Verkoelen en de Groep Struijlaard toch voor de zogenoemde midden-variant, de uiteindelijke voorkeursvariant van Gedeputeerde Staten.’

De SP bleef bij haar standpunt dat het maatregelenpakket NOG Beter 2.0 van platform NOG de beste verkeersoplossing is voor het gebied. Dit pakket was in een eerder stadium nog een van de keuze-varianten die het provinciebestuur aan Provinciale Staten heeft voorgelegd. Groot voordeel van dit pakket is dat het lokale verkeersknelpunten grotendeels oplost middels al bestaande wegen.

Voor de midden-variant geldt dit niet. Deze omvat een nieuwe weg dwars door de historische Oosteinderpolder. De samenwerkende natuur- en milieuorganisaties hebben inmiddels aankondigd te blijven strijden tegen aantasting van dit weidevogelgebied. Ook vrezen zij voor het leefmilieu en de gezondheid van bewoners, door extra verkeersdrukte in delen van Hillegom en Bennebroek.

MotieSlooter diende tjidens het debat ook een motie in. Deze riep om bij de uitwerking van de uiteindelijk gekozen variant extra aandacht te geven aan milieu, energie en diervriendelijkheid. Concreet ging het daarbij om de aanleg van bijvoorbeeld  bloeiende bermen, groene geluidswallen, bijenhotels en zonnepanelen rond de weg. Ook dit voorstel haalde helaas geen meerderheid.​

Meer informatie:

Samen met GroenLinks, 50PLUS, D66, PvdA, VVD en PVV heeft de SP schriftelijke vragen gesteld over de toegankelijkheid van het OV in Zuid-Holland voor mensen met een lichamelijke beperking. Zij zijn vaak aangewezen op het OV, maar kunnen in de praktijk niet altijd –veilig– mee. Veelgehoorde klacht is dat rolstoelers niet meemogen, omdat het uitschuiven van de oprijplaat en het instappen te veel tijd kost. Buschauffeurs komen hierdoor in de knel met hun strakke rijtijden.

Ook als mensen wel met de bus meemogen, gaat dat niet altijd goed. Fractievoorzitter Lies van Aelst: ‘Rolstoelen kunnen niet in altijd goed worden vastgezet in de bus. Je moet er niet aan denken wat er kan gebeuren als de bus een noodstop moet maken. Ook kleinere buurt- en belbussen en bushaltes zijn niet altijd op rolstoelen en rollators berekend.'

Ander punt van zorg is dat de capaciteit voor passagiers met een rolstoel vaak beperkt lijkt te zijn tot één rolstoel per bus. Mensen met een beperking kunnen hierdoor niet samen reizen. De SP en de andere partijen vragen het provinciebestuur ook wat hieraan gedaan gaat worden.

SP, GroenLinks, 50PLUS, D66, PvdA, VVD en PVV vragen daarnaast om de complete situatie voor reizigers met een beperking in het Zuid-Hollandse OV in kaart te brengen en waar nodig te verbeteren, zodat wordt voldaan aan het VN-verdrag voor de rechten van mensen met een beperking.

Landelijk pleit de SP voor veel minder marktwerking in het openbaar vervoer. Niet het maken van zo veel mogelijk winst, maar goede dienstverlening voor alle reizigers en fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden voor de chauffeurs zouden voorop moeten staan.

Samen met de fracties van GroenLinks, D66, SGP en CU, PvdA, PvdD en 50PLUS heeft de SP vanmorgen opheldering gevraagd bij het provinciebestuur over mogelijke illegale helikoptervluchten vanaf helihaven Ypenburg. Als dit inderdaad na onderzoek het geval blijkt, willen de partijen dat het provinciebestuur de verleende luchthavenregeling voor deze locatie per direct intrekt.

De fracties willen onder meer van het provinciebestuur weten of het inderdaad klopt dat er al sinds 2013 dagelijks minstens één keer vanaf Ypenburg is gevlogen, zoals de Telegraaf onlangs meldde. De vraag is waarom Provinciale Staten hierover niet zijn geïnformeerd bij de bespreking van de beoogde verlenging van de luchthavenregeling in februari.

Ook zijn de fracties benieuwd naar de resultaten van het lopende handhavingstraject van DCMR over de overschrijding van de TUG-ontheffing door de exploitant. De SP maakte in februari opnieuw bezwaar tegen de helihaven. Fractievoorzitter Lies van Aelst stelde toen dat de eerdere overschrijding van de ontheffing door de exploitant ‘bar weinig vertrouwen geeft voor de toekomst’.

Daarbij blijven commerciële helivluchten wat de SP betreft een duur en zwaar vervuilend speeltje voor de rijken. De lusten voor de kleine groep die het zich kan veroorloven, wegen niet op tegen de overlast en veiligheidsrisico's voor een hele grote groep omwonenden. Helivluchten voor hulpdiensten zijn voor de SP uiteraard wel een groot goed.​

Meer informatie: